Právě jsem si koupil Ram 2017 z roku 1500
St s šesti sty kilometry
na něm v létě má 4,000 dolarů
nyní a můj dojezd na palivo je 24
litrů na sto kilometrů
zdá se opravdu vysoké a já řídím
je to snadné, takže Eco zůstane na většině
času se zlepší po a
zlom v čase
Odpovědi 10
F_O_R odpověděl před 6 lety
To vychází zhruba na 10 mil na galon, což je špatné. Jaký máš motor a jaký typ jízdy? Stěžovali jste si u svého prodejce vozů Dodge?
5 lidem to pomohlo.
Pavel odpověděl před 6 lety
2017 1500 5.7 Hemi Mluvil jsem s dealery, říkali, že si to hlídejte, ale souvisí to i s počasím, ale měl jsem F-150 2009 a myslím, že jezdila 1718, tahle úplně nová je 24
1 lidem to pomohlo.
Pavel odpověděl před 6 lety
Také F-150 neměl eko
F_O_R odpověděl před 6 lety
Nákladní vozy Dodge měly vždy pověst nízké spotřeby paliva. Funguje systém Multi-Displacement nebo jej někdo deaktivoval?
5 lidem to pomohlo.
Pavel odpověděl před 6 lety
Koupil jsem ho nový od prodejce dodge, takže bych řekl, že funguje. Vidím, jak se eko kontrolka rozsvěcuje a zhasíná, když má.
1 lidem to pomohlo.
Tyler odpověděl před 5 lety
Mám nainstalovanou sadu pro vyrovnávání velkého klaksonu Ram z roku 2013 a na trhu s náhradními díly se s tím nic extra neudělalo a od té doby, co jsem ho koupil, mám problémy se spotřebou paliva, zhoršilo se to až do bodu 38/L/100s byl můj průměr a moje eko kontrolka se nikdy nerozsvítila a prodejce to všechno zkontroloval a také mi řekl, že moje 5.7 má více palivový objem, ale v nastavení není žádná možnost zapnout nebo vypnout eko a dodnes žádné ekologické světlo stejně jako když se náklaďák po řekněme 1/2 hodině ustálené jízdy po městě zahřeje, při vzletu mám vážnou ztrátu výkonu, dokud otáčky nedosáhnou těsně nad 2000, jsem frustrovaný a delaer říká, že s tím není nic špatného, někdo mi prosím pomozte. Děkuji předem
10 lidem to pomohlo.
GuruT1F66 odpověděl před 5 lety
Právě jsem dostal ecodiesel 2015 1500. Na thruway mám jen 20 mpg. Na ulicích je to skvělé. Proč by to bylo tak špatné jen na dálnici? Vyměnil jsem základní pneumatiky nastavené z 265/70/17 na 275/ 60/20 Nemyslím si, že mohu ztratit 7 mpg pouze na přejezdu z takové malé změny průměru pneumatik. Prosím o pomoc. Budu to používat v práci za měsíc s tažením přívěsu 8×20 a může to být jen horší
6 lidem to pomohlo.
MACK7175 odpověděl před 5 lety
Chcete-li vypnout ekologický režim, jednou zařaďte nižší rychlostní stupeň (na volantu nebo řazení) a poté zařaďte zpět na nejvyšší rychlostní stupeň, který má vaše převodovka (v mém případě je to 8). které zabrání přechodu do a z ekologického režimu. Jediným problémem je, že to musíte udělat pokaždé, když zařadíte auto do D. Nezdá se mi, že bych měl lepší nebo horší kilometrový výkon. Mám Ram Outdoorsman 2017 s vyrovnávací sadou a nadrozměrnými pneumatikami 275/65/20. aktuálně používám 17.5 l/100 km – smíšené město/silnice. Používal jsem 16.5 l/100 km se skladem 265/70/17. Při tažení mého 26ft cestovního přívěsu spotřebuji přibližně 24 l/100 km při jízdě převážně v horách. doufám, že to pomůže. můj kámoš má nový 5.0 l F-150 a říká, že pro referenci používá asi 15 l / 100 km. Ram je větší motor, těžší náklaďák, takže si myslím, že jsem v pořádku.
4 lidem to pomohlo.
