Baterie: Akumuluje elektrickou energii generovanou alternátorem. Dodává energii všem elektrickým a elektronickým obvodům vozu.
Poskytuje stabilní energii, která byla regulována pro celý vůz. Obvykle jsou utěsněné a nevyžadují žádnou údržbu. Mají 2 svorky (konektory): kladný (červený) a záporný (černý). Když se baterie vybije, je třeba ji vyměnit za novou se stejnými vlastnostmi.
Jak nastartuji svůj Ranger s vybitou baterií?
Jak otestovat baterii vašeho Ranger, krok za krokem
Konkrétnější problémy:
Související problémy:
Viz uživatelská příručka
Baterie se neustále vybíjí, toto je 9. baterie od roku 2013 vyřešená
Ford Ranger 2012 3.2 najeto 68000 km
Baterie se vybíjí po 3 dnech, zatímco je zamčená v kůlně Bylo mi řečeno, že krádež se nevypne při vypnutí Baterie, kterou mám teď, je 9. od roku 2013 a je stará už několik týdnů
Strýc z Austrálie před 2 lety
Strýc z Austrálie před 2 lety
Ford čeká, až dorazí nový modul proti krádeži, stále dělají nějaké další testy, dokud ho mají, nejsou rádi, že na něj nedostanu žádnou záruku a mám pocit, že v tomto problému jsou opravdu se mnou
Pokud nový modul problém nevyřeší a nebudu kryta za žádnou cenu, budu žalovat Ford Australia
Nejlepší odpověď (podle strýce)
Strýc z Austrálie před 2 lety
Konečně je problém vyřešen, vyměnili modelku proti krádeži a předkládají všechny mé papíry z roku 2013, aby zjistili, zda mi mohou poskytnout nějakou záruku
littledcn1 z Nového Zélandu před 2 lety
Mám stejné problémy, když jsem ho nechal na silnici 3 dny a baterie je úplně vybitá, klíčenka ani neotevře dveře.
Strýc z Austrálie před 2 lety
Lidé z Fordu v přístavu Augusta v SA jsou pro mě skutečnými šampiony ve výměně modulárního zařízení proti krádeži a bez dalších problémů ano stálo mě to 9 hodin baterie hodin ztraceného času a trochu naštvaný na Ford, nečekám a uvidím, co v tom mí přátelé SA může dodat záruku
Baterie/Elektrický
Ford Ranger 1997 2.3l najeto 200000 XNUMX km
Onehdy jsem dal někomu skok. Když jsem se vrátil domů, musel jsem tam něco nechat. Nejsem si jistý. Byl jsem v domě 15 minut a vyšel jsem připravený někam jít a sotva to cvaklo. Dnes jsem dostal novou baterii a teď nevydá ani zvuk. Žádné ze světel uvnitř se nerozsvítí. Nefunguje ani klakson. Je to úplně mrtvé. Zkontroloval jsem pojistky a všechny vypadaly dobře. Jak zkontrolujete relé, abyste zjistili, zda jsou špatná nebo dobrá.
Fordfrustrated ze Spojených států před 3 měsíci
Startér točí, ale nenastartuje. Nová baterie před 2 měsíci
Ford Ranger 2005 Ranger XL s jednou kabinou 79000 mil
Před dvěma dny jsem couval s p/u v garáži, jel v pohodě. Druhý den ráno se to točilo a točilo, ale nenastartovalo. Nikdy předtím jsem tento problém neměl.
Jess ze Spojených států před rokem
Plochá baterie
Ford Ranger 2013 Ranger najeto 80000 km
Potíže se startováním působí jako vybitá baterie, ale pak přijde s stndrd, kde je počet najetých kilometrů, co to znamená
James z Nového Zélandu před 3 lety
Přehledy 22
Žádný start po výměně baterie.
Ford Ranger 2006 4×4 rangereset 130000 mil
Systém výměny baterie mě přinutil zamknout vše resetované, ale nelze spustit
hraběte ze Spojených států před 3 lety
2017 FORD Ranger 3.2 diesel občas nenastartuje
Ford Ranger 2017 Ford Ranger 21000 km
Někdy může jet náklaďák týden bez problému a pak ho zkusíš nastartovat a dvakrát cvakne jako vybitá baterie a jindy točí dál a já pustím klíček a točím, dokud nevypnu vypínač pozice. Počkám asi 3-5 minut a hned to začne. Vzal jsem to k prodejci a oni nemohou najít žádné chybové kódy, ale jsem druhý majitel a viděl jsem zprávu, že Ford změnil počítač ze stejného důvodu, takže první majitel musel vyložit na mě, protože nikdo nemůže problém vyřešit.
