Proč se autobaterie vybije, když svítí kontrolka abs.

Takže Jetta 2003 se zbrusu novým alternátorem a několika bateriemi se stejnými výsledky. Dnes jsem s tím ujel 300+ mil a vybil dvě baterie, i když se zdá, že alternátor funguje správně.

Kontrolka ABS a kontrolka airbagu se několikrát přerušovaně rozsvítila. Spustil jsem to na VCDS a tohle jsem dostal. Mám podezření na zem/zkrat, ale doufám, že je tu něco, co mohu rychle zkontrolovat.

Jakákoliv pomoc je velmi ceněn.

Kódy, které mám, jsou:

18057 — Datová sběrnice hnacího ústrojí
P1649 — 35-00 — Chybějící zpráva z ovladače ABS

01276 — Hydraulické čerpadlo ABS (V64)
012 Elektrická porucha v okruhu – přerušovaně

00668 — Svorka napájecího napětí 30
008 — Nepravděpodobný signál — Přerušovaný

00532 — Napájecí napětí B+
07-10 — Signál je příliš slabý — Přerušovaný

00926 – Terminál 30
07-10 — Signál je příliš slabý — Přerušovaný

01316 — Řídicí modul ABS
49-10 — Žádná komunikace — Přerušovaný

00931 — Blokovací modul pro centrální zamykání; Zadní pravý (F223)
54-10 — Nesprávně vybavené — Přerušované

01359 — Vnitřní spínač centrálního zamykání; Strana spolujezdce (E198)
27-10 Nepravděpodobný signál — přerušovaný

00668 — Svorka napájecího napětí 30
07-10 Příliš nízký signál — přerušovaný

00856 — Rádiová anténa
36-00 — Otevřený okruh

01305 — Databus pro infotainment
37-10 — Vadný — Přerušovaný

Další člověk

Veterán člen

Připojen 24. října 2015 Místo New Orleans TDI 1999 Beetle

Některé z toho se mohou stát při nízkém napětí. S nabitou a běžící baterií jaké napětí vidíte na svorkách? Viděl jsem příspěvky lidí, kteří najezdili 300 mil jen na baterii a snažili se šetřit energií. Samotné auto spotřebuje velmi málo energie. Myslím, že to souvisí se žhavicí svíčkou. Ventilátory a systémy 2 žhavicích svíček představují váš největší odběr energie. Jednoduchý způsob, jak zkontrolovat, zda žhavicí svíčky táhnou, je odpojit všech 7, jakmile se zahřejete a vydejte se na jízdu.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

JBjunior

Veterán člen

Připojen 27. listopadu 2007 Místo WA/NC TDI 05 Passat Wagon/05 Passat Sedan/03 Jetta Wagon

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

Nabitá baterie a její provoz je na svorkách 14.7 V.

Díky za upozornění na kódy. Vypadá to, že všechny ty, kterých se obávám, souvisí s nízkým napětím. Jsou to pravděpodobně jen příznaky a ne příčiny.

Poslední úprava: 18. prosince 2016

JBjunior

Veterán člen

Připojen 27. listopadu 2007 Místo WA/NC TDI 05 Passat Wagon/05 Passat Sedan/03 Jetta Wagon

Hlavní svazek žhavicích svíček je nový a zkontroloval jsem všechny kabely. Kabelový svazek žhavicí svíčky jako obvykle praskl, sundal jsem ho a posunul na stranu. Zkontroloval jsem všechny ostatní kabely a žádné znatelné problémy.

Úplně nová baterie a alternátor, ale je možné, že se s alternátorem něco děje. Vždycky jsem si myslel, že když to dává 14+ voltů, bylo to dobré.

Minulou noc to vybilo známou dobrou baterii za pár hodin, takže pokud alternátor funguje na 100%, je to něco, co má značný vliv nejen na vybití baterie, ale také na překonání jejího dobíjení alternátorem. Myšlenky?

razítko11127

Veterán člen

Připojen 20. ledna 2016 Location Temple, Ga. TDI 2002 Projekt Jetta GLS 2003 Jetta 5sp 2005 Passat Wagon 5sp

ČTĚTE VÍCE

Jak na dálku spustit Chevy Traverse pomocí přívěsku na klíče nebo mobilního zařízení