Takže mám 2017 RAM 5.7L hemi s 35″ toyo MT a 6″ výtahem (6300 km – z toho 3/4 s dálnice). Dostávám 12 mpg. Což je podle mého názoru bez ohledu na velikost pneumatik hrozné. Pro srovnání, mám Grand wagonneer z roku 1989 s většími pneumatikami a bezgutovým AMC 360 V8, který má podobný kilometrový výkon/ Všichni říkáme, že nulové zlepšení kilometrového výkonu na plyn za 30 let je v pořádku?
1 lidem to pomohlo.
GuruF1CVJ odpověděl před 3 lety
MÁM HONDA RIDGELINE 2019 A NAJDEM 23 MÍL MÍSTNÍCH A 28 HWY, LOVE ME CAB CAB VERSION VERSION VER.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Špatná spotřeba paliva 10 odpovědí
Právě jsem si v létě koupil Ram 2017 St z roku 1500 se šesti sty kilometry, teď má 4,000 24 dolarů a moje spotřeba paliva je XNUMX litrů na sto kilometrů, zdá se mi to opravdu vysoké a jezdím na něm.
2017 RAM 1500 ST Crew Cab 4WD — Obecné
Proč se mé palivové čerpadlo nevypne, když vypnu spínač a vytáhnu klíč? 1 odpověď
Palivové čerpadlo mi běží pořád.
2012 RAM 1500 SLT — Obecné
proč nejsou nabízeny možnosti nafty jako upřesnění vyhledávání? 1 odpověď
Nemohu upřesnit vyhledávání tak, aby zahrnovalo vozidla na naftu, konkrétně ekologickou naftu. Vaše stránky je třeba upravit tak, aby zahrnovaly naftu jako možnost.
2016 RAM 1500 — Obecné
Ztráta výkonu motoru 5 odpovědí
Takže mi pořád umírá náklaďák, když jedu po silnici se svým ram 2005 z roku 1500. Ptal jsem se mnoha lidí, ale zdá se, že nevědí, co to je. Neztrácím elektrickou energii, jen motor.
98ddgram1500 členských příspěvků: 16
Prosinec 2007 upraveno v květnu 2014 v Dodge
Vidím následující požadavky na určité položky, které vám pomohou zvýšit vaše MPG, co opravdu funguje? :zmást:
Přívody studeného vzduchu? — prodávají se s teorií, že vám ušetří až 10% v MPG a přidají další poines. Četl jsem, že filtry na bázi oleje způsobily selhání některých senzorů O2 dříve, než se očekávalo, což způsobilo pokles MPG.
Výfuky? Kočičí záda? Záhlaví a skutečné duály? – Jsem skeptický k kočičím zádovým systémům, kromě toho, že zvyšují hlasitost vašeho náklaďáku.
Kočky s vysokým průtokem?
Syntetický olej? Mohu to použít ve svém 98 dodge ram se 104 XNUMX mil?
Počítačoví programátoři/čipy? Četl jsem recenze na stránkách autodílů, které uvádějí, že nic nedělají a jsou velmi drahé.
Velikost pneumatik – pomůže vám zmenšení? (šířka)
Tlak v pneumatikách – pomůže nahuštění na maximální psi? To vím jistě, ale poslechněte si váš názor.
Zapalovací svíčky – co funguje? Viděl jsem, jak se tato oblast trhu v průběhu let drasticky změnila a některé nejsou levné. Co skutečně funguje?
Systémy zapalování – jsou drahé, ale dělá to něco pro MPG?
Elektrický ventilátor chladiče – slyšeli jsme ze dvou stran o tom, že elektrická zátěž způsobí větší tah z alternátoru a že při jízdě nad určitou rychlostí váš spojený ventilátor nezpůsobuje žádný tah.
Řemenice s nízkým odporem – mění rychlost otáčení vašich komponentů poháněných řemenem. Má to na ně negativní vliv? neměly by se točit tovární rychlostí?
a největší mýtus, který znám, a mám fakta, která dokazují, že nefungují, ale rád slyším, jak se mě o tom lidé snaží přesvědčit. kryt zavazadlového prostoru / spadlé víko zavazadlového prostoru / odstraněné víko zavazadlového prostoru. NEŠETŘÍ vám plyn. S mým ve městě dostanu o 0.5 MPG MÉNĚ. Můj důkaz (vím, že jsem tyto odkazy několikrát zveřejnil, ale zde jsou ještě jednou).
