Vím, že je to obecná otázka a jsem si jist, že existuje mnoho možností. Ale stejně se zeptám. Dnes po cestě domů z práce se mi rozsvítila kontrolka ABS a stále svítí. nebliká. Asi před 2 měsíci jsem nechal udělat nové brzdy, třmeny, rotory atd., propláchnout brzdový systém. Myslím, že to musí být něco jednoduchého, jen si nejsem jistý, kde začít hledat. Máte nějaké nápady, kde začít? Je to 2004 F-250 HD Edition se 100k. Díky. :ford:
382 příspěvků · Připojeno 2009
doufám, že to pomůže, mám to z ALLDATAdiy.com Hlavní zdroj informací o opravách továrních automobilů, který stojí za členský poplatek.
ABS KONTROLKA A MOŽNÉ DTCS C1175, C1236, P0500, P0503
BROD:
2005-2007 F-Super Duty
Tento článek nahrazuje TSB 06-7-6 a aktualizuje modelové roky vozidla.
PROBLÉM
Některá vozidla F-Super Duty 2005-2007 mohou vykazovat rozsvícenou kontrolku ABS a možné diagnostické chybové kódy (DTC) C1175, C1236, P0500 a/nebo P0503. Tento stav může být způsoben vadnou kabeláží vozidla, vadným snímačem rychlosti kola nebo poškozením tónového kroužku snímače rychlosti vozidla (VSS) uvnitř skříně zadního diferenciálu. Základní brzdový systém bude nadále fungovat jako normálně.
AKCE
Dodržujte příslušný servisní postup založený na DTC.
P0500 A/nebo P0503
P0500/0503 nastavuje PCM, když chybí signál VSS z modulu ABS. Pokud má vozidlo DTC P0500/P0503 v PCM a vozidlo má kódy DTC ABS, zkontrolujte kostru 105 a pojistku ABS (minipojistka č. 11).
Pokud má vozidlo v modulu ABS pouze DTC C1175, je to s největší pravděpodobností způsobeno problémy s kabeláží nebo vadným snímačem.
1. Zkontrolujte kabeláž vozidla, zda není poškozená, počínaje konektorem snímače rychlosti zadního kola a konče u modulu ABS. Poškození může být v kterémkoli místě vedení.
2. Zkontrolujte, zda nejsou skřípnuté tkalcovské stavy, roztřepené koncovky, uvolněné kolíky atd.
3. Zvláštní pozornost věnujte kabeláži podél rámu (zejména pokud bylo vozidlo upraveno výrobcem nástavby) a poblíž palivové nádrže.
4. Kabeláž snímače rychlosti začíná u zadní nápravy a je vedena podél kolejnice rámu na levé straně vozidla. Poté odbočuje na C140 (plyn C133), který je umístěn pod hlavním válcem. Kabeláž pak jde do C455 na modulu ABS.
5. Kabeláž by neměla být uvolněná, zejména v blízkosti snímače rychlosti zadního kola. Ujistěte se, že kabeláž je správně uchycena a vedena, aby se eliminovaly přerušované signály rychlosti.
POZNÁMKA K ZAJIŠTĚNÍ SVAZKU K SNÍMAČE POUŽÍVEJTE SVAZEK NA ZAPNUTÍ, ABY BYLA PODPOŘENA ČÁST SVAZKU, KTERÁ ODCHÁZÍ Z BRZDOVÉHO LANKA.
6. V případě potřeby opravte kabeláž.
7. Pokud v kabeláži nenajdete žádné závady, vyměňte snímač.
Pokud má vozidlo kódy DTC C1236 AND C1175 v modulu ABS, zkontrolujte kabeláž vozidla podle postupu C1175. Pokud dojde k tvrdé nebo přerušované poruše vedení, proud může být někdy vysoký nebo nízký, což způsobí C1175. Problém s kabeláží může také způsobit šum v obvodu, který může modul interpretovat jako nepravidelný signál rychlosti, který nastaví C1236.
Pokud nezjistíte žádný problém s kabeláží, postupujte podle postupu C1236.
1. Pokud má vozidlo DTC C1236 v modulu ABS, může existovat problém s kabeláží, který je natolik závažný, že přeruší signál, ale ne natolik závažný, aby zcela přerušil/zkratoval obvod. Zkontrolujte konektor snímače na kabelovém svazku 14405, zda nevykazuje známky zachycení vody v koleni odlehčení tahu, korozi nebo zlomený/prasklý konektor. V případě potřeby nainstalujte nový pigtail (viz Postup instalace pigtailu).
2. Ujistěte se, že je kabelový svazek správně uchycen a veden, aby se eliminovaly přerušované signály rychlosti.
3. Přidejte do konektoru dielektrické mazivo.
4. Pokud existuje pouze kód DTC C1236 a vyskytuje se pouze při akceleraci nebo tažení, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné šrouby nosiče.
