Honda Accord potřebuje zdravou 12voltovou baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Honda Accord jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v Accordu jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému v Honda Accord. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Accordu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Accord
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Accord pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Accord.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Accordu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Accord může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj Accord.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při nouzovém startování vašeho Accordu nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie v Honda Accord je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Accordu přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Accord nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Accord stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Honda Accord je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním Accordu způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměnit, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Accordu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Honda Accord, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Accordu, což se nazývá zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Accordu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Accordu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Accordu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se váš Honda Accord špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
Doufám, že mám vybitou baterii, protože auto ani nenastartovalo a přístrojovka vypadala takto.
3147 příspěvků · Připojeno 2008
Už jsi vyměnil baterii? Začal bych tam jako první.
Aktuální: 2020 Touring 2.0T 10AT
Předchozí: 2006 LX I4 Sedan 5AT (můj vůbec první Accord!!), 2011 EX-L V6 Sedan 5AT, 2014 EX-L I4 Sedan CVT, 2007 LX SE Sedan 5AT
hellonewwwman Začátek diskuze
19 příspěvků · Připojeno 2020
Ještě ne, stalo se to dnes ráno. Odtah je na cestě a budou testovat baterii. Doufám, že je to jen baterie, protože auto mám 3 roky 10 měsíců.
Zobrazit další odpovědi
1 příspěvek · Připojeno 2023
Moje Odyssey a Cayman před smrtí kvůli vybité baterii vykazovaly podobná výstražná světla. Pokud máte správce baterie, zapojte jej na několik hodin do zásuvky a znovu zkontrolujte. Nechal jsem regenerovat nabití na «mrtvé» baterie s CTEK udržovatelem, který má regenerační funkci.
881 příspěvků · Připojeno 2019
To vidíte, když je v Accordu vybitá startovací baterie. Pokud se to stalo poprvé, možná jej budete moci dobít a nadále používat. Životnost baterie je však podle mých zkušeností běžně někde mezi 3-5 lety.
2019 Accord Touring Hybrid v platinové bílé perleťové barvě, ochranný film na lak, podložky Husky, palubní kamera VIOFO A119
2014 F-150 Platinum 3.5L EcoBoost Šroub 4×4 v bílé Platinum Pearl
4447 příspěvků · Připojeno 2018
Klasický příznak baterie.
Flotila:
Victus — 2012 Honda Accord — EX-L V6 — Crystal Black Pearl — 36 2022 km — Koupeno použité v červenci 23 s najeto XNUMX XNUMX km
Bolt — 2006 Honda Odyssey — EX — Ocean Mist Metallic — 110 2006 mil — Koupeno úplně nové v srpnu XNUMX, nikdy žádné velké opravy, možná nejspolehlivější Odyssey na silnici Honda Accord 2010 — LX — Leštěná kovová metalíza — 92 2012 km — Koupeno použité v září 11, najeto XNUMX XNUMX km Rozbitý
88 příspěvků · Připojeno 2018
Zdá se, že polovina příspěvků na fóru 10. generace je od lidí, kteří jsou vyděšení, protože jejich auto nestartuje a na přístrojové desce bliká přehlídka děsivých varování.
Jak těžké by pro Hondu bylo naprogramovat varování „Nízké napětí“ místo všech těchto nesouvisejících systémových varování? Mohlo se ušetřit spoustu zbytečných starostí.
hellonewwwman Začátek diskuze
19 příspěvků · Připojeno 2020
Aktualizace: ano, byla to jen baterie. sakra proč musí blikat, že v autě je všechno rozbité. bylo by tak těžké říct jen „vybitá baterie“ nebo blikat pouze kontrolkou baterie. Dostal jsem z toho infarkt.
3590 příspěvků · Připojeno 2016
@hellonewwwman — Ze zvědavosti, zkontrolovali jste někdy hladinu vody ve vaší staré baterii za ty 3 roky + 10 měsíců (za předpokladu, že to nebyla uzavřená baterie)?
