Muzeum Lane Motor Museum v Nashvillu v Tennessee prodává sadu podivných aut, včetně náklaďáku Tatra s pohonem šesti kol.
9. ledna 2024 v 4:15 ET
Muzeum Lane Motor Museum v Nashvillu, Tennessee, má sbírku asi 150 vozidel, s obecným zaměřením na zvláštnosti, které byste normálně na displeji nenašli. Zařízení nyní prodává několik vozidel, protože mu dochází skladovací prostor. Ceny se zdají být přiměřeně dostupné, což znamená, že toto může být vaše šance přidat do své garáže něco opravdu divného, aniž byste museli vydělat peníze.
„Rádi bychom poskytli ostatním příležitost oživit, zrestaurovat a užít si tato auta, místo abychom je posílali do desetiletí tmavého a prašného skladu,“ napsalo Lane Motor Museum na stránce se seznamem svých vozidel na prodej. “I když už tu možná nejsou, budeme pokračovat v naší misi sdílet tyto unikátní vozy s veřejností.”
Nejdražším vozem, o který se hraje, je bývalý závodník z Indy Racing League s cenou 60,000 1990 dolarů. Pokud nejste obeznámeni s IRL, byla to jedna ze dvou konkurenčních sérií otevřených kol zaměřených na USA v 1999. letech, přičemž druhá byla CART. Dallara ho postavila v roce 4.0 a výkon pocházel ze 8litrového Oldsmobile Aurora V700 s výkonem 10,500 koní a schopným vytáčet až XNUMX XNUMX ot./min.
Exteriér vypadá jednoduše na poměry moderních závodníků s otevřenými koly, ale stále má odpružení push-rod a rozsáhlé použití uhlíkových vláken. S výkonem 700 koní by tohle auto mohlo být na trati bestie. za předpokladu, že jej nový majitel udrží v provozu.
Za 50,000 1961 dolarů si můžete koupit tento zvláštní Lloyd LT 600 z roku 600. Lloyd byl součástí rodiny značek německé automobilky Borgward. Tento LT XNUMX byl jakýmsi předchůdcem minivanu a nabízel tři řady sedadel v kompaktním a efektivním balení.
Neočekávejte, že se někam rychle dostanete s dvouválcovým motorem o objemu 600 ccm s výkonem pouhých 20 koní. Nejvyšší rychlost je pouhých 53 mil za hodinu, což znamená, že na většině dvouproudých dálnic nemůžete dosáhnout ani limitu 55 mph.
Pokud chcete táhnout auto tím nejpodivnějším možným způsobem, utraťte 45,000 1988 dolarů za tento Citroën Tissier z roku 2.5. Vyznačuje se přídí z Citroënu CX s dlouhou plošinou vzadu. Pod kapotou se nachází 121litrový turbodieselový čtyřválec o výkonu 3,600 koní, napojený na pětistupňový manuál pohánějící přední kola. Podle výpisu auto uveze kolem 2 liber. Byli byste hvězdou jezdící kolem s XNUMXCV připojeným k zadní části tohoto.
Pokud vám Citroën Tissier neposkytuje dostatečnou tažnou schopnost, Lane Motor Museum také prodává Tatra T-1994 Rollback z roku 815 za 45,000 19 $. Bestie používá 12litrový vzduchem chlazený V400 s dvojitým turbodmychadlem o výkonu 1,500 koní a obrovských XNUMX XNUMX liber-stop točivého momentu. Nálepka na přídi hlásá, že tento má pohon na šest kol, a výpis uvádí uzávěrky diferenciálů. Nastavení by mělo poskytnout dostatek trakce, pokud máme zkušenosti s hraním hry SnowRunner je něco, co byste měli jít.
Pokud jsou podle vašeho vkusu malinká vozidla, muzeum nabízí tento Fiat 1966 Multipla z roku 600 za 40,000 767 dolarů. Stejně jako Lloyd, i toto malé auto nabízelo před existencí tohoto segmentu užitečnost podobnou minivanu. Tento italský stroj poskytuje místo pro šest lidí ve třech řadách sedadel. Se čtyřválcovým motorem o objemu XNUMX ccm by plně naložená Multipla ještě prodloužila dlouhé cesty.
