Baterie nejsou mrtví, když dosáhnou konce svého užitečného prvního života. Baterie druhého života jsou baterie, které lze po skončení jejich počátečního životního cyklu použít k jinému použití. Poskytnutí druhého života bateriím tím, že je znovu použijeme různými, ale stále účinnými způsoby, vede k ekonomickým a ekologickým výhodám. Vývoj životaschopných baterií druhé životnosti a bateriových sad může snížit množství odpadu a také zabránit dalšímu vyčerpání zemských minerálů. Jako součást ekosystému řešení pro energie přechod, úložiště a baterie jsou nástroje, které umožňují udržitelnost a zároveň musí být samy o sobě plně udržitelné.
K čemu se používají baterie druhé životnosti?
Baterie druhého života jsou takové, které dosáhly konce své “automobilové” životnosti, ale stále mají a zbytková kapacita asi 70-80 %. To znamená, že mohou být použity ve stacionárních systémech v kombinaci s obnovitelné zdroje energie, jako je větrná a solární energie, a/nebo poskytování služeb do elektrické sítě. Prodloužit životnost baterií znamená snížení jejich uhlíkové stopy a zvýšení množství energie z obnovitelných zdrojů k dispozici na mřížce. Elektromobily také zlevňuje, protože převádí náklady na likvidaci odpadu na zůstatkovou hodnotu. Trh EV je jednou z dostupných možností, i když ne jedinou. Odhaduje se, že do roku 2030 bude muset být jen v Itálii ročně zlikvidováno 60,000 XNUMX tun baterií elektrických vozidel.
Baterie druhého života
Baterie mohou mít druhou šanci vytvořit udržitelnou hodnotu a umožnit efektivnější spotřebu energie
Přestože je již nelze použít k pohonu elektromobilu, lze baterie druhé životnosti použít pro jiné aplikace, jako jsou stacionární skladovací systémy. Jedním z hlavních případů Enel X v této oblasti je grant, který společnost získala společně s Aeroporti di Roma (AdR), provozovatelem největšího italského letiště Řím–Fiumicino mezinárodní letiště Leonardo da Vinci, ve výši 3.15 milionu EUR od Evropského inovačního fondu pro jeho letiště udržitelnost baterie druhého života projekt (PIONEER).
Jaký je proces recyklace baterií?
Projekt znovu baterií a recyklace z materiálů, které obsahují na konci své životnosti, jsou všestranné cíle udržitelnosti a efektivní aplikace Kruhové hospodářství. Efektivní využití, recyklace a opětovné využití skladů a baterií je stále důležitější a nyní formuje konkrétní projekty technologického rozvoje, urychluje financování jejich realizace a vytváří specializované výrobní řetězce pro tento segment.
Když baterie EV dosáhne konce své „první životnosti“, existují tři možnosti pro její „druhou“:
- Opakované použití, kde je vybráno a kombinováno několik vhodných balení na základě zbytkového stavu, kapacity atd., je jednou z možností.
- Rekonstrukce balení je druhou schůdnou možností. V zásadě se balíčky rozeberou a poté se jednotlivé články repasují a znovu zabalí do nových modulů.
- Recyklace, která zahrnuje extrakci cenných kovů v baterii a jejich opětovné použití.
Repasované a renovované obaly pak mohou být použity ve stacionárních aplikacích, které podporují cenovou dostupnost, energetickou účinnost, šetrnost k životnímu prostředí a udržitelnost.
Proces recyklace „baterie druhé životnosti“ zahrnuje extrakci cenných materiálů z použitých baterií EV: lithium, kobalt, nikl a mangan. Vzhledem k tomu, že se očekává, že poptávka po elektromobilech zaznamená v současné dekádě dvouciferný růst, očekává se, že potřeba lithia a kobaltu vzroste do roku 2030 osmdesátinásobně a padesátinásobně..
