Ahoj, mám tento problém už minulý týden, jediný problém je, že se to nestává pořád a nezdá se, že by to počasí ovlivňovalo, jako když je teplo nebo zima.
Když nasednu do auta, nastartuji motor, motor naskočí bez problémů a pak na krátkou sekundu uslyším skřípění. Podobně jako hluk zadního stěrače pumpujícího vodu. Ale hlouběji v hluku.
Nyní tento hluk trvá jen sekundu, takže mě to vedlo k domněnce, že by to mohl být startér, ale teď mi bylo řečeno, že to může být uvolněné ložisko na alternátoru. Nevadí mi to opravit, znamená to jít do šrotu, to je vše.
Nyní se tento hluk nevyskytuje po celou dobu, kdy se může objevit při prvním nastartování nebo dokonce, když jsem chvíli řídil a znovu nastartoval. Nebo pár dní vůbec. Myslel jsem, že by to mohlo mít něco společného se startérem, který tu a tam postrádal článek, a doufal jsem, že to nebrousí proti setrvačníku, myslím, že se to jmenuje (yeh im nejsem moc dobrý s auty.) a slyšel jsem, že je to velká práce. Nechci utrácet spoustu peněz, protože mě garáže rády okrádají o mzdové náklady.
V podstatě mě jen zajímalo, jestli by mi někdo mohl poradit, co mohu udělat, abych problém vyřešil.
Také kdyby bylo moudré jezdit s autem, protože pokud jde o problém se startérem, neměl bych při řízení napáchat velké škody, ale pokud je to alternátor, mohlo by to auto prostě zabít.
8396 příspěvků · Připojeno 2008
Zní to, jako by to mohlo být zablokování startéru, takže když motor nastartuje, pohání startér, sundá ho a vyčistí a kapka oleje ho může vyléčit, je klíč v pořádku, když ho nastartujete, pokud vratná pružina jde to může mít stejný účinek.
Pokud najdete řešení svého problému, dejte nám prosím vědět, že to pomůže ostatním.
Zdravím všechny Joe Lucasi. Princ temnot!
dami3n Začátek diskuze
94 příspěvků · Připojeno 2010
Klíč se otáčí v pořádku, vše běží tak, jak to normálně běží, jen občas skřípe. Tento týden se podívám na startér, vyčistím ho a uvidím, jestli to problém vyřeší.
Mnohem lepší než platit za opravu něčeho jiného, co není rozbité.
39758 příspěvků · Připojeno 2005
Zní to jako závada startéru, moje tchyně 1.2 16 ventil Clio dělala přesně to samé, ale startér fungoval bez problémů mnoho měsíců (auto je nyní prodáno). Určitě můžete zkusit namazat mechanismu a uvidíte, zda to pomůže, musíte také zkontrolovat, zda je startér 100% zarovnaný, jako kdyby tomu tak nebylo, mohlo by to způsobit podobné problémy. Musíte se ujistit, že hmoždinka, která jej umístí, je na svém místě a otvor, do kterého pasuje do na startéru je těsně uchycen.
Raději tlačím svou Alfu, než abych řídil BMW.
8396 příspěvků · Připojeno 2008
Je to jen odhad, protože auto nevidím ani neslyším, ale zní mi to jako startér.
Pokud najdete řešení svého problému, dejte nám prosím vědět, že to pomůže ostatním.
Zdravím všechny Joe Lucasi. Princ temnot!
4 příspěvků · Připojeno 2011
ahoj Ralphe, promiň, nevěděl jsem, jak poslat zprávu, jinak mám clio 1.5 dci 04 a potřebuji alternátor, víš, jaká je jeho značka, protože moje je na posledních nohách, dnes se snažím získat náhradu, ale nevidím, co tam aktuálně je vybavené.
mnohokrát děkuji charlotte
42 příspěvků · Připojeno 2010
Ahoj, mám tento problém už minulý týden, jediný problém je, že se to nestává pořád a nezdá se, že by to počasí ovlivňovalo, jako když je teplo nebo zima.
Když nasednu do auta, nastartuji motor, motor naskočí bez problémů a pak na krátkou sekundu uslyším skřípění. Podobně jako hluk zadního stěrače pumpujícího vodu. Ale hlouběji v hluku.
Nyní tento hluk trvá jen sekundu, takže mě to vedlo k domněnce, že by to mohl být startér, ale teď mi bylo řečeno, že to může být uvolněné ložisko na alternátoru. Nevadí mi to opravit, znamená to jít do šrotu, to je vše.
Nyní se tento hluk nevyskytuje po celou dobu, kdy se může objevit při prvním nastartování nebo dokonce, když jsem chvíli řídil a znovu nastartoval. Nebo pár dní vůbec. Myslel jsem, že by to mohlo mít něco společného se startérem, který tu a tam postrádal článek, a doufal jsem, že to nebrousí proti setrvačníku, myslím, že se to jmenuje (yeh im nejsem moc dobrý s auty.) a slyšel jsem, že je to velká práce. Nechci utrácet spoustu peněz, protože mě garáže rády okrádají o mzdové náklady.
V podstatě mě jen zajímalo, jestli by mi někdo mohl poradit, co mohu udělat, abych problém vyřešil.
Také kdyby bylo moudré jezdit s autem, protože pokud jde o problém se startérem, neměl bych při řízení napáchat velké škody, ale pokud je to alternátor, mohlo by to auto prostě zabít.
