Jsem novým majitelem své první corsy už 3 dny a mám problém, snad mě někteří z vás nasměrují správným směrem.
Když jsem dostal auto, vzal jsem ho na rychlou zkušební jízdu a vše vypadalo v pořádku, ale nyní po delší jízdě se ze střední zadní části motoru ozývá cvaknutí. Startuje, až když se auto zahřeje, a zesílí, když sešlápnu plynový pedál. Další věc je, že za jízdy, když se auto zahřeje a přejde do nízkých otáček — pod 2k — začne blikat kontrolka oleje. Zkontroloval jsem olej a je ho dost, dokonce bych řekl, že je trochu přeplněný. Řetěz a napínáky byly vyměněny prodejcem – dal mi za to účtenku – také když jsem se podíval dovnitř, kde je řetěz schovaný, vypadá to, že byl rozebrán, myslím, že je vidět nové těsnění. Nyní jsem vše prohledal a zjistil jsem, že to může být špatný druh oleje, napínače (možná nebyla provedena práce), ucpání, které brání oleji dostat se k řetězu nebo kohoutkům. Co si myslíte ?
31 příspěvků · Připojeno 2011
Jsem novým majitelem své první corsy už 3 dny a mám problém, snad mě někteří z vás nasměrují správným směrem.
Když jsem dostal auto, vzal jsem ho na rychlou zkušební jízdu a vše vypadalo v pořádku, ale nyní po delší jízdě se ze střední zadní části motoru ozývá cvaknutí. Startuje, až když se auto zahřeje, a zesílí, když sešlápnu plynový pedál. Další věc je, že za jízdy, když se auto zahřeje a přejde do nízkých otáček — pod 2k — začne blikat kontrolka oleje. Zkontroloval jsem olej a je ho dost, dokonce bych řekl, že je trochu přeplněný. Řetěz a napínáky byly vyměněny prodejcem – dal mi za to účtenku – také když jsem se podíval dovnitř, kde je řetěz schovaný, vypadá to, že byl rozebrán, myslím, že je vidět nové těsnění. Nyní jsem vše prohledal a zjistil jsem, že to může být špatný druh oleje, napínače (možná nebyla provedena práce), ucpání bránící oleji dostat se k řetězu nebo kohoutkům. Co si myslíte vy?[/Q ZNÁ NĚKDO SPRÁVNÝ OLEJ PRO TYTO OLEJE, HAYNES ŘÍKÁ VÍCEKVALITNÍ, FÓRUM ŘÍKÁ, POLO/PLNĚ SYNTETICKÝ
9425 příspěvků · Připojeno 2008
Olej pro ně (za předpokladu, že je to starší) je 10W-40 polosyntetický.
Pokud byl vyměněn řetěz/napínač, pak pokud není kryt nasazený rovně, olejové čerpadlo nebude fungovat správně. Takže doporučuji vrátit se k prodejci a nechat ho vyřešit. Může to být velká práce dát to do pořádku.
Na druhé straně může být kontrolka oleje něco tak jednoduchého jako tlakový spínač nebo kabeláž. Ale pokud jste to měli jen 3 dny, vraťte to zpět v obou směrech.
Tikání – pomocí velkého šroubováku si poslechněte, odkud hluk přichází.
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Děkuji za odpověď taurus,
Zítra to vezmu zpět, jediná věc, která mě zajímá, je, když jsem hledal fóra a lidé měli problémy s řetězem / napínákem, který by cvakal za studena. S rozsvícenou kontrolkou oleje to někde po cestě vypadá na problém s tlakem a po shlédnutí videí na youtube to nezní jako mnoho z nich, více cvakání než jako tvrdá metalíza/diesel.
9425 příspěvků · Připojeno 2008
Když vydává hluk, poslouchejte tělo škrticí klapky.
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Myslím, že odtud ten hluk přichází, nějaké nápady?
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Šel jsem dnes za mechanikem a bylo mi řečeno, že je to olejová pumpa a její výměna bude stát zhruba 400 liber, vrátil jsem se k prodejci, ale dnes tam není, takže budu muset jít zítra. Jen doufám, že dodrží slovo a opraví auto nebo mi vrátí peníze.