chevy ze Spojených států před 6 lety
Přehledy 25
Harri ze Spojeného království před 6 lety
Mám stejný problém s 2013 XL Zdá se, že startér se po mnoha pokusech o nastartování pokoušel uzemnit 2mm drátem hodně kouře! Poté o 3 minuty později začne poprvé. Místní autoservis vyšetřuje pátek, bude vás informovat.
chevy ze Spojených států před 6 lety
Díky Ford mi řekl, abych přivezl náklaďák, když mám problém, ale nikdy nezareaguje, když jim ho vezmu. Viděl jsem na internetu, jak někteří lidé se stejným problémem říkají, že je třeba vyměnit startér, protože když Ford kontroluje napětí, je to v pořádku, ale tvrdí, že jde o nějaký typ rušení od startéru k snímači kliky. Prosím, dejte mi, jak to funguje u vás. Ford mění počítač a mám stále stejný problém. dík
Upřímný
Mad216 ze Spojeného království před 6 lety
Ford má softwarovou opravu tohoto problému, měl jsem to občas a upgrade softwaru to vyřešil. Od té doby žádný problém
Cinnymel ze Spojených států před 2 lety
@chevy Měl jsem stejný problém s roztáčením u mého náklaďáku Ford Ranger xlt v2002 6 3.0l. Baterie, regulátor napětí a alternátor jsou v pořádku. Vložil jsem do ní novou baterii, pak jsem na ni vložil modul řídicí cívky zapalování a vyřešil problémy s protáčením
Démoni z Austrálie před 6 lety
Mám stejný problém s pokusem o spuštění, myslím, že je problém s tím, že počítač nerozpozná klíč. Stále mám problém s novými klíči. Zvednu kosti a odpojím zemnící kabel od baterie na 30 sekund, pak se vždy spustí opětovné připojení. Ford o tom nechce vědět
Mechanik Ford ze Spojeného království před 4 lety
Zkontrolujte pedál nožní brzdy, pokud je tvrdý a nejde sešlápnout až na doraz, nerozjede se, sundejte ruční brzdu, zařaďte neutrální polohu vozidla, dokud sešlápnete nožní brzdu, znovu zaparkujte a nastartujete.
Místní MECH z jiných před 2 lety
Nějaký důvod, proč brzdový pedál ztvrdne? mám podobné problémy.
Mechanik Ford ze Spojeného království před 2 lety
@Místní MECH Omlouvám se, že se k vám vracím pozdě, pedál tvrdé brzdy vám sděluje, že zaregistroval, že vaše převodovka správně nevstoupila do parkovacího režimu a nedovolí vám nastartovat vozidlo.
Rossi z Velké Británie před 2 lety
@mechanik Ford Jaké je rychlé řešení, jak se mi to stalo před pár dny. Pořád jsem pohyboval řadicí pákou a nakonec se to rozjelo, ale bylo to trapné, protože nikdo nemohl opustit parkoviště.
Mechanik Ford ze Spojeného království před 2 lety
@Rossi Zatímco ve vozidle jemně zatlačíte do parkovacího, vyjměte klíč ze zapalování, počkejte 5 až 10 sekund a odemkněte dveře, jako byste nastupovali do vozidla a poté znovu nastartujte, mělo by se resetovat.
Rossi z Velké Británie před 2 lety
@mechanik Ford Na zdraví, zkusím to, pokud to udělá znovu
Arvin z jiných před 6 měsíci
Pokud máte stejný problém, nenastartuje se a pedál brzdy nesešlápne. Pro mechanika žádná chyba při skenování, ale je potřeba vyměnit relé chod/start, relé start a relé PCM…
Mechanik Ford ze Spojeného království před 6 měsíci
@Arvin Chyba je parkovací senzor, ECU jako nezaregistrované, že vozidlo je v parkovacím režimu, vypnutí a zamknutí dveří na pár minut resetuje ECU.
sandgroper z Austrálie před 3 lety
Mám přesně tento problém. Brzda se špatně stlačuje a řízení je zablokováno. Pak se nespustí, i když se převrátí. Zdá se mi, že to jen zapínám a vypínám a zařazuji a vyjíždím z parku a uvolňuji ruční brzdu atd., až to najednou najednou nastartuje a je ideální na týden nebo dva.
nsereko22@gmail.com od jiných před rokem
Moje je manuální, řídil jsem a motor náhle zhasl A odmítá znovu nastartovat
Distef z Austrálie před 24 dny
To samé, co byl problém
Jabu z Jižní Afriky před rokem
2.2 ford ranger 5 rychlostí nestartuje jen točí co by mohl být problém
Démoni z Austrálie před rokem
Měl jsem Ranger z roku 2013 se stejným problémem a vzal jsem ho 4krát k prodejci ve WA a nemohli najít problém. Zazvonil jsem na Forda a řekl mi, jestli bych mohl zajet na místo, koupil jsem auto, které bylo ve Swan Hill ve Vic. Vzal jsem jim to a oni to opravili za méně než hodinu a řekli, že pokud to bude hrát znovu, řekli mi, co by bylo potřeba vyměnit, ale od té doby nikdy nebyl problém.
