Příznaky špatného snímače rychlosti kola Jeep Gladiator – jak diagnostikovat

Na přístrojové desce mi svítí abs/BAS a všechny ty špatné kontrolky snímače rychlosti kola. Dívám se na senzory vpředu a fyzicky se zdají v pořádku (předpokládám, že je to přední senzor, protože když se aktivuje, strhne volant doprava) Je zde způsob, jak zjistit, zda jsou špatné nebo ne ? Nebo je mám stejně vyměnit a uvidím, co se stane? Myslel jsem, že bych si ušetřil pár babek a momentálně je právě čistím a zapojuji zpět. Zdály se být trochu špinavé, takže si myslím, že je možné, že měli jen špatné spojení. Ale existuje způsob, jak zjistit, zda jsou špatné nebo ne?

noroad

Nový člen

Myslím, že jdou asi za 18 babek, možná by chtěli sníst těch 36 babek a vyměnit čela. je to velmi snadná výměna!

cozdude

Chlap s červenými 2-dveřmi

Zní to jako to, co se stalo mému. Moje kontrola trakce by nakopla a já bych zatáhl. Myslím, že jsem vyměnil senzory za 20 $ a od té doby je vše v pořádku.

způsob života

Správce

Zaměstnanec

Na přístrojové desce mi svítí abs/BAS a všechny ty špatné kontrolky snímače rychlosti kola. Dívám se na senzory vpředu a fyzicky se zdají v pořádku (předpokládám, že je to přední senzor, protože když se aktivuje, strhne volant doprava) Je zde způsob, jak zjistit, zda jsou špatné nebo ne ? Nebo je mám stejně vyměnit a uvidím, co se stane? Myslel jsem, že bych si ušetřil pár babek a momentálně je právě čistím a zapojuji zpět. Zdály se být trochu špinavé, takže si myslím, že je možné, že měli jen špatné spojení. Ale existuje způsob, jak zjistit, zda jsou špatné nebo ne?

Jediný způsob, jak to můžete s jistotou zjistit, je připojit svůj Jeep ke skenovacímu přístroji. Určitě vám ukáže, zda zachycují signál. Kromě toho, pokud se vám kromě ESP/BAS rozsvítí i kontrolka ABS, máte určitě špatný senzor.

Jerms

Nový člen

Jeden můj se pokazil. Diagnostický nástroj, který jsem použil, by mi řekl pouze to, zda byl špatný vpředu nebo vzadu, ale ne přesně. Můj skončil jako přední spolujezdec. Musel jsem uhodnout, který to byl. Naštěstí jsem to napoprvé uhodl správně! Tam snadno vyměnit.

bhawghead

Nový člen

můj 2008 dává čtyři kontrolky (esp/bas, abs, brzda, smyk). rozsvítí se, až když se dostanete na rychlost, ale můj ruční skener neukazuje nic, co by indikovalo, který snímač kola může být špatný, musíte mít jiný diagnostický nástroj pro kontrolu abs? Myslím, že koupím jednu od každé přední/zadní a zkusím ji vyměnit, dokud nenajdu viníka.:idontknow:

noroad

Nový člen

můj 2008 dává čtyři kontrolky (esp/bas, abs, brzda, smyk). rozsvítí se, až když se dostanete na rychlost, ale můj ruční skener neukazuje nic, co by indikovalo, který snímač kola může být špatný, musíte mít jiný diagnostický nástroj pro kontrolu abs? Myslím, že koupím jednu od každé přední/zadní a zkusím ji vyměnit, dokud nenajdu viníka.:idontknow:

mohlo by to být hodinové jaro!

jeeeep

Zahnutý

můj 2008 dává čtyři kontrolky (esp/bas, abs, brzda, smyk). rozsvítí se, až když se dostanete na rychlost, ale můj ruční skener neukazuje nic, co by indikovalo, který snímač kola může být špatný, musíte mít jiný diagnostický nástroj pro kontrolu abs? Myslím, že koupím jednu od každé přední/zadní a zkusím ji vyměnit, dokud nenajdu viníka.:idontknow:

jak již bylo zmíněno, může to být hodinová pružina, ale také zkontrolujte své kolo – ujistěte se, že je vycentrované a pneumatiky směřují dopředu (rovně), jakékoli mírné otočení v něm spustí signály, zejména při rychlosti.
zkontrolujte všechny vaše senzory, ujistěte se, že jsou čisté od špíny, dají se snadno vytáhnout a zkontrolovat – měl bych po ruce pár senzorů pro případ, že byste našli nějaký špatný.

