Problém, který mám, je ten, že se mi občas na DIC zobrazí zpráva „stabilizační systém aktivní“ a auto samo brzdí. Brzdí obvykle přední kolo na straně spolujezdce. Jednou jsem musel zajet do sebevražedného pruhu, protože auto samo nepřestalo brzdit. Tato zpráva je obvykle doprovázena rozsvícením kontrolky ABS. Předpokládám, že jde o problém se snímačem otáček kola. Je toto čidlo a čidlo ABS stejné? Existuje způsob, jak mohu otestovat tyto senzory pomocí multimetru? Je ještě něco, co bych měl hledat, když sundávám volant? Vnitřní okraj obou mých předních pneumatik je velmi opotřebený (předchozí majitel), může to být příčina? Jsem v procesu získávání nových předních pneumatik. Mám software HPtuners, ale nemyslím si, že bude číst kódy mimo ECM, jako jsou senzory ABS.
Auto je 2006 STS V8 1SG s magnetickým pojezdem a N87 odstupňovanými koly.
3231 příspěvků · Připojeno 2008
Existuje několik věcí, které můžete udělat.
Odpojte podezřelý špatný WSS, připojte sadu voltmetru AC volty přes dva terminály WSS a roztočte náboj. Pokud je generován jakýkoli signál, na měřidle uvidíte údaj v milivoltech. Problém je v tom, že to pravděpodobně nepomůže při diagnostice přerušovaného senzoru, pouze pokud je senzor zcela nefunkční (což nezní jako vaše situace).
Nejlepším způsobem je použít správný skenovací nástroj. Můžete nejen kontrolovat kódy, ale můžete také sledovat v reálném čase, jak vozidlo jede. Diagnostický nástroj vám ukáže, jak rychle počítač věří, že se každé kolo otáčí. Mezi tím a čtením kódů vám to pomůže diagnostikovat, ve kterém rohu auta je problém. Může to být také problém s kabeláží, ale častější problém je snímač v sestavě náboje.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Děkujeme za vaši odpověď. Je snímač rychlosti kola stejný jako snímač ABS, nebo jsou to dva samostatné snímače?
3231 příspěvků · Připojeno 2008
Ano, jsou stejné. Snímač rychlosti kola je “správnější” termín, protože signál, který poskytuje, se používá pro více než funkce protiblokovacího brzdění.
8201 příspěvků · Připojeno 2008
Podle mého názoru je to nebezpečný stav. Pokud nemáte zkušenosti s ABS/aktivními brzdovými systémy, měli byste jet pomalu do nejbližšího obchodu a nechat je opravit.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Předpokládám, že potřebuji Tech 2 ke čtení kódů řízení ABS/stability? Nemohu najít, kde moje HPtunery přečtou informace, které nejsou ECM na mém STS. Může někdo potvrdit, jaký je správný díl # sestavy náboje. Myslím, že je to 513186, ale všechny webové stránky uvádějí, že tato část je pouze pro «základní model» STS. Jsem si docela jistý, že moje auto má balíček výkonu. Děkuji za pomoc.
3231 příspěvků · Připojeno 2008
Používám Tech2, ale mnoho různých skenovacích nástrojů může být schopno číst kódy (Snap-On atd.). STS-V a, pokud se nepletu, STS s paketem výkonu mají kolo se 6 šrouby (jiní zde to mohou potvrdit), zatímco základní STS má kolo s 5 šrouby. Čísla dílů GM jsou téměř vždy 8místná, takže toto číslo nevypadá správně. Přední a zadní náboje nejsou stejné. Zleva doprava je, ale musíte si být jisti, co je na vině, abyste získali ten správný. Výměna náboje není obvykle obtížná (pokud není zkorodovaná), ale bez správných diagnostických nástrojů možná budete chtít, aby vám s tím pomohl obchod.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Našel jsem několik skenerů, které budou číst kódy ABS, takže si pravděpodobně nějaký příští týden vyzvednu a přidám ho do své rostoucí sbírky diagnostických nástrojů. Číslo, které jsem uvedl výše pro náboj, je díl # Timken a také díl # od výrobce některých dalších náhradních dílů. Nevím, jaké je číslo dílu GM pro náboj.