Máte-li přístup k měřiči s kleštěmi pro stejnosměrný zesilovač, můžete měřit odběr proudu z baterie. Poté začněte odpojovat obvody velkého tahu. Pokud svorku nemáte, na fóru je příspěvek s tabulkou od společnosti vw, která uvádí proudový odběr každého typu pojistky a jmenovité hodnoty při provádění testování poklesu napětí.
Metodou dělníka by bylo nabít baterii a odpojit obvod. Změřte napětí baterie o 2 hodiny později. Pokud dojde k velkému poklesu, obvod, který jste odpojili, to nebyl.
Pokud odpojíte živé obvody, každý, který má velký tah, bude znatelně jiskřit a může vydávat praskavý zvuk. Poznáte to, až to získáte.
Než cokoli jiného bych se podíval na relé žhavení chladicí kapaliny a alternátor.

Poslední úprava: 18. prosince 2016

Vince Waldona

Nejlepší příspěvek Dawg

Připojen 25. dubna 2009 Místo Edmonton AB Canada TDI 2001 ALH Jetta, 2003 ALH Wagon, 2005 BEW Wagon
Zdá se, že alternátor funguje správně.

Tady bych začal. co znamená „objevuje se“?

Pro všechny praktické účely je jediným úkolem baterie nastartovat auto. Poté je to všechno o alternátoru, takže pokud se vaše baterie vybíjí během jízdy, je problém s alternátorem nebo přidruženým systémem, tečka. Správně fungující alternátor je více než schopen držet krok s jakýmkoli elektrickým zatížením, které na něj auto vrhá, jakmile motor běží.

Za zmínku také stojí, že systém alternátoru *není* dobře monitorován ECU kvůli poruchám, takže ze skenování nebude mnoho informací. A bohužel světlo ALT idiot je dobře pojmenované, protože to může být idiot a nerozsvítí se, když by mělo.

Nejlepším řešením je multimetr připojený ke svorkám baterie:

— mělo by ukazovat přibližně 12.5 V při vypnutém motoru
— při nastartování motoru by mělo vyskočit alespoň na 13.5 V

Žádný skok napětí? Potvrdili jste problém se systémem alternátoru a můžete se ponořit hlouběji, počínaje měřením napětí na výstupním čepu alternátoru a kontrolou samotné pojistky alternátoru.

Poslední úprava: 18. prosince 2016

JBjunior

Veterán člen

Připojen 27. listopadu 2007 Místo WA/NC TDI 05 Passat Wagon/05 Passat Sedan/03 Jetta Wagon

Tady bych začal. co znamená „objevuje se“?

Nejlepším řešením je multimetr připojený ke svorkám baterie:

— mělo by ukazovat přibližně 12.5 V při vypnutém motoru
— při nastartování motoru by mělo vyskočit alespoň na 13.5 V

Díky za reakci! Jak je uvedeno výše, při běžícím autě vyskočí na více než 14 voltů. Proto se zdá, že to funguje. Můj komentář měl na mysli, i když dostávám 14+ voltů, je možné, že alternátor nefunguje správně v nějaké jiné kapacitě?

OH oh

Nejlepší příspěvek Dawg

Připojen 24. prosince 2014 Místo PNW TDI 2000 & 2003 Golf GLS (2005 Mercedes E320 CDI)

Vypouští se pouze za chodu, nikoli, když je zaparkovaný (a neběží)?

Není 14.7 voltů mimo běžné sazby nabíjení? Pokud ano, pak je možná špatný regulátor?: Vysoké napětí může také způsobit problémy.

razítko11127

Veterán člen

Připojen 20. ledna 2016 Location Temple, Ga. TDI 2002 Projekt Jetta GLS 2003 Jetta 5sp 2005 Passat Wagon 5sp

Většina literatury uvádí 13.5-14.5 voltů jako normální rozsah. Viděl jsem mírně vyšší, 14.8 bez problémů a začal jsem vařit. Říkám studentům, že jakmile narazíte na 15 voltů, mohou nastat problémy. Elektronika v dnešních vozidlech zvládne mírné přepětí. Sledoval jsem chlapa, jak smažil ecm s neregulovaným Start All, který vydával alespoň 16 voltů, ale pravděpodobně to bylo ve 20.