Bořiči mýtů, díl 43
Bořiči mýtů, díl 64
teď k tomu, co si myslím, že jsou jen triky.
Voskování auta pro snížení odporu vzduchu
Spořič paliva Tornado
Magnety palivového potrubí
přídavné foukače (typ fénu)
Co se vám osvědčilo? Chtěl bych vás požádat, abyste uvedli model vašeho kamionu, rok výroby, 4×4 nebo 4×2, typ paliva a všechny ty doplňky, které fungovaly nebo nefungovaly. Používejte skutečná čísla MPG, ne to, co vám říká displej vašeho počítače. Zjistil jsem, že když utratím více než 1200 $ za doplňky, mohu ušetřit až 20 % v MPG, ale to je hodně peněz, abych zjistil, že jsem to neudělal, a stojí to za to na 1998?
toto je také skvělá stránka, http://fueleconomy.gov
- uhnout
- Dodge Ram Pickup 1500
- Snímače
- Opravy a údržba
- Úspora paliva (MPG)
- obecně
- 2007
Komentáře
04ram1500 Příspěvky členů: 1
Měl jsem 02 ram 1500 4×4 s 4.7L. Když jsem dostal náklaďák, měl na něm přívod k & n, takže předtím nemám referenční formulář, s kterým bych to mohl porovnat. Dal jsem si na cat back duel výfuk od Gibsona a můj mpg šel od 10 do 11 ve městě. Možná by to bylo lepší někde jinde, než kde bydlím. Jsem v oblasti pittsburghu a jsou to tady samé kopce a údolí. Nejen, že díky výfuku náklaďák zněl skvěle, ale také mu dal znatelný kopanec do kalhot, když se světlo rozsvítilo zeleně. Mám nyní beran 04 se stejným vybavením a plánuji na něj brzy nasadit výfuk také. Doufám, že jsou to užitečné informace.
98ddgram1500 členských příspěvků: 16
Také jsem se zaregistroval na fóru dodge, zdá se, že existuje spousta věcí, se kterými má stárnoucí Ram problémy, které by pomohly vrátit MPG zpět. Stejně jako těsnění přetlakového prostoru jde a propouští olej do sání a měniče točivého momentu odcházejí spolu s mnoha dalšími problémy. Nesnáším svůj náklaďák a právě ho mám. takže musím najít způsob, jak to vydržet ještě rok nebo dva, než si budu moci dovolit se toho zbavit.
:citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron : :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: : citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron: :citron:
Příspěvky členů KCRam: 3,516
Pokud na fórech objevíte něco, co vypadá/zní/chodí jako kachna, nezapomeňte upozornit hostitele tohoto fóra (nachází se v záhlaví stránky). nepřidávejte si „15 minut“ tím, že na ně budete reagovat.
Díky!
kcram — Hostitel odběrů
Flash46 Členské příspěvky: 8
Mám 2007.5 Mega Cab 6.7L 2500 4×4. Nainstaloval jsem systém sání studeného vzduchu Air Raid a dosáhl jsem zlepšení o 1.5 mpg. Dále jsem nainstaloval inline Fitch Fuel Catalyst a získal další 2.5 mpg. Celková cena cca 550.00. Můj kilometrový výkon je nyní 15.5 města a 19.5 hwy. rychlostí 75 mph.
Příspěvky členů minardi: 30
Nějaké tipy na zlepšení kilometrového výkonu v kabině 07 Quad Cab ‘1500 s 5.7 Hemi? Vůz měl loni v létě jako nový slušně najeto. Zdá se, že se to s věkem zhoršilo (cca 20 65 mil později). Jezdím většinou po dálnici a zdá se, že nezáleží na tom, jestli jedu 75 nebo 13, průměrně mám asi XNUMX mpg (vypočteno, bez použití počítače náklaďáku).
