Dobrý den, mám Jeep Patroit z roku 2009, který mi stále dělá problémy se startováním. V minulých dnech jsme vyměnili baterii a startér. Čtvrtek-nestartoval-vyměnil baterku-do soboty běžel skvěle, nastartoval a pak vyměnil startér. A dnes v úterý nezačne stárnout. Mám světla, rádio a napájení, ale vůbec se to nepřetočí. Udělá pouze 1 kliknutí, když otočím klíčkem. . . . Někdo má nějaké návrhy.
Odpovědi 39
Reelin68 odpověděl před 9 lety
Zkuste dát voltmetr na baterii, jak sedí právě teď. Podívejte se, co to má za volty. Pokud je nižší než 12, můžete mít problém s nabíjením. Váš džíp může ke spuštění potřebovat plně nabitou baterii. Pokud je baterie na 10.8 V, váš alternátor může být špatný a nenabíjí baterii zpět na plnou kapacitu. Po otestování baterie v klidu ji znovu otestujte při běžícím motoru. Budete to muset skočit. Umístěte tester na napěťovou stranu alternátoru. Měli byste získat hodnotu 13.8 nebo vyšší. Pokud dostanete něco kolem 12 nebo méně, budete muset vyměnit alternátor.
10 lidem to pomohlo.
Reelin68 odpověděl před 9 lety
Zapomněl jsem zmínit, že pokud máte klíč s čipem, může to být také problém. Slyšel jsem, že se na klíči mohou vytvořit statický náboj a počítač to nemůže přečíst. Zkuste se před nastartováním Jeepu dotknout klíčem kovu. Podívejte se, jestli to funguje.
14 lidem to pomohlo.
Wendy odpověděla před 9 lety
Díky, baterie je plně nabitá. Dnes ráno to bylo připojeno k propojce a stále se nepřetočilo. Četl jsem o klíčovém problému, myslím, že je to moje poslední možnost.
4 lidem to pomohlo.
Wendy odpověděla před 9 lety
Jediný důvod, proč jsem se nezabýval klíčovým problémem, je, že mám 2 sady a s žádnou z nich to nebude fungovat. . .
4 lidem to pomohlo.
Reelin68 odpověděl před 9 lety
Když o tom tak přemýšlím, myslím, že můj kámoš měl problém s jeho. Myslím, že se to snažil nastartovat klíčem Valet. Máte oba klíče čipované? Pokud ne, použijte pouze ten s čipem.
4 lidem to pomohlo.
Wendy odpověděla před 9 lety
Ano, oba jsou čipovaní a zkoušel jsem to spustit s oběma.
2 lidem to pomohlo.
Reelin68 odpověděl před 9 lety
Dobře, jen jsem něco vyhrabal, Jeep proti nim zjevně podal žalobu za vadnou elektriku. Zde je to, co jsem našel: V důsledku elektronického zablokování bezdrátového řídicího modulu (WCM), označovaného také jako Sentry Key Remote Entry Module (SKREEM), se může vyvinout stav bez protáčení nebo bez startu. Pokud tento modul selže, systém dálkového bezklíčového vstupu také nebude fungovat. WCM se běžně nahrazuje, aby se tento problém napravil. U modulu TIP došlo k dalšímu elektrickému problému. Pokud to musíte vyměnit, je to jako 1200 dolarů. Myslím, že výměna WCM je asi 260 $.
26 lidem to pomohlo.
Wendy odpověděla před 9 lety
Děkuji, nechám je otestovat. Je to prostě divné, protože to občas startuje a můj bezklíčový vstup funguje.
8 lidem to pomohlo.
Tricia odpověděla před 8 lety
Vlastním Jeep Patriot Limited z roku 2009 se stejnými problémy, prodejce má můj téměř 2 týdny, tvrdí, že díly jsou zpětně objednané a že není svoláno žádné svolávací akce, stejně jako že se na tyto vnitřní elektrické problémy nevztahuje záruka. Platím za vozidlo, které stojí v servisním oddělení dealerů, když jsem bez auta!! Prostě se to nezdá. Jak navrhujete, abych se zapojil do této hromadné žaloby?