Motor nejde nastartovat
Ford Ranger 2016 Ford Ranger Wildtrak 3.2 najeto 35000 mil
Čau lidi, mám problém s mým 3.2 ford ranger wildtrak. po 3 dnech v garáži motor nenaskočí. Myslel jsem, že je to baterií, tak jsem baterii vyměnil za novou. ale stejně to nezačne. Popisuji to tak, že se startér netočí dál a nestartuje motor. točí se, ale zastaví se. Něco nutí motor nenastartovat. na mé palubní desce nejsou žádné kontrolky. máte někdo stejný problém? můj dojem je startér. nějaké nápady?
G. R. z jiných před 5 lety
Přehledy 37
John z jiných před 3 lety
Totéž platí u nás. Mohu vědět, co řeší váš problém?
Nokesy z Austrálie před 3 lety
Tohle je dnes moje, zná někdo problém?
Karl1975 z Austrálie před 3 lety
Hej kámo, v čem jsi zjistil problém, ten můj právě začal dělat to samé.
Luke z Austrálie před 3 lety
@Karl1975 Našli jste, co to bylo, teď mám jednoho, který dělá to samé
Karl1975 z Austrálie před 2 lety
@Luke Hej, kamaráde, byl to uvolněný drát na svorce baterie, ne samotný terminál, ale jeden z drátů, který je přišroubován ke svorce.
Cinnymel ze Spojených států před 2 lety
Ano. Můj nákladní vůz Ford Ranger xlt v2002 6 l z roku 3.0 se nedal nastartovat. Instalovaná nová baterie, i když baterie, regulátor napětí, alternátor, startér byly všechny zkontrolovány v pořádku. Dal jsem nový modul startovací cívky zapalování Ford, který jde tam, kde bývala krytka rozdělovače ve starších autech, a problém to zatím vyřešilo. Byla součástí řídicího počítačového čipu.
Cinnymel ze Spojených států před 2 lety
Má někdo problémy s manuální převodovkou. Mám Ford Ranger xlt v2002 6l z roku 3.0 a v říjnu 2020 jsem nechal opravit spojku a manuální převodovku. 1600 XNUMX USD v automobilovém obchodě, kde se počítalo prasklé lanko nouzové brzdy a výměna bubnů zadních kotoučů. Nyní, o rok a půl později, se rychlost drží a nechce zařadit.
Florida D ze Spojených států před rokem
Spínač převrácení Nahoru pod stranou průchodu pod odkládací schránkou
HENDO z Nového Zélandu před 10 měsíci
Naskenujte a vymažte všechny chybové kódy, měli byste to opravit.
Cooraz z Austrálie před 6 dny
Možná bude potřeba resetovat snímač monitoru baterie. V nových modelech je sekvence „otočte zapalování/ohraňovací lis“. ale nejsem si jistý, jak nebo jestli to můžete udělat sami u starších modelů. Potřebujete mechanika s počítačem, který se k němu připojí a resetuje senzor monitoru baterie. Vše zabere 10 sekund. Zeptejte se jich, kolik za telefonát, aby to udělali, a domluvte se s nimi na tom, že jim to bude trvat jen 10 sekund, než se pokusí účtovat něco příliš směšného.
Motory točí, ale nejdou nastartovat
Ford Ranger 2006 2.5 turbo diesel 302000 XNUMX km
Motor při startování kouří, ale nenastartuje. Skončí s vybitou baterií
Berani z jiných před 3 lety
Emeka z Nigérie před 3 lety
Motor se spustí, pouze když je palivo zavedeno do potrubí, ale vypne se, když vyschne.
Dimakatsi z Jižní Afriky před 3 lety
Za chodu se zastavil a motor při startování kouří, ale znovu nenastartuje. Skončí s vybitou baterií
Kontrolka paliva
Ford Ranger 2014 Ranger najeto 70000 km
Měl vybitou baterii, nyní svítí kontrolka paliva
Mike z Austrálie před 6 lety
Přehledy 11
Rob z Austrálie před 3 lety
Měl vybitou baterii, nyní svítí kontrolka paliva
Dale z Austrálie před 3 lety
Vybila se mi baterie a teď mi svítí kontrolka baterie. Zjevně je docela běžné, že se po vybití baterie objeví závady na přístrojové desce. Vyžaduje výměnu clusteru
Zaseknutý v bezvládném režimu
Ford Ranger 2010 manuál najeto 107000 km
Můj 2010 PK Ranger se zasekl v kulhavém režimu. Když nastartuji auto, potřebuje trochu víc než rychlé otočení klíčku, jak to obvykle dělá. Tento problém jsem měl již dříve, ale nová baterie jej na krátkou dobu vyřešila. Teď mám problém s tím, že je na plný úvazek v limp režimu. Auto jsem plně zresetoval a opravil, ale stále nepřekročí 2000 otáček.
