Nedávno jsem zaznamenal vibrace zpod auta při jízdě 50 mph +. Volant je pevný a nejsou přes něj cítit žádné vibrace. Je to cítit přes přední prostor pro nohy. Dal jsem to dolů na 22″ slitiny, které jsou namontovány, protože na různých silničních službách se vibrace zlepšují nebo zhoršují. Nemyslím si, že je to všechno kvůli slitinám, jen si myslím, že díky tomu jsou vibrace více či méně patrné. Možná to také souvisí nebo ne, ale někdy to vypadá, že se auto rozbije samo. Těžko se to vysvětluje. Možná trochu jako prasknutí motoru, pokud to dává smysl. Jen když mírně zrychlím. Něco jsem četl o výměně oleje v autoboxu. Pomohlo by to? A na jakou cenu bych koukal?
Na zdraví Ex FFRR 4.2 Supercharged
Myslím, že jde o slitiny jak velikostí, tak vyvážením – všechny (spousta) Rovery vibrují skrz kola/pneumatiky, které nejsou standardní a dobře vyvážené. Cítíte vibrace o vysoké frekvenci přes podlahu a tunel, které znecitliví nohy na dlouhých cestách a otravují vás kecy
Mohl by to být lepkavý třmen nebo alespoň stojí za kontrolu
Range Rover Vogue TD6 2002 «52»
Bonatti Grey
Gazellio napsal:
Myslím, že jde o slitiny jak velikostí, tak vyvážením – všechny (spousta) Rovery vibrují skrz kola/pneumatiky, které nejsou standardní a dobře vyvážené. Cítíte vibrace o vysoké frekvenci přes podlahu a tunel, které znecitliví nohy na dlouhých cestách a otravují vás kecy
Líbí se mi vzhled 22″ tygrů, ale někdy mi ty vibrace dělají hlavu!
paul_h_8 napsal:
Mohl by to být lepkavý třmen nebo alespoň stojí za kontrolu
jak to zkontroluji? Při brzdění zůstává vůz rovně a neposouvá se doleva ani doprava. Ex FFRR 4.2 přeplňovaný
Jak zkontrolovat vázací třmen:
Vydejte se na rychlou jízdu. Počkejte na vibrace. Doběhněte do odstavné dráhy s minimálním brzděním. Obejděte auto a dejte ruku za kola. Z jednoho z kotoučů ucítíte více tepla. Ucítíte také vůni vařených brzdových destiček. nyní jste našli svůj problémový třmen.
Císař Mong napsal:
Jak zkontrolovat vázací třmen:
Vydejte se na rychlou jízdu. Počkejte na vibrace. Doběhněte do odstavné dráhy s minimálním brzděním. Obejděte auto a dejte ruku za kola. Z jednoho z kotoučů ucítíte více tepla. Ucítíte také vůni vařených brzdových destiček. nyní jste našli svůj problémový třmen.
Tak to je opravdu jednoduché. Myslel jsem, že to bude trochu techničtější. Každopádně zítra se pobavím a uvidím.
Na zdraví Ex FFRR 4.2 Supercharged
No nemyslím si, že je to třmen. Žádné velké teplo od žádného z kol. Právě v kwik fit se teď klimatizuje a myslel jsem, že kola vyvážím, ale očividně tam stroje nezvládají 22″ kola, takže budu muset zajít do komerčního pneuservisu.
Na zdraví Ex FFRR 4.2 Supercharged
Jak jsou na tom vaše brzdy? Docela mi vibrovaly volant a podlaha. Myslel jsem, že podlaha je až na zkroucené zadní kotouče a řízení kvůli snímači rychlosti. Vyměnil jsem přední kotouče a vše zmizelo v malé vibraci, která je podle mě nyní způsobena střelbou zadních kotoučů.
Rob2529 napsal:
Jak jsou na tom vaše brzdy? Docela mi vibrovaly volant a podlaha. Myslel jsem, že podlaha je až na zkroucené zadní kotouče a řízení kvůli snímači rychlosti. Vyměnil jsem přední kotouče a vše zmizelo v malé vibraci, která je podle mě nyní způsobena střelbou zadních kotoučů.
