Včera jsem musel nabít baterii ve svém t-birdu z roku 2005. Přemýšlím o koupi “baterie tender plus” od Deltranu. Musel bych odpojit jeden nebo oba kabely baterie před připojením zásobníku baterie? dík
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Na konec každého sloupku jsem jen připojil svůj tendr a přidal oříšek. Tímto způsobem žádné přeprogramování oken a rozhlasových stanic. Nechal pigtail vyjít zpod krytu kufru a jen zaplést podle libosti.
BTW, pro rok 05 byste opravdu neměli mít vybitou baterii, pokud nenecháte zapnutý alarm. Jakékoli jiné dveře/kufr, pokud zůstanou pootevřené, vypnou okruh po přibližně 15-20 minutách. Ve skutečnosti jsem po přečtení vašeho příspěvku šel ven a zkontroloval. Poslední 2 měsíce jsem zapomněl vypsat výběrové řízení. Doluje originální baterii z roku 2002 a hned to nastartovalo.
Také jsem slyšel o příliš mnoha ’05 se špatnými bateriemi, takže možná budete chtít dát vědět svému prodejci při příští servisní schůzce. Tímto způsobem to otestují, ale hlavně to budete mít napsané na servisní objednávce, kdyby se to opakovalo.
Poslední úprava: 17. března 2008
phyllis
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 4. listopadu 2019 Připojeno 22. března 2008
Vlastním T-birda z roku 2005. Po roce se baterie dvakrát vybila. Prodejce řekl, že má špatnou baterii. Vyměnili baterii a dva roky bylo vše v pořádku, pak se za poslední měsíc baterie dvakrát vybila. Když jsem podruhé otevřel dveře, abych získal brožuru, spustil se panický alarm a rozsvítila se světla. Pokaždé jsem volal na asistenční službu. Podruhé se silniční asistenci nepodařilo vůz nastartovat. Když jsem brožuru vrátil do auta, nic se nerozsvítilo a bylo to mrtvější než mrtvé. Znovu jsem tedy zavolal Roadside Assistance, abych dostal odtah k prodejci. Prodejce nechal auto nastartovat skokovým startem. Testovali baterii a řekli, že je v pořádku. Vysvětlení prodejce bylo: Neřídíte dostatečně auto. Jednou týdně musíte jet 50 nepřetržitých rychlostních silnic, abyste ji udrželi nabitou. není to hloupé? Můj minimální způsob jízdy je 3x týdně 3-5 mil a alespoň jednou měsíčně 45 mil tam a zpět. Toto je minimum!
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Phyllis:
To je absolutní nesmysl od dealera, který evidentně nic neví. Mimochodem, není první, kdo to říká. POZNÁMKA: Pokud je baterie vybitá, zazní váš alarm. Proto to zhaslo.
Mám 2002 s 13,000 2,000 mil, což je v průměru něco málo přes XNUMX XNUMX mil za rok. Originální baterie a stále bez problémů — Tolik k tomu, že jsem s ní nejezdil —
V roce 2005 měl Ford hodně špatných baterií a pokud vyměnili ty vaše, pravděpodobně jim stále zbylo hodně špatných baterií. Na výměně bych trval. Pokaždé, když se nespustí, NESKOKUJTE. Zavolejte jim v záruce a oni vám dají lepší nový!! Koneckonců, jsou jediným zdrojem pro tuto baterii — nikdo jiný je nedodává.
Je tak zneklidňující slyšet nesmysly, které se tito dealeři snaží lidem podsouvat.
Poslední úprava: 23. března 2008
phyllis
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 4. listopadu 2019 Připojeno 22. března 2008
Tato poslední epizoda byla u jiného prodejce (blíže) než poprvé. Požádal jsem o novou baterii a odpověď byla ne. Baterie testována v pořádku a FoMoCo by nezaplatil za novou baterii. Poprvé jsem to vzal zpět tam, kde jsem auto koupil. Mám kamaráda, jehož otec je mistr mechanik v polovičním důchodu (50+ let) u opět jiného prodejce 40 mil od mého domova. Myslí si, že jde o elektrický problém. Řekl, že si to rád prověří.
