Řízení vašeho Renault Captur při rychlostech na dálnici nebo dálnici s bzučivým zvukem je nejen dráždivé, ale může být také nebezpečné. Bzučení je příznakem základního problému s vaším Capturem, který je nutné urychleně vyřešit pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příčinami hučení Renault Captur při vysokých rychlostech jsou špatné ložisko kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a používání pneumatik s velkými bloky běhounu. Méně častou příčinou je selhání přenosu.
1. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou hučení ve vašem Renault Captur. Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru postiženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým Capturem, tím hlasitější je hučení.
Co způsobuje selhání ložisek v Renault Captur?
I při jízdě vašeho Capturu v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Capturu mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám v Capturu vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Renault Captur pouze jedno vadné ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Doporučené video:
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Renault Captur?
Běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nevyvážená kola, nesprávné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené části zavěšení nebo řízení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také nastat, pokud jste do svého Capturu nainstalovali levné značkové pneumatiky. Tyto pneumatiky mohou používat méně kvalitní materiály (ocelové pásy, které méně podporují běhoun, guma, která je náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.) a mohou být náchylnější k vyboulení na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo nedokonalým vyvážením nebo seřízením kol.
3. Pneumatiky s velkými bloky běhounu
Je možné, že hučení, které slyšíte při jízdě s Renault Captur, nemusí být způsobeno defektem, ale typem pneumatik, které používáte, zvláště pokud jste zvuk začali slyšet po instalaci nových pneumatik na ráfky. O pneumatikách s velkým dezénem dezénu je známo, že jsou na dálnici hlučné.
Terénní a zimní pneumatiky jsou při vysoké rychlosti zvláště hlučné, protože agresivním dezénem prochází vzduch. Některé terénní pneumatiky také vydávají hodně hluku, který je patrný v kabině vozidla.
4. Problém s přenosem
Pokud zpod karoserie vašeho Renault Captur přes podlahu vychází nízký hučivý zvuk, může to znamenat problém s převodovkou. Není však běžné jen slyšet hučení bez jakýchkoli dalších příznaků: řinčení, nepravidelné řazení atd.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Renault Captur vydává bzučivý zvuk při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít u nejzřejmější příčiny, vadného ložiska kola nebo poškozené pneumatiky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s hučením.
Původně odeslal Vmv
Vůz skutečně odvozený od Clia, vypadá jako velký bratr Clia.
Interiér, Ale naše otázka zní «bude to spuštěno v Indii? I v roce 2025?”
Dávám přednost současnému designu, který má Captur s ohledem na přední část. Zadní svítilny a interiéry jsou skutečně lepší Pokud jde o platformu, jelikož jsem její hrdým majitelem, mohu se jistě zaručit za jízdní vlastnosti, pohodlí a vzhled, které současná generace Capturu nabízí (nemluvě o tom, že je nízký Prodejní auto Captur jistě otočí hlavu, když ho lidé uvidí, a vy získáte pocit, že řídíte exotické auto, které na silnici často nevidíte).
Založen: Jul 2019
Místo: Kochi
Poděkování: 618 XNUMX krát
Re: Renault Captur: Oficiální recenze
Původně odeslal Reinhard
Ne, nemůže a nebude. Renault udělal hash věcí koupit uvedením levného Duster/KAPTUR založený Captur v Indii. Strašně to bombardovalo trh a jméno je hotovo. Skutečný Captur – ten založený na Cliu od předchozí generace byl vždy nádherným a dobře navrženým malým autem. Viděl jsem to tak často v minulosti. V jednom byl taky. Vzhledem k tomu, že název je převzat do podložek podle současné generace v prodeji zde, ta skutečná, pokud bude uvedena na trh, nikdy nezíská dostatečnou pozornost lidí. Také — CMF-B je poměrně pokročilá a dražší platforma.
Renault a VW čelí stejnému problému. Je obtížné tam lokalizovat modulární platformy. VW je již ve vývoji, ale u Renaultu si nejsem jistý.
Starší platforma IMO Dacia/Renault je dobrá pro indické podmínky, jízdní vlastnosti a ovladatelnost byly až do uvedení Hexa na trh v segmentu měřítkem. Nicméně pokročilá nová platforma sníží hmotnost, zvýší spotřebu paliva, lepší elektronickou architekturu a samozřejmě vylepšení všeho (pokud by chtěli). Nemyslím si, že kromě CMF-A v dohledné době nevypustí CMF-B v Indii.
Založen: Feb 2014
Místo: Mohali
Poděkování: 234 XNUMX krát
Re: Renault Captur: Oficiální recenze
Dostávám dobrý obchod IMO pro captur diesel platine variantu . 11.35 on road mohali (Paňdžáb), který zahrnuje 9.99 lacs ex-showroom spolu s příslušenstvím v hodnotě 12000 5, balíček prodloužené záruky na XNUMX let, logistiku, pojištění a registraci.
