Ahoj, musel jsem znovu odvolat MG Assist / AA, protože můj 20ti plotýnkový MG ZS EV se nespustí (potřetí za 3 měsíců). Hlavní baterie je plně nabitá, je to 10V, která mě neustále zklamala – není dost energie na spuštění všech kontrol spuštění, rozsvícení světel atd., které se rozsvítí, abych se dostal do režimu „Připraveno“. Auto je zamluveno do prvního servisu za pár dní, prodejce se chystá zkontrolovat baterii a spínač brzdových světel, ale měl tento problém ještě někdo? Jinak to auto miluji, ale pokaždé se bojím, když ho jdu nastartovat!
Chrispydoc
Prominentní člen
Připojen 27. března 2020 Zprávy 866 Řešení 1 Skóre reakce 1,048 314 bodů XNUMX Derbyshire
Stojí za to zkontrolovat, zda svítí vnitřní světlo. nebo máš palubní kameru?
Davemac278
Založený člen
Připojen 8. ledna 2021 Zprávy 177 Skóre reakcí 169 bodů 59 Southend-on-Sea Driving MG4 Trophy LR
Ahoj, musel jsem znovu odvolat MG Assist / AA, protože můj 20ti plotýnkový MG ZS EV se nespustí (potřetí za 3 měsíců). Hlavní baterie je plně nabitá, je to 10V, která mě neustále zklamala – není dost energie na spuštění všech kontrol spuštění, rozsvícení světel atd., které se rozsvítí, abych se dostal do režimu „Připraveno“. Auto je zamluveno do prvního servisu za pár dní, prodejce se chystá zkontrolovat baterii a spínač brzdových světel, ale měl tento problém ještě někdo? Jinak to auto miluji, ale pokaždé se bojím, když ho jdu nastartovat!
Stalo se mi to dvakrát během 2 týdnů. Auto je staré jen měsíc. Podařilo se natáhnout prodlužovací vedení k autu, protože bylo zaparkováno na ulici. Babička přes noc nabíjela auto, které dobíjelo 12V baterii.
Naučte se sedět v autě pouze v režimu připravenosti, když je rádio a příslušenství zapnuté. Nepomáhá to, že v uzamčeném voze není dostatečně nabitý akumulátor.
Právě jsem nainstaloval monitor baterie bluetooth, který mě v aplikaci v telefonu upozorní, pokud baterie klesne pod 70 % a znovu při 20 % nabití.
Přílohy
Screenshot_20210203-155946_eBay.jpg
177.4 KB · Zobrazení: 412
Screenshot_20210203-155434_Battery Monitor.jpg
131.4 KB · Zobrazení: 275
Cocijo
Vážený člen
Připojen 6. ledna 2021 Zprávy 4,287 4,721 Skóre reakcí 1,502 XNUMX bodů XNUMX XNUMX Uk
používáte auto hodně v režimu příslušenství? — tj. když není v režimu připravenosti. To vám vybije 12V baterii. Vždy mějte vůz v pohotovostním režimu, pokud například sedíte v autě se zapnutým topením. Režim Ready zapíná vysokonapěťovou baterii. Nikdy nepoužívám režim příslušenství – připadá mi to zbytečné. Omlouvám se, pokud to už víte
Cocijo
Vážený člen
Připojen 6. ledna 2021 Zprávy 4,287 4,721 Skóre reakcí 1,502 XNUMX bodů XNUMX XNUMX Uk
Přepnutím do režimu připravenosti dojde také k dobití 12V baterie. Není třeba řídit auto.
Davemac278
Založený člen
Připojen 8. ledna 2021 Zprávy 177 Skóre reakcí 169 bodů 59 Southend-on-Sea Driving MG4 Trophy LR
Stalo se mi to dvakrát během 2 týdnů. Auto je staré jen měsíc. Podařilo se natáhnout prodlužovací vedení k autu, protože bylo zaparkováno na ulici. Babička přes noc nabíjela auto, které dobíjelo 12V baterii.
Naučte se sedět v autě pouze v režimu připravenosti, když je rádio a příslušenství zapnuté. Nepomáhá to, že v uzamčeném voze není dostatečně nabitý akumulátor.