5. Pokud nejsou přítomny žádné problémy s kabeláží, zkontrolujte, zda není tónový kroužek přes otvor snímače rychlosti kola poškozen a zda je mezi tónovým kroužkem a ozubeným věncem správná mezera.
6. Pomocí spároměru ověřte, že mezera mezi tónovým kroužkem a ozubeným věncem není větší než 0.010″. Zkontrolujte mezeru na více místech kolem tónového kroužku.
A. Pokud je mezera větší než 0.010″, sejměte kryt nápravy a pomocí vhodného děrovače/šroubováku opatrně «přiklepněte» tónový kroužek zpět na ozubený věnec. Znovu zkontrolujte pomocí spároměru.
b. Zkontrolujte každý zub tónového kola, zda není poškozený. I malý zářez může způsobit C1236 (obrázek 1).
7. Pokud nejsou nalezeny žádné problémy s tónovým kolečkem, vyměňte snímač rychlosti kola.
1. Odpojte baterii.
2. Odpojte poškozený konektor od osy.
3. Odřízněte kabeláž v blízkosti vývodu snímače zadního kola z kabelového svazku 14405.
4. Splice in pigtail (pigtail zahrnuje tepelné smrštění).
5. Zakryjte tepelně smršťovací hadičku.
6. Veďte dva (2) držáky kabelového kabelu parkovací brzdy.
POZNÁMKA K ZAJIŠTĚNÍ SVAZKU K SNÍMAČE POUŽÍVEJTE SVAZEK NA ZAPNUTÍ, ABY BYLA PODPOŘENA ČÁST SVAZKU, KTERÁ ODCHÁZÍ Z BRZDOVÉHO LANKA.
7. Zapojte konektor do snímače zadního kola.
8. Zkontrolujte funkčnost.
Prsty, na které dnes šlápnete, mohou být spojeny s aZZ, které budete zítra líbat.
2007 6.0L 4×4 má neprůstřelný egr chladič,dvě sady D-zástrček,modrý pružinový zpětný ventil,vzduchový filtr,se zoodem,B&W schovkou.
64 příspěvků · Připojeno 2016
Děkuji za příspěvek na TSB. Právě se mi dnes při tažení naloženého přívěsu rozsvítila kontrolka ABS. Všiml jsem si, že při zastavení ovladač brzd přívěsu nezabíral tolik jako obvykle. Brzdu přívěsu jsem mohl ovládat ručně.
Stále to zpomalovalo přívěs, ale ne tolik, i když je ovladač brzd vytočený na 10. Zatím jsem neměl příležitost se na to blíže podívat.
2006 F250
6.0 l
Torque pro
6 příspěvků · Připojeno 2016
Nejprve bych rád řekl, že chápu, že toto vlákno je staré, zveřejňuji zde pouze proto, že toto je jedno z prvních vláken, které se na Googlu objevuje při vyhledávání «Ford F250 abs light P0500 code». Po tom, co vypadalo jako 1000 vláken na fóru a nesčetných hodinách sledování kabelů a výměny senzorů, jsem konečně opravil kontrolku ABS/žádný rychloměr/DTC P0500. Chtěl bych jen poskytnout zpětnou vazbu k tomuto problému pro případ, že by to mohlo pomoci někomu jinému se stejnými příznaky.
Moje kontrolka/rychloměr ABS byl občasný problém, fungoval, když chtěl, a nefungoval druhou polovinu. Po výměně snímače VSS/ABS na zadním diferenciálu, výměně konektoru pigtailu a testování vodičů mezi snímačem a modulem ABS po týdny jsem to skoro vzdal. Našel jsem toto vlákno, které rozebírá, co zkontrolovat u každého daného. Několikrát jsem zkontroloval svou pojistku spolu s uzemněním modulu ABS poblíž držáku chladiče. Dnes jsem se rozhodl, že to zkusím ještě jednou.
Moje pojistka ABS (minipojistka 11 s pojistkovou skříňkou v motorovém prostoru) nedělala dobré spojení v pojistkové skříňce. Po několikanásobné kontrole této pojistky a dokonce i její výměně za zcela nové 10ampérové pojistky jsem nikdy nevěnoval pozornost tomu, jak dobře sedí v pojistkovém bloku. Lehce jsem ohnul hroty pojistky v opačných směrech, čímž jsem vytvořil mnohem lepší spojení. Okamžité výsledky po nastartování mého vozu. Kód je pryč, nesvítí ABS a můj rychloměr funguje tak, jak je inzerováno. Dnes v noci budu konečně lépe spát s vědomím, že ráno, až nastoupím do náklaďáku, neuvidím ABS!
Vím, že to není „opravit vše“, pokud ostatní členové mají stejné příznaky, ale rozhodně je to něco, na co je třeba se podívat. Strávil jsem hodiny řešením něčeho, co bylo tak snadné přehlédnout.
