Moje zbrusu nové Niro 4 samonabíjecí Niro sedí na jednotce, když se pokouší otevřít dvířka, když zjistil, že baterie je vybitá. Zavolal jsem kia care a RAC mi řekl, že přijdou; během několika minut zazvonili a řekli, že mi mohou pomoci, aniž by museli vyjít ven, takže komukoli jako já, kdo nečetl příručku podrobně, mi řekli, abych udělal toto. Nejprve vyjměte ruční klíč z vložky přívěsku v zámku a otevřete dveře. Když uvnitř stisknete tlačítko 12voltové baterie, umístěte přívěsek proti tlačítku start a překvapivě se to nastartovalo. Poté bylo řečeno, abyste si šli zaběhat a nabít se. To ušetřilo spoustu času a mohlo by to být užitečné pro ostatní, protože si myslím, že u aut, která se v tuto chvíli příliš nepoužívají, se to může stát hodně.
435 příspěvků · Připojeno 2020
Mám PHEV, ale nemám toto „tlačítko 12voltové baterie“, o kterém se zmiňujete. Vybitou baterii jsem ještě nezažil, držím palce, ale vždy, když nastartuji auto, mě jako první věc dne upozorní na vybití 12V baterie kvůli «přídavným elektrickým zařízením», i když žádná nejsou, takže se stávám trochu znepokojený.
Kia Niro PHEV MY20
177 příspěvků · Připojeno 2020
Nemám ani tlačítko 12V baterie, ani tlačítko 12V reset (přístrojová deska). Pro tyto problémy mám jump-start-box.
Pozdravy
Gerd
(Niro HEV MY2020, DL, 16″ Conti AllSeasonContact, KIA Connect, Netherland, StdGen5W)
283 příspěvků · Připojeno 2016
Právě jsem prošel stejnou zkušeností.
Po měsících, kdy jsem nejezdil, jsem zjistil, že mám vybitou baterii, tak jsem odklopil kapotu a vytáhl nabíječku. — Bez baterie!!
Pak jsem objevil tlačítko „12v Batt reset“ skryté za volantem, stiskl jsem ho a hej presto – auto nastartováno.
Vítejte v 21. století!
2022 Niro-EV 3, 2019 Niro 4 HEV, 2020 Picanto GT Line, 2018 Sportage GT Line, 2016 Sportage Axis Edition
823 příspěvků · Připojeno 2017
některá niros mají 12V baterii pod kapotou, ostatní, věřím, mají 12V přepážku začleněnou do hlavní baterie, když se vybije, můžete stisknout 12v tlačítko, které dostane podporu z vysokonapěťové strany baterie a spustí se provoz. Systém.
sportage ‘1’1.6GDi na crossclimate suv pneumatikách Michelin
4781 příspěvků · Připojeno 2011
Moje Niro 2017 má baterii pod obložením na pravé straně zavazadlového prostoru. Uvnitř motorového prostoru jsou však spojovací body propojky.
Niro 2 2017 s ADAP, paprskovými 16″ slitinami Dezent a předními parkovacími senzory
253 příspěvků · Připojeno 2016
Ahoj kluci. Vozy starší 18 let toto tlačítko předvolby na spodní palubní konzole nemají. Pokyny pro nastartování těchto vozů vyžadují, abyste otevřeli kapotu a odstranili kryt pojistkové skříňky na pravé straně britských vozů. Je tam speciální armatura pro připojení kladného bočního startovacího kabelu k vaší vedlejší baterii (z jiného auta) Záporný kabel je pak připojen ke kovové konzole na levé straně motoru a poté k zápornému pólu vedlejší baterie
Přečtěte si prosím pokyny na webových stránkách Kia, jak to provést, abyste zajistili, že nepoškodíte žádnou elektroniku.
Další poznámkou, že už někdo z vás musel vyměnit 12voltovou baterii (v zavazadlovém prostoru) na svých autech. Nedávno jsem na jednom měl nízké hodnoty 11.9 voltů a zajímalo by mě, jestli to nemůže být hlavní příčina mých nedávných problémů se startováním (2x). Auto však později nastartovalo, aniž bych musel nastartovat nebo použít pomocnou baterii, takže nejsem zcela přesvědčen, že je to můj problém.