Právě jsem nainstaloval monitor baterie bluetooth, který mě v aplikaci v telefonu upozorní, pokud baterie klesne pod 70 % a znovu při 20 % nabití.
Tento týden jsem nechal u prodejce zkontrolovat baterii a vytiskli mi 100% a dobrý zdravotní stav. Musela to být moje palubní kamera, rádio, když jsem seděl v autě, protože žádná světla ani dveře nezůstaly otevřené. Tuto chybu udělejte jen jednou.
Také jsem si koupil 12V auto jump pack jako zálohu, abych mohl začít, kdyby se to stalo znovu.
Přílohy
Screenshot_20210204-124101_eBay.jpg
194.3 KB · Zobrazení: 271
TinaH
Nováček Člen
Připojen 4. února 2021 Zprávy 6 Skóre reakcí 1 Body 2 Farnham
používáte auto hodně v režimu příslušenství? — tj. když není v režimu připravenosti. To vám vybije 12V baterii. Vždy mějte vůz v pohotovostním režimu, pokud například sedíte v autě se zapnutým topením. Režim Ready zapíná vysokonapěťovou baterii. Nikdy nepoužívám režim příslušenství – připadá mi to zbytečné. Omlouvám se, pokud to už víte
Ne, nikdy nepoužívám režim příslušenství. Nicméně díky za tip
TinaH
Nováček Člen
Připojen 4. února 2021 Zprávy 6 Skóre reakcí 1 Body 2 Farnham
používáte auto hodně v režimu příslušenství? — tj. když není v režimu připravenosti. To vám vybije 12V baterii. Vždy mějte vůz v pohotovostním režimu, pokud například sedíte v autě se zapnutým topením. Režim Ready zapíná vysokonapěťovou baterii. Nikdy nepoužívám režim příslušenství – připadá mi to zbytečné. Omlouvám se, pokud to už víte
Stojí za to zkontrolovat, zda svítí vnitřní světlo. nebo máš palubní kameru?
Ne, vždy jsem opravdu velmi opatrný, abych vše vypnul od prvního okamžiku, kdy se to stalo – což bylo v době, kdy bylo auto úplně nové, a kvůli uzamčení jsem s ním 3 týdny nejezdil. 12V bylo tak ploché, že jsme nemohli ani odemknout dveře – noční můra.
Cocijo
Vážený člen
Připojen 6. ledna 2021 Zprávy 4,287 4,721 Skóre reakcí 1,502 XNUMX bodů XNUMX XNUMX Uk
Ne, vždy jsem opravdu velmi opatrný, abych vše vypnul od prvního okamžiku, kdy se to stalo – což bylo v době, kdy bylo auto úplně nové, a kvůli uzamčení jsem s ním 3 týdny nejezdil. 12V bylo tak ploché, že jsme nemohli ani odemknout dveře – noční můra.
Pokud se to stane znovu – doufám, že se to nestane – můžete dveře otevřít pomocí fyzického klíče
Davemac278
Založený člen
Připojen 8. ledna 2021 Zprávy 177 Skóre reakcí 169 bodů 59 Southend-on-Sea Driving MG4 Trophy LR
Ahoj, musel jsem znovu odvolat MG Assist / AA, protože můj 20ti plotýnkový MG ZS EV se nespustí (potřetí za 3 měsíců). Hlavní baterie je plně nabitá, je to 10V, která mě neustále zklamala – není dost energie na spuštění všech kontrol spuštění, rozsvícení světel atd., které se rozsvítí, abych se dostal do režimu „Připraveno“. Auto je zamluveno do prvního servisu za pár dní, prodejce se chystá zkontrolovat baterii a spínač brzdových světel, ale měl tento problém ještě někdo? Jinak to auto miluji, ale pokaždé se bojím, když ho jdu nastartovat!
Můžete zveřejnit aktualizaci, když prodejce odhlásil vaše auto. Zajímalo by mě, jestli je to vadná 12V baterie, vadný spínač brzdových světel nebo když jiný majitel nahlásil, že může dojít k aktualizaci softwaru HV ovladače. (Komentoval, že prodejce řekl, že MG si je vědoma tohoto problému)
Upřímný
Založený člen
Připojen 12. února 2020 Zprávy 315 Skóre reakcí 357 bodů 122 Dumfries, Skotsko.
