Důrazně vám doporučujeme aktualizovat svůj prohlížeč na nejnovější verzi Internet Explorer nebo použít jiný prohlížeč, jako je Google Chrome nebo Mozilla Firefox.
Ještě nemáte účet? Zaregistrujte se nyní
- Poslední aktualizace:
- 24. září 2017 1:20
23. září 2017 8:46
Nové rotory nemají 2 otvory pro šrouby?
Dostal jsem pár Wagnerových rotorů od CT pro 2010 Honda Fit. Když jsem se vrátil domů a otevřel krabici, všiml jsem si, že nemá 2 otvory pro šrouby, které měly moje staré.
Po vygooglování se zdá, že jsou pro zarovnání a nejsou ve skutečnosti strukturální? Je to spravedlivý předpoklad?
Zdá se mi, že starým rotorům stačily šrouby, aby je držely na místě. Nové rotory mě během instalace příliš nebolely a z větší části zůstaly na svém místě. Matice držely vše pohromadě.
Následná testovací jízda vypadala v pořádku.
Takže bych měl být dobrý?
Jen jsem se chtěl ujistit, že mi nebyly dány špatné části, a i když jsou správné, není to žádný problém.
„Kup teď, přemýšlej později. Toto je ta cesta.”
11 odpoví
23. září 2017 8:51
2 šrouby navíc jsou tam, takže můžete zašroubovat a zkusit vytlačit rotor, místo abyste na něj tloukli kladivem. Myslím, že pouze Honda OEM má funkci 2 šroubů.
23. září 2017 8:53
Rotory Honda mají pouze otvory pro montáž rotoru a zajištění, aby při práci na brzdách zůstal v jedné rovině s nábojem. K žádnému jinému účelu neslouží. Osobně jsem tyto šrouby nikdy nepoužil, protože je tak těžké je odstranit. Nikdy jsem neměl žádné problémy, když jsem nepoužil šrouby.
23. září 2017 9:03
Rotor může mít 2 páry otvorů ze 2 důvodů
– Jeden pár otvorů je pro dlouhé šrouby, které se používají k vytlačení rotoru, pokud je zadřen
-Další pár je pro malé šrouby pro přichycení rotoru k náboji během výrobního procesu
Pokud nový rotor nemá ani jeden otvor, je to v pořádku. Matice kola a kola budou držet rotor v jedné rovině s nábojem.
23. září 2017 9:09
Zašroubujte ty šrouby (smyslem slovní hříčky)!
Musel jsem ty přísavky vyvrtat, skoro při první výměně rotoru OEM.
23. září 2017 9:20
JasonCao napsal: ↑ 2 šrouby navíc jsou tam, abyste je mohli zašroubovat a zkusit vytlačit rotor, místo abyste do něj tloukli kladivem. Myslím, že pouze Honda OEM má funkci 2 šroubů.
Používají se k instalaci, ve skutečnosti nejsou určeny k použití se šrouby k odtlačení rotoru, jako by tomu bylo u bubnu. Šrouby jsou často zaseknuté a odizolované, což vyžaduje vrtání hlavy.
23. září 2017 9:34
vkizzle napsal: ↑ Zašroubujte ty šrouby (zamýšlena slovní hříčka)!
Musel jsem ty přísavky vyvrtat, skoro při první výměně rotoru OEM.
Naše mazda je měla. Byl jsem jako wt$! snaží se vytáhnout šrouby. Jsou super měkké a pěkně se drží. Udělal jsem chybu, že jsem použil svůj vzduchový kompresor a vzduchovou pistoli se šroubovacím bitem, abych se pokusil jeden sundat, a bit se ulomil uvnitř hlavy šroubu. Vrták byl tvrdší než moje hloupé vrtáky a trvalo věčnost, než jsem ho dostal ven. Jinak si myslím, že šrouby byly hliníkové a celkem snadno se normálně odvrtaly.
24. září 2017 1:04
Líbí se mi ty šrouby. Usnadňují vyrovnání šroubů pro držák. Trochu anti-seize a nikdy je nezachytíte. Ale ano, nejsou nutné.
