Mám mk2 ph2 s klimatem a právě jsem si všiml, že bez ohledu na to, co nastavím na teplotu, vypouští pouze horký vzduch.
Hledal jsem, ale nenašel jsem řešení.
vše ostatní na klimatizaci funguje dobře, mohu upravit rychlost a umístění ventilátoru (okno, nohy, obličej atd.) a když zmáčknu AC, můžete to tady cvaknout, když se rozsvítí, ale teplo je vždy rozžhavené.
kde je ventil, který reguluje průtok vody? to je jediná věc, kterou si myslím, že by to mohl být problém, musí to být otevřené?
má někdo nějaké nápady/návrhy?
Josh@Renparts
jeho servomotor, který mění tok vzduchu kolem matrice, velmi pracný na opravu, součást je docela levná, mohla to být 10 hodin práce nebo něco hloupého. Zkuste si s tím pohrát s vypnutou rychlostí vzduchu, bývá to nějakou dobu přerušované, až nakonec ozubená kola uvnitř vůbec nezapadnou.
SBV116
Mondeo TDCI 130
Alespoň není přilepená na chlad!!
bmh.01
Může to být zasraný teplotní senzor, který si celou dobu myslí, že je zima? Kromě toho jsem mohl jen hádat, že je to servo.
nést1
Clio 182 Trophy. č. 189
Měl velmi podobný problém a zjistil, že to byl vnitřní senzor – chybí!
dobbsport
Měl jsem tento problém s mým 172 ph2. potřeboval nový topný box a servomotor. stojí 670 £ od renno. (servomotor byl vadný a poškozené plastové zuby na skříni topení)
nickhalluk
Clio mk3ph2 1.5dCi
jeho servomotor, který mění tok vzduchu kolem matrice, velmi pracný na opravu, součást je docela levná, mohla to být 10 hodin práce nebo něco hloupého. Zkuste si s tím pohrát s vypnutou rychlostí vzduchu, bývá to nějakou dobu přerušované, až nakonec ozubená kola uvnitř vůbec nezapadnou.
Teplota se nastavuje průtokem vody do matrice, nikoli průtokem vzduchu kolem ní. proudění vzduchu je to, co směřuje vzduch k oknu/nohám/obličeji, funguje to dobře.
Alespoň není přilepená na chlad!!
lol, ano, ale v létě v něm pojedu do Francie a pak si budu přát, aby to tak bylo.
Měl velmi podobný problém a zjistil, že to byl vnitřní senzor – chybí!
čidlo tam určitě je, je slyšet skřípání, také čidlo se bude používat jen když je nastaveno na auto, když ho nastavím na manuální a min stále fouká jen horko.
Mohl bych jít a získat Haynesův manuál, který by to měl zvládnout.
Poslední úprava: 10. března 2008
bmh.01
Ne, senzor se bude používat neustále, i když pokud jej nastavíte na minimum a stále fouká horký, řekl bych, že jsou to horší věci. Jediný způsob, jak senzor bude mít problém, je, když si bude neustále myslet, že je -5c nebo tak něco.
Je zřejmé, že když nastavíte teplotu řekněme 18c na C/C, při rozhodování o teplé/studené směsi se hledí na teplotu vnitřního kabelu.
Michael172
Zní to jako clio tbh.
Darren172
Mám hlučný ventilátor klimatizace. Včera v noci se u mých 172 ph2 objevil stejný problém, z průduchů vychází pouze horký vzduch, bez ohledu na to, co nastavíte. Momentálně trochu omšelé, tak doufám, že to není nic vážného. Pokud se vám to podaří opravit, podělte se o znalosti, prosím vole
dr_sybourg
Mám úplně stejný problém s mým, i když jsem zjistil, že když dám vysokou teplotu a pomalu ji snížím, samo se to vyřeší, i když ne na dlouho!
Při posledním servisu, na který jsem se ptal, se na to garáž podívala a řekla totéž jako JOSHYDEE, oprava 400 GBP + DPH!
Env
Úspora pro mk3
Užijte si rána.
TOGUSA
Ledovec CLIO 172
nemůže to být jen náplň do klimatizace. něco takhle jednoduchého?
nickhalluk
Clio mk3ph2 1.5dCi
Po všech starostech, kolik to bude stát oprava, jsem dnes nasedl do auta a je to v pořádku.
Můžu to dát na plné teplo a pak zpátky na minimum (s vypnutou klimatizací) a cítíte změnu teploty.