7 lidem to pomohlo.
Dtog17 odpověděl před 6 lety
Byl tento problém někdy vyřešen? Mám přesně stejný problém. Přerušovaný start na několik dní, pak se nakonec musel nechat odtáhnout domů. Bezklíčový vstup funguje, ale když otočím klíčem, slyším jen cvaknutí v přístrojové desce. Baterie je v pořádku, startér v pořádku (připoj 12V na vodič relé a přepne se). Ani nebudu uvažovat o upuštění 1200 na WCM bytosti, kterým zámky fungují. Jakákoli pomoc je oceňována.
12 lidem to pomohlo.
Guru9D6YZ odpověděl před 6 lety
Měl jsem stejný problém u patriota z roku 2015. Přišel jsem na to, že když otočíte klíček na pomocnou, zatlačíte na brzdu, na pár sekund zapnete, vrátíte do parkovací polohy, vypnete klíček, počkáte vteřinu a pak znovu zatočíte, vystřelí přímo nahoru.
27 lidem to pomohlo.
Guru9ZR38 odpověděl před 6 lety
Ahoj lidi, vyměnil jsem baterii a alternátor. Ještě to musím posílit. Mám všechny správné volty a všechno. Je to problém, zkoušel jsem také oba své klíče. Opravil někdo tento problém
7 lidem to pomohlo.
Guru9VHTB odpověděl před 6 lety
Mám stejný problém v současné době na mém 2010, přišel někdo na problém?
3 lidem to pomohlo.
Terry odpověděl před 6 lety
Vypadá to na opakující se problém, mám 2010 a přivádí mě to k šílenství. Bezklíčový vstup nemám a vyměnil jsem baterii a startér. Dejte mi vědět, pokud někdo najde řešení.
2 lidem to pomohlo.
ShenandoahOK odpověděl před 6 lety
Mám Jeep Patriot 2009. Je zřejmé, že se díváme na opakující se problém, protože jsem v pondělí ráno vstal, pokusil jsem se nastartovat auto a nešlo to nastartovat. Zdálo se, že je to problém s baterií, a protože jsem měl baterii čtyři roky, předpokládal jsem, že je čas pořídit si další. Chvíli jsem čekal a pak to zázračně začalo. Takže jsem to nemohl nechat odpočinout, šel jsem do automatické zóny a servisní zástupce otestoval baterii a tvrdil, že baterie je špatná; proto jsem rychle koupil novou baterii a vzal ji do Express Oil, aby mi ji vložila. Nasadili nové konce na kabely baterie a vše se poté pěkně rozběhlo. Takže asi před dvěma a půl hodinami jsem skončil v posilovně, odešel ke svému autu, pokusil se ho nastartovat a slyšel jsem jen cvakání. Lidé v této konkrétní tělocvičně jsou nesmírně milí a snažili se mi dát skok, ale nic z toho nebylo. Popravdě mi přišlo docela divné, že v jednu chvíli auto vypadalo, že má trochu energie na rádio a kopuli, ale když jsem se ho pokusil nastartovat, všechno zčernalo. No, šel jsem odstranit kladný kabel, trochu ho nasoukal a něco mi říkalo, abych udělal další pokus o nastartování auta. Najednou to začalo jako kouzlo. nevěřím v magii. Zajímalo by mě, jestli není nedostatek mezi baterií a startérem. Když jsem jel domů, neměl jsem žádné problémy. Jel jsem až do svého domu v jiném městě, vypnul auto, počkal pár minut a pak ho zase zapnul. Poté jsem zajel na čerpací stanici, vypnul auto, natankoval a znovu zapnul. Vše fungovalo tak, jak jsem doufal.
9 lidem to pomohlo.
