Audi TT Řada Audi TT v kupé i roadsteru kombinuje výkon pohonu všech kol Audi s pocitem evropského sportovního vozu.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
04-26-2005, 08:25 PM
spouštěč nití
Založen: Mar 2005
Proč je moje baterie vybitá?
Dobře, mám takový zvláštní problém, že pokud nebudu řídit auto asi 3 – 4 dny, je třeba dobít baterii. Je v pořádku, když s ním jezdím každý den a i když s ním jeden den nejezdím, ale kdykoli ho nechám stát 3 dny nebo déle, TT nenastartuje. Baterie úplně vybitá.
Dokonce jsem si koupil zcela novou baterii Optima Red Top, která nebyla levná a stále to dělá. Takže vím, že to není baterie. A alternátor dobíjí baterii, jinak bych s ním nejezdil téměř každý den bez problémů. Co jiného by mohlo způsobit toto pomalé vyčerpání systému?
Ne, na auto nemám záruku, takže jeho odvoz k prodejci bude moje poslední možnost.
Děkuji za jakoukoliv pomoc nebo názor na věc
04-26-2005, 08:45 PM
spouštěč nití
Založen: Mar 2005
RE: Proč mám vybitou baterii?
04-29-2005, 11:44 PM
Založen: Apr 2005
RE: Proč mám vybitou baterii?
mám stejný problém. Řídil jsem své auto a nemám žádné problémy, takže to není alternátor. Myslel jsem, že to bylo baterie. V minulosti jsem nechal auto celých 15 minut a pak jsem se vrátil, abych zjistil, že nenastartuje. Ani se nepřevrátí. Jediné, co slyším, je cvaknutí, když zapnu zapalování. Není ani dost šťávy na přetočení motoru. Když skočím, budu dobrý do příště. Tohle začíná být opravdu otravné.
Když se motor přetočí, zdá se, že opravdu pracuje, než se chytí. Nemůžou to být jiskry, protože baterie by byla vybitá. Všiml jsem si, že když nastartuji auto, indikátor baterie klesne téměř na nulu, než se motor přetočí a nakonec vystřelí.
Přečetl jsem si pár příspěvků a teď váhám, jestli vyměnit spoustu dokonale dobrých dílů, abych problém vyřešil. Ani mi není příjemné vzít to mechanikovi, aby mohl uspořádat rybářskou výstavu. Nějaké návrhy??
james_invancouver
04-30-2005, 07:23 AM
Založen: Apr 2005
RE: Proč mám vybitou baterii?
James..nejsem si jistý, jestli jsi vyměnil baterii, ale jestli ne. Udělej to. Měl jsem stejný problém a bylo to proto, že baterie se dlouho nenabíjela. Jakmile se nastartuje a alternátor běží, udržoval baterii nabitou. Pokud jsem to nechal déle než pár hodin, potřeboval jsem skok. Výměna baterie tento problém vyřešila.
Tome, vypadá to, že jsi vyměnil baterii. Žádná rada tam není. Hodně štěstí.
05-03-2005, 06:33 PM
Senior Administrator
Založen: Feb 2005
Místo: Lotsa places, v současnosti Metro D.C., USA
Příspěvky: 13,574
RE: Proč mám vybitou baterii?
Všechny příznaky chlape zní, jako by byl nějaký problém s vašimi příslušnými nabíjecími systémy. Nejjednodušší a nejméně nákladný test vašeho nabíjecího systému je odpojit baterii za jízdy. Správně fungující nabíjecí systém samozřejmě udrží motor v chodu, protože vaše auto rozhodně nevybíjí baterii. Pokud vaše auto po odpojení od baterie nejede, máte problém s nabíjecím systémem. Někde špatné spojení. Špatný alternátor. Nevrlý elf (jsou zodpovědní za přenášení elektrického náboje z fahrvergnugenu do backbahnhinternrolleru), nebo něco v tomto smyslu.
Pokud se jedná o nabíjecí systém, začal bych důkladnou kontrolou všech připojení k a od vašich alternátorů, spolu s kabely. Vlastní hledání vás nic nestojí a možná náhodou zjistíte, kde je problém. Pokud je NĚKTERÉ z připojení znečištěné nebo zkorodované, VYČISTĚTE je. Drátěný kartáč funguje nejlépe A zajistí, že si odřete klouby a při tomto procesu možná budete čerpat krev. Nebojte se, buduje charakter. Pokud jakákoli izolace na některém z vodičů vedoucích k/z vašeho alternátoru vypadá roztavená nebo opálená, možná budete chtít zvážit výlet do Stealer. Totéž platí, pokud se jedná o systém nabíjení, ale neexistují žádné zjevné problémy.
Audi TTS potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Audi TTS jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v TTS jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12V baterie je důležitou součástí startovacího systému v Audi TTS. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem TTS nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat TTS
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat TTS pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v TTS.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho TTS.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie TTS může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte TTS.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování TTS nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybití baterie v Audi TTS je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v TTS přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš TTS nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš TTS stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Audi TTS je v pořádku, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou vaše problémy se startováním TTS způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho TTS za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Audi TTS, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi TTS, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem TTS pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v TTS můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem TTS. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Audi TTS špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
