Výsledky za prvních šest měsíců: V první polovině letošního roku byly dodávky, výnosy a provozní zisk nižší než v předchozím roce. Důsledky koronavirové pandemie podle očekávání představují velké výzvy pro celou ekonomiku i pro Audi. Zejména druhé čtvrtletí se vyznačovalo řádným restartem výroby a výrazným oživením poptávky zákazníků. Pozitivní trend je patrný v dodávkách automobilů: Audi je s mínus 22 procenty výrazně lepší než trh jako celek s mínus 28 procenty. V důsledku toho tržby skupiny Audi v první polovině roku 2020 dosáhly 20,476 643 milionů EUR a její provozní ztráta před zvláštními položkami byla XNUMX milionů EUR.
„Dopady koronavirové pandemie se odrážejí i v našich klíčových finančních údajích. Rychle jsme zareagovali na pandemii koróny a optimalizovali naše krátkodobé výdaje, aniž bychom ohrozili naše dlouhodobé produktové plány. Druhou polovinu roku začínáme s robustní likviditou,“ říká Arno Antlitz, člen představenstva AUDI AG pro finance a právní záležitosti. Celosvětový pokles poptávky a přerušení dodavatelského řetězce vedly ke globálnímu pozastavení výroby a krátkodobé práci v německých závodech Audi. Všechny závody Audi od konce června opět vyrábějí.
V první polovině roku klesly tržby skupiny Audi na 20,476 2019 milionů EUR v důsledku nižšího prodeje jednotek (28,761: 16,898 2019 milionů EUR). Dobrý vývoj výnosů plně elektrického Audi e-tron měl pozitivní vliv: Do poloviny roku bylo zákazníkům dodáno 9,444 2020 vozů Audi e-tron (XNUMX: XNUMX XNUMX). Díky tomu je Audi e-tron globálním lídrem na trhu mezi čistě elektrickými vozidly od německých prémiových výrobců. Od května XNUMX uvádí Four Rings postupně na trh také Audi e-tron Sportback.
Trhy představují smíšený obrázek: V Evropě (minus 29 procent) a v USA (minus 22 procent) byly dodávky značky Audi v červnu stále výrazně negativní. V Číně je od března patrné výrazné oživení poptávky. Čtyři prsteny tam dosáhly rekordních čísel v květnu a červnu. Kumulativní prodeje na našem nejdůležitějším jednotném trhu jsou stále mírně nižší než v předchozím roce, o 3 procenta. Klíčovými tahouny růstu v Číně byly v první polovině roku nové Audi A6 L, Audi Q2 L a Audi Q5 L.
V první polovině roku klesly tržby skupiny Audi na 20,476 2019 milionů EUR v důsledku nižšího prodeje jednotek (28,761: 16,898 2019 milionů EUR). Dobrý vývoj výnosů plně elektrického Audi e-tron měl pozitivní vliv: Do poloviny roku bylo zákazníkům dodáno 9,444 2020 vozů Audi e-tron (XNUMX: XNUMX XNUMX). Díky tomu je Audi e-tron globálním lídrem na trhu mezi čistě elektrickými vozidly od německých prémiových výrobců. V květnu XNUMX Four Rings postupně uvedl na trh také Audi e-tron Sportback.
Na pozadí obtížné situace na trhu způsobené pandemií byla provozní ztráta 750 milionů EUR (2019: provozní zisk 2,300 3.7 milionů EUR) a provozní návratnost tržeb byla mínus 2019 procenta (8.0: plus 108 procenta). Rozsáhlá opatření na straně nákladů kompenzují klesající objem jen částečně. Negativní dopad na vývoj zisku mělo také přecenění zajišťovacích transakcí. Po úpravě o speciální položky ve výši 643 milionů EUR v souvislosti s emisí nafty činila provozní ztráta 2019 milionů EUR (2,300: provozní zisk 3.1 2019 milionů EUR). Upravená provozní návratnost tržeb byla minus 8.0 procenta (XNUMX: plus XNUMX procenta). Prodej Autonomous Intelligent Driving GmbH v rámci koncernu Volkswagen měl pozitivní vliv na provozní zisk.
Za vykazované období dosáhl zisk skupiny Audi před zdaněním 86 milionů eur (2019: 2,580 836 milionů eur). To zahrnuje finanční příjem ve výši 2019 milionů EUR (280: XNUMX milionů EUR). Hlavním důvodem nárůstu jsou vyšší výnosy z investic v důsledku vnitroskupinového prodeje Audi Electronics Venture GmbH.
Navzdory obtížnému tržnímu prostředí zůstal čistý peněžní tok a čistá likvidita skupiny Audi silný: Čistý peněžní tok dosáhl 1,953 2019 milionů EUR, zejména na pozadí tržeb společnosti (2,253: 19,875 2019 milionů EUR). Čistá likvidita zůstává na vysoké úrovni 21,754 2.4 milionů EUR (konec prosince 2019: 3.0 XNUMX milionů EUR). V souvislosti s koronavirovou pandemií Audi zřídilo pracovní skupinu pro likviditu, která má systematicky snižovat odliv hotovosti a pomáhat zajistit dlouhodobou schopnost Audi jednat. Všechny náklady a investice nesouvisející s produktem jsou systematicky prověřovány. Díky posílené investiční disciplíně dosáhla skupina Audi poměru kapitálových výdajů k příjmům XNUMX procenta (XNUMX: XNUMX procenta).
„Navzdory počátečním pozitivním signálům z trhů zůstává rok 2020 extrémně náročný. Koronavirovou krizí procházíme vysoce koncentrovaným způsobem as nezbytnou flexibilitou. Přestože jsme v posledních týdnech důkladně přezkoumali naše krátkodobé výdaje, bedlivě sledujeme naše dlouhodobé projekty a důsledně je realizujeme,“ říká Arno Antlitz. „Naše strategická rozhodnutí definují agendu pro nadcházející roky. Jádrem toho je elektrifikace a digitalizace naší modelové řady.“ Jedním z příkladů je Artemis. Tato nová jednotka urychlí vývoj dalších elektrických modelů. Kromě toho Markus Duesmann, předseda představenstva AUDI AG, přebírá v rámci své odpovědnosti za výzkum a vývoj software v představenstvu koncernu Volkswagen, a bude tedy řídit novou jednotku Car.Software-Organization v rámci koncernu Volkswagen.
Pro rok 2020 jako celek společnost předpokládá, že poptávka na globálních automobilových trzích bude na pozadí probíhající koronavirové pandemie výrazně nižší. Skupina Audi proto očekává, že dodávky značky Audi a výnosy budou výrazně nižší než v roce 2019. Očekává se, že i výsledek hospodaření bude výrazně nižší než v předchozím roce, ale jednoznačně pozitivní. Očekává se, že čistý peněžní tok bude pod úrovní předchozího roku.
Vybrané klíčové postavy pro skupinu Audi
1st polovina 2020
1st polovina 2019
Dodávky aut Značka Audi