24187 příspěvků · Připojeno 2008
Přehled fóra
1. Všichni noví uživatelé jsou zjevně dyslektici.
2. Noví uživatelé se ptají na názory na své auto, pokud ostatní nemají zájem, znamená to, že ostatní uživatelé jsou ovce.
3. Pokud jste právě zakoupili něco, co jste KOUPILI, nikoli PŘINESLI.
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Je to moc?
79 příspěvků · Připojeno 2012
Osobně bych dostal druhou nabídku. Zdá se to docela strmé.
Ať tak či onak, pokud můžete zaznamenat skutečnost, že jste to vzali do takové a takové mechaniky, a bude to stát bla to bla. Váš argument bude znamenat mnohem více, pokud vložíte další výzkum.
22 příspěvků · Připojeno 2011
Souhlas se Swingflipem. Určitě by se poohlédl jinde. Zdá se vám ta cena příliš přehnaná?
9425 příspěvků · Připojeno 2008
Výprodej zboží – nechte jej roztřídit prodejcem. Musí to být vhodné pro daný účel.
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Auto bylo dnes ráno ponecháno u prodejce, aby to vyřešilo. Právě mi zavolali, zítra pozdě odpoledne bude připraven k vyzvednutí, takže doufejme, že se s tím nic jiného nepokazí. Díky všem, co sem napsali
Ještě jeden dotaz, budou mi bílé spedo hodiny od corsa sxi pasovat do mého 1.2 comfort?
677 příspěvků · Připojeno 2009
Hodiny jsou součástí systému imobilizéru, takže pokud to uděláte, bude nutné je přeprogramovat.
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Tak kluci, mám pro vás skvělý příběh.
Dnes mám auto očividně opravené. Není, hluk je tam stále, když se zahřeje. Další zajímavá věc je, že když otočím klíčkem, kontrolka oleje se vůbec nerozsvítí, stejně jako malý displej, který říká, co je to Millage, takže si myslím, že jsem si už hodně zahrál a vím, že dealer na mé hovory neodpovídá, je to jeho manželka. Ví teď někdo z vás, jak můžete přepnout kontrolku oleje? Vytáhli by pojistku nebo to udělali na hodinách? Napíšu formální stížnost prodejci a poté ji budu řešit. Ví někdo, jak si s něčím takovým poradit??
Díky předem,
Michael.
9425 příspěvků · Připojeno 2008
Vsadím se, že vyndali žárovku. Nezbedný.
Time for Citizens Advice — neboli obchodní standardy.
Pořiďte si březnový výtisk Car Mechanics – byl tam článek o tom, co dělat, když vám prodají citron. Pokud nemůžete žádný dohledat, napište mi svou adresu a já vám článek zkopíruji a pošlu vám ho.
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Děkuji za rychlou odpověď jako vždy býci
Není to drahé auto, ale opravdu se mi nelíbí, když se na mě hraje, a půjdu s tím. Není to tak, jak by se s tebou mělo zacházet!!
Podíval jsem se na internet a nenašel jsem časopis, o kterém se zajímáte, je možné, abyste ty stránky naskenovali a poslali mi je e-mailem?
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Právě navštívil prodejce — zjevně o tom všem a o tom, co udělala garáž, nevěděl, promluví s nimi, aby dostal své peníze zpět, řekl, ať mu dá pár dní a najde podobnou Corsu na výměnu pro mě. Mám to všechno nahrané pro případ, takže doufám, že budu jezdit v něčem jiném, protože moje 1.2 zní jako STARÝ Diesel haha.
Víte o nějakých hlavních chybách Corsasu? Na co se zaměřit, než si od něj vyzvednu auto?
9425 příspěvků · Připojeno 2008
Právě navštívil prodejce — zjevně o tom všem a o tom, co udělala garáž, nevěděl, promluví s nimi, aby dostal své peníze zpět, řekl, ať mu dá pár dní a najde podobnou Corsu na výměnu pro mě. Mám to všechno nahrané pro případ, takže doufám, že budu jezdit v něčem jiném, protože moje 1.2 zní jako STARÝ Diesel haha.