Vytáhl jsem hub v pátek večer a nebylo to vůbec těžké. Jakmile získám kódy, měl bych být schopen to poměrně snadno opravit. Chystám se vyměnit přední pneumatiky a nejprve provést seřízení, abych zjistil, zda to situaci pomůže. Pneumatiky jsou extrémně sjeté na vnitřní hraně po předchozím majiteli.
Zde je další otázka. Momentálně mi nesvítí kontrolka ABS a nesvítí ani žádné chybové hlášení kontroly stability. Ukáže mi snímač kódu ABS nevyřízené a historické kódy podobné tomu, jak ECM zobrazuje kódy, které neaktivovaly MIL?
668 příspěvků · Připojeno 2008
Našel jsem několik skenerů, které budou číst kódy ABS, takže si pravděpodobně nějaký příští týden vyzvednu a přidám ho do své rostoucí sbírky diagnostických nástrojů.
Zvažte AutoEnginuity. S «Enhanced GM Package» udělá 95 % Tech-II plus, s dalšími balíčky má schopnost provádět většinu továrních diagnostických nástrojů Ford, Chrysler, Asian, German atd.
3231 příspěvků · Připojeno 2008
Nemyslím si, že výměna předních pneumatik a seřízení s tímto problémem pomůže, i když to zní, že to možná budete muset udělat z jiných důvodů.
Pokud jde o skener kódů, nemohu mluvit za všechny, ale vím, že Tech2 ano. Často skenuji vozidla, která mají kódy (aktuální i historické) bez rozsvícené MIL. Tech2 zobrazí každý kód, ať už je aktuální nebo historický, zda daný konkrétní kód požadoval MIL, zda poslední test prošel nebo selhal a v mnoha případech i počet zapalovacích cyklů od posledního neúspěšného testu. Opět si nejsem jistý různými značkami/modely. Podíval bych se na pár a pokud máte nějaké dotazy, navštivte stránky výrobce, zavolejte na jejich linku podpory nebo kontaktujte autorizovaného prodejce. Ty budou vaším nejlepším zdrojem informací.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Actron CP9580 bude údajně dělat kódy ABS. Je legrační, že mám software a kabel k vyladění svého Cadillacu, ale budu si muset koupit nový skenovací nástroj, abych mohl číst kódy ABS. Předpokládám, že zpráva «service stability sys» na mém DIC se zobrazí při hledání kódů ABS, nebo je to úplně jiný modul.
ddaldere, děkuji za veškerou pomoc a rady!
3231 příspěvků · Připojeno 2008
Nemáš zač. ABS/TCS/VSES (protiblokovací systém brzd/systém kontroly trakce/systém zlepšení stability vozidla (StabiliTrak)) se všechny týkají modulu elektronického řízení brzd (EBCM).
223 příspěvků · Připojeno 2007
Otočil za vás někdo vaše rozložené pneumatiky? Také bych použil jednu z těch laserových teplotních jednotek.. Víte, namiřte a vystřelte, vezměte si temperovací nástroj.. Po jízdě udělejte všechny čtyři rotory a zjistěte, jestli je jeden mnohem teplejší než druhá strana. Vezmi pneumatiku vypnout a podívat se, vidět.. Možná uvolněné spojení, žvýkání myši, zaseknutý kámen nebo hůl, lepkavé třmeny.. Pokud vše ostatní selže, zloděj je to. to dvakrát. ano, objednali jsme díl.. )
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Nikdo za mě neproměnil pneumatiky. Má 235 na přední straně a 255 na zadní straně. Auto mám jen pár měsíců. Jediné, co jsem udělal, je výměna předních brzdových destiček a výměna uložení diferenciálu.