O víkendu jsem vytáhl všechny pojistky a zkontroloval je a také jsem sundal hlavní jednotku, abych zjistil, zda některé dráty nespadly do ovladačů topných jednotek a nezasekly je. Také jsem našel odvzdušňovací ventil na straně motoru, odkud se krmí matrice topení. Otevřel jsem to úplně, vyplivlo to trochu vody, nevypadalo to, že by to byl vzduchový zámek.
jediné, co si myslím, že by to mohlo být, je, že jsem v neděli jel 3 hodiny, když jsem si všiml problému, takže motor by byl velmi teplý a tlak vody v potrubí by byl docela vysoký.
Vím, že na standardní matrici topení (ne ovládání klimatizace) je knoflík topení připojen přímo k ventilu na matrici, který upravuje tok horké vody z motoru do matrice. Přes to prochází vzduch a používá se k vytápění kabiny. Očekával bych, že jediným rozdílem v systému klimatizace je ruční knoflík nahrazený servo/motorem. pokud je tlak vody vysoký, bude se to hůře pohybovat, takže pokud je servo staré/na cestě ven, nemusí mít sílu zavřít ventil.
Má někdo Haynesův manuál k potvrzení této prognózy? Potřebuji si jeden pořídit.
Josh@Renparts
jo, máš pravdu v tom, co říkáš, ale podle zvuků je motor na cestě ven. Jen ho upravte, když je nejméně namáhán a snad ještě chvíli vydrží.
Darren172
Moje teď funguje, ale jakmile nastavíte teplotu nahoru, nesníží se. Čísla se mění, ale teplota ne.
nickhalluk
Clio mk3ph2 1.5dCi
Rozumím, joshydee měl pravdu, uvnitř matrice topení je přepážka, která směruje vzduch kolem topného článku a řídí teplotu v kabině.
Přišroubované k pravé straně topné matice, v prostoru pro nohy řidiče jsou dva krokové motory, jeden ovládá směr vzduchu (nohy, čelní sklo a obličej) a druhý řídí proudění kolem topného tělesa pro nastavení tepla vzduchu vstupujícího do kabiny.
Motory mají ozubené kolečko ve tvaru hvězdy, které připojuje každý z nich k ovládacím prvkům na matrici topení, jediný rozdíl mezi Clio s klimatizací a manuálním topením jsou tyto motory, v manuálních systémech jsou ovládány dráty přímo z ovládacího panelu topení níže stereo.
Každopádně tam, kde jsou tato ozubená kola připevněna k matrici, byly konce roztažené, a proto, pokud byly vzduchové ventilátory nahoře nebo jedete rychlostí, proud vzduchu kolem přepážky byl příliš velký na to, aby ozubené kolo přepážku posunulo a způsobilo Ozubené jen otočit poškozující zuby.
Právě jsem se chystal zabalit ozubené kolečko „horkým lepidlem“, ale podařilo se mi to opravit pouhým utažením kabelové pásky kolem něj, fungovalo to jako lahůdka.
Pokud máte stejný problém, zkuste totéž jako rychlou opravu, NEBO pokud jste na cestách, když se to stane, pokud vypnete ventilátory a necháte vzduch znovu cirkulovat (abyste zastavili jakýkoli proud vzduchu kolem přepážky) ozubené kolečko by mohlo dostat dost nákupu na to, aby posunulo přepážku.
Přidal jsem nějaké obrázky, abyste viděli, co jsem udělal, doufám, že to pomůže
Seznamte se s Finleym, naším domácím automobilovým nadšencem, který dokáže o automobilech mluvit celé hodiny. Má zkušenosti z automobilového inženýrství a je tím správným chlapem pro všechny věci pod kapotou.
Když zrovna nezkoumá auta, najdete ho na závodní dráze, kde zažívá vzrušení z vysokorychlostního motorsportu.
22. června 2023 / Doba čtení: 10 minuty
Dominic Bradley
Dominic je náš automobilový nadšenec s hlubokými znalostmi klasických vozů i moderních zázraků. Do svých článků přináší jedinečnou směs historických poznatků a nejmodernějších technologií.
Za garáží se Dominic baví restaurováním historických vozidel a přeměnou rezavých relikvií na nedotčenou klasiku.
To je důvod, proč nám můžete věřit
Dodržujeme redakční integritu a jsme nezávislí, a proto nejsou na prodej. Článek může obsahovat odkazy na produkty našich partnerů. Zde je vysvětlení, jak vyděláváme peníze.
Proč nám můžete věřit
Your Motor Guide byl založen v roce 2022 a má za sebou dlouhou historii pomoci lidem činit chytrá rozhodnutí. Tuto pověst si budujeme po mnoho let tím, že pomáháme našim čtenářům s každodenními otázkami a rozhodnutími. Pomohli jsme tisícům čtenářů najít odpovědi.