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka Mercury Montego ABS svítí - příčiny a jak resetovat

JBjunior

Veterán člen

Připojen 27. listopadu 2007 Místo WA/NC TDI 05 Passat Wagon/05 Passat Sedan/03 Jetta Wagon

Vypouští se pouze za chodu, nikoli, když je zaparkovaný (a neběží)?

Není 14.7 voltů mimo běžné sazby nabíjení? Pokud ano, pak je možná špatný regulátor?: Vysoké napětí může také způsobit problémy.

Se vším, co teď vím, je to jen při běhu/řízení, ne při parkování.

winneber

Nejlepší příspěvek Dawg

Připojen 12. října 2011 Místo Monroe, NY, USA TDI 2014 Jetta Sportwagon, 2024 Atlas SEL, 2003 Jetta 261K Prodáno, ale nezapomenuto

Se vším, co teď vím, je to jen při běhu/řízení, ne při parkování.

Pokud běžíte se zapnutými světlomety, ventilátorem na plný výkon a zapnutým vyhříváním sedadel, měli byste stále vidět 14 nebo více voltů.
Pokud je to alespoň to, že se baterie nabíjí.
Pokud je baterie špatná, žádné nabíjení ji neupraví.
Při běžícím voze zkuste změřit střídavé napětí na baterii.
Moc bych toho vidět nechtěl.

Vince Waldona

Nejlepší příspěvek Dawg

Připojen 25. dubna 2009 Místo Edmonton AB Canada TDI 2001 ALH Jetta, 2003 ALH Wagon, 2005 BEW Wagon

Jejda. neviděl příspěvek se čtením v něm.

Jo, 14.7V je trochu vysoko. ale asi v toleranci multimetru.

To je skutečně zvláštní problém, protože to je více než dostatečné napětí k nabití baterie a nedodávalo by to pěkné vysoké napětí, pokud by také nedodávalo dostatek proudu na provoz všeho v autě.

Možná trochu zálohovat: kdy problém začal, jak se auto dostalo na nový alternátor a dvě nové baterie, jaké jsou druhy a odkud se vzaly atd.

Možná v tomto příběhu chybí kousek. a možná je tam někde vodítko?

JBjunior

Veterán člen

Připojen 27. listopadu 2007 Místo WA/NC TDI 05 Passat Wagon/05 Passat Sedan/03 Jetta Wagon

Zítra budu měřit.
Poslední úprava: 18. prosince 2016

JBjunior

Veterán člen

Připojen 27. listopadu 2007 Místo WA/NC TDI 05 Passat Wagon/05 Passat Sedan/03 Jetta Wagon

Jejda. neviděl příspěvek se čtením v něm.
Jo, 14.7V je trochu vysoko. ale asi v toleranci multimetru.
To je skutečně zvláštní problém, protože to je více než dostatečné napětí k nabití baterie a nedodávalo by to pěkné vysoké napětí, pokud by také nedodávalo dostatek proudu na provoz všeho v autě.
Možná trochu zálohovat: kdy problém začal, jak se auto dostalo na nový alternátor a dvě nové baterie, jaké jsou druhy a odkud se vzaly atd.
Možná v tomto příběhu chybí kousek. a možná je tam někde vodítko?

Právě jsem koupil auto. V posledních několika měsících (mám účtenky) ten chlap řídil auto a později ho použil a nenastartovalo. Naskočil jsem a šel a koupil alternátor. Problém jsem nevyřešil a koupil baterii. Když jsem auto koupil, vzal jsem s sebou známou dobrou baterii. Asi v polovině cesty byla první baterie vybitá. Vložte známou dobrou baterii a pokračovali v cestě. Dostal jsem to domů a začal mít problémy s nízkým napětím asi 10 minut od domu. Při kontrole byla baterie vybitá.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky špatného alternátoru Saab 9-7X, jak zkontrolovat napětí

Což mě přivádí zpět k tomu „zdá se, že funguje“ pro alternátor. Je možné, že nabíjí baterii, ale nenapájí zbytek auta? V opačném případě, proč dochází k problémům s nízkým napětím (a vybitou baterií), když je baterie sulfatována?

Vince Waldona

Nejlepší příspěvek Dawg

Připojen 25. dubna 2009 Místo Edmonton AB Canada TDI 2001 ALH Jetta, 2003 ALH Wagon, 2005 BEW Wagon

Což mě přivádí zpět k tomu „zdá se, že funguje“ pro alternátor. Je možné, že nabíjí baterii, ale nenapájí zbytek auta?

