Chevy TrailBlazer je spolehlivý společník na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy TrailBlazer a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu spuštění vašeho TrailBlazeru, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud se motor vašeho TrailBlazeru netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Chevy TrailBlazer lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Chevy TrailBlazer
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho TrailBlazeru, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho TrailBlazer a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho TrailBlazeru. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svůj TrailBlazer. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li vědět, zda jsou problémy se startováním vašeho TrailBlazer způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na vašem Chevy TrailBlazer, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš TrailBlazer tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Chevy TrailBlazer s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model TrailBlazer, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit spustit TrailBlazer jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho TrailBlazeru. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho TrailBlazeru, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho TrailBlazeru, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho TrailBlazeru se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho TrailBlazeru, motor nenastartuje. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho TrailBlazeru. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč se váš Chevy TrailBlazer nespustí. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vašeho TrailBlazeru. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Chevy TrailBlazer je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k TrailBlazeru. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš TrailBlazer nemusí spustit. Při hledání spouště je vhodné použít vylučovací princip a začít pouze s nejzjevnější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
Scénář: Auto je pevně zamčené. Autobaterie je vybitější než nehet (ať už je to cokoli). K baterii nemáte přístup, protože je pod kapotou a západka kapoty je uvnitř auta a dveře jsou elektricky ovládané vybitou baterií. OnStar nemůže nic dělat, protože je vybitá baterie. Návod k obsluze je v odkládací schránce za zamčenými dveřmi.
Chevy vás pokryl. Postup je popsán v uživatelské příručce na straně 20. Doufám, že tyto informace nikdy nebudete potřebovat.
Tento postup jsem nezkoušel, ale předpokládám, že bude fungovat. Ach jo, radost ze čtení návodu k obsluze. Je fajn mít to jako PDF.
Přílohy
6.8 MB Zobrazení: 1,504
Chlípný
2021 AWD RS, Scarlet Red, 2022 Corvette Stingray Z51, HTC, Hypersonic Grey
402 příspěvků · Připojeno 2020
Asi budu muset začít číst manuál.
Neměl jsem ponětí, jak říkám klíčenka. volají dálkový klíč nebo RKE skutečně má klíč. Musíte stisknout chromované tlačítko na boku, aby se oddělilo, a pak můžete vložit klíč do tohoto otvoru. Moje rovnodennost, stiskl jsi tlačítko, aby se klíč vyklopil a nastartoval auto s klíčem ve vložce. Pamatuji si, že po koupi nového TB jsem přemýšlel sám nad sebou co žádný klíč? Co když je baterie vybitá? a chtěl se zeptat prodavače a musel se nechat rozptýlit něčím jiným a nezeptal se.
Takže děkuji za vzdělání.
1 příspěvek · Připojeno 2020
Ano. Musel to udělat dnes. Nejste si jisti, co způsobilo vybití baterie. Měl to jen jeden týden.
1316 příspěvků · Připojeno 2020
Omlouvám se, že slyším o vybité baterii. Až zjistíte, proč zemřel, podělte se s námi. Snad to byla jen vadná baterie.
Steve
23 Corvette Coupe Z51, 18 Colorado ZR2, 05 Blazer ZR2
Předchozí vozidla: 2016 Corolla S, 2012 Cruze Eco, 2002 Corvette Z06, 1996 Impala SS, 2001 S10 Crew Cab, 1998 Malibu LS, 1991 Mazda 626, 1988 S10 Blazer 4×4mpala Customback 1976×1968 Camback I1968 IXNUMX Customback, XNUMX
946 příspěvků · Připojeno 2020
ano, nové auto, vybitá baterie, nahlaste prosím, co to bylo.
Ano, toto auto má tolik věcí, že jsem si několikrát náhodně přečetl příručku a pokaždé se dozvěděl více.