OEM baterii Honda v mém ’16 Accord potřeboval doplnit destilovaný voda každých ~6 měsíců (+/-), zejména článek nejblíže bloku motoru. A trvalo to 5 let+8 měsíců.
hellonewwwman Začátek diskuze
19 příspěvků · Připojeno 2020
@hellonewwwman — Ze zvědavosti, zkontrolovali jste někdy hladinu vody ve vaší staré baterii za ty 3 roky + 10 měsíců (za předpokladu, že to nebyla uzavřená baterie)?
OEM baterii Honda v mém ’16 Accord potřeboval doplnit destilovaný voda každých ~6 měsíců (+/-), zejména článek nejblíže bloku motoru. A trvalo to 5 let+8 měsíců.
Nikdy. Ani jsem nevěděl, že to je věc.
Zobrazit další odpovědi
4447 příspěvků · Připojeno 2018
Není to tak, že by Honda úmyslně házela všechny tyto kódy, aby vás vyděsila.
Když je baterie vybitá, všechny systémy vozidla mají nízké napětí a všechny to cítí a generují různé nízkonapěťové kódy.
Dokonce i nízkonapěťový kód v jednom systému může způsobit rozsvícení mnoha různých světel, protože jedno světlo může způsobit dominový efekt, který způsobí vypnutí ostatních systémů a rozsvícení příslušných světel.
Důvod, proč mají toto místo jednoho varování o nízkém napětí, je ten, že mohou nastat i jiné situace než problém s baterií, který může způsobit nízké napětí v systému, a musí toto rozlišení zachovat.
Flotila:
Victus — 2012 Honda Accord — EX-L V6 — Crystal Black Pearl — 36 2022 km — Koupeno použité v červenci 23 s najeto XNUMX XNUMX km
Bolt — 2006 Honda Odyssey — EX — Ocean Mist Metallic — 110 2006 mil — Koupeno úplně nové v srpnu XNUMX, nikdy žádné velké opravy, možná nejspolehlivější Odyssey na silnici Honda Accord 2010 — LX — Leštěná kovová metalíza — 92 2012 km — Koupeno použité v září 11, najeto XNUMX XNUMX km Rozbitý
88 příspěvků · Připojeno 2018
řekl bych, že je přesně jako by Honda úmyslně házela všechny ty kódy, aby vás „vyděsila“. Jak jinak má průměrný řidič reagovat, když jeho auto nenastartuje a na přístrojové desce se zobrazí vícenásobná varování o selhání systému?
Pokud Honda dokáže naprogramovat samostatnou varovnou obrazovku pro každý systém, který detekuje nízké napětí, pak mohla také přidat překryvnou varovnou obrazovku, která říká „Varování: Nízké napětí. Zkontrolujte baterii.»
77 příspěvků · Připojeno 2019
Jak řekli jiní: Je to jen špatná programátorská praxe vyděsit bejeezuse z řidiče pomocí litanií varování, která zní super děsivě, ale ani nezahrnují hlavní příčinu. Po odpojení baterie získáte stejný vánoční stromeček. A ve skutečnosti to znamená jen to, že musíte ujet čtvrt míle, dokud vše neprojde dostatečným počtem otáček kol k dokončení vlastní kontroly.
Jak těžké mohlo být detekovat globální stav nízkého napětí nebo odpojení baterie a vydat varování ve smyslu: «Napětí baterie je dočasně nízké. Jezděte opatrně, dokud nebudou asistenční systémy řidiče překalibrovány. Pokud stav přetrvává, navštivte prodejce.» Nebo, pokud auto nelze nastartovat (což by mělo být také snadno zjistitelné): «Napětí je příliš nízké. Zkontrolujte nebo vyměňte startovací baterii.»
Vývoj softwaru však nemusí být nutně prováděn s ohledem na zdravý rozum a/nebo na uživatele. Připomíná mi to náš ERP systém (AKA podniková databáze), který vydává „Závažnou výjimku na %0815“, po níž následuje další blábol, když to ve skutečnosti znamená, že jste udělali překlep ve svém uživatelském jménu nebo hesle. Rozhodně to není zcela nepředvídatelný, výjimečný stav.