Váš průvodce motorem se řídí zavedenými redakčními zásadami. Proto můžete předpokládat, že vaše zájmy jsou naší nejvyšší prioritou. Náš redakční tým je složen z kvalifikovaných odborných redaktorů a naše články upravují odborníci na danou problematiku, kteří ověřují, že naše publikace jsou objektivní, nezávislé a důvěryhodné.
Náš obsah se zabývá tématy, která jsou pro vás jako příjemce obzvláště důležitá – vždy pro vás hledáme nejlepší srovnání, tipy a rady.
Redakční integrita
Váš průvodce motorem funguje podle zavedených redakčních zásad. Proto si můžete být jisti, že vaše zájmy jsou naší nejvyšší prioritou. Autoři Your Motor Guide zkoumají nezávislý obsah, aby vám pomohli s každodenními problémy a usnadnili rozhodování o nákupu.
Naše zásady
Vaše důvěra je pro nás důležitá. Proto pracujeme samostatně. Chceme našim čtenářům poskytovat objektivní informace, které je udrží plně informované. Proto jsme nastavili redakční standardy na základě našich zkušeností, abychom zajistili požadovanou kvalitu. Redakční obsah prověřují naši novináři a redaktoři, aby byla zajištěna naše nezávislost. Děláme jasnou hranici mezi našimi inzerenty a redakcemi. Náš odborný redakční tým proto nedostává žádnou přímou odměnu od inzerentů na našich stránkách.
Redakční nezávislost
Vy jako čtenář jste středem naší redakční práce. Nejlepší rada pro vás – to je náš největší cíl. Chceme vám pomoci řešit každodenní problémy a dělat správná rozhodnutí. Abychom zajistili, že naše redakční standardy nebudou ovlivněny inzerenty, stanovili jsme jasná pravidla. Naši autoři nedostávají žádnou přímou odměnu od inzerentů na našich stránkách. Můžete se tedy spolehnout na nezávislost naší redakce.
Jak vyděláváme peníze
Ptáte se, jak můžeme vydělávat peníze a zůstat nezávislí? ukážeme vám to. Naši redaktoři a odborníci mají dlouholeté zkušenosti s výzkumem a psaním obsahu zaměřeného na čtenáře. Naším primárním cílem je poskytnout vám, našim čtenářům, přidanou hodnotu a pomoci vám s vašimi každodenními otázkami a nákupními rozhodnutími. Zajímá vás, jak vyděláváme peníze a zůstáváme nezávislí. Máme odpovědi. Naši odborníci, novináři a redaktoři již mnoho let pomáhají našim čtenářům s každodenními otázkami a rozhodováním. Neustále se snažíme poskytovat našim čtenářům a spotřebitelům odborné rady a nástroje, které potřebují k úspěchu na své životní cestě.
Váš průvodce motorem se řídí přísnými redakčními zásadami, takže se můžete spolehnout, že náš obsah je čestný a nezávislý. Naši redaktoři, novináři a reportéři vytvářejí nezávislý a přesný obsah, který vám pomůže činit správná rozhodnutí. Obsah vytvořený naší redakcí je tedy objektivní, věcný a není ovlivněn našimi inzerenty.
Ujasňujeme, jak vám můžeme nabídnout vysoce kvalitní obsah, konkurenceschopné ceny a užitečné nástroje, tím, že vysvětlujeme, jak k jednotlivým srovnáním došlo. Získáte tak nejlepší možné posouzení kritérií použitých k sestavení srovnání a na co si dát při jejich čtení pozor. Naše srovnání jsou vytvářena nezávisle na placené reklamě.
Your Motor Guide je nezávislý vydavatel a srovnávací služba financovaná z reklamy. Porovnáváme různé produkty mezi sebou na základě různých nezávislých kritérií.
Pokud kliknete na jeden z těchto produktů a poté si něco koupíte, můžeme například obdržet provizi od příslušného poskytovatele. Tím se vám však produkt neprodraží. Také od vás nezískáváme žádné osobní údaje, jelikož vás vůbec nesledujeme prostřednictvím cookies. Provize nám umožňuje nadále nabízet naši platformu zdarma, aniž bychom museli ohrozit naši nezávislost.
To, zda získáme peníze nebo ne, nemá žádný vliv na pořadí produktů v našich srovnáních, protože vám chceme nabídnout ten nejlepší možný obsah. Nezávislý a vždy aktuální. Přestože se snažíme poskytovat širokou škálu nabídek, někdy naše produkty neobsahují všechny informace o všech produktech nebo službách dostupných na trhu. Snažíme se však každý den vylepšovat náš obsah pro vás.
