Ikona odkazu Flipboard Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona Facebooku Písmeno F.
Ikona e-mailu Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Popis Ikona úhlu dolů Ikona ve tvaru úhlu směřujícího dolů.
Následuje přepis videa.
Vypravěč: Víte, co je to za auto.
Matt DeBord: Všichni si pamatují Hummer. I když už je to 10 let pryč.
Vypravěč: Díky svému drsnému vzhledu a vojenskému původu byl okamžitě cool. A všichni od Mikea Tysona po Britney Spears jeden řídili. Hummery byly na počátku roku 2000 zdánlivě všude. V roce 2010 se ale veškerá výroba a prodej zastavily. Tak, co se stalo?
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Hummerův příběh začíná u americké armády. Armáda používala Jeep jako své vozidlo během světových válek a během války ve Vietnamu. Ale kolem 80. let se začalo hledat něco odolnějšího.
Matt: Jeep neměl moc výkonu. Jeep nemohl táhnout spoustu věcí. Nemohlo unést mnoho lidí. Nemělo to žádné brnění.
Vypravěč: Pentagon tedy poskytl AM General miliardovou smlouvu na vývoj flotily vysoce pohyblivých víceúčelových kolových vozidel. Tato objemná vozidla se nakonec nazývala Humvee a byla navržena pro přepravu vojáků a nákladu.
Matt: Humvee nemělo moc brnění, ale bylo, víte, alespoň o něco lépe přeživší, pokud jde o střelbu nebo výbuch něčeho vedle něj.
Vypravěč: Humvee se proslavily poté, co byly viděny v akci během války v Zálivu. Byly také používány ve vojenských průvodech, a proto zaujaly Arnolda Schwarzeneggera. Při natáčení svého filmu „Policajt z mateřské školy“ v Oregonu herec viděl, jak se kolem projíždějí Humvee a okamžitě jeden chtěl. V rozhovoru pro Rolling Stone z roku 1991 Schwarzenegger řekl, že mu připomněli jeho mladší časy, kdy řídil tanky, když sloužil v rakouské armádě. Kontaktoval tedy AM General, aby se mu pokusil jeden získat. Když byl odmítnut, hvězda prosadila, aby byla vyrobena civilní verze. A AM General poslouchal.
Matt: Protože, víte, všichni, já nevím, byli v té době ovlivněni Arnoldem Schwarzeneggerem.
Vypravěč: Schwarzenegger se stal prvním civilistou, který vlastnil speciálně vyrobené humvee. AM General dokonce na modelu použil „Terminator“. V roce 1992 se oficiálně začala prodávat civilní verze Humvee. Objemné vozidlo dostalo název Hummer a stálo až 100,000 XNUMX dolarů.
Matt: Bylo směšné válet se v té věci na veřejných komunikacích. Kola byla příliš vysoko nad zemí. Ano, mělo to klimatizaci, mělo to airbagy, ale chci říct, víte, abyste to řídili, jste něco jako, takhle sedíte a pak máte tohle velké, takhle velké kupé sedí nad. Ne organizované pro pohodlí nebo luxus nebo něco podobného.
Vypravěč: Hummer měl v průměru méně než 10 mil na galon a vážil 10,000 1999 liber. Byl tak těžký, že jeho vlastnictví znamenalo, že si u IRS můžete nárokovat daňový kredit na zemědělské vybavení. Věrný svým vojenským kořenům, původní design Hummeru obsahoval tlačítko motoru označené „Fire“, dokud nezasáhli právníci společnosti. V roce XNUMX koupil General Motors práva na prodej a prodej Hummerů od AM General. Díky vzkvétající ekonomice a nízkým cenám plynu se prodeje Hummeru rozběhly. Zvláště v Hollywoodu.
OG fanoušek Schwarzenegger rychle shromáždil flotilu válečných vozů. Jen od roku 1999 do roku 2000 se Hummery objevily ve 32 filmech. Což jen zvýšilo známost značky, kterou vozidlo již mělo díky svému vojenskému původu. A bylo to jeho spojení s armádou, které skutečně zvýšilo popularitu Hummeru v USA.
Matt: Lidé jej tedy poprvé viděli v aktivním používání během první války v Zálivu. A mysleli si, no, pokud ta věc zvládne, víte, pouštní boj, pak by se určitě dala použít na víkendové kempování.
Opravdu nevěřím argumentu, že to naznačovalo jakousi bojovnou mentalitu nebo něco podobného, ale rozhodně to bylo součástí jeho celkové DNA. Takže pokud jste byli tak trochu profík, pro-vojenský, pro-USA, pokud jste se opravdu věnovali reklamě, jak moc jste podporovali vojáky, vlastnili Hummer nebo dokonce H2 nebo H3, protože to vypadalo jako Hummer, inzerovalo to měl jsi takové myšlení.
Vypravěč: Zatímco první model Hummer byl v podstatě karbonovou kopií svého objemného vojenského předchůdce, druhý model se vyznačoval o něco uhlazenějším designem a stál asi 50,000 2 dolarů. Dostal název H3 a rychle se stal nejprodávanějším modelem Hummer. Následoval H2006, který byl dále zmenšen ve velikosti a ceně, aby oslovil více spotřebitelů. Celkové prodeje Hummeru dosáhly vrcholu v roce 70,000, kdy se prodalo něco málo přes XNUMX XNUMX kusů.