stanoski členské příspěvky: 76
Mám také 07 Ram 1500 HEMI (ta věc má HEMI?) a mám 13.2 mpg (nejhorší) a až 18.6 (nejlepší) od nového. Nyní mám na RAM cca: 11 15 mil. Obvykle v průměru těsně pod 1 mpg (skutečný, nikoli počítačový údaj, který není příliš přesný). V létě tady v TX je horko jako on!! takže jsem provozoval AC na plný úvazek, což vedlo ke snížení MPG o 2 až 10 mpg. Také jsem šel s volnějším prouděním vzduchového filtru (soudce je v tom stále mimo) a nedávno jsem přešel na syntetický olej (po 1 2 najetých kilometrech na konvenčním dinosourovém oleji). Dělám 1/2 & 1/2 City/dálnici a jezdím jako stará dáma. Je smutné, že musíte řídit takový HEMI, jinak zaplatíte balík za palivo. Dejte nohu dovnitř a kilometry jdou DOST dolů. Všiml jsem si nárůstu o 13 až XNUMX MPG poté, co mě kombinace filtru a oleje dostala zpět tam, kde jsem byl předtím, než jsem neustále pouštěl AC. V zimě by se měl celkový kilometrový výkon zlepšit, ale studený motor dostane méně MPG, takže to ukáže až čas. XNUMX MPG se zdá málo, brácho, ale neznám vaše řidičské návyky a další MPG / faktory prostředí. Dejte mi vědět, co jste zjistili, pokud máte nějaké dobré tipy.
Příspěvky členů tazzar: 2
Udělal jsem se svým náklaďákem několik věcí a na svém Quadcabu 2003 z roku 4.7 jsem ve městě získal velmi slušné MPG.
1. Programátor superčipů. Použil jsem jak 87 oktanový výkon, tak režim 91 oktanového výkonu a ustálil jsem se na 91 (provozuji 93 oktanové a zatímco to stojí více u pumpy, dostanu to zpět plus nějaké v MPG a neuvěřitelný rozdíl v HP) 2-3MPG
2. Flowmaster výfuk. Právě jsem dal řadu 50, není tak hlasitý, má menší rezonanci kabiny a stále má volný průtok. Zvuk skvěle a pomohl mému MPG asi o 1 mpg
3. Přešel jsem na Royal Purple v motoru i převodovce a brzy zadní diferenciál. Bylo mi řečeno, že to pomohlo. Nyní jsem věřící, najezdil jsem to asi 10000 2.5 mil a viděl jsem až XNUMX MPG jen při přechodu na syntetiku Royal Purple, nemluvě o tom, že běží mnohem chladněji i v režimu výkonu.
4. Nové zástrčky. Držte se zástrček továrního typu, bylo hlášeno mnoho problémů s platinou a iridiem a dalšími zástrčkami, a to jak v menším množství MPG, tak i v bloku. Dodge utratí jmění ve výzkumu a vývoji, aby našel správné zástrčky a teplotu pro váš motor a já pochybuji, že to dokážeš lépe.
5. Objednávám CAI. Mějte na paměti, že ne všechny inzerované přívody jsou skutečné CAI, více jsou ve stylu krátkého berana. Dodge má skutečně skutečný Cold Air box, ale «vzduchový klobouk» a spojovací trubice mají špatné proudění vzduchu. Neslyšel jsem o problémech se senzory O2 jako takové, ale nové suché filtry nabízené lepšími výrobci CAI stojí za $.
6. Fitch Catalysts opravdu fungují Viděl jsem to, ale nevybral jsem $$ za
jeden . dosud.
Celkově vzato. S tímto starým Dodge Quadcab jsem se dostal z průměrných 12.5-13 MPG ve městě na 16+ MPG ve městě. když z toho můžu držet nohu. Těžko dělat se vší nově nalezenou silou. Ve městě už nikdy nejezdím pod 13.5, ani když mám v ní nohu a tahám přívěs. Mám najeto 93000 50 km a měl jsem s ním štěstí. Musel jsem vyměnit TPS a snímač polohy Cam. celkem asi 30 $ a 20 minut práce. Není to špatné vzhledem k najetým kilometrům. V dnešní době moc nejezdím po dálnici kromě prázdnin a podobně, i když mám ~4 MPG naložených kempingovým vybavením, čtyřkolkou nebo motorkou a hromadou dětí.