Jo brzdy jsou v pohodě. Nikdy neměl problém zastavit
Nikdy nebyly žádné vibrace přes volant, jen prostor pro nohy. Vyvážím kola a vezmu to odtud.
Na zdraví Ex FFRR 4.2 Supercharged
Nikdy jsem s těmi mými neměl problém, ale až když byly vypnuté, viděl jsem, jak se mají. Moje destičky byly úplně nové, protože prodejce se změnil, než jsem je dostal, ale kotouče byly ve špatném stavu. Pokud vyvážení kol nefunguje, možná by stálo za to se podívat.
Jo Vyvažování pak Disky a pak hřídele. (Hřídele nepravděpodobné)
problémy s vyvážením kol vznikají při rychlosti 50 mil/h a 80 mil/h a normálně pouze při těchto rychlostech. pokud vaše vibrace začínají na 50 mph a pokračují směrem nahoru, pak je to mechanický problém, ať už jde o hnací hřídele, disky kol nebo možná rozdělovací převodovku. může to být také způsobeno servotronikovým ventilem na hřídeli řízení, máte problémy s těžkým řízením při pomalém manévrování po rychlé jízdě.
nemůžu říct, že jsem si kdy všiml těžkého řízení. Vibrace rozhodně začínají na 50 a nesou se až nahoru. Jak již bylo zmíněno dříve, v závislosti na silničním provozu se vibrace liší, ale vždy je cítíte z prostoru pro nohy, nikdy ne z volantu. V autě se sedí vzadu dobře, ne že bych to dělal často! Ex FFRR 4.2 přeplňovaný
9krát z 10 vibrací souvisí s kolem.
Jednou jsem měl sadu kol, která zdánlivě nebyla nikdy dobře vyvážená, bez ohledu na to, kolikrát jsem je bral zpět. Problém byl se samotnými pneumatikami, ty byly v jedné části těžké a způsobovaly vibrace.
Skutečnost, že provozujete 22″ kola, přidává další rozměr, čím větší jsou kola obecně, tím pravděpodobnější je problém s jízdou.
Informuj nás pravidelně. Bylo by zajímavé, kdybyste mohli vyměnit za kolo standardní velikosti za kolo pro porovnání. L405 VSE 4.4
1998 110 TUM HS FFR Hard Top XD WOLF
1982 Series 3 Hard Top
*Pryč: L462 D5 HSE LUX, L663 Defender 110 HSE, Discovery 3 HSE, 2014MY Range Rover Sport 5.0 přeplňovaný AB Dynamic; L405 Exec Vogue SE 4.4, 5.0 Supercharged Autobiography, Defender TDCi XS CSW, Defender TD5 HT, Vogue SE TDV8, Vogue TD6, RRSport SC 4.2V8, Classic 3.9 Vogue Auto, Land Rover Series 3 SWB
právě jsem se vrátil z místa pro pneumatiky. Vyrovnali přední 2. Obě byly venku asi o 50g. Startoval na zadních kolech a ten chlap zjistil, že moje zadní pneumatika na straně řidiče byla zevnitř úplně rozřezaná. Říkal, že to vypadá, jako by se vyhnuly. Nechápu, jak by se cokoliv na vnitřní straně otíralo o vnitřní stranu pneumatiky. Zdá se, že je tu spousta mezery/místa. Možná byla pneumatika taková, když jsem ji kupoval. Pokud ano, budu kontaktovat prodejce, protože vůz před prodejem prošel kontrolním seznamem a pneumatiky jsou na seznamu. Každopádně jsem na zítra objednal novou pneumatiku, ale teď musím vyřešit odklon. Nebo alespoň zjistit, jestli to tak je. Mám základní znalosti o odklonu a zarovnání, ale ne 100%. Jak bys to řekl. Kola vypadají přímo na oko. Že by to byla práce v garáži? Pneumatik říká, že to bude hlavní příčina vibrací. Přední kola jsou tedy vyvážená. Cestou domů se cítím ještě hůř. Možná jsem to jen já.
na zdraví Ex FFRR 4.2 Přeplňovaný