24. září 2017 7:06
JasonCao napsal: ↑ 2 šrouby navíc jsou tam, abyste je mohli zašroubovat a zkusit vytlačit rotor, místo abyste do něj tloukli kladivem. Myslím, že pouze Honda OEM má funkci 2 šroubů.
Stejně jako ostatní zmíněné plakáty jsou šrouby určeny k instalaci namísto snadné demontáže rotorů. Pokud si brzdíte sami, víte, že je mnohem snazší nainstalovat destičky pomocí šroubů, které drží rotor na místě.
24. září 2017 7:09
U4IA napsal: ↑ Naše mazda je měla. Byl jsem jako wt$! snaží se vytáhnout šrouby. Jsou super měkké a pěkně se drží. Udělal jsem chybu, že jsem použil svůj vzduchový kompresor a vzduchovou pistoli se šroubovacím bitem, abych se pokusil jeden sundat, a bit se ulomil uvnitř hlavy šroubu. Vrták byl tvrdší než moje hloupé vrtáky a trvalo věčnost, než jsem ho dostal ven. Jinak si myslím, že šrouby byly hliníkové a celkem snadno se normálně odvrtaly.
Ruční rázový utahovák je tím správným nástrojem místo vzduchovky se šroubovacím bitem v situacích, jako jste zmínil.
24. září 2017 1:20
Pokud je rotor vyroben tak, aby měl 2 šrouby, pak je dobré je použít. Budou držet rotor těsně u náboje
Pokud je kolo odstraněno, rez/nečistoty mezi ně nezapadnou, pokud se rotor oddálí od náboje.
24. září 2017 1:27
billford napsal: ↑ Pokud je rotor vyroben tak, aby měl 2 šrouby, pak je dobrý nápad je použít. Budou držet rotor těsně u náboje
Pokud je kolo odstraněno, rez/nečistoty mezi ně nezapadnou, pokud se rotor oddálí od náboje.
Pokud se mezi tím objeví rez a špína, stačí povrch vykartáčovat. 2 šrouby způsobují v kanadských autech spoustu problémů, reziví a zadírají, přičemž je vyjímá pouze šroub s křížovou hlavou (který se často zakulacuje kvůli rzi)
Specifické pro 3. generaci (1993-2002) 1993-2002 Diskuse včetně úprav výkonu a sekcí technické podpory.
Sponzoři:
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
01-31-05, 05:51 PM
Powered by** Rotary
spouštěč nití
Založen: Feb 2002
Místo: St. Louis
Příspěvky: 2,369
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Proč jsou tam šrouby držící brzdové rotory?
Zlomil jsem jeden šroub na předním kole, takže jsem ho musel vyměnit. Všechno šlo hladce, dokud jsem nemusel sundat brzdový rotor. Tyto 2 šrouby je nemožné odstranit. Zkoušel jsem je zahřát a pořád nic. Nakonec jsem musel vyvrtat ty zatracené šrouby.
Většina ostatních aut, na kterých jsem musel pracovat, jako 300zx nebo 3kgt, tam ty šrouby vůbec nemají. Potřebujeme je vůbec?
Pravděpodobně budu muset jít pro 2 u prodejce, pokud je mají na skladě.
BoOsTin FD
01-31-05, 05:54 PM
Originální Gangster/Rotary!
Založen: Mar 2001
Místo: FL—>NJ/NYC znovu!
Příspěvky: 30,511
Obdržel 537 To se mi líbí u 324 příspěvků
Věřím, že jsou tam jen proto, aby drželi brzdové kotouče, zatímco je auto na montážní lince bez nasazených ráfků. Souhlasím s tím, že je sají odstranit, zlomil jsem nespočet šroubováků a bitů, dokud jsem nepoužil rázový utahovák.
GoodfellaFD3S
01-31-05, 05:58 PM
Powered by** Rotary
spouštěč nití
Založen: Feb 2002
Místo: St. Louis
Příspěvky: 2,369
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Myslíte, že bych si měl nasadit 2 nové, nebo ne? Možná budu muset znovu odstranit rotory a budu to muset projít znovu
BoOsTin FD
01-31-05, 06:01 PM
Originální Gangster/Rotary!
