Kabinový vzduchový filtr, známý také jako pylový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující v Citroenu Berlingo dýchají. Co se stane, když se tento filtr příliš zašpiní?
Znečištěný vzduchový filtr kabiny způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a špatné proudění vzduchu v Citroen Berlingo. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Špatné proudění vzduchu
Když motor dmychadla v Berlingu nasává vzduch z interiéru nebo čerstvý vzduch zvenčí (v závislosti na vašem nastavení), prochází nejprve kabinovým vzduchovým filtrem. To nejen chrání motor ventilátoru, výparník a jádro topení před prachem a nečistotami, ale také zlepšuje kvalitu vzduchu v interiéru vozidla. Když se zašpiní kabinový vzduchový filtr, motor ventilátoru se bude snažit protlačit velké množství vzduchu systémem a proud vzduchu z ventilačních otvorů AC se sníží.
Snížené chlazení
Pokud klimatizační systém v Berlingu nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu kvůli ucpanému vzduchovému filtru kabiny, negativně to ovlivňuje chladicí výkon, protože přes spirálu výparníku proniká méně vzduchu. To také zvyšuje spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržoval požadovanou teplotu v kabině.
Zatuchlý zápach
Pokud klimatizace ve vašem Citroen Berlingo zapáchá jako hromada špinavých ponožek, může to být způsobeno růstem nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň na vzduchovém filtru kabiny. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Špinavý AC filtr je jednou z hlavních příčin zápachu vycházejícího z větracích otvorů v Berlingu. Pokud nebyl kabinový vzduchový filtr delší dobu vyměněn, může se ucpat a způsobit růst plísní, zejména ve vlhkém prostředí.
Kdy vyměnit kabinový vzduchový filtr?
Neexistuje žádná pevná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce. Navíc, pokud jezdíte se svým Berlingo se systémem klimatizace nastaveným na čerstvý venkovní vzduch většinu času, váš kabinový vzduchový filtr se zašpiní mnohem dříve než v režimu recirkulace vzduchu.
Pro optimální výkon vyměňte filtr na začátku každé zimy
Obecně se doporučuje vyměnit kabinový vzduchový filtr každý rok na začátku zimní sezóny. Jarní a letní období je pro kabinový vzduchový filtr náročné kvůli pylu a broukům a na podzim se může ucpat zbytky listů. To vám dává nový start do zimy, zlepšuje výkon rozmrazování a snižuje pravděpodobnost růstu plísní nebo plísní.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Berlingu jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Berlingu není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Kdykoli se vyskytne problém s prouděním vzduchu z ventilačních otvorů, chlazením AC nebo pokud je cítit zatuchlý zápach, měli byste vždy začít kontrolou vzduchového filtru kabiny. Pro kontrolu nebo výměnu filtru nemusíte nutně navštěvovat dílnu, protože obvykle vyžaduje provedení několika jednoduchých kroků.
Ve vašem voze je instalován DPF filtr (Diesel Particulate Filter), který zachycuje pevné částice, známé také jako saze, ve výfukovém systému. Tím se zabrání tomu, aby vaše výfukové plyny znečišťovaly ovzduší černými výpary. Pokud z výfukového potrubí vychází černý kouř, je to jasný indikátor váš DPF filtr nefunguje správně . Jako každý filtr, i váš DPF se časem začne ucpávat odpadem, který zadržuje a bude potřeba jej vyčistit.
DPF filtry jsou konstruovány tak, aby se mohly samy čistit. Když auto jede delší dobu vysokou rychlostí, motor se zahřeje natolik, že DPF filtr dokáže spálit přebytečné saze. Tento proces se nazývá pasivní regenerace . Vzhledem k tomu, že dieselová auta jsou pro tento styl jízdy určena, dává toto řešení teoreticky smysl. Ne každý, kdo vlastní naftové auto, má ale pravidelné možnosti takto jezdit, což má za následek ucpání filtru usazeninami naftové hmoty. Kromě černého kouře vycházejícího z výfuku a zobrazení výstražné kontrolky DPF existují i jiné způsoby, jak zjistit, zda je váš DPF ucpaný.
Příznaky zablokovaného DPF
- Snížená spotřeba paliva
Váš DPF filtr je navržen tak, aby odváděl výfukové plyny z motoru automobilu, takže když je ucpaný, tyto plyny nemohou opustit motor tak rychle. Tím přestane motor pracovat na plný výkon a trvale sníží spotřebu paliva. Nejen, že utratíte více za palivo, ale hromadění výparů ve vašem motoru může způsobit vážné poškození vašeho motoru.
V důsledku toho, že motor není schopen pracovat tak efektivně, jak by mohl být, nemůže získat stejné množství výkonu jako normálně. Hromadění výparů dusí motor, což oslabuje celý váš zážitek z jízdy. To zase způsobí, že potápěč je těžší na plyn, který rychleji prohoří palivo a přispívá k udušení motoru. A co víc, tyto výpary budou zapáchat, což je také znamením, že váš DPF filtr je ucpaný.
- Motor odmítá nastartovat
Když řídicí jednotka motoru zjistí nadměrné nahromadění výparů v motoru, může odmítnout nastartovat. Je to z důvodu bezpečnosti motoru, protože proces zapalování smíchaný s výpary může způsobit velké škody. I když váš motor nenastartuje, může být velkou nepříjemností, je to lepší, než aby váš motor utrpěl potenciálně smrtelné poškození.
Regenerace DPF
V boji proti skutečnosti, že mnoho řidičů naftových vozů nejezdí způsobem, který umožňuje pasivní regeneraci DPF, mnoho výrobců navrhlo proces aktivní regenerace. K tomu dojde, když DPF filtr dosáhne určitého bodu nashromážděných sazí a ECU zajistí vstřikování paliva do motoru pro zvýšení teploty. Pokud dojde k aktivnímu regeneračnímu procesu během krátké jízdy a motor se vypne dříve, než jej lze dokončit, rozsvítí se vaše varovná kontrolka DPF, která vám sdělí, že filtr je částečně ucpaný.
Jak tedy poznáte, že váš motor provádí aktivní regeneraci DPF? Jedním ze signálů, které je třeba hledat, jsou vaše chladicí ventilátory běžící na vyšší výkon než normálně, nebo se zvuk vašeho motoru může změnit. Někdy může z vašeho motoru také začít vycházet horký a štiplavý zápach, když se saze vypalují. Vaše funkce stop/start se také může deaktivovat. Jízda po dobu 15 minut při rychlosti nad 40 mph by měla zajistit vašemu DPF filtru dostatek tepla, aby saze saze spálily samy.
Pokud budete ignorovat varovné známky regenerace DPF, váš filtr se zablokuje a bude potřebovat odborný servis.
Naše služby DPF
Zde v DPF Solutions poskytujeme širokou škálu služeb pro ucpané DPF filtry. Z nucenou regeneraci na chemické čištění , pokud pociťujete příznaky zablokovaného DPF, můžeme vám pomoci. Máme přístup ke všem špičkovým diagnostickým zařízením Bosch, které nám pomohou rozpoznat problém vašeho vozu, spolu s naší technologií čištění DPF TerraClean pro vysoce kvalitní chemické čištění. Jsme nejlepší specialisté na DPF v Sheffieldu, takže dostat do kontaktu s námi, pokud potřebujete pomoci se svým ucpaným DPF.
