Příznaky vybité baterie Audi SQ7, příčiny a způsob nastartování

Audi SQ7 potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?

Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Audi SQ7 jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v SQ7 jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.

1. Pomalé protáčení motoru

12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému v Audi SQ7. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.

Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem SQ7 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat SQ7

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat SQ7 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v SQ7.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho SQ7.
   Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie SQ7 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
5. Spusťte svůj SQ7.
6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho SQ7 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Příčiny vybité baterie

Vnitřní degradace baterie

Hlavní příčinou vybité baterie v Audi SQ7 je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.

Vadný alternátor

Alternátor v SQ7 přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

Parazitická remíza

Pokud váš SQ7 nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.

Zaparkováno na dlouhou dobu

Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš SQ7 stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.

Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie

Je možné, že baterie ve vašem Audi SQ7 je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou vaše problémy se startováním SQ7 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho SQ7 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Audi SQ7, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi SQ7, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem SQ7 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v SQ7 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem SQ7. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud se vaše Audi SQ7 špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.

Není nic horšího, než si sednout na sedadlo řidiče, strčit klíček do zapalování a zjistit, že auto nejde nastartovat. Existuje mnoho důvodů, proč se to může stát, a bohužel je to velmi častý jev, který se denně stává stovkám, ne-li tisícům motoristů. Od jednoduchých problémů, jako je zapomenutí natankovat palivo do auta, až po složitější elektrické závady – náš rychlý průvodce by vám měl pomoci vypořádat se s některými příčinami…

Obsah:

• Klíč se otáčí, ale motor netočí
• Motor naskočí, ale stále nenastartuje
• Poruchy zabezpečovacího systému
• A nakonec

Otočíte klíčkem, ale motor nenaskočí

Na palubní desce se rozsvítí kontrolky a vy čekáte, až ožije známý zvuk motoru. Ale místo toho neslyšíte nic. Nejčastějším důvodem je pravděpodobně elektrika:

Slabá baterie

Důvod číslo jedna, proč vaše auto nestartuje. Baterie mohou selhat z mnoha důvodů. Je možné, že jste dlouho neřídili a baterie se v mrazu vybila nebo se stará baterie může vzdát ducha. Nastartujte auto a pořádně ho proběhněte, aby ho alternátor mohl nabít na provozní úroveň. Můžete také zapnout světlomety a zkontrolovat stav baterie. Pracovní světla znamenají, že baterie je v pořádku. Nesvítí a máte potvrzené problémy s baterií.

Uvolněné nebo znečištěné svorky baterie

Svorky baterie mohou časem zkorodovat nebo se mohou samy uvolnit ze svého uložení v baterii. Pokud vaše baterie nefunguje, možná stojí za to vyčistit a utáhnout svorky, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.

Startovací motor

Víte, že baterie je plně nabitá, nebo jste dokončili výše uvedený test světlometů. Ale když otočíte klíčem, jediné, co uslyšíte, je hlasité cvaknutí. To je známka toho, že se díváte na vadný startér nebo poruchu kabeláže. Vytáhněte uživatelskou příručku a otestujte elektriku pomocí voltmetru, abyste ověřili, že všechny související obvody fungují.

Problémy se zapalováním

Aby bylo možné nastartovat auto, musí být zapnuto několik spínačů. První v pořadí je vždy spínač zapalování, obvykle ovládaný klíčkem. Pokud se vaše auto neroztočí a zkontrolovali jste baterii a startér, problém může být ve spínači zapalování.

Jedním z dalších příznaků spojených se selháním spínače zapalování je zastavení vozu po nastartování, protože spínač neudrží zapnutou polohu. Otestujte tento problém otočením klíče ve spínači a uvolněte klíč – podívejte se na varovné kontrolky na přístrojové desce, která kontrolka svítí, a poté zhasněte, když klíček zapadne zpět na místo, abyste získali jasný indikátor, že je třeba spínač vyměnit.

Nakonec – nezapomeňte zkontrolovat, zda není zablokován zámek řízení kvůli přilepení vozu ke zdi nebo obrubníku, což může také způsobit, že se klíček zapalování neotočí.

Můžete vytočit motor, ale auto nenastartuje

Klíč se otočí v motoru a elektrika ožije. Motor však kašle a prská ​​a nedaří se mu správně nastartovat. Jaká je pravděpodobná příčina?

Bez paliva

Když do hry vstoupí elektrika, zkontrolujte hladinu paliva v motoru na palubní desce. Kontrolka nedostatku paliva vám pomůže tento problém identifikovat, takže budete muset doplnit nádrž. Buď jděte pěšky, nebo se nechte odvézt do garáže s kanystrem na benzín nebo naftu, natankujte své vozidlo a poté jej odvezte přímo k čerpací stanici, kde jej řádně doplníte. Pokud zjistíte, že tímto problémem neustále trpíte, můžete mít netěsnost nebo vadný palivoměr.