Nyní mám neustále zapnutou zprávu „service stability sys“. Velmi brzy si zde koupím skener schopný ABS a dám to do pořádku. Jsou snímače rychlosti předních kol obvykle ty, které se pokazí?
223 příspěvků · Připojeno 2007
Moje auto je 2005 s 80K a jednou jsem dělal destičky a rotory, nikdy jsem neměl problém se senzory a v zimě máme na silnicích spoustu soli. Jednou za rok sundávám pneumatiky a promazávám čepy třmenu, aby se brzdy úplně uvolnily. Možná s novými destičkami, které jste nasadili, je problém s tloušťkou? Tady jen přemýšlím nahlas.
Všiml jsem si, že se mi lépe dojíždí poté, co se podložky trochu opotřebují.
Možná budete muset použít skener k vymazání kódů, když se jeden objevil. Ano, dobrý skener je u těchto aut téměř nutností.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Usoudil jsem, že výměna brzdových destiček mohla způsobit problém, protože se to nikdy nestalo, dokud nedošlo k výměně destiček. Před výměnou destiček jsem však na autě najel jen velmi málo kilometrů. Destičky, které jsem velmi dobře sundal z auta, mohly být originální destičky. Jedna věc, kterou jsem si všiml, když jsem měnil destičky na tomto voze, bylo, jak snadné bylo stlačit písty ve třmenech. Trvalo to málo nebo žádnou sílu, je to normální. Zkontroloval jsem kapalinu a vše vypadá normálně. Děkujeme všem za pomoc.
3231 příspěvků · Připojeno 2008
Snímače rychlosti kol jsou zcela obsaženy v sestavě náboje kola. Nejsou závislé na žádném externím vstupu kromě napájení dodávaného EBCM. Brzdové destičky, kola, odsazení kol a rotace kol nemají žádný vliv na správnou funkci WSS.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Kódy jsem dnes nechal přečíst kamarádovi kamaráda. Když jsem je nechal naskenovat, kontrolka stability služby nesvítila, takže se domnívám, že byly všechny v historii nebo čekající na vyřízení. Zde je to, co jsme našli:
C0045-0F — Porucha snímače rychlosti levého zadního kola
C0045-00 — Porucha snímače rychlosti levého zadního kola
C0196-1A — Kód snímače stáčení.
C0253-00 — Chyba vystředění volantu?
Na kódech C0196 a C0253 jsem toho moc nenašel, kromě toho, že jeden je snímač stáčení a druhý je snímač volantu. Začnu výměnou snímače rychlosti levého zadního kola a uvidíme, co se stane. Jsou levné online, takže začnu tam. Jen jsem chtěl dát všem vědět, jaké jsou kódy. Je legrační, že jsem měl podezření na snímač rychlosti předního pravého kola, protože se vždy zdá, že je to kolo, které brzdí samo, ale dává smysl, že levé zadní kolo je to, které nefunguje správně, což způsobuje, že přední pravé brzdí (naproti kolo).
3231 příspěvků · Připojeno 2008
Poslední dvě číslice kódu DTC jsou kódem příznaku.
C0045-00 je okruh LR WSS, žádné další informace
C0045-0F je obvod LR WSS, chybný signál
Něco je zjevně přerušované.
C0196-1A je Kombinovaná odchylka rychlosti stáčení přesahuje 5.7 stupně/s
C0253-00 Chyba centrování.
Pro nastavení DTC musí vozidlo jet 10 minut bez dokončení vystředění úhlu řízení.
Poslední dva kódy mohou být způsobeny různými problémy a oba mohou být nastaveny z důvodu běžného selhání komponenty, ale rozhodně bych začal s WSS a pracoval odtud.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
U “chyby centrování” předpokládám, že jde o snímač na volantu. Vůz byl o víkendu právě vyrovnán, ale volant je stále jen mírně mimo střed, aby byla zachována přímá dráha. Jak citlivý je tento senzor? Mohlo by to být jen chloupek mimo střed spustit tuto zprávu? Příští týden budu mít nový WSS a uvidím, jestli se mi nepodaří odstranit všechny tyto kódy poté, co vyměním levou zadní.