Založen: Mar 2001
Místo: FL—>NJ/NYC znovu!
Příspěvky: 30,511
Obdržel 537 To se mi líbí u 324 příspěvků
Původně odeslal BoOsTin FD
Myslíte, že bych si měl nasadit 2 nové, nebo ne? Možná budu muset znovu odstranit rotory a budu to muset projít znovu
Ani náhodou. Ráfek to bude držet na náboji.
GoodfellaFD3S
01-31-05, 06:03 PM
RX-7 Bad Ass
Založen: Jan 2002
Místo: Pensacola, FL
Příspěvky: 15,387
Obdržel 2,418 To se mi líbí u 1,502 příspěvků
Je hezké mít rotory držené v jedné rovině s nábojem ve správném vyrovnání. Na tyto šrouby je MUSÍTE použít nárazový šroubovák – cokoli jiného je ztráta času. BTW, je to šroubovák, do kterého klepete kladivem, ne nástroj na vzduch.
Od našich dobrých přátel z Harbour Freight –
4.99 $ za jednoho. Jeden mám, funguje SUPER. Ujistěte se, že používáte bity správné velikosti pro šroub, na kterém pracujete – někteří přátelé si půjčili můj a použili malý bit na velký šroub, zlomili bit. Grrr.
Znovu nainstalujte šrouby s trochou protiskluzu a můžete jít.
01-31-05, 06:04 PM
Plný člen
Založen: Sep 2004
Umístění: ani kal
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mluvíte o těchto šroubech (viz přiložený obrázek)? jeden mi chybí.
Myslíš, že ho musím sehnat pro prodejce nebo to prostě koupit v obchodě s autodíly (Kragen, Pep Boys)?
p l a y j a y
01-31-05, 06:17 PM
Trávník Ornament
Založen: Apr 2001
Místo: St Louis, USA
Příspěvky: 2,416
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
na tom nezáleží, je tam jen na to, aby držel rotor bez ráfku, jak řekl goodfella
Trending Topics
01-31-05, 06:21 PM
šroubovaný chadem hallem
Připojit Datum: listopad 2003
Místo: Jižní Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
wow to je dost retardované. pořiďte si nárazový šroubovák. k tomu jsou. poučit se z této chyby
Mír
01-31-05, 06:29 PM
Plný člen
Založen: Sep 2004
Umístění: ani kal
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal GoodfellaFD3S
Ani náhodou. Ráfek to bude držet na náboji.
Děkuji, odpověď jsem neviděl. Asi jsem tenkrát psal odpověď/otázku.
p l a y j a y
01-31-05, 06:31 PM
Powered by** Rotary
spouštěč nití
Založen: Feb 2002
Místo: St. Louis
Příspěvky: 2,369
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Narážel jsem tím pitomým šroubovákem na šroub a nic to nezměnilo. Pokud si myslíte, že to bude v pořádku bez toho, možná to nechám.
BoOsTin FD
01-31-05, 06:48 PM
Plný člen
Založen: Sep 2003
Místo: New Orleans, La
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal BoOsTin FD
Narážel jsem tím pitomým šroubovákem na šroub a nic to nezměnilo. Pokud si myslíte, že to bude v pořádku bez toho, možná to nechám.
Zní to, jako byste nepochopili, co je nárazový ovladač. Díky vnitřnímu převodovému systému, když udeříte do šroubováku, generuje silný točivý moment a zároveň hybnost kladiva vhání šroubovák pevně do hlavy šroubu, aby se zabránilo jeho sklouznutí. Velmi trik (vůbec ne jako pouhé plácnutí do normálního šroubováku) a je to nástroj pro tuto práci. Použijte velké kladivo, jako 4 libry palice.
Šrouby nejsou nezbytně nutné, jak již bylo zmíněno, pouze drží rotor pěkně a vyrovnaně, když nasazujete kolo. Jakmile je kolo zapnuté a patky utažené, je to to, co skutečně drží rotor. Šrouby slouží také k druhému účelu, jakmile jsou šrouby odstraněny, lze je použít jako svěrné šrouby ve dvou závitových otvorech v rotoru k uvolnění zaseknutého rotoru.
