Mám problém s 06′ Equinoxem. Když brzdím na velmi pomalou rychlost (téměř při úplném zastavení), zdá se, jako by se ABS bezdůvodně aktivovalo. Auto vydává bzučivý zvuk, jako když něco elektronického kopne, stejně jako systém ABS, pedál mi tlačí na nohu. Brzdy fungují dobře při jakékoli jiné rychlosti a auto vždy dobře zastaví. To se nestane pokaždé, když zastavím, řekl bych 7 z 10 případů. Na přístrojové desce nesvítí kontrolka «kontrola motoru» nebo «ABS». Máte někdo nějaké myšlenky? dík
1 příspěvek · Připojeno 2010
Re: Re: Problém se snímačem ABS.
Může to být snímač rychlosti v jednom z kol. Stalo se v Torrentu manželek 2006.
Odesláno z mého DROIDX pomocí Tapatalk
338 příspěvků · Připojeno 2011
Špatně seřízené zadní brzdy to mohou způsobit.
Aktuální jízdy:
2011 Equinox LTZ — Narozen 11. 5. 2010 — Přijat 12. 29. 2010
2010 Malibu LTZ
Cruze LT 2012
Cruze RS 2013
2771 příspěvků · Připojeno 2010
Musel bych souhlasit s předchozími příspěvky, že nejlépe začít s přestávkami. Pokud se vám zdá, že to problém nevyřeší, pak bych vám doporučil, abyste se obrátili na místního prodejce, který vám poskytne konkrétnější informace. Neváhejte mě informovat o dalším vývoji. Děkuji.
Tricia, zákaznický servis GM.
6 příspěvků · Připojeno 2011
Mám úplně stejný problém s mým 06 Equinox. Pravděpodobně to nechám zkontrolovat u prodejce později tento týden a budu aktualizovat s odpovědí. Myslím, že jsem měl stejný problém se svým 01 Grand Am a byl to snímač rychlosti. Vyčistil jsem to a dal to zpět dohromady s trochou lithiového maziva (myslím, že to bylo to, co to bylo) a to udělalo ten trik. Nevíte někdo, jestli jsou vepředu a vzadu, nebo jen vepředu? A jak vypadají?
2771 příspěvků · Připojeno 2010
revolucionář řekl:
Mám úplně stejný problém s mým 06 Equinox. Pravděpodobně to nechám zkontrolovat u prodejce později tento týden a budu aktualizovat s odpovědí. Myslím, že jsem měl stejný problém se svým 01 Grand Am a byl to snímač rychlosti. Vyčistil jsem to a dal to zpět dohromady s trochou lithiového maziva (myslím, že to bylo to, co to bylo) a to udělalo ten trik. Nevíte někdo, jestli jsou vepředu a vzadu, nebo jen vepředu? A jak vypadají?
Těší mě, že se chystáte na tuto záležitost spolupracovat se svým prodejcem. Prosím, neváhejte mě informovat. Mohu se také podívat na jeho polohu s VIN vozidla. Kontaktovat mě můžete i přes soukromou zprávu. Děkuji předem.
Tricia, zákaznický servis GM.