S požadovanou cenou 20,000 1971 $ je tento LeGrand MK12 Super Vee z roku 1982 dostupnějším způsobem závodění s otevřenými koly než vůz IRL. Formula Super Vee byla feeder série pro závodníky, kteří se posunuli do prestižnějších tříd. Chcete důkaz? Michael Andretti vyhrál v roce XNUMX americký šampionát Formule Super Vee.
Toto auto je jednorázovka, kterou LeGrand nikdy nezařadil do širší produkce. Motor je plochý čtyřválec Volkswagen o výkonu 175 koní. Výpis říká, že maximální rychlost je 160 mph, což je pravděpodobně jako jet rychlostí světla v tak malém závodním autě s otevřenými koly.
Pokud hledáte konvenčnější jízdu pod širým nebem, tato Alfa Romeo Spider z roku 1986 může být vaše za 15,000 1966 dolarů. Základní styl tohoto vozu se datuje od Spideru představeného v roce 20. Verze z o 2.0 let později má však kromě jiných změn větší nárazníky a boxernější záď. Čtyřválec o objemu 132 litru dává XNUMX koní a řadicí páka pro pětistupňový manuál vyčnívá diagonálně ze středové konzoly.
Dustin Hoffman udělal z dřívějšího Spidera filmovou hvězdu tím, že ho ve filmu z roku 1967 rozsáhle řídil Absolvent. Alfa Romeo dokonce prodávala stupeň výbavy Graduate Spider.
Tento Mercedes-Benz 1969S z roku 280 je také k dispozici za 15,000 2.8 $, pokud dáváte přednost stylovému luxusnímu sedanu namísto dvoumístného kabrioletu. Toto je předchůdce moderní třídy S s 140litrovým řadovým šestiválcem o výkonu XNUMX koní, který běží přes čtyřstupňovou automatickou převodovku.
Tyto vozy jsou známé svou konstrukcí připomínající klenbu. Tenhle vypadá obzvlášť dobře, hlavně zevnitř. Klasické detaily, jako je stereo Becker a klimatizace Thermo King, přispívají k atmosféře.
Lancia Appia z roku 1960 je pohledný sedan, který muzeum prodává za 12,000 XNUMX dolarů. Konstrukce nemá pevné B-sloupky, takže otevření zadních dveří na pantech vytváří masivní otvor, který cestujícím poskytuje snadný přístup. Na tehdejší poměry to byl luxusní vůz.
Motor je fascinující. Je to 1.1litrový V4 s úhlem pouhých 10 stupňů mezi řadami válců, což dává 48 koňských sil. Zajímavost: Lancia byla první značkou, která dala V4 do sériového vozu.
Tento závodní vůz s otevřenými koly Citroen 2019CV z roku 2 je možná nejpodivnějším a nejúžasnějším vozidlem této kolekce nabízeným k prodeji. Za 10,000 XNUMX dolarů to také není příliš drahé.
Malý závodník čerpá inspiraci z maloobjemových závodních vozů Deutsch-Bonnet, které soutěžily v poválečném evropském období. Na rozdíl od většiny vozů s otevřenými koly jak tehdy, tak i nyní, má toto konfiguraci s pohonem předních kol.
Claude Chaume a Catherine Baroche se rozhodli postavit nová auta na základě tohoto klasického tvaru. Použili snadno dostupné komponenty, jako jsou zrcátka z Austin Mini a volant z originálního Fiatu 124 Spider. Motor je plochý twin o objemu 602 ccm z Citroenu 1980CV2 z 6. let.
Konečné vozidlo je nejlevnější nabídkou z muzea, pouhých 100 dolarů. Je to tak levné, protože to vlastně vůbec není auto. Je to také velmi, velmi zvláštní.
Tento kus sklolaminátu má tvar klasického mikroauta Isetta. Velikost je však dostatečně malá, aby se do ní vešla jezdecká sekačka. Součástí prodeje jsou montážní lišty a falešný kryt motoru. Představte si, jak skvěle byste vypadali při sekání trávy na vozidle, které vypadá jako ikonické mikroauto BMW.
Nedávná auta, která jsme našli k prodeji:
Tým automobilových nadšenců proměnil svůj sen ve skutečnost tím, že si na své zadní zahradě postavil své vlastní superauto Bugatti. Záběry mapují, jak skupina přátel z Vietnamu pečlivě zkonstruovala ocelový rám pro svůj podomácku vyrobený Bugatti Chiron, který se nový prodává za přibližně 2.5 milionu liber, a poté tvaroval obrys vrstvou hlíny. Během 365 dnů se skupina keramiků a inženýrů neúnavně pustila do práce, zakryla hlínu materiálem ze skelných vláken, aby vytvořila karoserii a interiér, vybavila prvky včetně LED světelného systému a před vyjetím na silnici nainstalovala motor. jejich nová replika.
