Trpělivost s Red Bull Racing se pro Sainze ukázala jako štěstí; Red Bull Racing souhlasil s „půjčkou“ Sainze Renaultu na rok 2018, což je krok, který by se ukázal jako přínosný na mnoha úrovních.
Mithila Mehta a Kunal Shah 17. září 2017 11:21:22 IST
Carlos Sainz Jr. je největším příjemcem nyní uzavřené ságy McLaren-Honda-Toro Rosso-Renault. Zdálo se, že kariéra mladého Španěla ve formuli 1, syna jednoho z nejtalentovanějších rally jezdců na světě, dosáhla v kempu Red Bull Racing stropu.
Vzhledem k tomu, že Max Verstappen a Daniel Ricciardo mají na rok 2018 uzavřenou smlouvu, aby jezdili za Red Bull Racing, chybělo volné místo pro Sainze pro povýšení z Toro Rosso – juniorského týmu Red Bullu – pro příští sezónu. Sainzovou jedinou možností bylo pokračovat v závodění s Toro Rosso – jeho čtvrtá sezóna v týmu. Není divu, že žádný jiný junior Red Bull Racing nikdy nejezdil za Toro Rosso čtyři sezóny, takže Sainzova netrpělivost přesednout do rychlejšího vozu byla jen platná.
Nebylo to příliš mnoho závodů z této sezóny, kdy Sainz veřejně vyjádřil své zklamání ze stagnace v kempu Red Bull Racing. Ale Red Bull udělal to, co udělal všem svým jezdcům – roubík je! Nicméně trpělivost s Red Bull Racing se pro Sainze ukázala jako štěstí; Red Bull Racing souhlasil s „půjčkou“ Sainze Renaultu na rok 2018, což je krok, který by se ukázal být prospěšný na mnoha úrovních.
Související články
Formule 2019: Zde je důvod, proč první jezdecká sestava McLarenu pro rok XNUMX není překvapením
Náhled sezóny Formule 1 2018, část 1: Mclaren se znovu snaží být silou, Renault se snaží vyzvat Red Bull Racing
Za prvé, Sainz nebude závodit za Toro Rosso-Honda, nové partnerství, které bylo oznámeno včera. Jedna věc by byla závodit za juniorský tým v jeho 4. roce, ale druhá věc by byla závodit za ně s nejhorším motorem (aktuálně!) na startovním roštu.
I když je v paddocku naděje, že Honda postoupí v příští sezóně, jako jezdec by se přirozeně obával kariérního postupu, pokud tomu tak není. Z bojů ve středu pole v této sezóně – Sainz v této sezóně nastřílel 36 ze 40 bodů Toro Rosso – mohl být v příští sezóně odsunut na pozici Fernanda Alonsa (také jeho mentora) – tou, že používal vtipné rádiové zprávy k vyjádření zklamání z toho, že nevýkonný a nespolehlivý motor.
Za druhé, závodit po boku velmi talentovaného a zkušeného Nico Hulkenberga v Renaultu. Poté, co si Max Verstappen a Daniil Kvjat v minulé sezóně vyměnili auta (z Toro Rosso do Red Bull Racing a naopak), Sainz pravidelně překonával Kvjata. U Renaultu by bylo dobré, aby Red Bull Racing i Sainz měli Hulkenberga jako dobrý referenční bod. Rok 2018 by mohl být pro Sainze sezonou, která změní kariéru, protože by mohl vést k prodloužení v Renaultu, jednom ze tří továrních týmů na startovním roštu.
Zatímco start Renaultu do éry hybrid-turbo nebyl nejlepší, zmenšil náskok na Ferrari a Mercedes a s vyššími investicemi od automobilky se očekává, že budou v příští sezóně rychlejší. Jen málokdo věří, že tovární tým Renault by měl skončit v boji o třetí místo v poháru konstruktérů se svými zákaznickými týmy — Red Bull Racing a McLaren.
