Auto jsem nepoužil 10 dní a při pokusu nastartovat – nic, žádná světla.
Multimetr ukázal 10V.
Už mám objednanou novou F18 Varta, ale zkoušel jsem nastartovat auto s jednou z těch startovacích baterií (Suaoki G7) a nemělo to. Natočení na sekundu a pak všechna světla zhasnutá!
Totéž se stane, když se pokusím nastartovat ze své dodávky.
Nějaké nápady, proč to ani nenaskočí?
Od té doby jsem zkontroloval hladiny kyseliny a všechny komory, kde jsou alespoň z poloviny prázdné.
Baterie je černě zapečetěná Varta – nejsem si jistý, zda se jedná o původní baterii.
Mark Reilly
Aktivní člen
nabití na lavici by to mohlo na chvíli vrátit, ale zní to, jako by 10V baterie měla mrtvý článek, předpokládám, že zemnící kabely byly zkontrolovány a v pořádku, když je baterie tak hluboko, vysaje život z jakéhokoli propojky
damadgeruk
Dárce A2OC
Většina startovacích kabelů, které jsem viděl, nefunguje, pokud je baterie vybitá (na rozdíl od vybité baterie).
steveb
Dárce A2OC
nabít a pak zkusit. pokud nemáte nabíječku, mějte nabíječku, nasaďte startovací kabely a nechte auto, ze kterého vyskočíte, běžet asi 10 minut, abyste nabili baterii A2. Když odpojíte startovací kabely, zapněte světla/ohřívače/HRW, aby se zatížil systém, protože při odpojení může dojít k nárůstu napětí.
Mark Reilly
Aktivní člen
Většina startovacích kabelů, které jsem viděl, nefunguje, pokud je baterie vybitá (na rozdíl od vybité baterie).
velmi pravda, moje sada jsou reklamy, které se léta používaly ke spuštění pcv /hgv
neil50
Člen
Nezapomínejte, že pokud je váš diesel, mohou se žhavicí svíčky také spustit a ubírat energii. Musíte se pokusit trochu nabít buď nabíjením ze sítě, nebo ponecháním běžícího vozidla na chvíli připojeného. Pokud máte mrtvé články, nemusí být schopen zvládnout žádný nový náboj.
Pras
Dárce A2OC
Buňky musí být mrtvé. Nechal jsem dárcovskou dodávku připojenou a běžet dobrých 15 minut. Napětí na baterii A2 bylo až 12.2. nicméně po pokusu o skokový start to opět kleslo zpět na 10V klid.
Prostě jsem nikdy neměl auto, které by ani nenastartovalo.
vedený technologií
Dárce A2OC
Pras
Dárce A2OC
vedený technologií
Dárce A2OC
To je důvod, proč to nelze spustit nárazem, žhavicí svíčky je třeba zahřát a s vybitou baterií, což se nestane. Dobrá práce, tohle se nestalo v mrazivé skotské divočině na míle daleko odnikud. U benzínového auta to samozřejmě nikdy není problém. Je zvláštní, že nemůžete začít používat kabely? Podařilo se mi před chvílí bez problémů nastartovat starý citronový diesel. Může to být mrtvá buňka, jak bylo zmíněno.
Birchall
Cena Dicka Chowna 2016
To je důvod, proč to nelze spustit nárazem, žhavicí svíčky je třeba zahřát a s vybitou baterií, což se nestane. Dobrá práce, tohle se nestalo v mrazivé skotské divočině na míle daleko odnikud. U benzínového auta to samozřejmě nikdy není problém. Je zvláštní, že nemůžete začít používat kabely? Podařilo se mi před chvílí bez problémů nastartovat starý citronový diesel. Může to být mrtvá buňka, jak bylo zmíněno.
A2 lze nastartovat skokem přesně stejným způsobem, jako lze nastartovat jakékoli auto.
Žhavicí svíčky se na několik sekund rozsvítí a poté znovu zhasnou, pokud to stačí k vybití OBOU baterií, musíte si pořídit lepší baterii, ze které se dá skočit.
JSTE SI JISTÍ, že zemnicí pásek, který vede od startéru k přední přípojce karosérie (pravá strana motorového prostoru), má čisté spojení v místě, kde se dotýká karosérie.
Se špatným uzemněním a špatnou baterií můžete zjistit, že se startér prostě nebude točit, dokonce ani s dobrou baterií, pokud je toto uzemnění špatné, nebude se točit.
Způsob, jak zjistit, zda je vybitá baterie nebo uzemnění, je, když otočíte klíčkem, abyste nastartovali auto, pokud se světla na přístrojové desce neztlumí a nemáte startér, pak je pravděpodobně příčinou uzemnění .
Pokud všechna světla na přístrojové desce zhasnou, když otočíte klíčkem, abyste ji nastartovali, pak je baterie jednoduše málo nabitá a vyskočí baterie.
Audi Q2 potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Audi Q2 jsou pomalé protáčení motoru, nestartování, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v Q2 jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Audi Q2. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Q2 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Q2
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Q2 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Q2.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Q2.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Q2 může způsobit vznícení hořlavých plynů z baterie v důsledku jisker. - Začněte svůj Q2.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho Q2 se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie v Audi Q2 je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Q2 přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Q2 nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše Q2 leží v garáži měsíce, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Audi Q2 je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou vaše problémy se startováním Q2 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Q2 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Audi Q2, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Q2, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Q2 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Q2 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Q2. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Audi Q2 špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