Brusný zvuk při spouštění motoru vašeho Renault Captur může být znepokojivý, protože často naznačuje základní mechanický problém, který vyžaduje pozornost. Ignorování takových zvuků může vést k dalšímu poškození a potenciálně nákladnějším opravám. V tomto článku prozkoumáme některé běžné příčiny hluku broušení v Capturu během spouštění motoru, jejich potenciální důsledky a kroky, které můžete podniknout k rychlé diagnostice a řešení problému.
Vadný startér motoru
Jedním z nejčastějších viníků skřípění při startování motoru v Renault Captur je vadný startér. Startér se spojí se setrvačníkem motoru, aby nastartoval motor a zahájil spalování. Pokud jsou ozubená kola spouštěče opotřebovaná nebo špatně seřízená, může to mít za následek skřípání.
Startér hraje klíčovou roli v procesu spouštění motoru v Capturu. Je to malý, ale výkonný elektrický motor, který přeměňuje elektrickou energii z baterie na mechanickou energii, aby nastartoval motor. Když otočíte klíčkem v zapalování nebo stisknete startovací tlačítko, ozubené kolo spouštěče se zapojí do zubů na setrvačníku a spustí se spalovací cyklus motoru. Pokud se však vyskytnou problémy se spouštěčem, může to mít za následek zřetelné skřípání během spouštění motoru.
Běžné problémy se startérem
1. Opotřebené součásti motoru startéru: V průběhu času se mohou vnitřní součásti spouštěcího motoru, jako je kotva, kartáče a komutátor, opotřebovat v důsledku mechanického namáhání a elektrického oblouku, ke kterému během provozu dochází. Toto opotřebení může vést k neefektivnímu provozu, sníženému výkonu a nakonec může mít za následek skřípavý hluk, když ozubené kolo startéru zabírá se setrvačníkem.
2. Opotřebení ozubeného kola startéru: Hnací ozubené kolo spouštěče, známé také jako pastorek, je kritickou součástí, která uvádí ozubené kolo spouštěče do záběru se setrvačníkem. Pokud se zuby pastorku opotřebují nebo poškodí, nemusí hladce zapadnout do zubů setrvačníku, což způsobí skřípavý zvuk při spouštění motoru Captur.
3. Problémy s elektromagnetem startéru: Solenoid je zodpovědný za aktivaci startéru při zapnutí zapalování. Pokud elektromagnet u Renault Captur nefunguje správně, nemusí se startér zapínat konzistentně nebo správně, což vede k nepravidelnému záběru se zuby setrvačníku a ke zvukům skřípání.
4. Nesprávně zarovnaný startér: Pokud není startér správně vyrovnán nebo zajištěn k bloku motoru Capturu, může to způsobit nesouosost mezi převodem spouštěče a zuby setrvačníku. Tato nesouosost může vést k skřípavým zvukům, když se ozubené kolo spouštěče a zuby setrvačníku dostanou do kontaktu pod lichými úhly.
5. Nedostatečné napětí: Startér vyžaduje dostatečné množství napětí z baterie, aby fungoval efektivně. Pokud je baterie ve vašem Capturu slabá, stará nebo není správně nabitá, nemusí poskytovat dostatek energie startéru, což způsobí, že bude mít potíže s hladkým zapojením zubů setrvačníku a způsobí skřípání.
6. Zamrzlý nebo zaseknutý motor startéru: V chladném počasí může vlhkost nebo teploty pod bodem mrazu vést k zamrznutí nebo zaseknutí motoru spouštěče. To může zabránit tomu, aby se spouštěcí ozubené kolo správně zařadilo a rozpojilo se zuby setrvačníku, což má za následek skřípění při pokusu o nastartování motoru Capturu.
7. Mechanické poškození: Jakékoli vnější fyzické poškození motoru spouštěče, jako jsou nárazy nebo nehody, může ovlivnit jeho správnou funkci. Takové poškození může narušit vyrovnání vnitřních součástí nebo způsobit nesouosost zubů setrvačníku, což vede k skřípání.
8. Věk a opotřebení: Jako každá mechanická součást mají spouštěče omezenou životnost. Jak startér stárne, jeho vnitřní součásti se mohou opotřebovat a pravděpodobnost problémů, včetně zvuků skřípání, se zvyšuje.
Příklad hluku broušení:
Jak špatný setrvačník způsobuje hluk broušení
Když je setrvačník v dobrém stavu, jeho zuby nebo ozubení poskytují hladký povrch pro záběr s pastorkem startéru. V průběhu času se však v důsledku opotřebení mohou zuby setrvačníku poškodit, odštípnout nebo opotřebovat. Když k tomu dojde, pastorek spouštěcího motoru se snaží správně zapadnout do poškozených zubů na setrvačníku.
Při spouštění Capturu, když startér zasáhne setrvačník, aby se motor otočil, mohou poškozené zuby způsobit skřípění. Tento hluk je výsledkem kontaktu kov na kov mezi pastorkem startéru a poškozenými zuby setrvačníku. Zvuk broušení může být zvláště výrazný, pokud je poškození vážné, a obvykle se snižuje, když motor nabírá na síle a startér se odpojí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Závěrem lze říci, že skřípavý zvuk, ke kterému dochází při nastartování vašeho Renault Captur, je jasným znamením, že v klíčových součástech motoru není něco v pořádku. Ve většině případů může být tento znepokojivý hluk způsoben buď vadným startérem, nebo poškozeným setrvačníkem.
Špatně fungující startér, zodpovědný za nastartování procesu zapalování motoru, může generovat skřípavé zvuky v důsledku opotřebovaných převodů nebo nefunkčního elektromagnetu. Na druhou stranu poškozený setrvačník, který funguje jako životně důležitý článek mezi motorem a převodovkou, může také vydávat podobné zvuky, pokud je narušen jeho povrch nebo zuby.