3231 příspěvků · Připojeno 2008
Snímač polohy volantu je poměrně citlivý. Problém může být dost dobře nevystředěný volant. Vůz bude sledovat polohu kola a porovnávat s údaji získanými ze snímače stáčivé rychlosti a bočního akcelerometru. Když to není konzistentní, můžete vygenerovat systémovou chybu. Rozhodně mějte volant správně vycentrovaný, než se podíváte na další vadné komponenty. To je uváděno jako jedna z příčin nastavení C0253.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Díky ddaldere!
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Můžete mi říct, jaká je velikost matice nápravy? Provedl jsem vyhledávání a našel jsem příspěvek, který to uvedl jako šroub 35 mm a šroub 36 mm. Může někdo potvrdit správnou velikost.
546 příspěvků · Připojeno 2008
Právě jsem udělal pravou zadní díky ddalderovu skeneru. Problém je vyřešen. Matice osy je 35mm, věřím, měl jsem kamaráda, který se objevil s jeho sadou, ale nechal je všechny oholit, aby se uvolnil na některých jeho hračkách, haha, takže čísla chyběla. Myslím, že 36 to „může“ udržet, ale kroutit s ním nebo kulatit hlavu nebude legrace.
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Dík. Důvod, proč se ptám, je ten, že existuje vlákno z doby asi před 7 měsíci, kde to uvádějí jako 36 mm i 35 mm. Dnes, když jsem se díval na nové online, uvádějí náhradní matici jako 34 mm. Harbour Freight má sadu několika nástrčných nástrčných matic za levnou cenu, takže je pravděpodobně vyzvednu. Dnes se objevil můj nový hub. Hned po otevření krabice jsem si všiml, že je něco špatně, takže jsem znovu zkontroloval číslo dílu. Ukázalo se, že z místa, kde jsem si to objednal, mi jeden omylem poslali na Ford Five Hundred. Čísla dílů byla pouze o 1 číslici nižší. Tolik k řešení této práce o tomto víkendu!
Josh D. Nooney Začátek diskuse
19 příspěvků · Připojeno 2011
Chcete-li aktualizovat všechny. Před dvěma týdny jsem nasadil nový snímač rychlosti kola LR. Od té doby vůz stále brzdí pravou přední pneumatiku. Povedlo se to asi třikrát. Je jasné, že jsem problém úplně nevyřešil. Od té doby, co byl vyměněn snímač rychlosti kola, jsem neviděl žádné zprávy DIC, které jsem dostával téměř při každém cyklu zapalování. Mám pocit, že jsem alespoň něco dokázal. Nyní si myslím, že mám problém se snímačem volantu (jeden z dalších nalezených kódů skenujících modul ABS). Koupil jsem si senzor na volant, ale ještě jsem ho nenainstaloval. Před dvěma dny jsem si všiml, že když jsem seděl na čerpací stanici a mírně pohnul volantem, objevila se zpráva DIC s nápisem „Systém stability není připraven“. Zaparkoval jsem a pohnul jsem pouze kolem, takže mám pocit, že by to mohlo být dobrým znamením, že bych mohl mít nefunkční snímač na volantu. Dnes večer jsem sundal přední kola a provedl rychlou kontrolu. Nic nebylo neobvyklé. Všiml jsem si, že na předních brzdách je hodně brzd. Budou se otáčet, ale rychle se zastaví a můžete slyšet, jak se destičky dotýkají rotoru. Je to normální? Také jsem si všiml, že se mi zdá, že brzdy trochu tahají, když uvolním plyn za jízdy. Připomíná mi to „slušné ovládání kopce“, které nabízejí na Jeepech. Myslíte, že by to mohlo souviset. V dnešní době prostě vypínám stabilizační systém, jakmile sednu do auta!