Líbilo se mi kopy, ale dohoda je docela atraktivní. Alternativně
v této cenové hladině mohu získat vitara brezza, holé kosti creta nebo titanový ecosport.
Všechna led světla, tempomat, automatická světla a stěrače. Kožené čalounění, spolehlivý motor a odpružení. Je to docela VFM balíček
Klub Class, Roy.S, stanjohn123
Senior — BHPian
Založen: Oct 2008
Místo: TN 75
Příspěvky: 1,345
Poděkování: 1,796 XNUMX krát
Re: Renault Captur: Oficiální recenze
Původně odeslal sunilsoft
Dostávám dobrý obchod IMO pro captur diesel platine variantu . 11.35 on road mohali (Paňdžáb), který zahrnuje 9.99 lacs ex-showroom spolu s příslušenstvím v hodnotě 12000 5, balíček prodloužené záruky na XNUMX let, logistiku, pojištění a registraci.
Líbilo se mi kopy, ale dohoda je docela atraktivní. Alternativně
v této cenové hladině mohu získat vitara brezza, holé kosti creta nebo titanový ecosport.
Všechna led světla, tempomat, automatická světla a stěrače. Kožené čalounění, spolehlivý motor a odpružení. Je to docela VFM balíček
Je to po slevě 3 Lakh, kterou aktuálně dávají na Captur?
Založen: Feb 2014
Místo: Mohali
Poděkování: 234 XNUMX krát
Re: Renault Captur: Oficiální recenze
Původně odeslal Stanjohn123
Je to po slevě 3 Lakh, kterou aktuálně dávají na Captur?
Ano. 11.35 včetně všech nabídek uvedených ve výše uvedeném příspěvku
Založen: Jul 2011
Místo: Mumbai
Poděkování: 47 XNUMX krát
Re: Renault Captur: Oficiální recenze
Je to fantastické auto. A pokud dostáváte variantu Palatine v 11.35 se všemi těmi doplňky, důrazně doporučuji jít do toho. Jedno nebo dvě laci, které můžete ztratit vůči případné prodejní hodnotě (což je jediný argument, který lze proti tomu vznést), je více než tvořeno další hodnotou, kterou toto auto za tuto cenu získá.
Třída Klub, mh09ad5578
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Bhubaneswar
Poděkování: 197 XNUMX krát
Re: Renault Captur: Oficiální recenze
Původně odeslal deepeshh
Převzal dodávku Platinové varianty.
Captur rozhodně obrací hlavu zejména v odstínu Cayenne Orange. Přestože je nabitý funkcemi, stále postrádá drobné aspekty, jako je samostmívací zpětné zrcátko, hydraulická podpora kapoty, nedostatek přiměřených úložných prostor atd.
Je potěšením řídit Captur, ale cítil jsem trochu zpoždění turba na druhém rychlostním stupni a zjistil, že je to hlubší, protože pochází z Dusteru 85ps vybaveného sadou Dieseltronics.
Celkově jsem docela spokojený.
Dobrý den,
Zaznamenal Capture po svém uvedení v Indii nějaké změny nebo vylepšení? Se slevou 3 laci se to nyní zdá být docela produktem VFM. Vůz jsem měl jednou na zkušební jízdě v době jeho startu. Tehdy jsem cítil, že je to uvnitř auta trochu klaustrofobické ve srovnání s mým vozem Verna na sedadle řidiče. Je Capture mnohem lepší produkt než Duster? Pokud si někdo musí nechat auto dlouho, řekněme kolem 10 let nebo tak nějak, měl by být doporučen Capture s ohledem na objem, který nyní generuje?
Založen: Feb 2012
Místo: Kochi
Poděkování: 63 XNUMX krát
Re: Renault Captur: Oficiální recenze
Pokud tomu rozumím, Capture zaznamenal od svého spuštění několik drobných vylepšení.
Zpoždění turba na druhém rychlostním stupni bylo do jisté míry vyřešeno aktualizací softwaru. Nedávno mi byly bezplatně vyměněny přední pneumatiky ASS, protože jsem měl levou stranu. Bylo mi řečeno, že společnost doporučuje novou pneumatiku se vzorkem, aby odolala tahu na levé straně, který je u Capture běžný. Ačkoli jsem neviděl žádný viditelný rozdíl ve vzorku pneumatiky, tah na levé straně se snížil, ale stále přetrvává.
Neřekl bych, že Capture je mnohem lepší produkt než Duster, protože základy obou vozidel jsou stejné. Je to jen to, že Capture má ve srovnání se současným Dusterem více funkcí a úrovně NVH z motoru K9K jsou v Capture více utlumeny.
Je to rozhodně dobré auto a při současném snížení ceny je to jistý poměr ceny a kvality.