Skupina automobilových nadšenců pečlivě staví svůj vlastní Bugatti Chiron ve Vietnamu a používá hlínu k formování tvaru
Skupina přátel začne používat ocel k vytvoření základního obrysu superauta
Skupina, která použila hlínu k formování vozu, testuje Bugatti Chiron v ulicích Vietnamu
Keramici a inženýři zakryli hliněný tvar francouzského supercaru materiálem ze skleněných vláken připomínajícím bahno
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY
Sdílejte tento článek
Během klipu talentovaná skupina přátel, kteří provozují kanál YouTube NHET TV, jemně formuje superauto z hlíny.
Poté na hlínu nanesou materiál ze skleněných vláken připomínající bahno, než odstraní všechnu hlínu zevnitř.
Když se vůz začíná formovat, automobiloví nadšenci vyrobí ocelový podvozek s prostorovým rámem s malým motorem, který pohání vůz a testuje jej na místních silnicích.
Skupina, která pracovala z meze své zadní zahrady, pak pečlivě dokončila ocelovou konstrukci a během měsíců přidala systém LED osvětlení.
Poté vyrobí sedadla a vnitřní prvky vozu před přidáním pneumatik vozidla.
Po měsících pečlivé pozornosti k detailům nastříká skupina vůz na kombinaci černé a modré barvy, která odpovídá tradičním barvám Chironu.
Talentovaná skupina přátel, která provozuje kanál YouTube NHET TV, nanáší na hlínu materiál ze skleněných vláken připomínající bahno.
Automobiloví nadšenci vyrobí ocelový prostorový rám s malým motorem, který pohání auto a otestuje jej
V průběhu roku je vůz lakován do modré a černé – tradiční barvy Chironu
Bugatti Chiron je dvoumístný sportovní vůz s motorem uprostřed navržený a vyvinutý v Německu. Na obrázku: Bugatti Chiron
Skupina později na YouTube napsala: ‚Strávili jsme jeden rok stavbou tohoto auta. Uskutečnění našeho snu vlastnit superauto Bugatti Chiron naším způsobem, chlapi, kteří nemají moc peněz.
„Toto je video, které shrnuje celý proces.
„V blízké budoucnosti dojde k upgradům vozu. Doufáme, že získáme vaši podporu po celém světě, budeme se snažit více.
“Jsme chudí venkovští chlapci s velkými sny.”
Video určitě zapůsobilo online, s více než 7 miliony zhlédnutí a více než 10,000 XNUMX komentáři od nadšených diváků.
Diváci byli v úžasu nad dovednostmi přátel, když ručně vyrobili repliku superauta
Jeden řekl: ‚Výborně! To je prostě neuvěřitelné…! Právě tam vytváříte sny.‘
Další dodal: „Myslím, že tihle kluci dokážou udělat úplně všechno. člověče, tohle je opravdu nejlepší video, které jsem viděl, ukazující kombinaci inženýrství a umění. Ani na těch nejlepších univerzitách se člověk nedozví, co dělají.
Třetí poznamenal: ‚To je šílené. Vyřezávání patří k tomu nejlepšímu, co jsem kdy viděl. strojírenství vytváří díly ručně wow wow wow. ‘
Další řekl: ‚Někdo dá těmto dětem plné stipendium s životními náklady na designovou školu. Dobrý pane, talent! To modelování z hlíny bylo další level!‘
Jeden vtipkoval: ‚To je naprosto neuvěřitelné. Doufám, že se všichni tito kluci po vší té snaze stáhli.“
Bugatti Chiron je dvoumístný supersportovní vůz vyráběný ve francouzském Molsheimu.
Je pojmenován po monackém závodním jezdci Louisi Chironovi a jeho maximální rychlost je 261 mph.
V roce 2017 francouzský designér Michel Robillard zkonstruoval repliku Citroenu 2CV téměř výhradně z ovocného dřeva Touraine.
Po dokončení mistrovského díla pan Robillard řekl, že doufal, že vozidlo bude jednoho dne vystaveno v umělecké galerii.