Měl ještě někdo tento problém? jak jsi to vyřešil? Může to být čidlo plynu?
Gail z Austrálie před 6 lety
Michael z Irska před 6 lety
Vyměň palivový filtr, který mi fungoval
Tyler z Nového Zélandu před 2 lety
Vyřešili jste to. Zažívám podobné problémy.
Michael z Irska před 2 lety
Na mém džípu se nerozsvítila žádná varovná kontrolka, přešel do bezobslužného režimu Vyměnil jsem vzduchový filtr, nyní funguje dobře
Michael z Irska před 2 lety
Omlouvám se, že to byl palivový filtr
Kontrolka paliva na dojezdu ukazuje 0 a kontrolka motoru svítí
Ford Ranger 2013 3.2l px dual cab 120000 mil
Auto nechtělo nastartovat. Myslel jsem, že je to vybitá baterie. Ale Dash přišel s stndrd, jakmile bylo zapnuté zapalování. Takže nabíjejte baterii asi hodinu. Pak se to rozjelo. Nyní svítí kontrolka motoru a kontrolka paliva s dosahem 0.
Jason z Austrálie před 3 lety
Dale z Austrálie před 3 lety
Zjevně společný problém s clusterem. Když se vám vybije baterie, trochu se napění a převaří malé drátky v jednotce. Může velmi dobře potřebovat výměnu clusteru, pokud nevyhazuje kódy
Shirley ze Spojeného království před 2 lety
Ahoj Jasone. Mám nekonečné problémy se svým 3.2 wildtrakem. Baterie se stále vybíjí. Vzal jsem to Fordovi, který neříká nic špatného na baterii nebo alternátoru, ale musím se ujistit, že je vše vypnuté. což dělám od prvního okamžiku, kdy se to stalo. AA také říká, že s batt a alt není nic špatného, ale nemůže mi říct, v čem je problém. Naposledy, když jsem ho musel nastartovat asi před týdnem, také nyní ukazuje nulové palivo a oranžová kontrolka paliva nezhasne, i když je nádrž plná. Měli jste štěstí při opravě? Opravdu bych ocenil nějakou radu, jak to vyřešit. Mluvil jsem s několika garážemi If a říkají, že se s těmito problémy nezabývají:(
Díky,
Shirley
E-mail: threjays@yahoo.co.uk
Dale z Austrálie před 2 lety
Ford je hloupý a neomezil příslušenství, když je ranger vypnutý, takže budete muset vše fyzicky odpojit, abyste zabránili vybíjení baterie.
Nabíjecí systém také odvádí příliš dobrou práci při nabíjení a tester baterií nerozpozná, že potřebujete novou baterii, protože stará bude při jízdě nadále nabíjena do špičkového nabití, přestože baterie nevydrží toto nabití, když je vypnutá. a stacionární.
Kontrolka paliva bude pravděpodobně problém se shlukem v důsledku přepětí v baterii. Jakmile začne baterie ve vyšším km Rangeru vybíjet, začne smažit malé součástky ve vašem clusteru.
Rangers měli problémy s rozchodem clusteru od roku 2012-2017 a jediný způsob, jak to opravit, je vyměnit celý cluster. Velmi matoucí a nepříjemný problém. Vaši 3.2 bych prodal velmi brzy, protože tyto motory začínají mít nekonečné problémy již po 125,000 2.2 km. Příšerné olejové čerpadlo s proměnným průtokem začíná selhávat, špatné/rýhující materiály použité ve vratných kroužcích pístového oleje, špatné těsnění dříku ventilů, váš intercooler je pravděpodobně již po okraj naplněný bouchnutím. 3.2L vám dává stejné problémy, ale je menší a méně komplikovaná na práci, ale 12,000 je šíleně náročná na práci a má tendenci vyhodit do povětří turbo nebo olejové čerpadlo, což skončí výměnou motoru za XNUMX XNUMX $.
Ford Ranger potřebuje zdravou 12voltovou baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie ve Fordu Ranger jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v Rangeru jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Fordu Ranger. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Rangeru nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Ranger
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Ranger pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Rangeru.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Ranger.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Ranger může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svého Strážce.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Rangeru nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybití baterie ve Ford Ranger je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Rangeru přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Ranger nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Ranger stojí v garáži měsíce, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Ford Ranger je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou vaše problémy se startováním Ranger způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměnit, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Ranger za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Ranger, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Ranger, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Rangeru z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Rangeru můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Rangeru. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se váš Ford Ranger špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