Ani náhodou. to je zvláštní. Nechápu, jak je možné, že naměříte 14.7 V na baterii a přesto se baterie neudržuje nabitá.

Všechny vodiče a uzemnění, které jsou na svém místě, napětí systému je napětí systému. stejných 14.7 V je všude v autě. u baterie, u alternátoru a u všech zátěží.

Pokud by byl alternátor slabý nebo se nějak trápil, neměli byste systémové napětí 14.7V. neexistuje způsob, jak alternátor poslat více napětí do různých částí auta než ostatní.

OK, obvyklý viník, když se dějí velmi podivné elektrické věci. a probíhají podivná čtení/příznaky. je důvod. Špatná půda může vést ke všem druhům «zajímavého» chování, které se zdá být nemožné v normálních fyzikálních zákonech.

Takže: místo lepšího návrhu v tuto chvíli navrhnu, abyste se velmi podrobně podívali na všechny zemnící kabely. Mezi baterií a horním šroubem převodovky by měl být velmi odolný zemnící kabel a také několik velmi důležitých zemnících spojení na dvou uzemňovacích pólech *pod* schránkou baterie (baterie a schránka na baterie se musí odpojit, aby se k nim dostaly). rád časem koroduje.

I když vypadají dobře, stojí za to je odšroubovat a vše vyčistit brusným papírem. Zejména půda pod bateriovým boxem může vypadat dobře, ale uvnitř může být zkorodovaná.

Nejste si jisti, že to něco opraví. ale je dobré eliminovat jako podezřelé *a* příznaky, které popisujete, stále nezapadají do přímého vzorce. alespoň mně.

JBjunior

Veterán člen

Připojen 27. listopadu 2007 Místo WA/NC TDI 05 Passat Wagon/05 Passat Sedan/03 Jetta Wagon

Ani náhodou. to je zvláštní. Nechápu, jak je možné, že naměříte 14.7 V na baterii a přesto se baterie neudržuje nabitá.

Všechny vodiče a uzemnění, které jsou na svém místě, napětí systému je napětí systému. stejných 14.7 V je všude v autě. u baterie, u alternátoru a u všech zátěží.

Pokud by byl alternátor slabý nebo se nějak trápil, neměli byste systémové napětí 14.7V. neexistuje způsob, jak alternátor poslat více napětí do různých částí auta než ostatní.

I když vypadají dobře, stojí za to je odšroubovat a vše vyčistit brusným papírem. Zejména půda pod bateriovým boxem může vypadat dobře, ale uvnitř může být zkorodovaná.

Nejste si jisti, že to něco opraví. ale je dobré eliminovat jako podezřelé *a* příznaky, které popisujete, stále nezapadají do přímého vzorce. alespoň mně.

Ty pod bateriovým boxem udělám ráno. Vyndal jsem krabici s bateriemi a dnes jsem se na ně podíval a vypadaly v pořádku a stále to mám rozebrané, takže to bude snadné. Kde je ten na převodovce? Kde jsou další důvody v motorovém prostoru, které by mohly být relevantní?

ČTĚTE VÍCE

Nissan Pathfinder Bluetooth nefunguje - příčiny a jak to opravit

Už se vám někdy stalo, že jste jeli a najednou jste si všimli, že se vám rozsvítila kontrolka ABS? Může být děsivé vidět rozsvícenou kontrolku ABS, protože to znamená, že protiblokovací brzdový systém vašeho vozu může mít problémy.

Může vybitá baterie způsobit rozsvícení kontrolky ABS? Tento článek vysvětluje, jak opravit problémy s ABS, které mohou být způsobeny slabou baterií.

Vybitá baterie může způsobit rozsvícení kontrolky ABS.
Kontrola napětí baterie a připojení může pomoci diagnostikovat problém.
Problém lze vyřešit nabitím nebo výměnou baterie.
Pravidelná údržba baterie může zabránit problémům s baterií.
Mezi další běžné příčiny vybití baterie patří ponechání elektrických součástí, vadný alternátor, parazitní tah nebo zkorodované nebo uvolněné připojení baterie.

Obsah show

Pochopení systému ABS

Nejprve se podívejme na systém ABS, než budeme diskutovat o tom, zda vybitá baterie ovlivňuje kontrolku ABS.