udržitelnost
Vedoucí cesta k technologické transformaci odolné vůči klimatu
Rozvoj trhu pro životaschopné baterie druhé životnosti a bateriové sady může snížit množství odpadu a také zabránit dalšímu vyčerpání zemských minerálů. Kromě toho je vhodné přeměnit baterie EV nákladově efektivnější řešení. Aby bylo možné plně odemknout potenciál baterií druhé životnosti, Normy které klasifikují baterie na základě výkonnostní potenciál a klasifikovat aplikace úložiště na základě výkonnostní potřeby musí být stanovena. Jakmile budou definovány široce uznávané standardy a regulační režim, který stanoví obecné pokyny, široké přijetí recyklovaných baterií nabízí: slibnou budoucnost of snížená uhlíková stopa a nárůst místních ekonomická aktivita – vše pozitivně přispívá k cirkulární ekonomika.
Jaké jsou hlavní výhody recyklace a opětovného použití baterií?
Systémy skladování elektřiny a baterie hrají strategickou roli v hodnotovém řetězci energetického přechodu, protože jsou zásadní pro vytvoření přechodu k efektivnějšímu, účinnějšímu a konkurenceschopnějšímu řešení elektrifikace v několika oblastech, čímž se sníží potřeba fosilních paliv, která přispívají ke globálnímu oteplování.
Baterie druhé životnosti mají jasné ekologické výhody jak ve fázi těžby, tak ve fázi likvidace.
- Snížení těžby nerostů a zvýšení ochrany zdrojů, čímž se zabrání dalšímu vyčerpání nerostů na Zemi a zabrání se energeticky a emisně náročnému zpracování materiálů
- Snížení množství odpadů ukládaných do životního prostředí
- Opětovné použití materiálů po jejich recyklaci.
Elektrizace
Proces, který řídí energetickou transformaci pro udržitelný svět
Dát druhý život bateriím tím, že je znovu použijete různými způsoby ekonomické výhody. Zlevňuje elektrická vozidla, protože převádí náklady na likvidaci odpadu na zbytkovou hodnotu, čímž dále podporuje energetickou transformaci a spouští účinný cyklus dekarbonizace. Efektivní využití, recyklace a opětovné využití skladů a baterií také formuje rozvojové projekty a jejich financování a vytváří specializované výrobní řetězce pro daný segment.
Jaký je příklad projektu baterie druhé životnosti?
Projekt baterie druhé životnosti splňuje energetické potřeby španělské Melilly, přímořského města s 86,000 78 obyvateli. Enel X ve své tepelné elektrárně zkonstruoval řešení pro ukládání energie z baterií s životností 4 sekund od výrobce automobilů Nissan, které sníží riziko výpadků proudu v autonomním městě. Systém může dodat výkon až 1.7 MW a maximální akumulovanou energii 10 MWh. Projekt je konkrétním příkladem výhod oběhového hospodářství, prodlužuje životnost vybitých bateriových sad o šest let a je levnější alternativou ke stacionárním akumulátorům energie. Baterie druhé životnosti jsou také vhodné pro velká zařízení. PIONEER je projekt 30MWh baterií s druhou životností využívající baterie od tří různých výrobců automobilů ukládající přebytečnou energii vyrobenou XNUMXMW solární fotovoltaickou elektrárnou napájející mezinárodní letiště Řím-Fiumicino Leonardo da Vinci, jejímž cílem je stát se CO2 neutrální do roku 2030. Enel X a Aeroporti di Roma (AdR), provozovatel římského letiště, získaly grant ve výši 3.15 milionu EUR od Evropského inovačního fondu v konsorciu, jehož součástí je také německý Fraunhoferův institut pro solární energetické systémy, který provádí výzkum a vývoj v oblasti energetiky. přechod. PIONEER je jedním z 32 projektů vybraných EU inovativní nízkouhlíkové technologie do obchodu. Dalším dobrým příkladem je WMG (Warwick Manufacturing Group) na University of Warwick ve Velké Británii. Tým výzkumníků začal v roce 2019 testovat baterie EV, aby je bylo možné znovu použít jako malé systémy pro ukládání energie baterií (BESS) pro umístění mimo síť. V důsledku toho nyní University of Warwick spustila zařízení na recyklaci EV v plném rozsahu.
