Měl jsem problém s tím, co jsem považoval za alternátor. Začalo to hlukem vycházejícím z motorového prostoru. Vydávalo to kňučení. Nejprve jsem si myslel, že je to špatná řemenice, tak jsem vyměnil všechny 3 napínací kladky. Tím se to nevyřešilo. Pořád to kňučí. Takže jsem to zúžil na alternátor, který se připravuje k provozu. Sledoval jsem napětí a kolísalo mezi značkou 14 a oblastí 11 na měřidle. Kdybych to měl spuštěné v parku a zapnul jsem všechna světla, ventilátor ventilátoru, lišty stěračů atd., viděl bych pokles ukazatele. Také světla se ztlumila a rozzářila, když jsem otočil motor. Takže z toho všeho jsem byl přesvědčen, že alternátor je připraven k provozu.
Dnes se dostanu do FJ, abych běžel do města a nezačal. Venkovní teploty jsou v noci 13 stupňů pod nulou. Úspěšně jsem to nastartoval a běžel do města a dělal své pochůzky. Přišel domů, vypnul to a okamžitě to zkusil znovu spustit. Ne jít.
Koupil jsem FJ používaný asi před 3 lety a byla v něm baterie Panasonic. Jestli je to originál nebo ne, netuším. Existuje způsob, jak zkontrolovat datum výroby na baterii, abych měl představu, jak je stará? Je možné v něm mít originální baterii?
Můj další krok je začít věci kontrolovat voltmetrem. Nějaké myšlenky z informací, které jsem zveřejnil, o tom, zda si myslíte, že je to alternátor nebo baterie? Nebo oboje?
2227 příspěvků · Připojeno 2014
Zní to, jako byste měli původní baterii. Panasonic byly úžasné a je známo, že vydrží dlouho. Pokud by to byl váš alternátor, měli byste v tomto bodě světla motoru, omezené funkce. Když odešla moje, šlo všechno rychle. IE: ztratil jsem světlomety, rozsvítila se kontrolka motoru a po pouhých několika kilometrech jízdy byl náklaďák téměř mrtvý.
Začal bych testem baterie. Vsadil bych se, že je to váš problém.
6345 příspěvků · Připojeno 2015
Co řekl @Joabmc. Většina baterií, které jsem měl za ta léta selhala, byla v zimě, po prvním skutečném mrazu.
Kontrola voltmetrem je dobrý nápad. Dobrá plně nabitá baterie má asi 12.7 voltů. Trochu nižší na starší baterii.
Můj FJ už pár dní sedí. jdu to zkontrolovat.
Baterie @Reisom je 12.2 voltů. Motor nastartovaný a při vysokých volnoběhu, 14.154 voltů. Poznámka: Mám Optima Blue Top (světle šedá) a elektrický systém je skladem. Nepřidal jsem „diodu“ pro zvýšení nabíjecího napětí.
Věřím, že alternátor při vysoké zátěži bude kvílet. Vyhledávání Google říká, že kňučení může způsobit řada věcí.
Nefrit — 2013 Army Green AT Crawl s MODy.
Reisom Spouštěč diskuse
38 příspěvků · Připojeno 2014
Díky za info Joabe. Co si myslíš, že by to kňučení způsobovalo? Mohla by slabá baterie způsobit, že alternátor bude kňučet, jako je? Je to neustálé fňukání. Nic přerušovaného. Sedím ve svém brlohu a slyším to kňučet, když právě teď vybíhám na příjezdovou cestu. Kňučení se zvyšuje na úrovni decibelů, když otočím motor. Každá informace pomůže. Díky
9193 příspěvků · Připojeno 2014
Jednoduché kontroly napětí, provedené kvalitním digitálním milimetrem známé přesnosti:
Napětí baterie, měřeno alespoň 20 minut po vypnutí motoru: 12.6 až 12.9 voltů
Nabíjecí napětí s motorem běžícím při 2,000 13.2 ot./min, bez elektrického zatížení: 14.8 až XNUMX voltů
Pokud máte přístup ke klešťové sondě stejnosměrného proudu, nabíjecí proud s motorem běžícím na 2,000 ot./min, zapnutými dálkovými světly a ventilátorem topení na maximum by měl být kolem 30A.
Pokud tento stav nízkého napětí nějakou dobu přetrvává, vaše baterie Panasonic mohla být trvale poškozena. OEM baterie Panasonic jsou asi nejspolehlivější a nejtrvanlivější automobilové baterie, které existují, ale bohužel nejsou distribuovány v USA jako náhradní díly.
Pro potvrzení zdroje kňučení použijte dřevěnou hmoždinku nebo kus vinylové hadičky o průměru 1/4″ jako stetoskop pro poslech alternátoru. Kvílení může být buď špatné přední ložisko, nebo „elektrický šum“ od špatné diody, uvolněné lamely statoru nebo jiné elektrické závady.
Pokud alternátory Denso nejsou ponořeny nebo jsou intenzivně provozovány ve velmi prašných podmínkách, vydrží 200 15 mil nebo více; obvykle jediná věc, která se opotřebovává, jsou kartáče, které lze snadno vyměnit výměnou modulu kartáče (XNUMX USD). Bohužel na FJ musí být alternátor vytažen, aby se vyměnil kartáčový modul, takže může být lepší vyměnit alternátor za jednotku Denso přestavěnou z výroby.
Mnozí vyměnili své alternátory za přestavbu levných autodílů a měli předčasné poruchy, takže zůstaňte u alternátorů skutečně přestavěných společností Denso a měli byste být dobří na dalších 100 tisíc mil.
Alternátor je elektrárna Toyota Land Cruiser, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Vadný alternátor ve vašem Land Cruiseru je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.
Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru u Toyota Land Cruiser je rozsvícení červené kontrolky baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.
Rozsvítí se červená kontrolka baterie
Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného indikátoru baterie v Land Cruiseru, což znamená poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svůj Land Cruiser.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem Land Cruiseru, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Land Cruiser se špatným alternátorem?
Ano, se svým Land Cruiserem můžete jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Land Cruiseru pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Land Cruiseru můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Land Cruiseru. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru
Je možné, že alternátor ve vašem Toyota Land Cruiser funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Land Cruiser způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Land Cruiseru za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Toyota Land Cruiser, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru
Hadovitý řemen, známý také jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Toyota Land Cruiser.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Land Cruiseru se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Land Cruiseru je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Toyota Land Cruiser je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému Land Cruiser. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud o svém Land Cruiseru zadáte více podrobností.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte podezření, že je alternátor ve vašem Toyota Land Cruiser špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.
