nedávno jsem si koupil ranger rover 2001, 4.0, vše funguje OK kromě klimatizace.
když zapnu klimatizaci, kompresor dobře zapadne, ventilátory chladiče se točí a potrubí extrémně chladne. vzduch procházející ventilačními otvory v přední části je chladný, ale vycházející tlak vzduchu je velmi nízký, i když je uveden do vysoké rychlosti.
Zkontroloval jsem pojistku, jsou v pořádku, zkontroloval jsem klimatizaci v pořádku, kompresor je také v pořádku, co by mohl být problém?
mám symbol otevřené knihy a ! symbol na mém AC displeji.
Myslel jsem na míchací motory, ale nejsem si tím jistý, protože pokud se mohu změnit z teplého na studený, studený na teplý, znamená to, že se míchací motory dobře otáčí.
Zjistil jsem, že když přepnu klimatizaci na vysokou rychlost, ventilátor na straně řidiče se otáčí hlasitěji než na straně spolujezdce a můžete cítit více vzduchu vycházejícího z pravých výdechů než z levého (výdechy na straně spolujezdce) , může být vadný ventilátor na straně spolujezdce? a může to být důvod, že AC špatně fouká?
zadní průduchy nevyvádějí vzduch vůbec
prosím, pomozte mi, protože jsem ve velmi horké zemi a začíná se mi to auto líbit kvůli AC.
Josefa Davida
03-01-2011, 11:57 AM
Vyprošťovací vozidlo
Založen: Feb 2007
Místo: CDA, ID
Příspěvky: 1,074
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Vypadá to, že máte problém s motorem ventilátoru. Právě teď řeším svoje a není to legrace. Můj pravý motor ventilátoru nefungoval od té doby, co jsem ho dostal, a levá strana se konečně rozhodla zemřít. Nejsem si jistý, kolik kilometrů má auto, ale pokud prostě nejedou, mohou být kartáče na motorech tak opotřebované, že nemohou udržet rychlost. Špatná zpráva je, že se mi zatím nepodařilo najít nikoho, kdo by motor opravil, dokonce ani koupit správné kartáče na motory. Zatímco pokračuji v hledání náhradních kartáčů, tady je to, co jsem udělal. Pokud vytáhnete motory dmychadla (strana spolujezdce je mnohem jednodušší než strana řidiče), vyjměte motor z krytu a otočte kartáče o 180 stupňů, takže se nyní správně dostanou do kontaktu s motorem a motory běží v pohodě a fungují skvěle . Stále můžete mít problém s míchacími motory, ale pokud mění umístění v pořádku, pak byste měli být v pořádku.
hezký loupežník
03-02-2011, 12:45 PM
Vyprošťovací vozidlo
Datum připojení: květen 2008
Místo: Howell, NJ
Obdržel 72 To se mi líbí u 59 příspěvků
Vy, pane, máte spálenou pojistkovou skříň.
Pojistkovou skříň a pomocná výkonová relé můžete zapojit do kabelového svazku vedle pojistkové skříně.
Vaše ventilátory se kvůli nedostatku proudu točí jen pomalu.
RoverMasterTech
03-02-2011, 05:59 PM
Vyprošťovací vozidlo
Založen: Feb 2007
Místo: CDA, ID
Příspěvky: 1,074
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Jo, nejsem si jistý, jestli mu něco udělá přímé zapojení. I kdyby to udělal a kartáče jsou pryč, nebude dostávat elektřinu k provozu, a to ani s přímým zapojením nebo pomocí jiného relé. Hlasitý zvuk je pravděpodobně způsoben kontaktem kartáče s měděným segmentovým krytem na základně motoru.
hezký loupežník
03-04-2011, 02:07 AM
spouštěč nití
Založen: Mar 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
děkuji za informaci.
no, podíval jsem se znovu na pojistkovou skříň, podívejte se na relé 7 a 6, jsou perfektní. žádné známky spáleného relé nebo terminálu nebo čehokoli ve všech částech pojistkové skříně. tam je vše v pořádku.