Matt: Tak to je docela dobré. To není šíleně populární. Rozhodně bledne ve srovnání s některými pickupy a jinými vozidly, které, jak víte, General Motors v té době prodával prostřednictvím svých různých divizí. Ale pro takové nekonvenční vozidlo je to něco neuvěřitelného.
Vypravěč: Hummery se nakonec staly ztělesněním amerického „nadrozměrného“ životního stylu a lidí, kteří o něj usilovali.
Matt: Víš, musí, musí přijít, musí se valit všude, kam jdou. Víte, lidé typu G-Wagen, Mercedes G-Wagen. A pro ně byl Hummer právě ten, který dosáhl 11 nebo možná 11,000 XNUMX, víte, je to jako největší, nejhorší, nejhloupější, nejodpornější – bylo to naprosto nevhodné, v mnoha ohledech nejnepraktickější.
Vypravěč: Ale zatímco kvalita Hummeru in-your-face zpočátku přitahovala spotřebitele, brzy vedla k jeho pádu. Hummery se staly symbolem marnotratné spotřeby.
Matt: Lidé to prostě považovali za symbol všeho, co bylo s Detroitem špatně. Všechno, co bylo špatné na našem americkém přístupu k autům, bylo špatné na vlastenectví. Všechno bylo špatně s militarizací americké společnosti. Všechno, co bylo špatné na tom, jak zacházíme s planetou.
Vypravěč: Majitelé Hummerů se ocitli v odrazu od kritiků a demonstrantů, kteří viděli Hummery jako „stroje na znečištění“. Někteří majitelé hlásili, že našli své Hummery s klíčem, a jiní uvedli, že na parkovištích vypadali špinavě. „Eko-vandalové“ zašli ještě dále, rozbíjeli okna a prořezávali pneumatiky. V průběhu roku 2003 demonstranti zapálili Hummery v řadě obchodních zastoupení v Los Angeles.
A ironicky, zatímco jedna válka pomohla udělat Hummery populární, další by je srazila. Válka v Iráku vystřelila nahoru ceny plynu. Díky čemuž se vlastnictví Hummera zdálo ještě nepraktické. V roce 2007 pak přišla finanční recese. A mateřská značka Hummer, General Motors, měla velké potíže.
Matt: General Motors se tedy před finanční krizí stal velkým nepořádkem. Měl příliš mnoho značek. Přestalo vydělávat peníze.
Vypravěč: V roce 2009 společnost General Motors vyhlásila bankrot a ukončila výrobu řady svých značek.
Matt: V té době měli spoustu značek, mnohem více než nyní. A každá z těchto značek potřebuje marketingovou podporu. Každá z těchto značek potřebuje výrobní podporu. Každá z těchto značek potřebuje výzkum a vývoj. Museli se tedy podívat, co mají, a řekli: “No, víte, Hummer je trochu okrajová značka.”
Vypravěč: V roce 2010 se GM pokusil prodat značku Hummer čínskému výrobci Tengzhong. Dohoda však selhala a GM ukončilo veškerou výrobu a prodej Hummeru. Efektivně ukončuje život své kdysi milované značky. Dnes jsou Hummery vnímány spíše jako pozůstatky minulé éry. Nové modely se nevyráběly téměř deset let. Ale měl by General Motors vrátit Hummer?
Matt: Takže Američané mají rádi velká auta; vždy měli rádi velká auta. Vždy se jim budou líbit velká auta. Lidé v Detroitu v té době byli kvůli tomu, jak hrozná se situace kolem finanční krize dostala, úplně vyděšení ze své budoucnosti. A na tohle zapomněli.
Vypravěč: Od roku 2013 se však trh s velkými SUV a velkými pickupy výrazně zotavil. A v reakci na poptávku spotřebitelů všechny značky luxusních vozů od Rolls-Royce přes Lamborghini až po Aston Martin vydaly SUV.
Matt: Brzy budeme mít SUV Ferrari. Takže, aby se Hummer vrátil jako skutečně drsná luxusní platforma, by byl asi napůl slušný nápad.
Vypravěč: General Motors se snaží rozšířit svou přítomnost na trhu s elektrickými vozidly. A mluvilo se o tom, že by se mohlo uvažovat o vzkříšení Hummera, aby to udělal.
Matt: Obchodní případ je silný, protože je to ikonická značka. Všichni už o tom vědí.
Vypravěč: Arnold Schwarzenegger už předělal jeden ze svých původních Hummerů na elektřinu. Možná znovu vydláždit cestu pro Hummer.
Matt: Krása značky je, že kdyby se dokázali zbavit všech špatných zavazadel a nahradit a přesadit do nich dobré dobroty, víte, stále máte jedno z nejodolnějších a možná i trvanlivých vozidel vůbec. Možná budete schopni tuto věc provozovat s pravidelnými výměnami baterie po desetiletí a desetiletí a desetiletí. Právě tady bojujeme s globálním oteplováním. Podívejte se na tuto věc, víte, takže to není jen boj proti válkám, ale také proti globálnímu oteplování.
Vypravěč: Takže i když si lidé možná kdysi spojovali Hummers se vším, co bylo s Amerikou špatné, mohl být čas na druhou šanci.
