Novou baterii jsem nechal namontovat v dubnu 2019. Předchozí původní baterie vydržela 5 let.
Před tím mohu upřímně říci, že naposledy jsem musel vyměnit baterii u svého úplně prvního auta, starého Mini 1000, před více než 35 lety. Dokonce si myslím, že jsem od té doby ani nemusel nabíjet.
Vím a uvědomuji si, že zátěž na baterie v dnešní době u moderních aut je náročnější, co se týče systémů běžících 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a více doplňků než kdy jindy, ale myslím si, že moje chyba jde ještě dál.
Včera večer jsem ho nabil na udržovací nabíjení. Dnes ráno byl plně nabitý. Vzal jsem to do města a cestou jsem se zastavil. Celkem asi 9 mil.
Manželka šla nakupovat asi na 30 minut a já se motal kolem sportovního obchodu.
Když jsme se vrátili, stála pravděpodobně 45 minut.
Ta zatracená věc by nezačala!
Nastartoval mě velmi milý chlapík v bílé dodávce a naštěstí jsem to dostal domů.
Není to poprvé. Obvykle mám s sebou napájecí zdroj, ale tento byl také trochu slabý, protože jsem ho použil již dvakrát, abych ho nastartoval minulý týden.
Mám základní testovací zařízení, které má kontrolky, které se rozsvěcují v závislosti na stavu baterie a nabíjení alternátoru. Ukazuje, že baterie se zdá být v pořádku a nabíjí se, jak má.
Co by to tedy mohlo být?
Může někdo vrhnout nějaké světlo?
Škoda Karoq SE-L 1.5 TSI 150PS
Benzínová modrá
8317 příspěvků · Připojeno 2014
Může to být několik věcí, problém s nabíjením, rozbitá baterie, vysoký parazitní odběr odněkud atd.
Byly na voze provedeny nějaké elektrické práce, přidání palubní kamery atd.?
Elegance Greenline II (1.6 TDI CAYC) v metalické šedé metalíze. Vyrobeno 12-01-2015 doručeno 29-01-2015
Začátek diskuze Borderboy
133 příspěvků · Připojeno 2014
Ne. Nebyly provedeny žádné elektrické práce.
Toto je druhá baterie (po původní baterii) a je stará až 3 roky. Originál, (mám auto od nového), sloužil 5 let.
Vina za selhání prvního byla špatná buňka. Vina za problémy s druhým byla diskutována jako nedostatečné využití prostřednictvím uzamčení, kde docházelo k neustálému vybíjení, ale jen velmi málo kilometrů na výměnu náboje. Ale problémy začaly před více než rokem s touto baterií a nyní se zhoršily.
Pokud bych dokázal, že se jedná o vadnou baterii, pravděpodobně bych ji mohl vyměnit v rámci záruky, ale pokud je to něco zlověstnějšího, bude to vyžadovat čas a peníze.
Zítra vidím nezávislého mechanika, který se na to podívá a dá mi názor.
Je to velmi znepokojivé.
Škoda Karoq SE-L 1.5 TSI 150PS
Benzínová modrá
Zobrazit další odpovědi
8822 příspěvků · Připojeno 2015
Jaké využití získalo auto během po sobě jdoucích zamykání? Nejhorší na snížené životnosti baterie a kapacitě nabití je nevyužití. (Pokud nezaplatíte přibližně 3x běžnou cenu za takzvanou „volnočasovou“ baterii, kterou jsou vybaveny obytnými automobily a malými čluny.)
Dokáže někdy vykonat cesty delší než 20 mil?
Doporučujeme pořídit si 5-10 voltmetr, který se zapojuje do centrální zásuvky pro napájení/zapalovač cigaret. To vám dá skutečné napětí. MNOHEM informativnější než trojice LED diod. Nejužitečnější údaj ve vaší situaci je „klidové napětí“. Měřeno řekněme po jedné noci od posledního použití vozu. Než se vůbec pokusíte něco spustit nebo zapnout.
Slušný nabíjecí systém zaznamená 13.8 — 14 voltů, když motor běží. Pokud ale nabíjení netrvá dostatečně dlouho, pak ani ta nejlepší baterie nebude stačit. Špatná baterie, i když je na začátku plně nabitá (12.5+ voltů za minutu nebo tak po vypnutí motoru), by ji přes noc ztratila a klesla pod 11.5 za 8-10 hodin.
Tento typ také funguje jako dvojitý nabíjecí port USB
Duální USB porty Zapalovač cigaret do auta Digitální LED voltmetr DC 12-24V | eBay
S LED kontrolkou; obrazovka s modrým LED světlem, červené světlo ukazuje číslo. Pracovní teplota: 0~60. Poznámka: Skutečná barva položky se může mírně lišit od obrázků zobrazených na webových stránkách způsobených mnoha faktory, jako je jas vašeho monitoru a jas světla.
Trochu dražší, ale pravděpodobně mnohem rychlejší doručení?
USB C nabíječka do auta, 54W PD+QC Dual Port Fast Charge USB adaptér, Mini kovový USB zapalovač cigaret s digitálním voltmetrem pro iPhone 13/13Pro/13Pro Max/13 Mini/12/11, Samsung Galaxy S21/ S20/S9 (PD+ QC): Amazon.co.uk: Electronics & Photo
Prodejna USB C nabíječka do auta, 54W PD+QC Dual Port Fast Charge USB adaptér, Mini kovový USB zapalovač cigaret s digitálním voltmetrem pro iPhone 13/ 13Pro/13Pro Max/13 Mini/12/11, Samsung Galaxy S21/ S20/S9 (PD +QC). Bezplatné doručení a vrácení u způsobilých objednávek.
Flintstone sídlí nejhlouběji v severním Yorkshiru. Jízdní auta: (1) Yeti 2 „Detaily vozidla“ vlevo. 39,000 2 ml. (1.2) Ford KA 2012 Edge 90,000, červená, 3 500 ml, SWMBO. (1.2) FIAT 2018 11,000 Lounge 1, 4 330, Nákladové středisko 2010. (110) BMW 189d odešlo do Polska. Další vozy, které pravidelně servisuji: (A) Yeti S+ TDi 2, CR 248,000ps EA1.6 neopravený, 2014WD manuál, 111,000 1.2 ml, býval můj. (B) Octavia 90 TDi, 2016, 75,000 XNUMX. (C) Polo XNUMX TSi XNUMX, XNUMX, XNUMX XNUMX.
Škoda Karoq potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie ve Škodě Karoq jsou pomalé protáčení motoru, nestartování, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v Karoqu je vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Škody Karoq. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Karoq a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Karoq
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Karoq pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Karoqu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Karoqu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Karoq může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Karoq.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho Karoqu se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie ve Škodě Karoq je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Karoqu přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Karoq nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Karoq stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem voze Škoda Karoq je v pořádku, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním Karoq způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Karoq za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Skoda Karoq, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Karoq, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vašem Karoqu z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Karoqu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Karoqu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se váš vůz Škoda Karoq špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání při pokusu o nastartování motoru, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