Chitta Pradhan, myavu
Založen: Apr 2020
Místo: Hubballi
Poděkování: 0 XNUMX krát
Re: Renault Captur: Oficiální recenze
Původně odeslal Sachin Bhatt
Čelili jsme tomuto nevyzpytatelnému chování předních stěračů. Občas se dramaticky zpomalí (jako ve zpomaleném záběru) a po nějaké době se postupně zastaví. A bylo by to v pořádku po několika restartech. Setkal se někdo s podobným problémem?
Může být na jiném autě? Myslíte si, že je to problém s motorem stěračů nebo něčím zapleteným do něj? Před několika týdny to dali do servisního střediska na běžný servis, ale nic s tím neudělali, protože se zdálo, že v servisním středisku funguje dobře. Když je monzun za rohem, nechtějte riskovat.
Ahoj Sachin! Doufám, že to uděláte tím, že zůstanete uvnitř během tohoto období uzamčení. Jsem tedy hrdým majitelem vozu Renault Captur 1.5 dCi Platine Edition, zakoupeného během měsíce listopadu 2019, kdy cena v exshowroomu klesla na 9.99 milionů. Zatím jsem najel asi 3600 km a musím říct, že na to, že jsem měl 1.3 Punto MJD a Ameo 1.5 TDi, je tohle bestie s vlastní charakteristikou. I když jsem s nákupem naprosto spokojený, vadí mi několik věcí:
1) Od uzamčení moje vozidlo stagnuje na místě s pravidelnými malými jízdami sem a tam, aby se stroj udržoval v pohybu. Nedávno jsem si však všiml obrovského skoku Bandicoota a zkřížil mi cestu z podkapoty motorového prostoru, před pár dny jsem na okamžik zkameněl tak, že jsem málem dostal infarkt. Aniž bych ztrácel čas, rozhodl jsem se otevřít kapotu a zkontrolovat, zda nedošlo k nějaké špatné činnosti. Vydechl jsem úlevou, protože nebyly vidět žádné řezy drátem ani stopy po kousnutí. Vydechl jsem úlevou. Ale chtěl jsem se svézt a zapnul motor a zapnul klimatizaci. AC fungovalo dobře, ale v pozadí je mírný hluk (spíše hučení motoru v pozadí), který se začal objevovat v poslední době. Kromě toho, jak jste zmínil, stěrače se chovají divně. Přední stěrač pracuje přerušovaně. Nyní má vlastní mysl. Tolik, že se rozjedou a zastaví přímo uprostřed čelního skla. Motor je třeba vypnout a znovu zapnout, aby se zbavilo jeho umístění uprostřed čelního skla. Současná situace uzamčení nezpůsobila žádné problémy, protože jsem své auto dosud nevyužil. Moje otázka zní: Protože se domnívám, že tento problém úzce souvisí s vaším, jak jste nakonec našli řešení? Mohl by to být problém s elektrickým vedením nebo dešťovým senzorem nebo hlodavcem, který poškodil něco, co není pouhým okem viditelné?
2) Toto je standardní problém, který musí uznat každý majitel Capturu. Druhý rychlostní stupeň postrádá tažnou kapacitu pod 1000 ot./min., což způsobuje opakované škubání. Jednou jsem navštívil showroom (někdy kolem ledna 2020) a konfrontoval jsem tento problém a požádal jsem o aktualizaci softwaru. Servisní poradce vzal vozidlo dovnitř a potvrdil, že software je aktuální a toto je ‚charakteristika‘ vozidla. Souhlasím, vozidlo má lineární točivý moment, ale to by nemělo být jen základem pro omluvu. 2. rychlostní stupeň je v městském kreslení nejdůležitější a nelze podřadit z 3. na 1. rychlostní stupeň jen proto, že váš 2. rychlostní stupeň postrádá záběr. Moje otázka zní: Zkoušeli jste zažít stejný problém a zkusili jste to předat nejvyšším šéfům Renaultu? nebo Našli pro to nějaké řešení
3) Pípnutí alarmu nadměrné rychlosti – Můj model punto 2011 to měl a musím říct, že je to dobrá funkce, ale alarm Capturu při nadměrné rychlosti pípá při rychlosti 85 km/h a 120 km/h. Hlasitost pípnutí je tak vysoká, že je velmi dráždivá pro řidiče i cestující. Cestující v hlubokém spánku tím může být snadno vyrušen. Našlo se pro to zatím nějaké rozlišení?
Vzhledem k tomu, že je to můj úplně první příspěvek, omluvte mě, že jsem tak podrobný. Příště zkusím poslat fotky. Ale ano, bylo by to obrovskou pomocí pro všechny potenciální zákazníky od kteréhokoli z modů/uživatelů, kteří čelili stejným problémům jako já.