Ve skutečnosti koluje pověst, že Renault nabídl svému současnému jezdci Jolyonu Palmerovi odstupné, aby vyklidil svůj kokpit při příštím závodě v Malajsii. Pokud by se tak stalo, byl by to první krok k tomu, aby závod Sainz pro Renault začal již tuto sezónu. Otázkou samozřejmě je, zda Toro Rosso, které má v šampionátu před Renaultem šest bodů, bude v pořádku s jeho předčasným propuštěním.
Za třetí by mohl být návrat k Red Bull Racing v roce 2019. Ferrari a Mercedes prodloužily smlouvy s oběma svými finskými jezdci pouze na jednu sezónu. Všechny oči budou upřeny na Verstappena a Ricciarda – oba se očekává, že budou volnými hráči pro rok 2019 a později. Pokud by se jeden nebo oba odklonili ke konkurenčním týmům, Red Bull Racing by pak měl možnost odvolat Sainze z Renaultu. „Půjčka“ funguje perfektně pro Sainz i Red Bull Racing – partnerství, které rostlo společně od roku 2010. To znamená, že na základě současné formy by Sainz mohl mít rychlejší vozy na závody v roce 2018 a možná i v roce 2019!
Byl však Red Bull Racing v této sáze přechytračen Renaultem? V paddocku se objevily fámy – které Christian Horner z Red Bull Racing sestřelil – o plánech Red Bullu zhodnotit motory Honda přes Toro Rosso v roce 2018 a vyřadit Renault a přejít k Hondě v roce 2019. Zdá se však, že Renault tyto záměry přečetl a již oznámili své rozhodnutí nedodávat motory Red Bull Racing po sezóně 2018.
Kdysi úspěšné partnerství Red Bull Racing-Renault, které v letech 2010 až 2013 vyhrálo čtyři poháry konstruktérů, čelilo turbulentnímu vztahu v éře tohoto sportu s hybridním turbodmychadlem.
Za prvé, Renault věřil, že jim Red Bull nepřipsal dostatečné zásluhy za jejich vítězství v šampionátu, a za druhé, Red Bull Racing byli netrpěliví a rychle obviňovali Renault z jejich nedostatečné výkonnosti v této nové éře. Pokud však Renault přeruší napájení a Honda nezrychlí tempo, Red Bull Racing bude na startovním roštu opět bezmocný (bez pohonné jednotky!)!
V roce 2015, poté, co motory Renaultu nevyšly, zůstal Red Bull Racing bezmocný poté, co Ferrari a Mercedes odmítly dodávku.
Další dopad, který by výměna Honda-Renault mezi McLarenem-Toro Rosso mohla mít na program juniorských jezdců Red Bull Racing. Sebastian Vettel, Ricciardo a Max Verstappen – všichni absolventi tohoto programu měli během tréninkových let dobré auto v Toro Rosso, než postoupili do týmu Red Bull Racing.
Pokud však sestupná spirála Hondy bude pokračovat a Toro Rosso půjde cestou McLarenu, jak bude Red Bull Racing schopen posoudit nové talenty a připravit je pro budoucnost ve sportu? Sainzovou potenciální náhradou v Toro Rosso by byl Pierre Gasly – šampion GP2016 z roku 2 a aktuálně 2. v japonském šampionátu superformulí.
To vše vede k jedné otázce – bude Dietrich Mateschitz sledovat, jak osud jeho miliardových investic do Formule 1 řídí politika motorů? Další regulační změna se očekává až v roce 2021 – ale to jsou tři dlouhé sezóny pryč a my víme, jak netrpělivý je Red Bull, když se jim úspěch nedaří.
Paralelně se swapovou ságou se objevují zvěsti o tom, že Porsche vstoupí do Formule 1 odkoupením Red Bull Racing a Red Bull zůstane jako sponzor. Byla by to budoucnost jednoho z nejikoničtějších soukromých týmů této éry?
Připojte se k našemu kanálu Whatsapp a získejte nejnovější globální novinky
Zveřejněno dne: 17. září 2017 11:21:22 IST
