Vývoj evropského automobilového průmyslu pokračoval s tím, jak se nad tímto sektorem nadále rozrůstala celosvětová pandemie. Registrace nových vozů klesly v květnu o 57 % na 622,067 27 kusů na 2020 trzích – kumulativní výsledky za rok 3.95 tak klesly na 43 milionu kusů, meziročně o 78 % méně. I když se to zdá jako významný pokles, květnový výsledek znamená pozitivní obrat oproti poklesu zaznamenanému v dubnu, kdy objem klesl o XNUMX %.
Jak trhy v celé Evropě začaly uvolňovat omezení blokování, registrace začaly vykazovat malé známky oživení. Felipe Munoz, globální analytik společnosti JATO Dynamics, vysvětlil: „Objemy registrací se v květnu více než zdvojnásobily ve srovnání s čísly dosaženými v dubnu. Navzdory pozitivním známkám oživení by část těchto registrací mohla odpovídat prodejům, ke kterým došlo před uzamčením; proto stále nemáme dostatek informací, abychom mohli předpovědět, zda Evropa zažije oživení ve tvaru „V“ nebo „U“.
Přesto se v květnu pro automobilový průmysl projevila řada pozitivních faktorů. Soukromé registrace zaznamenaly značný nárůst, což dokazuje, že pokles zaznamenaný v dubnu byl způsoben především blokádou a menším počtem spotřebitelů, kteří si pořizují nová auta. Munoz poznamenal: „Není neobvyklé vidět větší pokles registrací podniků a flotil než soukromých registrací. Ačkoli obě byly těžce postiženy epidemií, soukromé registrace jsou pro OEM často ziskovější, a jsou tak realističtějším ukazatelem ekonomické teploty.“
EV klesla o 8 %
Zatímco registrace benzinových a naftových nových vozů se v květnu snížily o 62 %, resp. 59 %, elektrifikovaná vozidla zaznamenala mírný pokles o pouhých 8 %. Ve skutečnosti jejich objem klesl ze 103,400 2019 jednotek v květnu 95,300 na 7.2 2019 jednotek minulý měsíc. Tento malý pokles umožnil elektrifikovaným vozidlům zvýšit svůj podíl na trhu ze 15.3 % v květnu 2020 na 600,500 % v květnu 1.17, čímž se objem od začátku roku zvýšil na XNUMX XNUMX kusů. To je méně než polovina celkového počtu zaznamenaných dieselovými vozy, a to XNUMX milionu kusů.
Růst byl poháněn PHEV, protože modely nabízejí životaschopnou alternativu pro ty, kteří doufají, že si pořídí dostupnější auta než čistě elektrická vozidla. Munoz uvedl: „Krize nám ukázala, že poptávka po hybridech a jejich růst kolísají, zatímco vozy s možností připojení do zásuvky získávají trakci díky nižším cenám. Přesto máme podezření, že mild-hybridy brzy podpoří prodeje hybridů.“
Renault Zoe vedl žebříček mezi elektromobily, ale skutečným tahounem růstu byl v květnu Volkswagen e-Golf. Ford Puma také předčil Toyotu Yaris a Fiat 500 si zajistil šestou pozici mezi hybridy – oba mild hybridy. PHEV vedl nový Ford Kuga, což jasně ovlivnilo popularitu Mitsubishi Outlander.
Renault Clio opět vede
Renault Clio letos podruhé vedl evropský žebříček podle modelů, když předčil populární Volkswagen Golf. Oba modely zaznamenaly dvouciferné propady, ale jeho dostupnost podpořila jeho úspěch. Jeho modelový přepínač je významným faktorem, protože nejnovější generace je nyní plně dostupná na mnoha trzích. Ve skutečnosti se 5. generace v květnu podílela na 80 % jeho registrací. Naproti tomu Volkswagen Golf, který zároveň čelil modelovým změnám, jejich nejnovější generace neprospěla, protože firma musela v polovině května přerušit dodávky kvůli softwarové chybě. Nedostatek dostupnosti nového Golfu – který během měsíce představoval 17 % jeho registrací – vysvětluje větší pokles.
Clio nebylo jediným francouzským modelem, který zaujímal významnou pozici. Peugeot 208 se díky nové generaci umístil na třetím místě s téměř 11,000 4 kusy. 10 SUV se také dostala do top 4, což znamená, že tato vozidla nadále dominovala na evropských silnicích. Minulý měsíc byly 10 z 53 nových registrovaných vozů SUV, jejichž objem se v květnu 250,000 snížil o 2020 % na 2008 5,523 kusů/ Tento segment vedl Renault Captur, Volkswagen T-Roc, Dacia Duster, Volkswagen Tiguan a Peugeot 4,036. Další SUV, která si v květnu vedla dobře, byly Ford Puma s 30 2,936 kusy, Škoda Kamiq s 116 2,919 kusy, Mazda CX-3 s 2,825 XNUMX kusy, Mercedes GLE vzrostl o XNUMX % na XNUMX XNUMX kusů a Audi QXNUMX Sportback s XNUMX XNUMX kusy.
Nejhůře si vedly segmenty MPV, městská auta, luxusní sedany, kompaktní vozy a manažerské sedany. Ve skutečnosti registrace MPV klesly tak silně, že je překonaly dodávky (odvozené od LCV), nyní populárnější mezi evropskými spotřebiteli.
Přidružené Tagy:
- Evropský automobilový trh
- evropské registrace aut
- Renault Clio
- Vw golf
