Filtrování nečistot před vniknutím do kabiny může být zdravotním přínosem pro řidiče a chránit systém klimatizace a ventilace.
Logování těchto dlouhých kilometrů v letních měsících může vážně zatížit vozový park a jejich provozovatele. Pro cestující v kabině těžkého nákladního vozidla je pohodlí rozhodující pro udržení pozornosti a bezpečí za volantem. V horkém počasí je správně fungující klimatizační systém nutností, ale neméně nezbytnou součástí (ne-li více) je kvalitní kabinový vzduchový filtr.
Vliv špatné filtrace vzduchu v kabině
Extrémně vysoké teploty v letních měsících mohou způsobit zkázu řidičům. I bez prasknutí okna jsou řidiči stále citliví na alergeny, znečišťující látky a další sezónní nepříjemnosti, které se dostávají do prostoru pro cestující prostřednictvím klimatizačních a ventilačních systémů.
Když tyto systémy nasávají venkovní vzduch a okna jsou zavřená, začnou se uvnitř kabiny hromadit nečistoty, jako jsou spóry plísní, bakterie, pyl, naftové saze, špína, prach, výfukové plyny a smog, které se potenciálně množí v koncentracích mezi pěti až osmi. krát vyšší než normálně. Špatně větraný prostor pro cestující se také může pokrýt jemnou vrstvou prachu, protože se nečistoty usazují na všech površích. To umožňuje, aby nečistoty zůstaly v kabině ještě déle.
Vysoce odolné kabinové vzduchové filtry poskytují ochranu, která pomáhá zabránit kontaminantům v pronikání do interiéru vozidla. Tyto filtry jsou k dispozici ve dvou typech:
- A filtr pevných částic který dokáže odstranit až 98 procent znečišťujících látek ze vzduchu. Tento typ filtru se vyznačuje vícevrstvým skládaným designem pro větší plochu zachycující částice.
- An filtr s aktivním uhlím, jako je kabinový vzduchový filtr Luber-finer Extreme Clean HD Premium. Tento filtr má také jedlou sodu, která zachycuje částice a absorbuje pachy, stejně jako většinu toxických nebo páchnoucích plynů, jako je ozón, oxid siřičitý, uhlovodíky a oxidy dusíku.
Výhody systému klimatizace
Vzduchové filtry v kabině přispívají ke správné funkci klimatizačního systému vozidla, který udržuje extrémní letní vedra na uzdě. Ventilační otvory vyfukující vzduch znatelně menší silou jsou jedním z příznaků nadměrně znečištěného vzduchového filtru kabiny, který je třeba vyměnit. Špatné proudění vzduchu může snížit celkovou chladicí kapacitu klimatizačního systému a také dodatečně zatěžovat motor ventilátoru klimatizace. To může vést k nákladnému selhání systému a extrémně nepříjemným jízdním podmínkám.
V ideálním případě by flotily neměly čekat, až dojde k omezenému proudění vzduchu, než uvažovat o výměně kabinových vzduchových filtrů ve vozidlech flotily. Minimálně by flotily měly vyměnit kabinový vzduchový filtr za novou jednotku každých 12,000 15,000 až XNUMX XNUMX mil. Sezónní výměna na ochranu před znečišťujícími látkami vznikajícími v různých ročních obdobích se také doporučuje u vozidel, která pravidelně zažívají drsné teploty nebo prudké klimatické změny.
Naštěstí instalace kabinového vzduchového filtru není náročná a neměla by odrazovat od pravidelné údržby. U většiny nákladních vozidel je kabinový vzduchový filtr umístěn pod kapotou u vstupu venkovního vzduchu podél přepážky na straně spolujezdce. To je místo, kde venkovní vzduch prochází filtrem, než vstoupí do kabiny. Kryt filtru je často jasně označen a je snadno přístupný, takže servisní technik obvykle zvládne výměnu kabinového vzduchového filtru za 15 až 30 minut.
Ať už jde o minimalizaci možnosti alergických reakcí nebo o zajištění toho, aby systém klimatizace těžkých vozidel udržoval provozní prostředí co nejpohodlnější, kabinový vzduchový filtr by měl být považován za základní vybavení pro letní sezónu.
Zafar Hussain je Senior Product Engineer ve společnosti Luber-finer. V průmyslu filtrací pracuje od roku 2002 a pod svým jménem má několik patentů, včetně olejového filtru Luber-finer’s Heavy-Duty Time Release Technology (TRT).
[TITULKY FOTOGRAFIÍ] – celkem 1
Název souboru: SIDEBAR #2 — Luber-finer — driver-blowing-nose.jpg
Popis: Řidiči mohou být citliví na alergeny, znečišťující látky a další sezónní nepříjemnosti, které se dostávají do prostoru pro cestující prostřednictvím klimatizačních a ventilačních systémů, zejména pokud vzduch v kabině není řádně filtrován.
Kredit: Foto s laskavým svolením Luber-finer
