Příznaky vybité baterie Ferrari Roma, příčiny a jak nastartovat

Životnost baterie se bude lišit v závislosti na několika faktorech, mezi které patří doba používání, teplota a aplikace. Dvě nejčastější příčiny předčasného selhání baterie jsou nesprávná aplikace a nedostatečné nabití.

Na všechny naše baterie se vztahuje standardní omezená jednoletá záruka od data dodání na vady zpracování a/nebo materiálů, pokud není uvedeno jinak.

Baterie však mohou selhat z důvodů, na které se nevztahuje záruka. Některé z nich jsou následující:

Co zruší záruku:

• 1 — Zneužívání, nesprávné použití, nesprávná instalace, nesprávná údržba a úpravy včetně odstranění víka baterie.
• 2 — Nesprávná aplikace.
• 3 — Fyzické poškození, včetně zlomených nebo roztavených svorek.
• 4 — Obecné opotřebení.
• 5 — Nefunkční v důsledku nesprávného nabíjení.
• 6 — Poruchy způsobené přebíjením, hlubokým cyklováním, sulfatací a podbíjením nejsou zahrnuty.
• 7 — Napětí nižší než 10.5 V (baterie je zcela vybitá).

Zneužívání, nesprávné použití, nesprávná instalace

Záruka se nevztahuje na baterie, které byly nesprávně použity nebo nainstalovány. Nesprávná údržba zahrnuje odstranění víka baterie, což je zvláště důležité pro baterie AGM a GEL, protože to způsobí jejich selhání. Jednou utěsněné AGM a GEL baterie by se nikdy neměly otevírat a nikdy nevyžadovat doplňování kapaliny. Dále se záruka nevztahuje na poruchu způsobenou použitím jiných kapalin než destilované nebo deionizované vody.

Nesprávná aplikace

Nesprávná aplikace je jednou z hlavních příčin předčasného selhání. Instalace menší nebo méně výkonné baterie nebo nesprávného typu baterie do vašeho vozidla povede ke zkrácení životnosti a předčasnému selhání. Nasazení nesprávného typu baterie pro konkrétní aplikaci také způsobí zkrácení životnosti a předčasné selhání. Nejedná se o výrobní chybu.

Fyzická újma

Záruka se nevztahuje na jakékoli fyzické poškození, ke kterému dojde na pouzdru baterie nebo jeho svorkách v důsledku nesprávné montáže, pádu nebo naražení konektorů na svorky. Nesprávně upevněné konektory mohou způsobit rychlé vybití baterie.

Kromě toho může nesprávné připojení svorky způsobit elektrický oblouk mezi svorkou a konektorem, což má za následek roztavení přívodní části svorky. Je také prvořadé, aby se svorky baterie nikdy nezkratovaly (přes svorky by neměly být umístěny žádné vodivé předměty), protože to způsobí, že se svorky a vodivý předmět velmi rychle zahřejí.

Toto intenzivní teplo pak může působit jako zdroj vznícení pro jakékoli hořlavé předměty v blízkosti baterie, stejně jako pro všechny plyny, které jsou přirozeně emitovány z baterie. Nejedná se o výrobní chybu.

Pokud v nepravděpodobném případě dojde k poškození baterie, když vám dorazí, dejte nám prosím vědět do 24 hodin od obdržení zásilky. Jakékoli nároky vznesené po této době nebudou akceptovány*

Obecné opotřebení

Když se baterie nabíjí a vybíjí, materiál z desek baterie (aktivní hmota) je v pohybu prostřednictvím elektromechanické reakce, která produkuje elektřinu. Pokaždé, když baterie prochází cyklem nabíjení-vybíjení, malé množství této aktivní hmoty se z desek ztratí. Vzhledem k tolika faktorům, které ovlivňují životnost baterie, není možné stanovit minimální nebo maximální životnost.

Každá baterie má konečný počet cyklů, kterými může projít, než ztratí svou aktivní hmotu a následně i kapacitu. Vozidla s vysokým provozem, jako jsou autobusy, taxíky a kamiony, často provedou baterii tímto konečným počtem cyklů za mnohem kratší dobu, což způsobí, že baterie vykáže výše uvedené příznaky již po několika letech. Nejedná se o výrobní chybu.