ABS zabrání smyku vašeho vozu tím, že zabrání zablokování kol, když brzdíte. Snímače kol detekují zablokování a ABS pulsuje brzdy, aby je zastavil.

Když systém ABS detekuje problém, obvykle rozsvítí výstražnou kontrolku ABS na vaší palubní desce. Rozsvícení výstražné kontrolky ABS mohou způsobit různé věci, včetně nefunkčního snímače rychlosti kola, špatného čerpadla ABS nebo slabé baterie.

Může vybitá baterie způsobit rozsvícení kontrolky ABS?

Možná se ptáte, zda vybitá baterie může vést k rozsvícení kontrolky ABS na vaší palubní desce. Odpověď je ano, vybitá baterie může skutečně způsobit rozsvícení kontrolky ABS, protože protiblokovací brzdový systém (ABS) spoléhá na dostatečnou energii baterie, aby správně fungoval.

Jak baterie slábne nebo se blíží ke konci, může mít potíže s dodáním požadované energie pro ABS, což může mít za následek aktivaci kontrolky ABS.

ABS je kritickým bezpečnostním prvkem, který zabraňuje zablokování kol během brzdění, čímž pomáhá udržet kontrolu nad řízením a stabilitu vozidla. V důsledku toho může špatně fungující ABS kvůli nízké baterii potenciálně ohrozit vaši bezpečnost jízdy.

Kromě toho může vybitá baterie vést k dalším problémům v elektrickém systému vašeho vozu. Můžete například zaznamenat stmívání světlometů, které by mohly zhoršit vaši viditelnost během jízdy v noci.

Dalším možným důsledkem vybité baterie je pomalé protáčení startéru, které může mít za následek potíže se startováním vozidla nebo úplné selhání nastartování. V některých případech může vybitá baterie také vést k nepravidelnému chování různých elektronických součástek, jako je blikání vnitřního osvětlení nebo nefunkční elektrické ovládání oken.

Jak diagnostikovat problém

Pokud vám svítí kontrolka ABS, začněte kontrolou napětí baterie pomocí multimetru nebo pomocí mechanika.

Dobrá autobaterie by měla při vypnutém motoru ukazovat asi 12.6 V. Pokud je napětí nižší, může to být důvod, proč svítí kontrolka ABS.

Měli byste zkontrolovat jak napětí baterie, tak spoje z hlediska těsnosti a koroze. Uvolněné nebo rezavé spoje mohou způsobit problémy s elektrickým systémem vašeho vozu, jako je systém ABS.

Když je slabá baterie zodpovědná za spuštění kontrolky ABS, existuje několik způsobů, jak problém odstranit.

1. Nabijte nebo vyměňte baterii: Začněte vyhodnocením stavu baterie. Pokud je relativně nový a pouze vybitý, použijte k obnovení jeho nabití vhodnou nabíječku. Naopak, pokud je baterie stará, poškozená nebo nedokáže trvale udržet nabití, měli byste ji vyměnit za novou.

2. Vymažte chybové kódy systému ABS: Po vyřešení problému s baterií je důležité resetovat systém ABS vymazáním všech uložených chybových kódů. Díky tomu je systém aktuální a přesný při identifikaci a hlášení nových problémů.

Chcete-li vymazat chybové kódy, postupujte takto:

A. Získejte OBD-II skener: Skener OBD-II je užitečný pro diagnostiku problémů v autě. Můžete si jej koupit, pronajmout nebo půjčit v obchodě s autodíly nebo od přítele.

b. Připojte skener OBD-II: Najděte port OBD-II, obvykle pod palubní deskou na straně řidiče. Připojte skener k portu, zapněte zapalování auta, ale nestartujte motor.

C. Vyhledejte chybové kódy: Postupujte podle pokynů dodaných se skenerem a vyhledejte jakékoli chybové kódy uložené v systému ABS. Poznamenejte si všechny kódy, které najdete, protože mohou pomoci identifikovat potenciální problémy v budoucnu.

ČTĚTE VÍCE

Jak vypnout zpětného brzdového asistenta na Ford Explorer

d. Vymažte chybové kódy: Pomocí skeneru vymažte uložené chybové kódy, abyste resetovali systém ABS. To umožňuje systému rekalibrovat a identifikovat potenciální nové problémy.