4 příspěvků · Připojeno 2011
Vlastním Equinox LS AWD z roku 2006. Zažil jsem stejné obavy s aktivací ABS při brzdění při nízké rychlosti, ale trvalo dlouho, než se nastavil chybový kód (výstražné kontrolky ABS/TC se dlouho nerozsvítily, a když se konečně rozsvítily, teprve přišly krátce zapněte a poté zhasněte). Kód nastavený pro poruchu snímače rychlosti LF. Vyměnil jsem sestavu náboje kola a snímače LF za náhradní díl. Kód se vymazal, ale nadále způsoboval aktivaci ABS při nízké rychlosti. Sledování rychlostních signálů pomocí diagnostického nástroje za jízdy ukázalo, že všechny čtyři senzory čte správně, ale ukazuje, že rychlost vozidla byla přesně 2x vyšší než skutečná rychlost (60 mph čteno jako 120 mph). Stále žádné kódy, žádná světla. V domnění, že EBCM může mít chybu, nainstalovali jste nový EBCM, ale problémy přetrvávaly. Nakonec bylo zjištěno, že signál snímače rychlosti LF vypadává, takže myšlení mělo vadný náboj/snímač vyměnit za jiný aftermarket. Tenhle byl ještě horší. Nakonec nahrazen originálním gm dílem (který kupodivu měl přesně stejné označení jako dva předchozí díly z aftermarketu) a od té doby na dřevo bez problémů. Diagnostický přístroj však stále ukazuje, že snímače rychlosti ukazují rychlost vozidla jako 2x skutečnou. Nepochybujte o vadném VSS na převodovce, protože otáčkoměr čte správně. Máte s tím ještě někdo zkušenost?
11149 příspěvků · Připojeno 2010
Zníte velmi dobře – vítejte na fóru.
2018 Equinox LT1 1.5 l 4 válec, AWD, S/R Cajun Red Tintcoat/Black
2010 Equinox LTZ 2.4 L 4 válec, FWD, S/R Cardinal Red/Black
4 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji za přivítání..
Bohužel po několika dnech dobré jízdy začalo ABS opět fungovat. Nesvítí kontrolka ABS/TC, ale znovu nastavil chybový kód pro snímač rychlosti kola LF. Měl bych poznamenat, že před tím vším byl obvod ohmován od snímače k EBCM a zkontrolován v pořádku .. v kabeláži nebyly pozorovány žádné přerušení. Právě výměna GM ložiska (která opět vypadala TOTOŽNĚ jako předchozí tři BCA/National ložiska, dokonce se cítila stejně – bylo cítit KLIK-KLIK-KLIK, jak senzor přejel zuby na tónovém kroužku) za ložisko Carquest, které vypadalo úplně jinak, bylo zjevně od jiného výrobce a byl hladký – bez cvakání. Dále je třeba poznamenat, že po odstranění tří předchozích vadných ložisek všechna vykazují modrý tepelný kroužek kolem náboje, jako by se příliš zahřívali (nesprávné tolerance? žádný tuk v ložisku?) .. Ložisko Carquest zatím funguje dobře.. Ale stále získává 2X indikovanou rychlost pomocí diagnostického nástroje. Pokud se to stane znovu, vzdávám to. buď to půjde opravit k prodejci, nebo vyměnit. Je to škoda, protože až doteď to bylo skvělé vozidlo – 86,000 XNUMX mil.
4 příspěvků · Připojeno 2011
Příliš dobré, aby to byla pravda .. ABS se začalo znovu aktivovat při brzdění při nízké rychlosti, ale stále žádná varovná kontrolka nebo poruchový kód .. Vytáhne pojistku ABS a bude žít bez ABS/TC a prostě ignoruje výstražné kontrolky na přístrojové desce, dokud si to nebude moci dovolit u dealera Chevrolet pro další diagnostiku
4 příspěvků · Připojeno 2011
Konečně by to mohlo mít nějaké rozlišení..
Vzali se k místnímu prodejci Chevrolet .. diagnostikovali závadu v kabelovém svazku mezi levým předním snímačem rychlosti abs a elektronickým řídicím modulem brzd (což by dávalo smysl, když signál vypadával vlevo vpředu a neustále nastavoval kódy pro levou stranu přední) .. vyměnili postroj .. bylo účtováno 168.00 práce plus 83.49 dílů, takže celkem s daní 255.66 $ .. příští týden to vyzkoušíme na výletě z domova ve Virginii do Disney Worldu na Floridě (cca 1700 míle tam a zpět), takže to bude test, aby se zjistilo, zda je to oprava nebo ne.