Pokud je baterie vystavena hlubokému vybití a/nebo rychlému nabíjení, výše uvedený proces se urychlí. Baterie, která je pravidelně hluboce vybíjena nebo je často vybitá pod 50 % (12.1 V) v případě baterií pro volný čas, rychle ztratí svou aktivní hmotnost a kapacitu. Příkladem toho je použití volnočasové baterie pro provoz vodních čerpadel na čištění oken. Ztráta aktivní hmoty a tím i kapacity v důsledku nadměrného/nadměrného cyklování není výrobní chybou.

Nesprávné nabíjení

Pokud je baterie nabíjena nadměrným napětím nebo proudem, může se přehřát a elektrolyt se začne odpařovat. Přebíjení způsobí rychlý rozpad aktivní hmoty v deskách baterie a výkon baterie bude trvale ovlivněn, stejně jako cyklická životnost baterie. To je obvykle zcela zřejmé při zkoumání baterie. Během nabíjení může být cítit štiplavý zápach hnijících vajec. Když je baterie vybitá, bude mít nízkou hladinu kyseliny a na víčku plnicího hrdla může být černý povlak (není možné kontrolovat hladinu nebo bezúdržbové baterie). Nejedná se o výrobní chybu.

K sulfataci dochází, když je baterie ponechána stát ve vybitém stavu po příliš dlouhou dobu. Když napětí baterie klesne pod určitou úroveň, dojde k chemické reakci známé jako sulfatace. Ve většině případů je toto napětí na nebo pod 12.06 V. Sulfatace je normálně nevratná a může trvale zhoršit výkon baterie, způsobit snížení výkonu a předčasné selhání. Sulfataci lze vidět jako jemný bílý/šedý povlak na deskách.

Toto poškození může být způsobeno, pokud je baterie skladována po dlouhou dobu bez nabíjení nebo je instalována v aplikacích, které se často nepoužívají, jako jsou traktory, lodě a motocykly. Vozidla jsou náchylná k vybíjení baterií, protože vždy dochází k trvalému vybití z hodin vozidla, alarmů atd. Postupem času se na deskách nahromadí sulfatace, která omezí výkon baterie. Vzhledem k tomu, že sulfataci se lze snadno vyhnout pouhým udržováním baterie nabité, jedná se o nevýrobní chybu.

Napětí menší než 10.5V

Stojí za zmínku, že za normálních provozních podmínek se baterie nemůže sama vybít (pokud není ponechána po dlouhou dobu samovybíjení). Baterie je považována za 100% vybitou, když ukazuje klidové napětí 10.5 V, a je 100% nabitá, když ukazuje napětí 12.73 V +.

K sulfataci dochází, když je baterie ponechána stát ve vybitém stavu po příliš dlouhou dobu. Když napětí baterie klesne pod určitou úroveň, dojde k chemické reakci známé jako sulfatace. Ve většině případů je toto napětí na nebo pod 12.06 V. Sulfatace je normálně nevratná a může trvale zhoršit výkon baterie, způsobit snížení výkonu a předčasné selhání. Sulfataci lze vidět jako jemný bílý/šedý povlak na deskách.

Příčina tohoto výboje je obvykle způsobena jedním z následujících:

• • špatně fungující alternátor, regulátor nebo startér motoru
• • prokluzující řemen ventilátoru
• • elektrická závada
• • nadměrné používání elektrických předmětů, jako jsou vyhřívaná sedadla, klimatizace atd
• • dlouhé stání bez dobíjení
• • porucha osvětlení zavazadlového prostoru/odkládací schránky
• • ponechání rozsvícených světel vozidla

Baterie vykazující klidové napětí nižší než 10.5 V se vybije jedním z výše uvedených bodů, nejedná se o výrobní chybu.

POZNÁMKA:pro zahájení reklamace budete požádáni o předložení dokladu o koupi (fakturu), pokud tyto údaje nemáte, nemůžeme v reklamaci pokračovat. Všechny záruky jsou nepřenosné.

Důležité – Výjimky z autobaterie / pro volný čas / pro komerční účely

Záruka se nevztahuje na baterie namontované jako originální zařízení nebo použité v následujících aplikacích:-

mít vybitá baterie je velmi nepohodlné, zvláště když uvíznete v neznámém prostředí. Ferrari majitelé si často stěžovali na vybité baterie, které se ve srovnání s jinými vozidly opotřebovávají rychleji.