Důležitost správné údržby baterie

Dobrá údržba baterie je zásadní pro to, aby elektrické systémy vašeho vozu, jako je ABS, fungovaly efektivně Postupem času se může baterie vašeho vozu postupně vybíjet, což má za následek nedostatek energie pro efektivní provoz různých elektrických součástí.

Pravidelnou kontrolou napětí a připojení baterie můžete pomoci zachovat její účinnost a prodloužit její životnost. To pomůže předcházet problémům souvisejícím s baterií, které by mohly způsobit aktivaci kontrolky ABS nebo jiných varovných indikátorů.

Chcete-li provést komplexní údržbu baterie, zvažte následující kroky:

Zkontrolujte kontakty baterie, zda nejsou zkorodované nebo poškozené. Očistěte kontakty drátěným kartáčem nebo speciálním čističem svorek baterie a ujistěte se, že jsou pevně připojeny.
Sledujte hladinu elektrolytu ve vaší baterii, pokud je to možné (u neuzavřených baterií). Pokud je hladina nízká, dolijte ji destilovanou vodou a dávejte pozor, aby nedošlo k přeplnění.
Otestujte napětí baterie pomocí multimetru nebo voltmetru. Nabitá baterie by měla mít asi 12.6 voltů; hodnoty pod 12.0 voltů znamenají, že baterie vyžaduje nabití nebo se blíží konec její životnosti.
Vyčistěte povrch baterie, abyste odstranili nečistoty a nečistoty, abyste zabránili samovybíjení a prodloužili její životnost.
V chladnějším klimatu zvažte použití údržby baterie nebo udržovací nabíječky během delších období nečinnosti, aby byla baterie dostatečně nabitá a připravená k použití.

Běžné příčiny slabé baterie

Kromě slabé baterie mohou rozsvícení kontrolky ABS způsobit i další faktory.

Jednou z běžných příčin vybité baterie je ponechání rozsvícených světel nebo jiných elektrických součástí vašeho vozu, když je motor vypnutý. To může vybít baterii a nechat ji bez dostatečného nabití pro napájení elektrických systémů vašeho vozu.

Mezi další příčiny slabé baterie může patřit vadný alternátor, parazitní tah nebo zkorodované nebo uvolněné připojení baterie.

Pokud máte problémy, je nezbytné, aby kvalifikovaný mechanik zkontroloval baterii vašeho vozu. Mechanik může najít problém a zastavit další poškození vašeho vozu.

Pochopení typických důvodů vybití baterie a použití vhodné údržby baterie může pomoci předcházet problémům s elektrickými systémy vašeho vozu, jako je systém ABS.

Pokud si všimnete, že se rozsvítila kontrolka ABS, je kontrola napětí baterie a připojení vašeho vozu vynikajícím prvním krokem při diagnostice problému.

Další tipy

Zde je několik tipů, jak udržet vaši autobaterii zdravou a vyhnout se problémům s ABS:

Ujistěte se, že často testujete energii baterie a ujistěte se, že jsou připojení bezpečná.
Při vypnutém motoru vypněte elektrické součásti vozu, aby nedošlo k vybití baterie.
Pokud jsou světla vašeho auta slabá nebo začíná pomalu, požádejte mechanika, aby se na to podíval.
Vyměňte baterii svého auta každých pár let, i když funguje dobře.

Dodržování těchto tipů vám pomůže vyhnout se problémům s baterií vašeho vozu a systémem ABS, takže zůstanete v bezpečí a ušetříte peníze za opravy.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Závěrem lze říci, že vybitá baterie může způsobit rozsvícení kontrolky ABS ve vašem autě. Je to proto, že systém ABS spoléhá na správnou funkci baterie vašeho vozu.

Pokud si všimnete, že se rozsvítila kontrolka ABS, zkontrolujte napětí baterie a připojení a diagnostikujte problém.

Pokud je problémem vaše baterie, problém by mělo vyřešit nabití nebo výměna. Nezapomeňte dodržovat další tipy pro údržbu baterie vašeho vozu a předcházení problémům se systémem ABS.

Jacob Carter

Jacob Carter, zakladatel EngineRevUp.com, je ostřílený mechanik s 20 lety zkušeností se specializací na brzdy a pneumatiky. Jacob se sídlem v St. George v Utahu podporuje jeho vášeň pro sdílení tipů na údržbu a opravy automobilů na jeho blogu.