1 příspěvek · Připojeno 2011
Jen mě zajímalo, jestli prodejce vyměnil oba svazky od levého předního snímače k počítači, nebo jen jeden z nich. Mám Equinox z roku 2006, který má úplně stejné problémy jako ty, no, dokud jsem nevytáhl pojistku!
1 příspěvek · Připojeno 2012
jakou jsi vytáhl pojistku? Našel jsem 3, které souvisejí s
ABS systém
42 příspěvků · Připojeno 2014
Měl jsem podobnou zkušenost s Denali 2002 kolem 130K. Po zatažení do parkovacího místa by přední brzdy (možná pouze pravostranné) drhly a bouchly do pedálu. Někdy se kontrolka ABS rozsvítila, někdy ne, ale nikdy nezůstala svítit. Nakonec jsem ho ze strachu z poškození rotoru odnesl do dealerství GM. Diagnóza: koroze snímače předního kola. Výsledek nahrazen oba, protože levá strana byla v podobném stavu. Žádné problémy poté a vzhledem k najetým kilometrům a slaným zimám to nejsou nepřiměřené náklady.
POZNÁMKA: Servisní pracovníci mohou mít na mysli jednu až dvě věci, když říkají snímač rychlosti. Snímač je přesně než, snímá otáčky jednotlivého kola a poskytuje údaje pro ABS i TC.
Druhou položkou, kterou mohou mít na mysli, je kroužek v zadní části náboje, ze kterého snímač ve skutečnosti čte rotační data. Ty se časem často zasypou solí, mastnotou a podobně
úlomky vozovky, které brání snímači získat správné údaje. Zeptejte se svého technika, který to je. Jedním z nich je jednoduchá (ne levná) výměna kabelového svazku. Druhý obecně zahrnuje nákup nového
náboje, což je podstatně dražší.
Dobrá zpráva je pro většinu vozidel, malá část na kroužku na zadní straně rotoru je lehce přístupná a nečistoty a sůl lze odstranit. Můžete vyjmout sestavu náboje, abyste se k tomu všemu dostali, nebo můžete zvednout kolo ze země, vydrhnout to, co je dostupné, zubním kartáčkem nebo mosazným kartáčkem, otočit kolo a udělat další část a tak dále, dokud nedosáhnete 360 stupňů. Mějte na paměti, že ostatní 3 kola budou pravděpodobně ve stejném stavu. NEPOUŽÍVEJTE ocelový kartáč, protože magnetismus sestavy zadrží kusy drátu, které bude obtížné odstranit, když je náboj na vozidle, a bude interferovat s údaji snímače.
Jakmile je vyčistíte a pokud se problém skutečně vyřeší, někteří uspěli s otryskáním exponované části kroužků pokaždé, když manipulovali se sprejovou tyčí na mytí aut, doufejme, že časem udrží všech 360 stupňů.
Se vším, co bylo řečeno, pokud jdete do servisu, zejména s Equinoxem 2010 až 2012, vezměte si s sebou tento dokument, abyste předešli placení za spoustu dílů a práce, které nebyly skutečným problémem:
Vozidlo: 2011 Chevrolet Equinox
Povaha vady:
PROVOZNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ: ANTILOCK: SNÍMAČ RYCHLOSTI KOLA
Číslo bulletinu:
T-5171
Datum bulletinu:
srpna 2012
Shrnutí:
GMC/CHEVROLET: CHYBA KOMUNIKACE, TAKÉ SERVISNÍ STABILITA TRAKCE A RYCHLOST ZADNÍHO KOLA ABS DTC NEBO ROZŠIŘOVACÍ SBĚRNICE PODVOZKU, KTERÁ SOUVISÍ S VNITŘNÍM PŘERUŠENÍM VODIČŮ UVNITŘ IZOLACE VODIČOVÉHO SVAZKU KE KONEKTORU X411. MODELY 2010-2 ( ČÍSLO POLOŽKY NHTSA — 10045959 )
GMC Terrain má na každém náboji kola snímač rychlosti, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Tyto snímače jsou životně důležité pro správnou funkci protiblokovacího brzdového systému.