Ne, vždy jsem opravdu velmi opatrný, abych vše vypnul od prvního okamžiku, kdy se to stalo – což bylo v době, kdy bylo auto úplně nové, a kvůli uzamčení jsem s ním 3 týdny nejezdil. 12V bylo tak ploché, že jsme nemohli ani odemknout dveře – noční můra.
Doufal bych (za předpokladu, že máte domácí nabíječku), že během těch tří týdnů, kdy jste auto, které jste jej nechali připojené, jste nepoužívali. Pokud byste to udělali, NEMĚLI byste tento problém.
Mnoho majitelů EV má podle mého názoru tuto fixaci nepoužívat své domácí nabíječky, dokud si nemyslí, že potřebují nabití, dobře hádejte, co vaše auto, zejména pokud je ponecháno delší dobu nepojízdné, potřebuje nabití. Nechte ho zapojený, autu to neškodí.
PS Než se zeptáte, za 18 měsíců, co jsem měl své EV, jsem jej zapojoval KAŽDOU noc, když jsem s ním skončil, bez ohledu na to, jaký je SOC, a NIKDY jsem neměl problémy s 12 V baterií.
Cocijo
Vážený člen
Připojen 6. ledna 2021 Zprávy 4,287 4,721 Skóre reakcí 1,502 XNUMX bodů XNUMX XNUMX Uk
Doufal bych (za předpokladu, že máte domácí nabíječku), že během těch tří týdnů, kdy jste auto, které jste jej nechali připojené, jste nepoužívali. Pokud byste to udělali, NEMĚLI byste tento problém.
Mnoho majitelů EV má podle mého názoru tuto fixaci nepoužívat své domácí nabíječky, dokud si nemyslí, že potřebují nabití, dobře hádejte, co vaše auto, zejména pokud je ponecháno delší dobu nepojízdné, potřebuje nabití. Nechte ho zapojený, autu to neškodí.
PS Než se zeptáte, za 18 měsíců, co jsem měl své EV, jsem jej zapojoval KAŽDOU noc, když jsem s ním skončil, bez ohledu na to, jaký je SOC, a NIKDY jsem neměl problémy s 12 V baterií.
Hmm – nejsem si jistý, jestli je nejlepší praxe nechat vysokonapěťovou baterii nabitou po dlouhou dobu
Chrispydoc
Prominentní člen
Připojen 27. března 2020 Zprávy 866 Řešení 1 Skóre reakce 1,048 314 bodů XNUMX Derbyshire
Pokud jsem s THE MG ujel více než 10 mil, zapojím auto, když se vrátím domů. Jakmile je plně nabitá, normálně ji odpojím. To byla moje rutina 13 měsíců.
Dělám to poslední 4 roky se svým PHEV a neměl jsem žádné problémy, kromě nedávné doby jsem ho nepoužíval více než měsíc. a jeho 12 voltů se vybilo! Znovu jsem to nabil a teď se rozhodnu používat to (místo MG) alespoň jednou týdně.
Upřímný
Založený člen
Připojen 12. února 2020 Zprávy 315 Skóre reakcí 357 bodů 122 Dumfries, Skotsko.
Hmm – nejsem si jistý, jestli je nejlepší praxe nechat vysokonapěťovou baterii nabitou po dlouhou dobu
Kdo se na to vysere, máte záruku 7 let a s největší pravděpodobností dostal o 3/4 roku nové/jiné auto. Dělal jsi?
nevím, co se stalo s mou odpovědí, bylo toho mnohem víc než výše. Krátký kousek uvedený výše vypadá trochu stroze, omlouvám se. Můj delší příspěvek popsal mé pocity/uvažování hezčím způsobem, omlouvám se, jestli to někoho naštvalo.
Poslední úprava: 5. února 2021
Paulie68
Prominentní člen
Připojen 22. srpna 2019 Zprávy 791 Skóre reakcí 1,041 309 bodů XNUMX North East Lincolnshire Driving Not an MG
Kdo dá š*ka, máte 7 let záruku a s největší pravděpodobností dostal o 3/4 roku nové/jiné auto. Dělal jsi?
nevím, co se stalo s mou odpovědí, bylo toho mnohem víc než výše. Krátký kousek uvedený výše vypadá trochu stroze, omlouvám se. Můj delší příspěvek popsal mé pocity/uvažování hezčím způsobem, omlouvám se, jestli to někoho naštvalo.