GuruZRC5G odpověděl před 6 lety
Mám Jeep Patrior 2007, stejný problém jako mnozí z vás. Baterie je nová. když otočím klíčem, udělá to 4-5 kliknutí a pak ticho A po 3-4 pokusech start zabírá. Přidám trochu mobilního motorového oleje a pak 7-8 dní funguje bez problémů. Po 7-8 dnech opět stejný problém. Mechanik mi navrhuje změnit „já“ (startér). Zmatený . co dělat.
10 lidem to pomohlo.
Cameron odpověděl před 5 lety
Mám stejný problém se spuštěním mého patriota 2010. Toto auto mám teprve 4 dny a ten samý den, kdy jsem si ho koupil, jsem později zajel do venkovního parku, vypnul auto, procházel se asi 10 minut a pak už auto nestartovalo! Zkoušel jsem to asi 5krát, pak jsem zkoušel náhodné věci jako otevření a zavření kapoty, sešlápnutí brzdy a otočení volantu. V určitém okamžiku se to otočilo, ale nemám ponětí jak. Dnes, o 3 dny později, jdu ze školy, abych si dal oběd, a auto se znovu neroztočí.
5 lidem to pomohlo.
GuruYYRY2 odpověděl před 5 lety
Neměl jsem startovací podmínky. Spousta baterie a nejde spustit. Reléová skříňka blatníku na straně řidiče. Shnilý drát a relé. Po upevnění drátu vyměněno relé. Žádné další problémy. Zatracené místo pro reléovou skříň.
13 lidem to pomohlo.
SharpenerGuru odpověděl před 5 lety
Mám Patriot 2009, který nejde spustit. Mechanik mi řekl, že napájení mezi řídicím modulem a řídicí jednotkou zapalování se vybije do 8 hodin. Když připojíte jednotku UBD 2, dobije se systém a spustí se. To vše je součástí počítače auta!? UBD2 350 $ nebo počítač 5000 XNUMX $?
5 lidem to pomohlo.
GuruZRC5G odpověděl před 5 lety
Měl jsem stejný problém se svým PATRIOTEM, mechanik mi řekl, abych vyměnil startér, baterii, ale nic jsem neudělal. Těsně před vložením klíče stiskněte pojistku n, když lom bude tuhý, zkuste nastartovat. Zbytek je tvé štěstí. Udělal jsem to samé n teď za posledních 5 měsíců bez problémů.
8 lidem to pomohlo.
GuruWQ33C odpověděl před 5 lety
Mám patriota z roku 2008 každé dva a půl nebo tři týdny v garáži začíná to znovu skutečný hlasitý řev, co by to bylo, má někdo nápady
5 lidem to pomohlo.
Bladerunner1982 odpověděl před 5 lety
2011 Patriot — z ničeho nic nezačíná. Oba klíče otevírají a zamykají vozidlo a fungují tísňová tlačítka. OVŠEM omylem zkusil ‚dálkový‘ start a vozidlo nastartovalo. Před spuštěním je zpoždění asi 2-3 sekundy, ale začne. Stále to nejde nastartovat klíčkem v zapalování. Vyčištěná baterie (má mnoho nánosů – malá koroze), žádná změna. Myšlenky?
6 lidem to pomohlo.
ellymaree odpověděl před 5 lety
Mám Jeep patriot z roku 2013 se stejným problémem, rozsvítí se mi všechna světla na palubní desce, ale nerozsvítí se, dokud to nezkusím dalších 10krát a někdy to bude trvat dalších několik jízd. Můj mechanik mu dal novou baterii a vyměnil jsem baterii v dálkovém ovladači (který funguje dobře pro odemykání a zamykání auta), ale tento problém stále dostávám jako všichni ostatní. sakra, možná bychom si neměli kupovat džíp
9 lidem to pomohlo.
GuruBY7BZ odpověděl před 5 lety
svítí ti kontrolka trakce a basy? moje je a Dodge řekl, že to bude oprava 600 dolarů plus odtah. řekli, že to bylo WCM.
2 lidem to pomohlo.