Příspěvky členů minardi: 30
Měl někdo „skutečné“ štěstí při zlepšování ujetých kilometrů s CAI, jako je K&N? Pokud by dokonce dostali o 2 mpg lepší, zaplatilo by se to za 6 měsíců nebo méně. Hodně jsem četl (většinou na webových stránkách K&N) a zní to pozitivně. ALE, také jsem mluvil s kamarádem, který je zapálený do drag racingu, který to nedoporučoval. Má pocit, že filtry jsou příliš porézní (aby se maximalizoval průtok vzduchu) a že byste museli provádět velmi časté výměny oleje, aby byl olej čistý (pokud chcete maximální životnost motoru). Někteří kluci také měli tendenci „přemazávat“ opakovaně použitelné filtry a podělali senzory motoru atd. Takže teď visím a dostávám max. na dálnici 15 mpg @ 75 mph. Mám balíček Thunder Road. s 20″ koly atd. Udržoval jsem pneumatiky na 38 psi, abych se pokusil vymáčknout ještě pár mpg.
stanoski členské příspěvky: 76
Mám 2007 RAM 1500 s 5.7 HEMI MDS. Vše, co jsem udělal, byla výměna základního vzduchového filtru za K&N filtr (pouze filtr, ne úplný přívod studeného vzduchu) a nic (žádné zlepšení) na kilometrovém výkonu. Možná se dýchá snadněji, ale to se v mém případě nepromítlo do více MPG. Ušetřete svých $50+ babek (kupte si místo toho pivo. Alespoň z toho něco budete mít) a podle mého názoru zůstaňte u vzduchového filtru.
Co pomohlo, byl přechod z dino oleje na syntetický. MPG vzrostl o 1 až 2 MPG na mém HEMI při první výměně oleje.
Příspěvky členů minardi: 30
Jaký typ syntetiky jste použili a jakou viskozitu? Používal jsem základní dino Valvoline nebo Pennzoil 5W20 (podle doporučení). Zdráhal jsem se přejít na syntetické, protože jsem si myslel, že pokud to nezlepší kilometrový výkon, budu ho používat navždy. Při 7 kv. výstřel, není to levné!
stanoski členské příspěvky: 76
Provozoval jsem dino olej do 10K (prodejní zásoby), pak jsem šel na polosyntetický (Castrol) za 5K a poté jsem přešel na plně syntetický (Mobil 1). Vše 5W/20, jak doporučuje Dodge. Všiml jsem si nárůstu MPG u polosyntetiky a u plně syntetiky. Příliš blízko na to, abychom je mohli rozeznat.
Také jsem zaznamenal nárůst MPG (1 až 2), aniž by mi šla AC. To je samozřejmě těžké udělat v létě v Texasu. Sledujte to ve výprodeji a kupte si VELKÉ 4 nebo 5 qt lahve, je to tak levnější než jednolitrové. Možná, že nejprve přejděte na polosyntetiku, protože je cenově výhodnější než plně syntetická a můžete získat podporu MPG, jako jsem to udělal já. Alespoň to stojí za vyzkoušení. Hodně štěstí brácho!
Příspěvky členů minardi: 30
Jaký typ syntetiky jste použili a jakou viskozitu? Používal jsem základní dino Valvoline nebo Pennzoil 5W20 (podle doporučení). Zdráhal jsem se přejít na syntetické, protože jsem si myslel, že pokud to nezlepší kilometrový výkon, budu ho používat navždy. Při 7 kv. výstřel, není to levné! BTW, jak jsi měřil ujeté kilometry? Doufám, že ne podle palubního počítače.
dustyk členské příspěvky: 2,926
Motor 4.7 je konstruován s mimořádně úzkými tolerancemi. Jedná se o velmi spolehlivý a hladký motor a podle mého názoru nejlepší, jaký kdy Chrysler postavil z hlediska spolehlivosti. Stejně jako mnoho dalších jsem zjistil, že ujeté kilometry se stále zlepšovaly, čím více kilometrů nasbíral. Na 133,000 17 mil mám v Dakotě obvykle 20 MPG po městě a 22 po dálnici (v létě). Na mezistátních dálničních cestách jsem spolehlivě lepší než 23 MPG a několikrát jsem zlomil 5. Uvolňuji se mimo semafory i na rychlost na silnici. V létě používám motorový olej 30W-0, v zimě syntetický 30W-34 a udržuji tlak v pneumatikách XNUMX psi. Nemám přívod studeného vzduchu ani K&N.
Věřím, že 5.7 Hemi je náchylný na dlouhé vloupání jako 4.7. Ze čtyř majitelů Hemi Ram, které znám, se zdá, že souhlasí s tím, že počet najetých kilometrů se s najetými kilometry zlepšuje. Jeden kolega, se kterým pracuji, průměrně 19 vyložil na New York State Thruway v jeho čtyřkolkové kabině 4 4×2006.
