Takže jsem udělal to, co jsem měl, když jsem nechal vozidlo ~ 2 týdny bez řízení. měl asi 3/4 nabití a nenechal jsem ho zapojený. Vrať se, mrtvý jako hřebík u dveří a nebude se nabíjet. Na tomto voze jsem již jednou vyměnil baterii (a toto je moje druhá T8) a bylo mi řečeno, že je tam jen špatná dávka baterií. Myslím, že je v tom něco víc, proč se auto nabíjí, když je vypnuté a zaparkované? Čekání na odtahovku.
255 příspěvků · Připojeno 2016
Která baterie, agm v kufru nebo hlavní v přenosovém tunelu?
Odesláno z mého SM-G955U pomocí aplikace Tapatalk
2675 příspěvků · Připojeno 2016
A pokud je to 12V, bylo by hezké, kdyby dokázali vymyslet způsob, jak hybridní baterie přeskočit 12V nebo ji úplně odstranit v budoucích modelech, jako je ten hybrid Hyundai, který někdo zveřejnil před chvílí.
2017 XC90 T8 nápis
Zobrazit další odpovědi
451 příspěvků · Připojeno 2015
Abych shrnul, co jsem se o bateriích XC90 dozvěděl z osobní zkušenosti a dalších vláken na této desce:
— Primární baterie v zadním zavazadlovém prostoru je startovací baterie.
— Sekundární baterie v motorovém prostoru udržuje elektroniku v chodu po krátkou dobu při protáčení motoru během cyklu start/stop.
— Primární i sekundární baterie musí být plně nabité, aby start/stop fungoval.
— Prvním příznakem sníženého nabití jedné z těchto baterií je selhání funkce start/stop za podmínek, kdy by jinak měly.
— Pokud jedete s vozidlem pouze na krátké jízdy, alternátor tyto baterie nikdy plně nenabije a může případně způsobit, že se na displeji palubní desky po nastartování motoru zobrazí varování o vybité baterii.
— Připojením plovoucí nabíječky ke svorkám baterie v motorovém prostoru se nejprve nabije primární baterie, ale musí být připojena přes noc, aby se plně nabila sekundární baterie (protože primární baterie dosáhne plného nabití a spustí plovoucí cyklus nabíječky před sekundární baterií je plně nabitá).
— UPRAVIT: Zapojením hybridní baterie do zdi se může nabíjet také primární baterie, ale primární baterie se nebude nabíjet hybridní baterií, pokud je vozidlo zaparkované a není zapojeno.
— XC90 má při zaparkování trvalé vybíjení primární baterie.
— Zamknutí vozu může snížit vybíjení baterie.
— Umístění klíčů daleko od vozu při zaparkování může snížit vybíjení baterie.
— Aktualizace softwaru může snížit vybíjení baterie.
— Výměna primární baterie může snížit stav nízkého nabití.
Udržování dostatečného nabití baterie v tomto vozidle (nehybridním) je obtížnější než u kteréhokoli jiného vozidla, které jsem vlastnil. Domnívám se, že je to proto, že jeho baterie a alternátor nestačí k podpoře jeho mnoha elektrických odběrů, pokud s ním pravidelně nejezdí na dlouhé cesty a neparkuje déle než pár dní. Mým řešením tohoto problému je připojit plovoucí nabíječku ke svorkám baterie vozidla v motorovém prostoru přes noc alespoň dvakrát za měsíc. Pokud si všimnu, že start/stop několik dní nefungoval, připojím nabíječku přes noc. Pokud někdy uvidím upozornění na vybitou baterii, připojím nabíječku přes noc. Pokud plánujeme nechat auto pár dní zaparkované, připojím nabíječku po celou dobu odstavení. Nakonec mám v zavazadlovém prostoru nad podlahou malou startovací baterii, abych k ní měl přístup, i když je baterie vybitá (a tuto baterii nabíjím měsíčně). To je hodně práce, jen hlídat baterie na tomto vozidle (a já je mám jen dvě místo tří baterií, které máte), takže doufám, že Volvo tento systém v budoucnu přepracuje.
TLDR: Kupte si nabíječku s plovoucí funkcí a nechte ji připojenou ke svorkám baterie v motorovém prostoru, pokud plánujete nechat auto zaparkované déle než přibližně týden za předpokladu, že startujete s plně nabitou primární baterií. Kupte si přenosnou startovací baterii a mějte ji v autě – ale ne pod podlahou zavazadlového prostoru nebo v odkládací schránce, protože v případě vybití baterie nemáte přístup k těmto oblastem. Naučte se používat ruční klíč v případě, že jste uzamčeni s vybitou baterií. Tato rada platí pro všechny XC90 — hybridní i nehybridní.
Volvo S90 potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie ve Volvu S90 jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v S90 jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Volva S90. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem S90 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat S90
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat S90 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v S90.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho S90.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie S90 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj S90.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho S90 se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybití baterie ve Volvu S90 je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v S90 přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš S90 nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše S90 leží v garáži měsíce, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Volvu S90 je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li vědět, zda jsou vaše problémy se startováním S90 způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho S90 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Volvu S90, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi S90, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem S90 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v S90 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem S90. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Volvo S90 špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
