Zdá se, že někteří majitelé Subaru Ascent (a někteří Outback) mají problémy s vybíjením baterií. Někteří si dokonce pletou a problém s baterií s elektrický problém. Jaký je tedy rozdíl? Špatná baterie může způsobit všechny druhy elektrických problémů ve vozidle, zatímco dobrá baterie může být negativně ovlivněna elektrickými problémy z vozidla. Stručně řečeno, špatná baterie je vždy elektrický problém, ale elektrický problém nemusí vždy znamenat, že máte špatnou baterii.
V případě vlastníků Subaru Ascent (a některých Subaru Outback) mohou mít západku zadních výklopných dveří nebo jiné problémy, které mohou způsobovat, že jejich Subaru odebírá proud z baterie, což vede k hlubokému vybití baterie. Problém, který vidíme u mnoha z těchto vozidel, je ten, že jakmile je baterie hluboce vybitá, majitelé nepodnikají správné kroky k úplnému dobití baterií, zatímco se snaží vystopovat zdroj svých elektrických problémů.
Mnoho lidí nosí skokové balíčky nebo propojovací kabely, které mohou poskytnout dostatek proudu k nastartování vozidla, ale ani jeden nebude plně dobíjet baterii. Někteří se mohou domnívat, že při řízení jejich vozidla nabíjecí systém vozidla plně dobije jejich baterii, ale často tomu tak není. Mezitím tlak kladený na nabíjecí systém vozidla na úplné dobití hluboce vybité baterie vytváří nadměrné teplo a zkracuje životnost nabíjecího systému vozidla.
Jaká je tedy odpověď?
Sledování a oprava zdroje elektrického vybíjení baterie by mělo být samozřejmě nejvyšší prioritou, ale dokud se tak nestane, baterie se stále musí plně nabít a udržovat v blízkosti plného stavu nabití, kdykoli je to možné. Nejlepší způsob, jak plně dobít baterii, je kvalitní nabíječka baterií nebo údržba a OPTIMA prodává dvě různé nabíječky.
Co se tedy považuje za plně nabité na autobaterii? Minimálně 12.6 V a doporučujeme měřit napětí baterie přímo na svorkách baterie, protože voltmetry na palubní desce mohou mít úbytek napětí, který nemusí ukazovat přesné údaje. Pokud vám to zní jako cizí jazyk, uvolněte se. Nabíječky a údržba baterií OPTIMA Digital 400 a Digital 1200 mají tlačítko «Battery Pre-Charge Status», které po připojení nabíječky k baterii ukazuje, jaké je napětí vaší baterie. Stisknete tlačítko a zobrazí se vám číslo.
Mají také stejně snadno použitelnou funkci nabíjení jedním dotykem. Stačí najít tlačítko s obrázkem baterie, která vypadá jako baterie ve vašem autě (buď baterie OPTIMA REDTOP nebo YELLOWTOP nebo běžná baterie «black box») a nabíječka se postará o vše ostatní. Poté plně nabije baterii a automaticky přejde do režimu údržby, jakmile bude baterie plně nabitá.
Potřebujete být mechanikem, abyste se naučili ovládat nabíječku OPTIMA? Rozhodně ne! Velmi snadno se používají a mají bezjiskrovou technologii, takže nehrozí, že nabíječku omylem zapojíte nesprávným způsobem. Jednoduše se ozve pípnutí a obrazovka vám dá pokyn ke kontrole připojení.
Měli byste se tedy vyvarovat používání startovacích kabelů nebo startovacích boxů?
Rozhodně ne. V každém vozidle, které vlastníme, vozíme buď startovací kabely, nebo jump box, protože jsou skvělé pro pomoc ostatním lidem v nouzi. Nicméně zacházíme s nimi jako s elektrickým ekvivalentem galonové plechovky plynu. Pokud vašemu autu dojde benzín a vy natankujete jeden galon, může vás to dostat mimo silnici, ale vaší další zastávkou bude pravděpodobně čerpací stanice, že? Totéž by mělo platit, pokud potřebujete nastartovat vozidlo.
Pokud ráno vyjedete autem do práce a potřebuje nastartovat, měli byste si vzít nabíječku do práce s sebou a někde zaparkovat, abyste si mohli nabíjet baterii, když jste v práci. Pokud to neuděláte, je velká šance, že budete muset znovu nastartovat, abyste se na konci dne dostali domů. a mezitím vaříte nabíjecí systém vašeho vozidla, který se snaží dobít vaši hluboce vybitou baterii, když řídíte auto.
A co použití baterie OPTIMA?
Baterie OPTIMA je definitivní upgrade oproti tovární baterii a náš průvodce instalací ukazuje, že REDTOP nebo YELLOWTOP skupiny 35 bude fungovat v Subaru Ascent, ale doporučujeme vám zakoupit si pro vaše Subaru YELLOWTOP. Důvodem je, že pokud vyměňujete baterii v relativně novém vozidle, pravděpodobně se snažíte vystopovat parazitní tah, který baterii hluboce vybíjel. Zatímco naše baterie REDTOP nabídnou o něco více startovacích zesilovačů než naše baterie YELLOWTOP, ani jedna nebude mít problémy se startováním jakéhokoli Subaru a naše baterie YELLOWTOP jsou navrženy a mají záruku pro použití s hlubokým cyklem, což zahrnuje i hluboké vybití baterie parazitní drenáž.
Stále budete chtít vystopovat ten parazitní výboj a nechat ho opravit, ale pokud se stane, že dojde k opětovnému hluboce vybití baterie, než výtok opravíte, YELLOWTOP zvládne toto hluboké vybití a dobití snadněji a častěji než REDTOP.