Problémy s palivovým filtrem

Palivové filtry jsou navrženy tak, aby zabránily nečistotám v benzínu nebo naftě dostat se do motoru, kde by mohly poškodit vstřikovače, písty a další přesné součásti. Časem se samozřejmě částice zastavené filtrem hromadí, blokují a ucpávají součást. Provozování auta, dokud nebude přímo na červené čáře, tento problém ještě zhorší.

Ucpané filtry zabraňují pronikání paliva do motoru a způsobí problémy se startováním. Může být obtížné tento problém identifikovat, ale obecně by se měly filtry vyměnit každých 15 20 až XNUMX XNUMX mil. Pokud si nepamatujete, kdy jste naposledy měnili filtr, a auto už nějakou dobu máte, možná by stálo za to si to nechat zkontrolovat.

zapalovací svíčky

Stejně jako mnoho dílů v motoru vašeho auta mají zapalovací svíčky omezenou životnost a nakonec zkorodují a selžou. Opakované jiskření nakonec opotřebuje kovové koncovky, čímž se prodlouží vzdálenost jisker, což může ztížit ranní nastartování vozidla. Pokud máte podezření na problémy se zapalovací svíčkou, nechte motor zkontrolovat odborníkem.

Ještě jeden problém…

Existuje ještě jeden závažný problém, který by mohl zabránit nastartování vašeho auta:

Poruchy bezpečnostního systému

Mnoho bezpečnostních systémů automobilů nyní funguje z přívěsku na klíče, který je buď na klíči, nebo existuje jako samostatná jednotka – která je napájena baterií. Pokud se tato baterie vybije, vůz nedostane potřebný signál k odjištění alarmu a imobilizéru. Pravidelně kontrolujte baterii a pro případ, že by k takovému problému došlo, mějte náhradní doma.

Případně přitiskněte ovladač k přijímači, pokud nemáte baterii, protože může být dostatek energie pro získání slabého přenosu pouze v omezeném rozsahu. Pokud však zjistíte, že imobilizér stále nelze odjistit náhradním klíčem, musíte systém buď přeprogramovat, nebo jej předat odborníkovi.

A nakonec

Zpátky tam, kde jsme článek začali. Ano, vaše auto nenastartuje pravděpodobně příčinou frustrace, ale ujistěte se, že se váš vnitřní hněv nepřelije a nevede k vytáčení motoru na více než 15 sekund, protože to může vážně poškodit motor spouštěče.

Zahlcení motoru je další problém, který se může vyskytnout u starších aut, zvláště pokud se vaše auto nastartuje, trochu se pohne a pak se zastaví. Pro vyčištění motoru nastartujte vůz se sešlápnutým plynovým pedálem. Buďte však opatrní, protože při přetočení můžete snadno poškodit startér nebo dokonce vybít baterii.

Související příspěvky:

Tento záznam byl publikován v rubrice Řízení, údržba dne 4. ledna 2021 od Justina Smithe .

O Justinu Smithovi

Jako muž v čele BreakerLink není žádným překvapením, že její ředitel Justin Smith se vždy živě zajímal o auta, kola a většinu věcí na kolech. Justin, který strávil více než dvě desetiletí v průmyslu automobilových dílů, spojuje svou vášeň, která od roku 2002 úspěšně spojuje ty, kteří hledají nové a použité autodíly, s bouračkou, která je dodává. Sledujte Justina na LinkedIn.

Upozornění: Tyto články jsou pouze orientační. Máte-li jakékoli dotazy týkající se jakékoli záležitosti týkající se vašeho vozidla, doporučujeme vám požádat o radu příslušného odborníka. Nepřijímáme žádnou odpovědnost, pokud byste utrpěli finanční nebo osobní škody v souvislosti s radami uvedenými na této webové stránce.

Hledat blog

Poslední příspěvky

• Jak spolehlivý je Mercedes Benz třídy S a o jakých běžných problémech byste měli vědět?
• Co způsobuje, že moje auto selhává a co s tím mohu dělat?
• Jak spolehlivý je Jaguar X-Type a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivý je Hyundai Tucson a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivé je Audi Q7 a jaké jsou běžné problémy a problémy tohoto modelu?
• Jaké jsou příznaky vadného výfukového potrubí?
• Běžné problémy s Toyota Auris
• Jaké jsou nejčastější problémy s Peugeotem 308?
• Jak rozpoznat příznaky vadné matrice ohřívače
• Selhává olejová vana vašeho vozidla? Zde je návod, jak rozpoznat příznaky

Kategorie

• Nákup a prodej (38)
• Auta (63)
• Společnost (4)
• Řízení (71)
• Životní prostředí (10)
• humor (8)
• Údržba (199)
• Bezpečnost (37)
• Zabezpečení (6)

Vysazeno 54953 stromů

LPJ Associates Limited t/a BreakerLink je společnost registrovaná v Anglii a Walesu pod číslem společnosti: 04420381. DIČ 800249371.
Adresa: Wymondham Business Centre, Unit 4B, Eleven Mile Lane, Suton, Wymondham, Norfolk, NR18 9LJ

© BreakerLink — Vyhledávač autodílů 2002-2024