Pokud vám záleží na udržitelnosti, chcete, aby auto mělo dlouhou životnost, i když to nemusí být váš problém. Vyřazení většiny elektromobilů mladších 10 let kvůli potřebě nových baterií, které budou stát mnohem více než jejich tehdejší současná hodnota, je pro svět velmi špatná situace.
Nabíjení na 100 % každou noc, ať už je to potřeba nebo ne, je docela dobrý způsob, jak zajistit méně než 70 % zbývající kapacity krátce po vypršení záruky! Ve skutečnosti jsou SAICMG pravděpodobně trochu nervózní, některá auta možná nedosáhnou 7 let na 70 %, proto při poslední aktualizaci posunuli horní napětí o 5 V dolů!
Paulie68
Prominentní člen
Připojen 22. srpna 2019 Zprávy 791 Skóre reakcí 1,041 309 bodů XNUMX North East Lincolnshire Driving Not an MG
Pokud jsem s THE MG ujel více než 10 mil, zapojím auto, když se vrátím domů. Jakmile je plně nabitá, normálně ji odpojím. To byla moje rutina 13 měsíců.
Dělám to poslední 4 roky se svým PHEV a neměl jsem žádné problémy, kromě nedávné doby jsem ho nepoužíval více než měsíc. a jeho 12 voltů se vybilo! Znovu jsem to nabil a teď se rozhodnu používat to (místo MG) alespoň jednou týdně.
Outlander PHEV používá jiné nastavení baterie, které udržuje parametry mnohem dále od horní a spodní hranice baterií, takže nevidíte degradaci (kromě problému se softwarem, který u některých Outlanderů časem snižuje kapacitu)
To, co děláte se ZS, je pro jeho baterii to nejhorší, co se dá, zbytečně každodenní cyklování lithiové baterie přímo na horních pár procentech! Pro vaše auto je to ještě horší, když má stále před aktualizací vyšší napětí! Lituji jeho dalšího majitele.
PS, to, co děláte, by bylo perfektní pro udržení 12V olověné baterie v perfektním stavu navždy, myslím, že si dost lidí mylně myslí, že je to také nejlepší postup pro lithium.
Poslední úprava: 5. února 2021
Cocijo
Vážený člen
Připojen 6. ledna 2021 Zprávy 4,287 4,721 Skóre reakcí 1,502 XNUMX bodů XNUMX XNUMX Uk
Jak nabijete své auto, je koneckonců jen na vás. Jen si myslím, že je škoda, když nevíte, jak nejlépe spravovat vysokonapěťovou baterii a prodloužit její životnost. Poté se můžete informovaně rozhodnout. Nabíjení na základě toho, že chcete mít vždy plné nabití (možná proto, že jste zvyklí mít plnou nádrž paliva), i když nemáte v úmyslu auto příliš používat, je opět vaše výzva – ale není to nejlepší postup pro Lithium-iontové baterie. Dávají přednost tomu, aby seděly mezi asi 30 % a 80 % a nereagují dobře na to, že jsou po dlouhou dobu plně nabité nebo zcela vybité. Samozřejmě čím menší je velikost baterie, tím těžší to může být v praxi, ale pravidla stále platí. To, co má tendenci se stát, je, že když je baterie relativně nová, má adekvátní výkon, ale v pozdějším životě může výkon značně klesnout. Baterie mají také horní a spodní nárazníky, které je dále chrání před dopady na články těchto dvou extrémů, ale pokud to vyhovuje vašemu životnímu stylu a trápí vás prodloužení životnosti baterie, není tak těžké tato doporučení rozumně aplikovat.
Cocijo
Vážený člen
Připojen 6. ledna 2021 Zprávy 4,287 4,721 Skóre reakcí 1,502 XNUMX bodů XNUMX XNUMX Uk
Pokud jde o 12V baterii – ta používá jinou technologii článků a pokud je to možné, ráda se nabije – s MG v pohotovostním režimu se nabije. Takže pokud auto nepoužíváte a chcete mít 12V dobito, buď jej dobíjejte, nebo na chvíli přepněte do pohotovostního režimu a nabíjejte jej tímto způsobem, pokud můžete (nemusíte řídit auto) — to brzy přečte c14v. Běžným problémem u MG ZS EV je vybíjení 12V baterie používáním příslušenství, když není v režimu připravenosti.
