Mám 2015 AWD 2.3. Byl jsem zaseknutý 4 rána s vybitou baterií a prodejce stále nenašel zdroj.
Zpočátku prodejce nemohl problém zopakovat, takže jsem dostal auto zpět s novým modemem (??), který byl zjevně svolán. Baterie se znovu vybila, ale tentokrát jsem slyšel, jak elektrické zadní výklopné dveře neustále cyklují. Prodejce vyměnil modul zadních dveří, který zastavil cyklování, ale baterie byla stále vybitá. Pak mi dali novou tovární baterii, ale o několik dní později opět vybitou.
Prodejce nyní říká, že mám klíče příliš blízko (v domě), zatímco auto je zaparkované, což cyklicky zamyká/odemyká mechanismus. Neočekával bych, že vzdálenost 25 – 30 stop bude dostatečná k tomu, aby bylo možné zablokovat zámky, ani jsem si nevšiml, že by blikala žádná kontrolka. Prodejce to podporuje tvrzením, že citlivost zámku byla problémem u několika modelů z roku 2015.
Byl to někdo jiný?
Bílý platinový metalický tricoat
Lískové ořechy Premium kůže / Zebrawood vykládání
2.3 l Ecoboost / AWD
Vybavení bal. 102A
Informační systém mrtvého úhlu s
Cross Traffic Alert
Hlasem aktivovaná navigace / SYNC
Vyhřívaná/chlazená sedadla
19″ kola Luster / 255 X 45 AltiMAX RT43
Panoramatická výhledová střecha
Hands Free výklopné dveře
Přední boční okna tónovaná tak, aby odpovídala zadním
Zimní koberečky Husky
649 příspěvků · Připojeno 2015
Ano, já a mnoho dalších jsme nahlásili stejný problém. Existuje několik příčin. Jedním z nich je obvodové osvětlení, které se rozsvítí, když se přiblížíte k vozidlu. Aby FOB rozpoznal, neustále cyklicky hledá signál. Na to existuje oprava TSB — je třeba vyměnit 2 moduly ve dveřích (ve skutečnosti zadní dveře spolujezdce). Pokud budete hledat na tomto fóru, najdete několik dalších vláken zabývajících se tímto problémem s vybitou baterií.
2015 MKC
2.3L AWD
White Platinum Met Tri-Coat/White Sand Prem Lthr
Vybavit. Skupina 102A Rezerva
Klimatický balíček
Technologický balíček
20″ hliníková kola
Stavba 12/2014
Konec pronájmu 06. 23. 19 — auto vráceno Lincolnu
649 příspěvků · Připojeno 2015
Zde je další vlákno
2015 MKC
2.3L AWD
White Platinum Met Tri-Coat/White Sand Prem Lthr
Vybavit. Skupina 102A Rezerva
Klimatický balíček
Technologický balíček
20″ hliníková kola
Stavba 12/2014
Konec pronájmu 06. 23. 19 — auto vráceno Lincolnu
1 příspěvek · Připojeno 2021
Odpověď potvrzena
5 příspěvků · Připojeno 2020
Měl jsem stejný problém, přestal jsem používat aplikaci LincolnWay k nastartování auta a od té doby jsem neměl žádné problémy s baterií!
1 příspěvek · Připojeno 2021
Podařilo se někomu přimět Lincolna, aby si vzal zpět MKC kvůli tomuto problému? Potřebuji spolehlivé auto. Kvůli tomuto problému jsem ho měl u prodejce 5krát nebo 6krát (během čtyř let). Nevím, jestli provedli TSB pro výměnu 2 modulů, budu se muset zeptat svého servisního technika. Dosud jsem měl tři baterie a teď jsou zase vybité. S tímto autem jsem skončil.