Ještě jedna otázka: Moje vyhřívání sedadel je extrémně teplé při nízkém nastavení. Můžu ho nechat zapnutý jen chvíli, pak ho většinou ručně vypnu. Když byla naposledy vybitá baterie, jel jsem jen krátkou vzdálenost a měl jsem vyhřívanou sedačku. Ručně jsem to nevypínal. Myslíte, že to mohlo zůstat zapnuté další 3 hodiny? Když jsem vyšel ven, baterie byla vybitá. Je vyhřívání sedadel ve vašem autě VELMI teplé?
irandů
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 16. února 2010 Připojeno 9. listopadu 2005
Dostal jsem od prodejce novou baterii. Domnívám se, že pták z roku 2005 má problém, protože se zdá, že vyžaduje správce/údržbu baterie, aby udržoval baterii nabitou.
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Tato poslední epizoda byla u jiného prodejce (blíže) než poprvé. Požádal jsem o novou baterii a odpověď byla ne. Baterie testována v pořádku a FoMoCo by nezaplatil za novou baterii. Poprvé jsem to vzal zpět tam, kde jsem auto koupil. Mám kamaráda, jehož otec je mistr mechanik v polovičním důchodu (50+ let) u opět jiného prodejce 40 mil od mého domova. Myslí si, že jde o elektrický problém. Řekl, že si to rád prověří.
Ještě jedna otázka: Moje vyhřívání sedadel je extrémně teplé při nízkém nastavení. Můžu ho nechat zapnutý jen chvíli, pak ho většinou ručně vypnu. Když byla naposledy vybitá baterie, jel jsem jen krátkou vzdálenost a měl jsem vyhřívanou sedačku. Ručně jsem to nevypínal. Myslíte, že to mohlo zůstat zapnuté další 3 hodiny? Když jsem vyšel ven, baterie byla vybitá. Je vyhřívání sedadel ve vašem autě VELMI teplé?
To vyhřívané sedadlo by mohlo být podezřelé, jak navrhujete. Pokud jsme v roce 2002 fyzicky nevypnuli odmrazovač zadního okna, vybíjení baterie pokračovalo. Pak ale Ford provedl opravu.
Jsem rád, že máte odborníka, který se na vaše auto podívá. Případně může zkontrolovat, zda z okruhu vyhřívaného sedadla nepřichází odtok.
Informujte nás, prosím.
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Dostal jsem od prodejce novou baterii. Domnívám se, že pták z roku 2005 má problém, protože se zdá, že vyžaduje správce/údržbu baterie, aby udržoval baterii nabitou.
Jsem rád, že jste měli úspěch s vaším prodejcem a výměnou baterie.
Pro jistotu, protože těchto ptáků v okolí není příliš mnoho a mechanici je ve skutečnosti neznají, dvakrát zkontrolujte, zda připojili vypouštěcí hadici k vaší nové baterii. Jde z baterie přes podlahu blatníku.
Slouží k tomu, aby se plyny nehromadily v kufru. Baterie pod kapotou to nepotřebují kvůli neustálému proudění vzduchu. Naši ano, protože nemají proudění vzduchu v kufru a zachycené plyny mohou být problémem – jen návrh.
irandů
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 16. února 2010 Připojeno 9. listopadu 2005
Domnívám se, že odvzdušňovací hadice na mém 2005 je odvětrávána z baterie přes boční / zadní část podběhu kola a ne zespodu. Určitě bych rád viděl nákres tohoto postupu. dík
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Phyllis a irands:
1) Díky, máte pravdu, odtok tudy jde. Uvidím, jestli najdu i obrázky nebo návod
2) Zde je připojena poznámka, která odkazuje na vybíjení elektrické baterie na TBird 2002-2005, které byste mohli chtít oba vidět. Zejména Phyllis, protože se chystáte k mechanikovi 50+, to by vám mohlo pomoci při odstraňování problémů – viz příloha
OMLOUVÁM SE, JIŽ NEMŮŽU PŘILOŽIT ŽÁDNÉ PŘÍLOHY, POKUD CHCETE KOPIII, ZAŠLETE MI PM S VAŠÍ E-MAILOVOU ADRESOU A UVÍDÍM, ŽE JI DOSTANETE.
GEORGE
Poslední úprava: 24. března 2008
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Pokus o nahrání přílohy ještě jednou
phyllis
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 4. listopadu 2019 Připojeno 22. března 2008
Jiří,
Nevím, co myslíš tím PM. Je bezpečné poslat můj e-mail prostřednictvím odpovědi poštou? Určitě bych rád viděl odkaz na elektrický odpad.
irandů
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 16. února 2010 Připojeno 9. listopadu 2005
Také bych rád viděl tento odkaz. dík
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Někteří lidé nechtějí zobrazovat svou e-mailovou adresu na veřejném fóru. Včetně mě.