Poslední úprava: 15. září 2014

noroad

Nový člen

bhawghead

Nový člen

Děkujeme za odkaz «NOROAD», tento je také rhd (mailový džíp), který zavolá prodejci.

aldaman

Člen

Ahoj,
Pro ty z vás, kteří vyměnili snímače zadního kola, lze je vyměnit, aniž byste museli demontovat kolo? Můj Jeep má výtah na 35s, takže pod džípem je spousta místa. Jen jsem si chtěl potvrdit, jestli musím zvednout džíp a sundat ráfek. Dík.

Přílohy

47.8 KB · Zobrazení: 214
Poslední úprava: 15. srpna 2015

aldaman

Člen

Právě jsem vyměnil snímač rychlosti. Nebylo nutné odstraňovat pneumatiku nebo zvedat džíp. Jediné, co bylo potřeba, bylo odpojit spodní polovinu spojky kyvné tyče, abyste získali lepší přístup k senzoru. Už žádné kontrolky ABS nebo ESP. tleskat2:

Poslední úprava: 15. srpna 2015

BobNH

Člen

Omlouvám se, že jsem to vybagroval, ale přišlo mi to lepší než zakládat nový.
Pozadí-před několika měsíci jsem měl všechny abs, esp a Track kights zapnuté. Jel jsem z docela prudkého kopce a musel jsem zastavit na konci, když se rozsvítila světla. Pár kilometrů po silnici vyšli ven. Dnes stejná situace, jiný kopec a vyjeli. O mnoho mil později se však znovu objevili a nezhasli. Udělal jsem klíč, abych získal trik s kódem, ale žádné kódy, jen pomlčky a pak hotovo.
Před pár týdny, po prvním incidentu, jsem nechal nasadit nové sestavy nábojů a tyto sestavy nábojů byly dodány se senzory, takže to zdánlivě vylučuje. Moje další kroky jsou odstranit zadní, abych zjistil, jaký druh nahromadění mohou mít.
Nějaké myšlenky na to, proč se mi nezobrazují žádné kódy, i když světla teď nezhasnou?
Děkuji za příspěvek

Odesláno z mého SM-N910V pomocí Tapatalk

jesse3638

Zahnutý

Omlouvám se, že jsem to vybagroval, ale přišlo mi to lepší než zakládat nový.
Pozadí-před několika měsíci jsem měl všechny abs, esp a Track kights zapnuté. Jel jsem z docela prudkého kopce a musel jsem zastavit na konci, když se rozsvítila světla. Pár kilometrů po silnici vyšli ven. Dnes stejná situace, jiný kopec a vyjeli. O mnoho mil později se však znovu objevili a nezhasli. Udělal jsem klíč, abych získal trik s kódem, ale žádné kódy, jen pomlčky a pak hotovo.
Před pár týdny, po prvním incidentu, jsem nechal nasadit nové sestavy nábojů a tyto sestavy nábojů byly dodány se senzory, takže to zdánlivě vylučuje. Moje další kroky jsou odstranit zadní, abych zjistil, jaký druh nahromadění mohou mít.
Nějaké myšlenky na to, proč se mi nezobrazují žádné kódy, i když světla teď nezhasnou?
Děkuji za příspěvek

Odesláno z mého SM-N910V pomocí Tapatalk

Je váš volant vycentrovaný. Tento problém může způsobit i jeho mírné vypnutí. Ten můj je v současné době mírně zhasnutý a nebude svítit žádná světla, ale pak občas ano. Jen jsem to nevložil znovu, jak jsem potřeboval. Haha.

