Naskenované auto a ukazuje několik kódů týkajících se ABS:
03 BRZDOVÁ ELEKTRONIKA:
00283 ABS Snímač rychlosti kola vpředu vlevo — NEPŘIDITELNÝ SIGNÁL
00814 Magnetická cívka s tlakem brzdy – ELEKTRICKÁ PORUCHA V OBVODU
01826 Snímač úhlu řízení, svorka napájení 30
4C SLEDOVÁNÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH 2
01316 Modul ovládání brzd
00778 Snímač úhlu řízení
01 ELEKTRONIKA MOTORU
U1017 Řídicí modul brzd ABS: Čtení DTC
Moje logika tedy byla, že pokud by byl snímač rychlosti kola rozbitý, mohlo by to způsobit poruchu ABS, tak jsem to vyměnil. DVAKRÁT a stále stejný problém.
Když se podívám na živá data a podívám se na rychlost všech snímačů rychlosti kol dohromady, tři jsou v dokonalé synchronizaci, ale levý přední ukazuje náhodné rychlosti. Při stání kolísá mezi 0 a 5 a při jízdě skáče všude kolem, zatímco ostatní tři jsou perfektní.
Snímač rychlosti kola jsem vyměnil už dvakrát (takže celkem tři, pokud ten původní nebyl skutečně vadný). Tak docela jistý, že je nepravděpodobné, že to bude samotný senzor.
Provedli jsme průzkum kódu 00814 a lidé to opravili výměnou brzdového serva (posilovače) kvůli poruše magnetické cívky uvnitř jednotky.
Než však přejdu k nákladům a veškeré práci se změnami, které jsem chtěl, chtěl jsem se zde zeptat na několik názorů na nejlepší logickou věc, kterou je třeba řešit?
Moje myšlenky jsou ano MOŽNÁ má servo problém, ALE to by (.) nezpůsobilo, že by se jeden snímač rychlosti kola hrál?
Všechny rady velmi vítány!
Lví srdce
06-13-2023, 09:52 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Jan 2021
Místo: USA — KS
Příspěvky: 2,248
Obdržel 627 To se mi líbí u 517 příspěvků
Navrhoval bych, abyste se podívali na podrobnosti, abyste viděli, který kód vyskočil jako první, protože to je pravděpodobně váš skutečný cíl.
Na svých autech jsem viděl, že se v důsledku jediné závady naplní nesčetné množství kódů, a jakmile je tento problém vyřešen, ostatní „sympatizující“ chybové kódy zmizí samy.
Vsadil bych se na ten (00814), který ukazuje elektrickou poruchu v obvodu, což je váš alfa kód, ale dejte si práci. Tohle auto vás přivede k šílenství (a ubohému), pokud na něj budete jen házet díly.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
„10Q7TDI_Prestige“
06-15-2023, 05:03 PM
Senior člen AudiWorld
Založen: Mar 2017
Místo: Fairbanks, Aljaška
Obdržel 204 To se mi líbí u 176 příspěvků
Je také možné, že je poškozený kroužek v náboji kola. Při výměně snímače vyměňujete část, která je přístupná zvenčí a zasouvá se do pouzdra náboje kola. Kroužek je připevněn ke komponentům nápravy a otáčí se s nimi synchronizovaně. Měl by poskytovat signál senzoru pokaždé, když se točí, ale může to být narušeno poškozením nebo znečištěním a vy prostě nedostáváte konzistentní signál, který by senzor mohl číst. Tuto součást je mnohem obtížnější vyměnit než snímač, ale měli byste být schopni ji sledovat pouhým zablokováním konce vozu, stažením kol a pohledem. Srovnání s „dobrou stránkou“ vám může pomoci osvětlit tento problém dříve, než budete muset podstoupit jakoukoli operaci.
06-16-2023, 08:51 AM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Děkuji za zpětnou vazbu!
Pokud jde o kontrolu, který kód se objeví jako první. A promiňte mi zde nedostatek znalostí. Není to tak, že moduly jsou po zapnutí zapalování kontrolovány v pevném pořadí, takže kód, který se objeví jako první, bude modul, který je náhodou zkontrolován jako první? Místo toho, aby auto vědělo, který kód je nejdůležitější, a hlásilo to jako první?
Možná jsem to pochopil úplně špatně, ale myslel jsem, že to tak funguje? Prosím, klidně mě opravte a pravděpodobně se mýlím, lol!
Pokud jde o ABS kroužek, ano, myslel jsem na to a pokusil jsem se to trochu vyčistit otvorem, kam jde senzor, abych viděl. Pro mě to však neznamenalo žádný rozdíl, také odečet rychlosti z toho senzoru, když stojí (tj. kroužek se nepohybuje) kolísá o několik km/h. Úplně bych to nevylučoval, ale mám pocit, že to není tím ABS kroužkem?
Podíval jsem se na to, co se týká čištění / výměny snímače ABS odstraněním ložiska kola. WOW, jaká bolest! Žádné šrouby na tom ložisku kola, potřebujete hydraulický lis, abyste jej vytáhli z náboje a znovu jej vyměnili. Ať už bylo špatné našroubovat ložisko kola, proč tak komplikovaně.
Souhlaste 100% s tím, že některé z těchto kódů budou způsobeny jiným, a jakmile bude vyřešen ten hlavní, ostatní pravděpodobně zapadnou.
Přemýšlím, že sundejte ramena stěračů a vyjměte panel odkládacího prostoru a pořádně se podívejte na modul ABS a servo ABS (posilovač) a související kabeláž. Alespoň jako místo, kde začít.