Víte o nějakých hlavních chybách Corsasu? Na co se zaměřit, než si od něj vyzvednu auto?
Po mechanické stránce.
SLiCKe Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2012
Ještě jednou díky, kámo, zkontroluji auto jako v průvodci, doufám, že to nebude další citron, také jsem kontaktoval obchodní standardy – pomohou, pokud nebude včas poskytnuta výměna nebo pokud se mě znovu pokusí oklamat, odešle zpět poté, co dostanu svou 2. corsu haha
13 příspěvků · Připojeno 2011
Tento tikavý zvuk mohl být jednoduše způsoben ventilem recirkulace výfukových plynů (EGR).
Je známo, že po zahřátí docela hlasitě tikají, obvykle kvůli tomu, že se buď lepí, nebo je ovládací tyč ohnutá nebo nahromaděná karbonovými usazeninami.
To také následně propouští příliš mnoho vzduchu do systému a ECU pak nasměruje mnohem více paliva, aby to kompenzovalo. Nízká čísla mpg by také doprovázela tento problém.
Nový EGR ventil stojí kolem 120 liber. Divím se, že to v tomto tématu nebylo zdůrazněno.
S pozdravem Will
9949 příspěvků · Připojeno 2010
Tento tikavý zvuk mohl být jednoduše způsoben ventilem recirkulace výfukových plynů (EGR).
Je známo, že po zahřátí docela hlasitě tikají, obvykle kvůli tomu, že se buď lepí, nebo je ovládací tyč ohnutá nebo nahromaděná karbonovými usazeninami.
To také následně propouští příliš mnoho vzduchu do systému a ECU pak nasměruje mnohem více paliva, aby to kompenzovalo. Nízká čísla mpg by také doprovázela tento problém.
Nový EGR ventil stojí kolem 20 liber. Divím se, že to v tomto tématu nebylo zdůrazněno.
S pozdravem Will
Nezpůsobilo by to však rozsvícení kontrolky oleje :thumbs_up:
420 příspěvků · Připojeno 2012
Víte o nějakých hlavních chybách Corsasu? Na co se zaměřit, než si od něj vyzvednu auto?
měl jsem oba prasknou přední pružiny.
U toho prvního jsem o tom věděl jedině zřetelné souvislé kovové chrastění, které se zesílilo vždy, když auto přejelo trhlinu nebo jinou nerovnost na vozovce. V té době byl uprostřed ničeho v Argyllu bez nářadí, tak nechal místní garáž vyměnit pružinu za 100 liber. Stará pružina ulomila 1/3 spodního závitu přímo u misky pružiny.
Pružina č. 2 na levé straně praskla asi před měsícem. Vyjížděl do provozu a z přední části vozu slyšel velmi hlasitou ránu. Stejný příběh, 1/3 cívky zlomená na dně, přímo u misky pružiny. Auto pak vydávalo stejný rachotivý zvuk jako výše, ale tentokrát byl hluk mnohem méně výrazný a většina lidí by si ho nikdy nevšimla. Objednal jsem si nový pár pružin k instalaci tento víkend.
V obou případech, kromě rachotění, auto stále jezdilo a jezdilo stejně, i když chyběla 1/3 závitu pružiny na obou stranách. Ztráta světlé výšky není dostatečně znát, tbh. Říkám vám to, protože je velká šance, že s autem můžete jezdit věky, aniž byste věděli, že pružiny jsou zlomené. alespoň do té doby, než to vezmeš na STK a nezískáš poruchu.
Navrhoval bych, abyste při vyzvednutí auta udělali vše pro to, abyste zkontrolovali problémy, ale až ho dostanete domů, zvedněte auto a prohlédněte si vše na spodní straně. V této době můžete hledat/cítit zlomené prameny. Dobrá pružina bude na konci odříznuta čtvercově. Zlomená pružina se obvykle zlomí pod lichým, nečtvercovým úhlem, takže byste si toho měli všimnout, i když nepoctivý prodejce zlomil fragment pružiny, aby zabránil chrastění.