A__Slaughter odpověděl před 5 lety
Stejná nabídka v 09. Všechny triky, pumpa se zlomí, vložte do N vložte do D zapněte světlomety, zatřeste klíčky a moje je kompletní! Jako svinovací okna s pohonem předních kol stock jeep patriot. Nemá to nic společného s vaším bezklíčovým vstupem nebo čipem v klíčích. Nemám ani jedno z toho a mám problém. Pokud jeep nečinný déle než 7 hodin, nenastartuje se a musím hrát hru. Zapněte blinkr pokuste se nastartovat zapněte stěrače zapněte N pokuste se nastartovat. V určitém okamžiku tím, že uděláte všechny tyto podivné věci, dostane signály, aby šly do správných komponent a začaly
3 lidem to pomohlo.
Butch odpověděl před 4 lety
Všechny tyto příspěvky se zdají identické, jeden člověk řekl, že skočili přes relé a to se roztočilo. To mi říká, že spínač zapalování s ECM neposílá napětí do solenoidu spouštěče, který by se zavřel a poslal plnou proud baterie do startéru. Můj odhad by v tomto bodě směřoval k ECM.
1 lidem to pomohlo.
Michael odpověděl před 4 lety
Velmi dobře zkontrolujte svorky baterie, mám Jeep Patriot 2010 a měl jsem stejné problémy, nová baterie, vytáhl startér a nechal to otestovat, stále to samé, příslušenství fungovalo, dokud jsem neotočil klíčkem, pak všechno zhasne a motor se nepřetáčí nebo dokonce cvaká. Vystopoval jsem to až ke starým továrním konektorům baterie, které jsou svinstvo a časem se protahují, když měníte baterii. Záporná strana byla utažena, jak jen to šlo, a stále se mírně chvěla, což podle mě způsobovalo malou vlasovou mezeru mezi sloupkem a konektorem, což umožnilo nahromadění koroze mezi sloupkem a konektorem. Nakonec jsem změnil oba na silnější konektory olova a zdá se, že vše nyní funguje dobře. Takže ano, důkladně zkontrolujte svá připojení, ujistěte se, že jste vyčistili vnitřek konektoru, kde se dotýká sloupku, zkontrolujte vodiče baterie a ujistěte se, že v izolaci nejsou žádné deformace nebo řezy, které by mohly způsobit korozi vodičů uvnitř.
1 lidem to pomohlo.
Ok moje byla jednoduchá oprava. Můj měl najednou z ničeho nic stejný problém. 2008 patriot 2.4L. Stejné příznaky jako všichni ostatní. Dostal jsem od manželky originální klíč a zkusil jsem bezklíčový vstup. Fungovalo dobře. Takže jsem si řekl, ok, zkusíme tento klíč, protože jsem používal komorní klíč. Lowe a ejhle, vystřelilo to nahoru a zatím to jde dobře. Myslím, že servisní klíč nebyl naprogramován nebo v něm může být baterie zcela vybitá, protože seděla déle než 10 let. Ať tak či onak, jsem nadšený, že mě to nestojí žádné peníze na opravu a mám jen něco málo přes nulovou víru, že Chrysler Jeep úplně nezničil lol. Zdravím lidi z Adirondacks.
2 lidem to pomohlo.
Stevebeaman odpověděl před 4 lety
Vím, že u několika různých modelů existuje několik různých elektrických problémů. Zde je to, co jsem našel. 2009 patriot 2.4l . V reléové skříni (pod kapotou na nízké přední straně řidiče) ji můžete otevřít zpod kapoty, ale abyste k ní skutečně měli přístup, musíte sundat pneumatiku a vnitřní blatník. Na mém a několika dalších jsem viděl relé (na straně řidiče a nejblíže ke kabině) je koroze a obvykle je jeden kolík zkorodovaný hned. Pokusil jsem se otevřít krabici a vytáhnout kolík, ale zjistil jsem, že koroze ve skutečnosti šla přímo do drátu. Nejlevnější odpovědí bylo odstranit všechny dráty pro toto relé a drát přímo do nového relé mimo krabici. Voděodolný, jak nejlépe jsem mohl, aby se předešlo dalším problémům. Začalo to hned nahoru. Od té doby žádný problém. Když tam budete, použijte předvečer čistič kontaktů a antikorozní elektromazivo.
