Klimatizace mého Renault Megane 2005 1.6 VVT Auto Oaisis nevydává studený vzduch?
Kliknutím na tuto otázku uvidí otázku více odborníků a my vám připomeneme, až bude zodpovězena.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Odpovědi 2
Anonymní
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 20krát hlasováno.
Odborník, který napsal 20 odpovědí o více než 400 znacích.
- Odborník 55 Odpovědi
- Publikováno května 02, 2010
Expert, který dosáhl úrovně 2 získáním 100 bodů
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 20krát hlasováno.
Odborník, který napsal 20 odpovědí o více než 400 znacích.
Připojeno: 21. dubna 2010
mít otevřené okno dveří řidiče a otevřenou přední kapotu,
budeme poslouchat cvakání, hluk, který posloucháme, je aktivace kompresoru po třech sekundách z ovládacího panelu.
Nastartujte motor a zapněte klimatizaci stisknutím tlačítka AC (s požadavkem na maximální chladnou teplotu a běžícím ventilátorem prostoru pro cestující).
Pokud uslyšíte cvakání, pak je velmi pravděpodobné, že máte únik z AC systému nebo možná potřebujete doplnit, aby nebyl proveden servis systému.
V opačném případě, pokud neslyšíte zvuk cvakání, existuje případ, že spojka kompresoru není zapnutá.
Postupujte z následujících důvodů
1. spálená pojistka v UPC jinak pojistková skříň (motorový prostor)
2. Vadný AC kompresor
3. Vadný AC tlakový spínač
4. Pokud v systému nezůstal sebemenší tlak, což je velmi nepravděpodobné.
Doufám, že tyto informace byly poněkud užitečné pro skutečný diagnostický test, který je potřebný pro diagnostický nástroj.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Jason Johnson
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 500krát hlasováno.
- mistr Renaultu 1,619 Odpovědi
- Publikováno května 01, 2010
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 500krát hlasováno.
Připojeno: 15. června 2009
Nízký freonový náboj. Nechte systém naplnit a zkontrolujte těsnost.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Kde byste našli senzory airbagů na Renault Megan Dymonique VVT 2015 1600
Toto fórum může pomoci.
30. června 2022 • Renault Cars & Trucks
Problém se startem s otáčkami a plynem
Svítí vám kontrolka motoru? Může to být váš regulační ventil volnoběhu.
06. února 2019 • 2004 Renault Megane
Jak nasadit řemen ventilátoru na motor Renault Megane 2006 VVT k1.6m z roku 4
Zkuste google obrázky najít shodu. Je toho hodně na co se podívat, ne-li koupit manuál
18. října 2016 • 2006 Renault Megane 1.6
Poruchové kódy.. df119, df080 na renault megane 1.6 vvt benzín, motor taky zní jako diesel. kde mám začít.
chyba časování, pokud to zní jako diesel. ventily narážející na písty.
21. ledna 2014 • 2005 Renault Megane 1.6
Problém s klimatizací Renault Megane
rada je správná do té míry, že těsnění v kompresoru musí fungovat nebo vyschne a uniká plyn
AS pro zbytek ne
úniky z výparníku, potrubí nebo kondenzátoru jsou způsobeny únavou kovu nebo korozí
Vnitřní koroze je způsobena vlhkostí v systému ze systému, který není řádně vysáván, aby se umožnilo odpaření vlhkosti před přidáním plynu
vnější koroze výparníku je obvykle způsobena nahromaděním odpadků a vodou tvořící se na žebrech výparníku
Možná váš problém nebo uvolněná matice/matice
A navíc, všechny vozy s klimatizací mají kompresor klimatizace neustále v chodu, a když se příliš ochladí, modul otevře topné jádro, aby odvedl okraj studeného vzduchu.
Trvalé zapnutí střídavého proudu snižuje zamlžování čelního skla a k vyhřívání interiéru lze ručně použít topení