Vaše autobaterie vám může poskytnout varovné varovné příznaky úbytku, pokud se to děje přirozeně, když baterie stárne. Ignorování těchto příznaků může být za určitých podmínek nákladné. Je důležité rozpoznat příznaky, které mohou naznačovat, že vaše Ferrari bude čelit a problém s baterií.

Sledujte tyto varovné signály

Níže jsou uvedeny nejčastější varovné příznaky přirozeně se rozkládající baterie.

• Motor vašeho Ferrari má zpožděný start: Pokud motor vašeho Ferrari startuje pomalu, může to být známka toho, že vaše baterie je špatná. Součásti vaší baterie Ferrari se mohou časem opotřebovat, což může způsobit prodloužení baterie doba nabíjení startéru baterie. Místo vašeho motor řvoucí k životu, když zapnete zapalování, možná budete muset počkat sekundu nebo dvě, než se motor úplně nastartuje.
• Elektrické problémy nebo tlumená světla: Baterie vašeho Ferrari je zodpovědná za zajištění jiskra pro startér pro nastartování motoru. Zřejmým znamením může být vaše světlomety jsou matné nebo zvonkohra dveří nevydává žádný zvuk. The vnitřní osvětlení v kabině může být také ztlumeno. Navíc pokud jiné elektronické komponenty vašeho Ferrari, jako je např nabíječka na mobil or rádio nefungují správně, možná budete chtít nechat baterii co nejdříve zkontrolovat, abyste zabránili uvíznutí, jakmile auto vypnete.
• Zkorodované konektory baterie: Když si všimnete a bělavý or Popelavé látky na povrchu kovové části vaší baterie, může se stát, že konektory baterie jsou zkorodované. Zkorodované vývody baterie, počítaje v to pozitivní a negativní kovové konektory, mohou ztížit nastartování vozu.
• Hnilý zápach: Je těžké přehlédnout zápach zkaženého vejce při otevírání kapoty auta. Takový zápach může být příznakem a vytékající baterie. Může to být způsobeno únikem z baterie vašeho Ferrari, což vede k vnitřnímu zkratu a úplnému poškození baterie.
• Deformované pouzdro baterie: Zdeformované pouzdro baterie může být způsobeno působením chladu nebo tepla. Mohlo by to způsobit prasknutí a bobtnání tvaru baterie. Pokud si všimnete, že je pouzdro baterie zdeformované, je to dobré znamení problému s baterií a měli byste ji okamžitě vyměnit, abyste předešli riziku výbuch.
• Stará baterie: Baterie vozidel je vyžadují účtováno pravidelně i tím alternátor za jízdy. Pokud vaše Ferrari stojí dlouhou dobu ve vaší garáži, může to ovlivnit nabití baterie. Také požadavky na elektroniku vozu, vaše jízdní návyky a klimatické podmínky mohou ovlivnit životnost baterie vašeho Ferrari. Pravidelné testování jeho výkonu může být skvělým způsobem, jak zjistit, zda je vaše baterie v dobrém stavu, nebo ji čeká výměna.
• Zvuk cvaknutí při otočení zapalování: Jedním z nejnápadnějších příznaků problému s baterií je, když uslyšíte a Kliknutím zvuk při pokusu o nastartování motoru. Když dáte příkaz nastartovat své Ferrari, baterie vyšle proud k solenoid startéru aby váš motor mohl běžet. Pokud však vaše baterie selhala, může do startéru poslat slabý elektrický proud nebo žádný. Cvaknutí, které uslyšíte, se ozve, když solenoid startéru přijímá nedostatečný proud z baterie vašeho Ferrari.

Mark Douglas Motorworks: Vaše konečné řešení pro problémy s bateriemi Ferrari

Mark Douglass Motorworks poskytuje řadu oprav a údržby různých značek exotických vozů, včetně Ferrari, Rolls Royce, Aston Martin a Bentley. Náš sortiment autoservisů zahrnuje opravy klimatizace, odpružení, opravy převodovek, opravy brzd, opravy motoru a mnoho dalších systémových služeb pro udržení vašeho vozu v nejlepším stavu.

Naši technici jsou certifikováni a vyškoleni na vaši zakázkovou značku a model a poskytují řidičům nejvyšší kvalitu služeb a oprav Orange County, počítaje v to Lake Forest, Laguna Niguel, Huntington Beach, Irvine, Mission Viejo, Laguna Hills, a Costa Mesa. Pokud chcete dokonalé autoservisy, kontaktujte nás ještě dnes!