možná jsou kartáče motoru ventilátoru opotřebované. Budu muset odstranit ventilátor na straně spolujezdce, abych zjistil, co je s ním špatně.
může to všechno být míchací motory, ale jak? (podle mých zkušeností, když selžou motory směsi, dostanete buď pouze studený vzduch nebo pouze horký vzduch, protože směs nemůže změnit polohu, ale pro tento můj případ nevím, protože mohu polohu změnit dobře, horko – cool, cool to hot) Opravdu nechci demontovat palubní desku, abych se dostal k těmto míchacím motorům, abych to zjistil. Je to opravdu dlouhá práce a bojím se, že vyvolám další elektrické problémy, protože tam, kde jsem, není dobrý landrover mechanik dělat práci., budu s tím muset pokračovat tak, jak to je, nebo to dokonce prodat.
mohla by tam být jiná pojistka nebo drát, možná bych se mohl podívat na?
poslední qn, když se kompresor zapojí, jak dlouho trvá odpojení? protože když stisknu AC, slyším, jak se kompresor otáčí, ale trvá to jen asi 5 až 10 sekund, pak se zastaví, pak po stejných sekundách znovu pokračuje na stejné sekundy jako první rotace a zastaví se a tak dále. je to normální? protože mám toyotu amazon, odpojení kompresoru trvá déle než 30 sekund.
Josefa Davida
03-04-2011, 10:49 PM
Vyprošťovací vozidlo
Založen: Feb 2007
Místo: CDA, ID
Příspěvky: 1,074
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Kompresor na mém běží jen asi 15 sekund a pak se vypne. Nikdy jej však nemůžete skutečně vypnout, protože se vždy snaží buď ochladit, nebo odstranit vlhkost, když se zahřívá. I když motory dmychadla nefungují, můžete zjistit, zda motory směšování fungují, změnou umístění ventilačních otvorů. Pokud s ním řídíte, měli byste při jízdě po dálnici stále cítit trochu tepla nebo chladného vzduchu, pokud nefungují motory ventilátorů, i když to bude velmi minimální.
Vyjměte motor dmychadla na straně spolujezdce, je poměrně snadné jej vyjmout a provést drzé převrácení, které jsem zmínil. Poté před vložením zpět zahákněte dráty a zapněte systém. Okamžitě budete vědět, zda to bude fungovat. Jsem ochoten se vsadit, že když štětce přehodíte, uvidíte, jak jsou opotřebované. Zkuste to a dejte nám vědět, co se stane.
hezký loupežník
03-07-2011, 03:08 AM
spouštěč nití
Založen: Mar 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
díky, podívám se na to, jsem na výletě, takže možná v pátek vám dám výsledky. Děkuji za podporu.
Josefa Davida
03-14-2011, 05:04 AM
spouštěč nití
Založen: Mar 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Děkuji za podporu.
Minulý týden se mi podařilo zajít k prodejci landroverů, ten vyndal ventilátor na straně spolujezdce jen překvapením, když jsme ho připojili přímo, a fungovalo to perfektně. Zkontrolovali jsme tedy vodiče a zjistili jsme, že v jednom z vodičů připojených k ventilátoru chybí proud. (Otevřeli jsme kapotu, podívali se na všechno od drátů, pojistek až po relé a samotnou reléovou skříň, bylo to perfektní) drát, kterému chyběl proud, byl možný důvod, proč motory nemohly fungovat.
Zkontrolovali jsme tento konkrétní drát, ale neměli jsme tušení, kde by mohl být problém. Protože drát byl celou cestu v pořádku. Takže jsme vzali další kabel a propojili ho s kabelem motoru ventilátoru na straně řidiče (ten, který je podobný tomu, který nemá proud na straně spolujezdce). Po připojení se dmychadlo začalo otáčet (oba) a vše fungovalo v pořádku. Zobrazovací jednotka AC znovu neukázala symbol otevřené knihy a AC fungovala perfektně, spousta chladného vzduchu. Alespoň je problém vyřešen, ale stále mě zajímá, proč tento konkrétní drát neměl proud, zatímco všechny ostatní dráty byly v pořádku. Mechanik mi řekl, že existuje velká možnost, že samotná řídicí jednotka AC má vnitřní problém, může pouze vysílat signál? proud do ventilátoru na straně řidiče a ne ventilátoru na straně spolujezdce (takže možná by mohl být problém s chybějícím vodičem v počátečním bodě AC jednotky. ale dokud to funguje, vím, mám ještě jednu otázku, jak dlouho to bude fungovat takhle? pojďme to zjistit.