819 příspěvků · Připojeno 2018
Slyšel jsem, že by bylo mizerné se s tím vypořádat. Slušný technik by to měl být schopen opravit poměrně rychle. Můj kamarád je jedním ze starších techniků a řekl mi, jak najít problémový obvod. Je opravdu zajímavé, že místo zástrčky obd mají „brzdovou krabičku“, která neustále monitoruje auto s vypnutým klíčem a vidí, který modul nezůstane spát. Ale podle něj jeden modul, který se probudí, probudí všechny ostatní moduly na tomto okruhu. Není divu, že je to takový problém se všemi počítači, které tato auta nyní mají
2017 MKC Select 2.0 AWD převeden na 2017 MKC Reserve 2.3 AWD s technologickým a klimatickým balíčkem. -PRODÁNO-
Když to nejdřív nezkazíš, nikdy se to nenaučíš.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Mám 2015 AWD 2.3. Byl jsem zaseknutý 4 rána s vybitou baterií a prodejce stále nenašel zdroj. Zpočátku prodejce nemohl problém zopakovat, takže jsem dostal auto zpět s novým modemem (??), který byl zjevně svolán. Baterie se znovu vybila, ale tentokrát jsem slyšel, jak elektrické zadní výklopné dveře neustále cyklují. Prodejce vyměnil modul zadních dveří, který zastavil cyklování, ale baterie byla stále vybitá. Pak mi dali novou tovární baterii, ale o několik dní později opět vybitou. Prodejce nyní říká, že mám klíče příliš blízko (v domě), zatímco auto je zaparkované, což cyklicky zamyká/odemyká mechanismus. Neočekával bych, že vzdálenost 25 – 30 stop bude dostatečná k tomu, aby bylo možné zablokovat zámky, ani jsem si nevšiml, že by blikala žádná kontrolka. Prodejce to podporuje tvrzením, že citlivost zámku byla problémem u několika modelů z roku 2015. Zažil to ještě někdo?
Mám 2015 2.0 MKC a vyměnil jsem baterii 5x. Nedokážu spočítat, kolikrát jsem to musel skočit. Má ještě někdo tyto problémy s baterií?
819 příspěvků · Připojeno 2018
Velmi časté. Používáte AGM baterie? Pokud je po nové výměně baterie vybitá do několika dnů poté, co jste s ní nejezdili, potřebujete servis, abyste našli odtok. Pokud po výměně baterie trvá přibližně rok jízdy, než si všimnete, že ráno nestartuje, použijte lepší baterii. Baterie Interstate nebo Walmart AGM jsou skvělé, ale provozoval jsem Exide AGM a nikdy jsem neměl žádné problémy
2017 MKC Select 2.0 AWD převeden na 2017 MKC Reserve 2.3 AWD s technologickým a klimatickým balíčkem. -PRODÁNO-
Když to nejdřív nezkazíš, nikdy se to nenaučíš.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Mám 2015 AWD 2.3. Byl jsem zaseknutý 4 rána s vybitou baterií a prodejce stále nenašel zdroj. Zpočátku prodejce nemohl problém zopakovat, takže jsem dostal auto zpět s novým modemem (??), který byl zjevně svolán. Baterie se znovu vybila, ale tentokrát jsem slyšel, jak elektrické zadní výklopné dveře neustále cyklují. Prodejce vyměnil modul zadních dveří, který zastavil cyklování, ale baterie byla stále vybitá. Pak mi dali novou tovární baterii, ale o několik dní později opět vybitou. Prodejce nyní říká, že mám klíče příliš blízko (v domě), zatímco auto je zaparkované, což cyklicky zamyká/odemyká mechanismus. Neočekával bych, že vzdálenost 25 – 30 stop bude dostatečná k tomu, aby bylo možné zablokovat zámky, ani jsem si nevšiml, že by blikala žádná kontrolka. Prodejce to podporuje tvrzením, že citlivost zámku byla problémem u několika modelů z roku 2015. Zažil to ještě někdo?
Poměrně jednoduché najít příčinu. Odstraňte kladný pól baterie. Zapojte voltmetr k připojené svorce a druhý k zemi. Odečtěte napětí, když je vůz vypnutý. Mělo by být nulové nebo velmi nízké. Pokud je to řekněme 2, 3 nebo 4 volty, máte problém. Se stále připojeným měřičem vyjměte pojistky, jeden po druhém a zaznamenejte změny. Vyměňte pojistku, abyste se neztratili nebo nezapletli. Jakmile najdete problematický okruh, máte alespoň vzdělaný výchozí bod. Hodně štěstí!
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání v Lincoln MKC jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Lincoln MKC je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače potřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem MKC normálně funguje.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v MKC je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem MKC nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat MKC
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat MKC pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v MKC.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho MKC.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie MKC může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj MKC.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při nouzovém startování vašeho MKC nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho MKC za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Lincoln MKC, musíte nejprve odstranit koncové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v MKC. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi MKC, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem MKC pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v MKC můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem MKC. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v MKC objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v MKC žádný zvuk startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Lincoln MKC vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
