mít vybitá baterie je velmi nepohodlné, zvláště když uvíznete v neznámém prostředí. Ferrari majitelé si často stěžovali na vybité baterie, které se ve srovnání s jinými vozidly opotřebovávají rychleji.
Vaše autobaterie vám může poskytnout varovné varovné příznaky úbytku, pokud se to děje přirozeně, když baterie stárne. Ignorování těchto příznaků může být za určitých podmínek nákladné. Je důležité rozpoznat příznaky, které mohou naznačovat, že vaše Ferrari bude čelit a problém s baterií.
Sledujte tyto varovné signály
Níže jsou uvedeny nejčastější varovné příznaky přirozeně se rozkládající baterie.
- Motor vašeho Ferrari má zpožděný start: Pokud motor vašeho Ferrari startuje pomalu, může to být známka toho, že vaše baterie je špatná. Součásti vaší baterie Ferrari se mohou časem opotřebovat, což může způsobit prodloužení baterie doba nabíjení startéru baterie. Místo vašeho motor řvoucí k životu, když zapnete zapalování, možná budete muset počkat sekundu nebo dvě, než se motor úplně nastartuje.
- Elektrické problémy nebo tlumená světla: Baterie vašeho Ferrari je zodpovědná za zajištění jiskra pro startér pro nastartování motoru. Zřejmým znamením může být vaše světlomety jsou matné nebo zvonkohra dveří nevydává žádný zvuk. The vnitřní osvětlení v kabině může být také ztlumeno. Navíc pokud jiné elektronické komponenty vašeho Ferrari, jako je např nabíječka na mobil or rádio nefungují správně, možná budete chtít nechat baterii co nejdříve zkontrolovat, abyste zabránili uvíznutí, jakmile auto vypnete.
- Zkorodované konektory baterie: Když si všimnete a bělavý or Popelavé látky na povrchu kovové části vaší baterie, může se stát, že konektory baterie jsou zkorodované. Zkorodované vývody baterie, počítaje v to pozitivní a negativní kovové konektory, mohou ztížit nastartování vozu.
- Hnilý zápach: Je těžké přehlédnout zápach zkaženého vejce při otevírání kapoty auta. Takový zápach může být příznakem a vytékající baterie. Může to být způsobeno únikem z baterie vašeho Ferrari, což vede k vnitřnímu zkratu a úplnému poškození baterie.
- Deformované pouzdro baterie: Zdeformované pouzdro baterie může být způsobeno působením chladu nebo tepla. Mohlo by to způsobit prasknutí a bobtnání tvaru baterie. Pokud si všimnete, že je pouzdro baterie zdeformované, je to dobré znamení problému s baterií a měli byste ji okamžitě vyměnit, abyste předešli riziku výbuch.
- Stará baterie: Baterie vozidel je vyžadují účtováno pravidelně i tím alternátor za jízdy. Pokud vaše Ferrari stojí dlouhou dobu ve vaší garáži, může to ovlivnit nabití baterie. Také požadavky na elektroniku vozu, vaše jízdní návyky a klimatické podmínky mohou ovlivnit životnost baterie vašeho Ferrari. Pravidelné testování jeho výkonu může být skvělým způsobem, jak zjistit, zda je vaše baterie v dobrém stavu, nebo ji čeká výměna.
- Zvuk cvaknutí při otočení zapalování: Jedním z nejnápadnějších příznaků problému s baterií je, když uslyšíte a Kliknutím zvuk při pokusu o nastartování motoru. Když dáte příkaz nastartovat své Ferrari, baterie vyšle proud k solenoid startéru aby váš motor mohl běžet. Pokud však vaše baterie selhala, může do startéru poslat slabý elektrický proud nebo žádný. Cvaknutí, které uslyšíte, se ozve, když solenoid startéru přijímá nedostatečný proud z baterie vašeho Ferrari.
Mark Douglas Motorworks: Vaše konečné řešení pro problémy s bateriemi Ferrari
Mark Douglass Motorworks poskytuje řadu oprav a údržby různých značek exotických vozů, včetně Ferrari, Rolls Royce, Aston Martin a Bentley. Náš sortiment autoservisů zahrnuje opravy klimatizace, odpružení, opravy převodovek, opravy brzd, opravy motoru a mnoho dalších systémových služeb pro udržení vašeho vozu v nejlepším stavu.
Naši technici jsou certifikováni a vyškoleni na vaši zakázkovou značku a model a poskytují řidičům nejvyšší kvalitu služeb a oprav Orange County, počítaje v to Lake Forest, Laguna Niguel, Huntington Beach, Irvine, Mission Viejo, Laguna Hills, a Costa Mesa. Pokud chcete dokonalé autoservisy, kontaktujte nás ještě dnes!
Ferrari 296 GTB potřebuje zdravou 12voltovou baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie ve Ferrari 296 GTB jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie u 296 GTB je vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Ferrari 296 GTB. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. To se může stát v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem 296 GTB nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat 296 GTB
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat 296 GTB pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v 296 GTB.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho 296 GTB.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie 296 GTB může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj 296 GTB.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho 296 GTB nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie ve Ferrari 296 GTB je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v 296 GTB přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud vaše 296 GTB nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše 296 GTB leží v garáži měsíce, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Ferrari 296 GTB je v pořádku, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li vědět, zda jsou vaše problémy se startováním 296 GTB způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho 296 GTB za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ferrari 296 GTB, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi 296 GTB, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem 296 GTB pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v 296 GTB můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem 296 GTB. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Ferrari 296 GTB špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