Paul225
Založený člen
Připojen 13. prosince 2020 Zprávy 74 Skóre reakcí 66 bodů 31 Colchester Driving MG4 SE SR
Ahoj, musel jsem znovu odvolat MG Assist / AA, protože můj 20ti plotýnkový MG ZS EV se nespustí (potřetí za 3 měsíců). Hlavní baterie je plně nabitá, je to 10V, která mě neustále zklamala – není dost energie na spuštění všech kontrol spuštění, rozsvícení světel atd., které se rozsvítí, abych se dostal do režimu „Připraveno“. Auto je zamluveno do prvního servisu za pár dní, prodejce se chystá zkontrolovat baterii a spínač brzdových světel, ale měl tento problém ještě někdo? Jinak to auto miluji, ale pokaždé se bojím, když ho jdu nastartovat!
Měl jsem stejný problém před Vánocemi a moje auto bylo 10 měsíců staré – garáž vyměněna 12v baterie
Lovemyev
Vážený člen
Připojeno 23. ledna 2021 Zprávy 7,254 7,941 Skóre reakce 2,381 2 bodů XNUMX XNUMX N.Wales ZS EV ( Gen XNUMX ). Řízení MG ZS EV
Víte co, jen by mě zajímalo, kolik 12voltových baterií v EV se vymění jen proto, že se právě vybily?
Samozřejmě, pokud je baterie vnitřně vadná, pak ANO, samozřejmě, že je třeba ji vyměnit.
Jeho výměna může být pro zákazníky považována za správnou věc, ale totéž se stane znovu, pokud to bude způsobeno špatným postupem a nepochopením toho, jak a kdy se 12voltová baterie při běžném používání nabíjí.
Vím, že debata o tom, jak byste měli nabíjet / ošetřovat HV baterii, bude pokračovat donekonečna.
Ale je to opravdu jednoduché, pokud si auto pronajímáte nebo hodláte vrátit auto v omezeném časovém horizontu, pak, abych byl zcela upřímný, vůbec se nedivíte, jakou škodu (nebo ne) způsobí HV packu. docela upřímný.
Stejným způsobem, kdy to jednou měsíčně prostrčíte rotační myčkou v supermarketu a myslíte si, že je to skvělá práce být spravedlivý.
Pokud si naopak hodláte svůj elektromobil ponechat několik let a vzhledem k tomu, že baterie tvoří velké procento nákladů na celé auto, možná s ním budete chtít zacházet trochu jinak.
Toto není v žádném případě zamýšleno jako kritika toho, jak se lidé rozhodnou starat (či ne) o svá auta.
Každý podle svého říkám!.
Je to podobné nastavení jako připojování mobilního telefonu a počítače každý den, když v něm stále zbývá 90 % baterie – proč .
Myslím, že tomu říkají: „Force Of Habit“.
POUZE – zde budu mluvit za sebe, v současné situaci C50 udržím svůj SOC mezi asi 100 a 19 (ish) mílemi.
Pokud by mi bylo dovoleno absolvovat delší cestu, pak ano, plně bych nabil a použil auto ještě tentýž den.
Rychle se nabije pouze tehdy, když to bude potřebovat při nouzovém použití.
Oba jsme v důchodu a vlastníme ZS EV přes 12 měsíců.
Najeto téměř 9,000 XNUMX mil a prošel dvěma plavebními komorami.
Jsem si jistý, že bychom ujeli ještě více mil, aniž by C19 bránila cestování ve Walesu.
99.9 % našeho nabíjení bylo provedeno z našeho domácího nástěnného boxu.
Vůz byl připojen k rapidu dvakrát, jednou, aby bylo zajištěno, že auto bude fungovat správně.
A při druhé příležitosti, kdy jsme se jednoho dne rozhodli udělat nečekanou cestu a já se neobtěžoval nabíjet.
Mohli jsme použít auto ICE mé ženy, ale navštívili jsme místní Polar rapid asi 2 míle od naší domovské adresy a asi 100 mil jsme jeli asi za 35 minut (ish).
Dělám to, co považuji za nejlepší politiku pro péči o baterii.