Když se udělá jeden problém, vždy se objeví další problém. Po dokončení AC jsem přemýšlel o výměně autobaterie. Tak jsem to udělal a mechanik si musel dát na svůj počítač, aby nastavil všechny programy. Všechno šlo perfektně, ale v rádiu. Nemohli jsme nic dělat. Opravdu jsem si myslel, že mám rádiový kód, ale je škoda, že první majitel vozidla nepřipojil bezpečnostní kódy rádia do manuálů. Víte, že tyto kódy nemám, jak mohu postupovat, aby moje rádio znovu fungovalo? Budu muset nainstalovat nové rádio? Pomoz mi
Kabinový vzduchový filtr, známý také jako pylový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující v Range Roveru Evoque dýchají. Co se stane, když se tento filtr příliš zašpiní?
Znečištěný vzduchový filtr kabiny způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a špatné proudění vzduchu u Range Roveru Evoque. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Špatné proudění vzduchu
Když motor dmychadla v Evoque nasává vzduch z interiéru nebo čerstvý vzduch zvenčí (v závislosti na vašem nastavení), prochází nejprve kabinovým vzduchovým filtrem. To nejen chrání motor ventilátoru, výparník a jádro topení před prachem a nečistotami, ale také zlepšuje kvalitu vzduchu v interiéru vozidla. Když se zašpiní kabinový vzduchový filtr, motor ventilátoru se bude snažit protlačit velké množství vzduchu systémem a proud vzduchu z ventilačních otvorů AC se sníží.
Snížené chlazení
Pokud klimatizační systém v Evoque nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu kvůli ucpanému vzduchovému filtru kabiny, negativně to ovlivňuje chladicí výkon, protože přes spirálu výparníku se protlačuje méně vzduchu. To také zvyšuje spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržoval požadovanou teplotu v kabině.
Zatuchlý zápach
Pokud klimatizace ve vašem Range Roveru Evoque zapáchá jako hromada špinavých ponožek, může to být způsobeno růstem nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň na vzduchovém filtru kabiny. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Špinavý AC filtr je jednou z hlavních příčin zápachu pocházejícího z větracích otvorů v Evoque. Pokud nebyl kabinový vzduchový filtr delší dobu vyměněn, může se ucpat a způsobit růst plísní, zejména ve vlhkém prostředí.
Kdy vyměnit kabinový vzduchový filtr?
Neexistuje žádná pevná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce. Navíc, pokud jezdíte se svým Evoque se systémem klimatizace nastaveným na čerstvý venkovní vzduch většinu času, váš kabinový vzduchový filtr se zašpiní mnohem dříve než v režimu recirkulace vzduchu.
Pro optimální výkon vyměňte filtr na začátku každé zimy
Obecně se doporučuje vyměnit kabinový vzduchový filtr každý rok na začátku zimní sezóny. Jarní a letní období je pro kabinový vzduchový filtr náročné kvůli pylu a broukům a na podzim se může ucpat zbytky listů. To vám dává nový start do zimy, zlepšuje výkon rozmrazování a snižuje pravděpodobnost růstu plísní nebo plísní.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Evoque jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Evoque není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Kdykoli se vyskytne problém s prouděním vzduchu z ventilačních otvorů, chlazením AC nebo pokud je cítit zatuchlý zápach, měli byste vždy začít kontrolou vzduchového filtru kabiny. Pro kontrolu nebo výměnu filtru nemusíte nutně navštěvovat dílnu, protože obvykle vyžaduje provedení několika jednoduchých kroků.