Pokud jste vyměnili baterii, jaká byla cena a zkuste se vyhnout Kia jako mega drahé!
253 příspěvků · Připojeno 2016
Abych navázal na svou předchozí poznámku: Ví někdo, když necháte auto v živém režimu, tj. zaparkované, ale připravené k jízdě, bude to nabíjet 12V baterii, pokud zůstane stát? Myslím, že by to mohlo být, protože v tomto režimu 12voltová baterie ukazuje hodnotu 14 voltů spíše než 11.9 nebo méně. Přirozeně musíte nechat auto někde v bezpečí!
Motor se také občas sám nastartuje, aby se zajistila výměna vybití (hybridní) baterie. Myslím, že to dělá, protože hybridní 400 V baterie má 12voltový transformátor pro nabíjení 12voltových bateriových systémů a provoz elektriky.
253 příspěvků · Připojeno 2016
Ahoj všichni, aktualizujte svou předchozí zprávu o hybridním voze 2017, který se nespustil dvakrát v červenci, ale začal o chvíli později, aniž bych potřeboval externí pomoc!
Nyní mám zařízení pro měření napětí, které se zapojuje do zásuvky zapalovače cigaret, mohu sledovat stav baterie (cca stejně). Jsem přesvědčen, že příčinou nespuštění bylo vybití baterie. To navzdory žádným zjevným problémům se ztlumením osvětlení nebo vypínáním palubní desky, i když se mi dočasně rozsvítily výstražné kontrolky protiblokovacích brzd a tpms a pak zhasly spolu se symbolem klíče imobilizéru, který zůstal rozsvícený během pokusů o nastartování.
Nemám nabíječku baterií a protože Kia doporučuje (baterie ve verzích s umístěním zadních poklopů), je třeba ji vyjmout, aby bylo možné nabíjet externě, neudělal jsem to.
Vyjmutí 12V baterie u těchto verzí NENÍ snadná práce. Vyžaduje to odstranění většiny plastového krytu na pravé straně zavazadlového prostoru, pokud nemáte extra dlouhý (6palcový nástavec ráčny) pro uvolnění upevňovacích šroubů svorky baterie. Dostat šrouby zpět shora bez vůle pro prsty může být složité!
Jak již bylo zmíněno dříve, i když to nemusí být doporučeno jako dlouhodobé řešení, zjistil jsem, že pokud nastartujete auto buď v režimu EV nebo v hybridním režimu (určeném stavem podmínek hybridní baterie), přičemž si pamatujete, že se jedná o hybridní verzi, 12voltová baterie je poté nabíjené hybridní baterií a motor automobilu se spouští pouze zhruba každou 1/2 hodiny, aby se dobil stav hybridní baterie na 50 nebo 60 %. V tom okamžiku se motor samozřejmě vypne na dalších 12 hodin, ale pokračuje v nabíjení 12voltové baterie. Vím, že to není dobré z hlediska životního prostředí a pravděpodobně to není zvlášť dobré pro opotřebení motoru, ale udržuje 12voltovou baterii nabitou a neměl jsem žádné další problémy se startováním.
Zjistil jsem, že když půjdu na 25 mil šetrnou jízdu v domnění, že nabije 12voltovou baterii, nezlepší se to tak, jak si myslíte. Může to být způsobeno tím, že motor neustále zastavuje a startuje z režimu EV do hybridního režimu a zdá se, že poměrně hodně spotřebovává baterii 12. (soudě podle údajů o napětí během jízdy)
Stejně jsou to moje myšlenky!
h2onorth
Kia Ceed potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Kia Ceed jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v Ceedu je vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému v Kia Ceed. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Ceed nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Ceed
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Ceed pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Ceed.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Ceedu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Ceed může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Ceed.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje, abyste při startování vašeho Ceeda pomocí startovacích kabelů nechali motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie v Kia Ceed je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Ceed přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Ceed nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Ceed leží v garáži měsíce, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Kia Ceed je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Ceed způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Ceed za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Kia Ceed, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Ceed, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Ceedu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Ceed můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem Ceedu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Kia Ceed špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