Jeep Gladiator má na každém náboji kola snímač rychlosti, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Tyto snímače jsou životně důležité pro správnou funkci protiblokovacího brzdového systému.

Jediným hlavním příznakem špatného snímače rychlosti kola v Jeepu Gladiator je, že se na sdruženém přístroji rozsvítí varovná kontrolka ABS a deaktivuje se protiblokovací brzdový systém.

Když se rozsvítí ABS / se ve vašem Gladiátoru rozsvítí, protiblokovací brzdový systém je deaktivován. Vozidlo lze stále brzdit bez ABS. Ale pokud se rozsvítí BRZDA / se také rozsvítí, znamená to poruchu brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd.

Funkce ABS

ABS, zkratka pro protiblokovací brzdový systém, je bezpečnostní prvek vozu Jeep Gladiator, který zabraňuje zablokování kol během brzdění. To umožňuje zachovat řiditelnost a směrovou stabilitu i při prudkém brzdění, což umožňuje řidiči vyhnout se překážkám.

Špatný snímač rychlosti kola spouští kontrolku ABS

Jeep Gladiator má na každém náboji kola senzor ABS, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Pokud se u snímače objeví závada a odešle nepřesné nebo žádné informace o rychlosti, rozsvítí se na sdruženém přístroji kontrolka ABS.

Špatný snímač rychlosti kola je jednou z hlavních příčin výstražné kontrolky ABS v Gladiator, protože jsou vystaveny drsným podmínkám kvůli jejich těsné blízkosti ke kolům.

Jak zkontrolovat snímač ABS

Obvykle není možné identifikovat vadný snímač ABS v Gladiator fyzickou kontrolou. Jedinou nejspolehlivější metodou diagnostiky snímače rychlosti ABS je připojení snímače OBDII k vozidlu a načtení chybových kódů. Kód chyby také usnadňuje určení, který senzor je ovlivněn. K vyřešení problému je nutné vyměnit vadný snímač.

Poznámka: Ujistěte se, že čtečka kódů, kterou používáte, dokáže přečíst kódy ABS vašeho vozidla. Ne všichni čtenáři mohou.

Poškozený vodič snímače rychlosti nebo špatný konektor

Je možné, že senzor ve vašem Gladiátoru funguje správně, ale signál je přerušen kvůli poškozenému drátu nebo zkorodovanému konektoru. Před výměnou senzoru by měly být kabely a konektory postiženého senzoru fyzicky zkontrolovány, zda nejeví známky poškození nebo koroze.

Doporučené video

Je bezpečné jezdit s rozsvícenou kontrolkou ABS?

Když se na sdruženém přístroji Gladiator rozsvítí kontrolka ABS, systém ABS je deaktivován a brzdový systém funguje jako starší tradiční brzdový systém. Brzdný tlak z hlavního válce na brzdové třmeny se nezmenšuje. To znamená, že za sucha můžete normálně brzdit mírným brzděním. Ale v případě mokra nebo sněhu nebo při prudkém brzdění můžete ztratit ovladatelnost vozidla. Proto, když svítí kontrolka ABS, jezděte s maximální opatrností a problém co nejdříve vyřešte.

Může se také rozsvítit kontrolka stability

Může se také rozsvítit kontrolka stability, protože spolupracuje se systémem ABS pro stabilizaci vozidla automatickým brzděním jednotlivých kol. Ale pokud svítí BRZDA / rozsvítí se také za jízdy, signalizuje poruchu hlavního brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd. V této situaci se doporučuje nechat vozidlo odtáhnout.

Jak resetovat kontrolku ABS

Opravte problém

Resetování kontrolky ABS v Gladiator bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje poruchu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky ABS v Gladiatoru je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících se systémem ABS.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku ABS v Gladiátoru odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Jeep Gladiator je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému Gladiatoru. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém Gladiátoru.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč se ve vašem Jeepu Gladiator rozsvítí kontrolka ABS. Chcete-li určit příčinu, musíte použít diagnostický nástroj a vyhledat kódy. Pokud například selže jeden ze snímačů rychlosti, skener vám přesně řekne, který snímač kola způsobuje problém.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s ABS.