Dunění, které popisujete se staženými okny, nemá nic společného s ANC a není to elektronicky vyrobený zvuk. Je to aerodynamika, která si hraje s tlakem vzduchu v kabině. Byl jsem v mnoha vozidlech, která to dělají s různými kombinacemi stažených oken. zejména scénář pouze pro zadní okna. Ve skutečnosti jsem jednou použil 4dveřový Ford Pickup, díky kterému lidé téměř omdleli z tlakových „bumů“ se stejným scénářem. divné věci.
Problém ANC popsaný v bulletinu a několika v příspěvcích je nesprávně fungující systém ANC. Opravuje se výměnou části jednotky umístěné za hlavní jednotkou rádia. Potvrdilo to několik techniků Honda, se kterými jsem mluvil, a skutečně to mohu ovládat deaktivací systému, jak je popsáno v bulletinu.
Tak. nestahujte pouze zadní okna!
mattgent členské příspěvky: 1
Stavro — Totéž se mi stalo, když můj pes chce vyvěsit hlavu z okna. Je to funkce vnitřního objemu vozu, velikosti otvoru a rychlosti. Stačí prasknout předním oknem o pár palců a zmizí.
Pablo – mám také nízkofrekvenční rezonanci. Díky za příspěvek a dohledání TSB, vytisknu si to, až to přinesu prodejci.
Příspěvky členů 03pilotguy: 1
Zní to, jako bych měl problém podobný «Bzučení zvuku» popsanému jinde v tomto fóru s mým 03 Pilot EX. Asi ve 110 25 mil jsem začal slyšet přechodný bzučivý zvuk podobný ‚frkání‘ (nebo prasknutí komprese náklaďáku), který trval jen sekundu nebo dvě a vyskytoval se mezi 45 a XNUMX mph. Nejsem si jistý, jestli je to stejný hluk a zní to legračně, ale nejlépe to mohu popsat jako odfrknutí.
Jsem pilot, takže jsem si obzvláště vědom nových a odlišných zvuků ve vozidlech, která provozuji. Po několika měsících zkoušení různých věcí, aby se to stalo, to mohu vyvolat pomalým zrychlováním na 40 mph a úpravou otáček za minutu, abych to při nejbližší příležitosti přeřadil. Zdá se, že k tomu dochází, když převodovka přeřadí na 4. rychlostní stupeň a otáčky klesnou na přibližně 1200. Když motor zápasí s nižšími otáčkami pro daný převodový stupeň, ozve se zvuk a ve skutečnosti mohu sledovat, jak ručička otáček stoupá, když zvuk odezní.
Chystám se zkontrolovat spodek vozidla, zda není uvolněný tepelný štít kolem výfukového systému a také uvolněné palivové potrubí, které může náhodou vibrovat při této frekvenci. Motor Pilot je tak tichý, že je opravdu těžké ho izolovat, pokud jde o problém související s výfukovým potrubím nebo převodovkou, takže budu pokračovat v odstraňování problémů. Možná budu muset vzít na projížďku technika, aby jim to udělal. Každopádně jakýkoliv :confuse: nápad by byl super.
Příspěvky členů pablo9: 29
Nechal jste si zpracovat ANC podle TSB? Měl jsem to v plánu udělat minulý týden. měl pilot celý týden s manželkou mimo město. ale proboha, kdyby to ta věc neudělala jednou, takže žádná šance na replikaci, aby ji technik diagnostikoval.
Doufám, že opravy dopadly dobře.
mountainman5 Členské příspěvky: 6
Mám teď stejný problém jako vy, můj pilot se zastavuje rychlostí 03 až 45 mph a někdy to trvá až 50 nebo 2 minuty a někdy to zmizí za 3 sekund. nebo tak. Mám 10 LX s najeto 03 56,250 mil!! Dejte mi vědět, jestli budete mít nějaký úspěch po prolézání pod BEASTOU!!
Příspěvky členů manualguy: 9
Zkuste trochu otevřít přední okna. To by se o to mělo postarat.
manuální chlap
wow4help členské příspěvky: 3
Nedávno jsem četl o svolávacích akcích Honda Pilot a také o bulletinu technické služby. Měl bych před koupí nechat toto auto prohlédnout mechanikem @Honda? Co mě děsí, je spolehlivost Hondy, ale pak číst úniky ATF, atd. ve stahování a tech.;také elektrické problémy? Má někdo zájem mě nasměrovat správným směrem před tímto nákupem @10K? (po 1500 protiúčet, 1k hotovostní kupón, 1k hotovost dolů).
Díky-
Pustit nespolehlivé LR98 za spolehlivou Hondu – doufejme! :zmást:
Příspěvky členů infonurse: 2
Vlastním Hondy posledních 21 let a vlastnil jsem Accordy i Civics. Prodal jsem svůj Civic z roku 1997 a koupil jsem si svůj Pilot EX z roku 2003 v květnu 2003 a nezaznamenal jsem s ním žádné problémy, kromě výměny bezpečnostních klíčenek. Vše, co jsem s tím měl co dělat, byla běžná údržba. Nicméně minulý měsíc, při asi 90 01 mil, jsem si začal všímat kapek oleje na příjezdové cestě. Vzal jsem vozidlo k mechanikovi, který si myslel, že únikem je hlavní těsnění. Po výměně těsnění byla netěsnost stále přítomna. Mechanik prozkoumal a našel Servisní bulletin 009-6, který se zabývá úniky motorového oleje V1998 na všech 03-6 Accord V1999, 03-2003 Odyssey a 5 Pilot. Pravděpodobnou příčinou je „blok motoru z litého hliníku může být místy porézní“. Protože můj mechanik nepracuje v opravně Honda, nemá nástroj VTEC System Test Tool potřebný k provedení testu kontroly tlaku na bloku motoru na únik oleje. Od té doby pátrám po celém internetu, abych zjistil další informace související s tímto. Tento bulletin byl vytištěn 09. 08. XNUMX a zdá se, že se týká pouze prvního ročníku Pilotu.
Osobně miluji svého Pilota a pokud by nedávno nezměnili styl karoserie, vzal bych si nový. Ale pokud bych hledal ojetého Pilota a protože o tom nemohu najít žádné další informace a zdá se, že to může být omezeno na Pilot 2003, pravděpodobně bych hledal druhý rok nebo novější model. Také si to naceňte na webových stránkách Kelly Blue Book, jak jsem dnes zkontroloval můj, a hodnota obchodu za něj (v dobrém stavu) je 7500 $.
Pokud je tam někdo, kdo se setkal s problémem úniku oleje kvůli porézním místům v bloku motoru u svého pilota (nebo dokonce 98-03 Accord V6 a 99-03 Odyssey), rád bych vás slyšel. Opravila opravna jen netěsnost podle bulletinu pomocí JB Weld a/nebo potažených šroubů, nebo bylo potřeba vyměnit motor?
wow4help členské příspěvky: 3