Jediným hlavním příznakem špatného snímače rychlosti kola v GMC Terrain je, že se na sdruženém přístroji rozsvítí varovná kontrolka ABS a deaktivuje se protiblokovací brzdový systém.
Když se rozsvítí ABS 
/ 
rozsvítí se ve vašem terénu, protiblokovací brzdový systém je deaktivován. Vozidlo lze stále brzdit bez ABS. Ale pokud se rozsvítí BRZDA 
/ 
se také rozsvítí, znamená to poruchu brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd.
Funkce ABS
ABS, zkratka pro antiblokovací brzdový systém, je bezpečnostní prvek v GMC Terrain, který zabraňuje zablokování kol během brzdění. To umožňuje zachovat řiditelnost a směrovou stabilitu i při prudkém brzdění, což umožňuje řidiči vyhnout se překážkám.
Špatný snímač rychlosti kola spouští kontrolku ABS
GMC Terrain má na každém náboji kola senzor ABS, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Pokud se u snímače objeví závada a odešle nepřesné nebo žádné informace o rychlosti, rozsvítí se na sdruženém přístroji kontrolka ABS.
Špatný snímač rychlosti kola je jednou z hlavních příčin výstražných kontrolek ABS v terénu, protože jsou vystaveny drsným podmínkám kvůli jejich těsné blízkosti ke kolům.
Jak zkontrolovat snímač ABS
Obvykle není možné identifikovat vadný snímač ABS v terénu fyzickou kontrolou. Jedinou nejspolehlivější metodou diagnostiky snímače rychlosti ABS je připojení snímače OBDII k vozidlu a načtení chybových kódů. Kód chyby také usnadňuje určení, který senzor je ovlivněn. K vyřešení problému je nutné vyměnit vadný snímač.
Poznámka: Ujistěte se, že čtečka kódů, kterou používáte, dokáže přečíst kódy ABS vašeho vozidla. Ne všichni čtenáři mohou.
Poškozený vodič snímače rychlosti nebo špatný konektor
Je možné, že senzor ve vašem terénu funguje správně, ale signál je přerušen kvůli poškozenému drátu nebo zkorodovanému konektoru. Před výměnou senzoru by měly být kabely a konektory postiženého senzoru fyzicky zkontrolovány, zda nejeví známky poškození nebo koroze.
Doporučené video
Je bezpečné jezdit s rozsvícenou kontrolkou ABS?
Když se na sdruženém přístroji Terrain rozsvítí kontrolka ABS, systém ABS je deaktivován a brzdový systém funguje jako starší tradiční brzdový systém. Brzdný tlak z hlavního válce na brzdové třmeny se nezmenšuje. To znamená, že za sucha můžete normálně brzdit mírným brzděním. Ale v případě mokra nebo sněhu nebo při prudkém brzdění můžete ztratit ovladatelnost vozidla. Proto, když svítí kontrolka ABS, jezděte s maximální opatrností a problém co nejdříve vyřešte.
Může se také rozsvítit kontrolka stability
Může se také rozsvítit kontrolka stability, protože spolupracuje se systémem ABS pro stabilizaci vozidla automatickým brzděním jednotlivých kol. Ale pokud svítí BRZDA / rozsvítí se také za jízdy, signalizuje poruchu hlavního brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd. V této situaci se doporučuje nechat vozidlo odtáhnout.
Jak resetovat kontrolku ABS
Opravte problém
Resetování kontrolky ABS v terénu bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje poruchu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování světla ABS v terénu je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících se systémem ABS.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat světlo ABS v terénu odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že GMC Terrain je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu terénu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem terénu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se ve vašem GMC Terrain rozsvítí kontrolka ABS. Chcete-li určit příčinu, musíte použít diagnostický nástroj a vyhledat kódy. Pokud například selže jeden ze snímačů rychlosti, skener vám přesně řekne, který snímač kola způsobuje problém.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s ABS.