Chcete-li tedy poslat PM, to je soukromá zpráva, přejděte na jeden z mých příspěvků a klikněte na mé jméno. Objeví se nabídka s veřejným profilem a «poslat soukromou zprávu». Stačí kliknout na blok soukromých zpráv a objeví se nová obrazovka. Oslovte mě, přidejte předmět a pak do těla, zadejte svou e-mailovou adresu a to, co hledáte, pro případ, že bych zapomněl.
George
phyllis
Klikněte zde pro upgrade
Naposledy online 4. listopadu 2019 Připojeno 22. března 2008
Jiří,
Když přejdu na váš veřejný profil, dostanu přesměrování na stránku, kde se mohu stát doživotním členem za 25.00 $. Zjevně se k těmto informacím nedostanu, aniž bych se stal členem. Můžete mi říct, kde jste našel referenci? Opravdu bych rád věděl, co to říká. Mohl bych to skousnout a uvést zde svou e-mailovou adresu, ale raději bych to neudělal.
Mechanik, který se má podívat na moje auto, je do 2. dubna mimo město. Zkontroluje auto někdy koncem příštího týdne. Určitě dám všem na tomto fóru vědět, co se stane.
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Phyllis:
Úplně rozumím zasílání adres.
Nepamatuji si, kde jsem to sebral, ale je to uložené v mém domácím počítači. Až se dostanu domů, zkusím to zkopírovat do příspěvku zde. Pokud je příliš pozdě, může to být ráno, ale určitě ne později.
Nyní jsme někdy omezeni počtem slov v daném příspěvku, takže pokud k tomu dojde, budu to muset zveřejnit na více příspěvcích.
Buďte ještě chvíli trpěliví. Věřím, že tohle je určitě něco, co by si ten váš mechanik měl přečíst, pokud vám chce pomoci.
George
Zemřel 25. července 2015
Naposledy zobrazeno 12. června 2015 Připojeno 3. února 2002 Thunderbird Rok 2002
Znovu jsem si přečetl data, která mám, a to, co jsem ve skutečnosti zkopíroval, je osm stránek a nezkopírovalo se to úplně. Zde je název:
«DIAGNOSTIKA VYPOUŠTĚNÍ BATERIE – SERVISNÍ TIPY TSB 05-22-9
FORD: LINCOLN:
2002-2005 Thunderbird 2000-2006 LS «
Pokusím se najít úplnější informace, ale určitě k nim má přístup každý prodejce na svém počítačovém systému. Klíčové je však číslo TSB.
Říká to:
“POZNÁMKA:
Informace v Technických servisních bulletinech jsou určeny pro použití vyškolenými profesionálními techniky se znalostmi, nástroji a vybavením, aby mohli správně a bezpečně vykonávat práci. Informuje tyto techniky o podmínkách, které se mohou na některých vozidlech vyskytnout, nebo poskytuje informace, které by mohly pomoci při správném servisu vozidla. Postupy by neměli provádět „kutilové“. Nepředpokládejte, že popsaný stav ovlivňuje vaše auto nebo nákladní vozidlo. Obraťte se na prodejce Ford, Lincoln nebo Mercury a zjistěte, zda se Bulletin vztahuje na vaše vozidlo. Záruční politika a dokumentace rozšířeného servisního plánu určují krytí záruky a/nebo rozšířeného servisního plánu, pokud není v článku TSB uvedeno jinak. Informace v tomto technickém servisním bulletinu (TSB) byly aktuální v době tisku. Ford Motor Company si vyhrazuje právo nahradit tyto informace aktualizacemi. Nejnovější informace jsou
k dispozici prostřednictvím online technických zdrojů společnosti Ford Motor Company.”
TSB pro rok 2005 je 05-22-9, což je specifické vybíjení baterie – pro rok 2003 je to TSB 03-15-9, které se týká ovládání klimatizace – pro rok 2002 je to TSB02-9-5
Ford Thunderbird potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie ve Fordu Thunderbird jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v Thunderbirdu jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Fordu Thunderbird. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Thunderbirdu a nedobíjí baterii správně.
Jak spustit Thunderbird
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Thunderbird pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Thunderbirdu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho Thunderbirdu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Thunderbird může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj Thunderbird.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se při startování Thunderbirdu pomocí nouzového startu doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie ve Fordu Thunderbird je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Thunderbirdu přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také nabíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Thunderbird nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Thunderbird stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Ford Thunderbird je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se spouštěním Thunderbirdu způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Thunderbirdu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Thunderbird, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Thunderbirdu, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Thunderbirdu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Thunderbirdu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Thunderbirdu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se váš Ford Thunderbird špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