8 lidem to pomohlo.
Jeff_02 odpověděl před 4 lety
2016 Jeep Patriot Sport 2.4 L (manuální dveře a okna věřte nebo ne) a nepřevrací se ani nevydává hluk! Vyndal jsem klíč a zkoušel to znovu a znovu a nakonec se to prostě zapnulo, jako by v první řadě nebyl žádný problém. Včera v noci mi to trvalo dva pokusy a dnes odpoledne asi šest (6) – teď jsem naštvaný a doufám, že to dokážu!
2 lidem to pomohlo.
Debcilwa25 odpověděl před 3 lety
Mám taky 2016. Jeep Patriot a manuální okna a zámky a najednou to nic nedělá.
2 lidem to pomohlo.
JeffEke odpověděl před 3 lety
Stejný problém Patriot 2011. Pokud odpojím připojení baterie, ponechte na minutu, znovu připojte – spustí se a běží v pořádku. Asi 3-4 týdny a nezačne. Opakujte postup odpojení baterie a funguje. Velmi otravné
GuruM4XTJ odpověděl před 3 lety
Špatná nová baterie, svorky, startér. Vyzkoušejte spínač zapalování a ovladač spínače zapalování. Tam, kam jde klíč, je to levná část. Přímo pod volantem.
1 lidem to pomohlo.
Walt odpověděl před 3 lety
Mám džíp patriot z roku 2008, nastartoval a běžel dobře poté, co jsem pár dní seděl, šel jsem ho nastartovat a zdálo se, že má vybitou baterii. Nechal jsem baterii zkontrolovat a nabíjet stále velmi pomalu a nešel nastartovat, vyměnil jsem startér a všechny kabely baterie a uzemnění. Žádná změna, jen se točí pomalu a nejde nastartovat Všiml jsem si, že se startér při protáčení zahřívá. Nějaké návrhy?
MaineGuy207 odpověděl před 3 lety
Dobře, chlapi, nejsem žádný odborník, ale hrál jsem si s TIPM na 07 Calibre a teď na mém 08 Patriot. Toto není správná oprava, ale oprava. Začalo se mi objevovat výstražná světla na palubní desce, pak by se vyskytly náhodné problémy bez kliky a startu. Baterie a startér v pořádku. Jednoho dne to prostě přestalo klapat. Zapojil jsem tlačítko pro startér, jen abych si uvědomil, co způsobilo, že problém bez kliky také zabil palivové čerpadlo. Zjistil jsem, že přeskakování pojistek 23 a 26 dohromady umožnilo rozsvícení palivového čerpadla klíčem a nastartování. Zapnul jsem přepínač, když jeep běžím, ale zjistil jsem, že když je klíč vypnutý, zabíjí jim energii. Myslím, že propojovací kabel by byl v pořádku. Už 3 dny a pár set kilometrů nemám žádné problémy.
1 lidem to pomohlo.
Guang odpověděl před 3 lety
Opravil jsem své, stačí vyměnit pravé horní relé v předním levém bočním motorovém prostoru 52 $
2 lidem to pomohlo.
Lyssa odpověděla před 2 lety
Je někdo schopen tento problém ještě vyřešit? Mám stejný problém s mým jeepem patriotem 09. Šel jsem k doktorům a do obchodu a pak jel domů. Nechte to sedět asi 2 hodiny nebo tak a šel to nastartovat a ono se to nepřetočí. Klíč funguje na zamykání a odemykání dveří a když vložím klíč a zapnu auto, rozsvítí se pouze kopulovitá světla a raido a samozřejmě topení/vzduch. Nechal jsem vyměnit baterie a cívky a také nový zadní rám k. Myslel jsem, že je to problém s klíčem, ale není tomu tak, protože odemyká a zamyká dveře a panické tlačítko funguje. Nějaký nápad, co dělat?