Uzavřu tento příspěvek, můj první příspěvek na tomto fóru (v žádném případě není ve fórech nový, jen tento), s velkým poděkováním všem znalostem, které zde sídlí, mnoho hodin jsem strávil čtením příspěvků v rámci tyto stránky, které byly velmi vzdělávací.
2006 F250 CCSB FX4 Lariat
Svorníky ARP / OEM těsnění / vyladěné PHP / 4″ MBRP
Edge Monitor / EGT / Tlak paliva / Modrá pružina
2015 Zadní výklopné dveře / Nový styl zrcátek
Ford F-450 Super Duty má na každém náboji kola snímač rychlosti, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Tyto snímače jsou životně důležité pro správnou funkci protiblokovacího brzdového systému.
Jediným hlavním příznakem špatného snímače rychlosti kola ve Fordu F-450 Super Duty je, že se na sdruženém přístroji rozsvítí varovná kontrolka ABS a deaktivuje se protiblokovací brzdový systém.
Když se rozsvítí ABS 
/ 
se ve vašem F-450 rozsvítí, protiblokovací brzdový systém je deaktivován. Vozidlo lze stále brzdit bez ABS. Ale pokud se rozsvítí BRZDA 
/ 
se také rozsvítí, znamená to poruchu brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd.
Funkce ABS
ABS, zkratka pro protiblokovací brzdový systém, je bezpečnostní prvek ve Fordu F-450 Super Duty, který zabraňuje zablokování kol během brzdění. To umožňuje zachovat řiditelnost a směrovou stabilitu i při prudkém brzdění, což umožňuje řidiči vyhnout se překážkám.
Špatný snímač rychlosti kola spouští kontrolku ABS
Ford F-450 Super Duty má na každém náboji kola senzor ABS, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Pokud se u snímače objeví závada a odešle nepřesné nebo žádné informace o rychlosti, rozsvítí se na sdruženém přístroji kontrolka ABS.
Špatný snímač rychlosti kola je jednou z hlavních příčin výstražné kontrolky ABS u F-450, protože jsou vystaveny drsným podmínkám kvůli jejich těsné blízkosti ke kolům.
Jak zkontrolovat snímač ABS
Obvykle není možné identifikovat vadný snímač ABS v F-450 fyzickou kontrolou. Jedinou nejspolehlivější metodou diagnostiky snímače rychlosti ABS je připojení snímače OBDII k vozidlu a načtení chybových kódů. Kód chyby také usnadňuje určení, který senzor je ovlivněn. K vyřešení problému je nutné vyměnit vadný snímač.
Poznámka: Ujistěte se, že čtečka kódů, kterou používáte, dokáže přečíst kódy ABS vašeho vozidla. Ne všichni čtenáři mohou.
Poškozený vodič snímače rychlosti nebo špatný konektor
Je možné, že snímač ve vašem F-450 funguje správně, ale signál je přerušen kvůli poškozenému vodiči nebo zkorodovanému konektoru. Před výměnou senzoru by měly být kabely a konektory postiženého senzoru fyzicky zkontrolovány, zda nejeví známky poškození nebo koroze.
Doporučené video
Je bezpečné jezdit s rozsvícenou kontrolkou ABS?
Když se na sdruženém přístroji F-450 rozsvítí kontrolka ABS, systém ABS je deaktivován a brzdový systém funguje jako starší tradiční brzdový systém. Brzdný tlak z hlavního válce na brzdové třmeny se nezmenšuje. To znamená, že za sucha můžete normálně brzdit mírným brzděním. Ale v případě mokra nebo sněhu nebo při prudkém brzdění můžete ztratit ovladatelnost vozidla. Proto, když svítí kontrolka ABS, jezděte s maximální opatrností a problém co nejdříve vyřešte.
Může se také rozsvítit kontrolka stability
Může se také rozsvítit kontrolka stability, protože spolupracuje se systémem ABS pro stabilizaci vozidla automatickým brzděním jednotlivých kol. Ale pokud svítí BRZDA / rozsvítí se také za jízdy, signalizuje poruchu hlavního brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd. V této situaci se doporučuje nechat vozidlo odtáhnout.
Jak resetovat kontrolku ABS
Opravte problém
Resetování kontrolky ABS v F-450 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky ABS v F-450 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících se systémem ABS.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku ABS v F-450 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford F-450 Super Duty je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k F-450. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem F-450.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se ve vašem Ford F-450 Super Duty rozsvítí kontrolka ABS. Chcete-li určit příčinu, musíte použít diagnostický nástroj a vyhledat kódy. Pokud například selže jeden ze snímačů rychlosti, skener vám přesně řekne, který snímač kola způsobuje problém.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s ABS.