Tim
2021 TB Active — 1994 Miata — 1972 Buick Skylark Convt
139 příspěvků · Připojeno 2020
Stalo se mi to na jiných vozidlech, když se subsystémy nepodařilo vypnout, když bylo auto vypnuté (Ford Sync3). Také jsem si to udělal na začátku pandemie, když jsem nechal usb nabíječku zapojenou do 12V a poté auto několik týdnů nepoužíval.
Rád bych se dozvěděl, co způsobilo tento problém pro @mopel
1 příspěvek · Připojeno 2021
Ano. Musel to udělat dnes. Nejste si jisti, co způsobilo vybití baterie. Měl to jen jeden týden.
Zrovna dnes se mi to stalo, auto je staré jen 4 měsíce a dnes zhaslo poté, co jsem 4 dny nejezdil a elektrické zámky byly vybité, Onstar nemůže dálkově odemknout, předpokládám vybitou baterii. Nyní se čeká na odtažení k prodejci.
27 příspěvků · Připojeno 2021
Pokud jde o ztrátu energie baterie, pamatujte na to, že baterie je neustále „parazitní“ v důsledku toho, že se elektronika udržuje dostatečně vzhůru, aby reagovala na věci, jako jsou dálkové ovladače a dokonce i funkce paměti hodin a rádia. Přesný odvod závisí na možnostech vašeho vozidla. Pokud se skutečně jedná o problém, ujistěte se, že do napájecích zdrojů nebo portů USB není zapojeno nic jiného (některá zařízení budou mít kontrolky, které budou mít mírný odběr energie).
Kvůli pandemii také mnoho z nás pravděpodobně pracuje z domova a/nebo jen tolik nepoužíváme vozidla. Bylo by zvláštní, že se novější baterie (méně než rok) pokazí, ale může být vhodné pravidelně na několik minut nastartovat auto, aby se toto nabití udrželo (chladnější počasí je horší).
Skokové nebo udržovací nabíjení jsou také možnosti, pokud zjistíte, že vaše vzory potápění nejsou takové, jaké by byly normálně.
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
Kevin, Greater Metro Detroit
21 Trailblazer Active bal
139 příspěvků · Připojeno 2020
Kvůli pandemii také mnoho z nás pravděpodobně pracuje z domova a/nebo jen tolik nepoužíváme vozidla. Bylo by zvláštní, že se novější baterie (méně než rok) pokazí, ale může být vhodné pravidelně na několik minut nastartovat auto, aby se toto nabití udrželo (chladnější počasí je horší).
Skokové nebo udržovací nabíjení jsou také možnosti, pokud zjistíte, že vaše vzory potápění nejsou takové, jaké by byly normálně.
Uvádí to uživatelská příručka pro 2021 TB zadní nákladní 12V zásuvka je vždy napájena, i když je zapalování vypnuté. Tato vlastnost je dvousečný meč. Zařízení, která zůstala zapojená do zadního nákladového výstupu, mohou i po vypnutí zapalování nadále vybíjet baterii, ale je to také vhodná příležitost pro solární udržovací nabíjení, pokud necháte svůj TB zaparkovaný venku. Udržovací nabíjení nepomůže, pokud je baterie nezdravá/poškozená, pokud elektronické systémy nefungují správně nebo pokud je externí zařízení připojeno a napájeno.
Zde je příklad typu solární udržovací nabíječky, kterou používám. Jsou dimenzovány na malý příkon (1 – 5 W) a v praxi dodávají jen zlomek tohoto výkonu, ale to je obvykle vše, co je potřeba k udržení stavu.
Určitě existují lepší možnosti udržovacího nabíjení než solární verze, pokud TB zaparkujete blíže k zásuvkám hlavního napětí (např. 120V). Jedná se o klasickou udržovací nabíječku, která dobře funguje, když jste blízko 120V zásuvek. Nepotřebujete žádné drahé vysokonapěťové nabíječky, abyste udrželi bezobslužnou baterii nabitou. To je dimenzováno na 0.75 amp (9 wattů), a to je spousta.
