Táhnoucí Saab 9-3 doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše 9-3 otočí doleva, a jak to můžete napravit.
Nejčastějšími příčinami, proč Saab 9-3 táhne za jízdy doleva, je špatné seřízení kola, nižší tlak v pneumatikách na levé straně než v pneumatikách pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že 9-3 zatáhne doleva, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin toho, že Saab 9-3 táhne doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Saabu 9-3?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v 9-3 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Saabu 9-3?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům 9-3, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Saabu 9-3 provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 9 3 mil. Uvědomte si, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola XNUMX-XNUMX.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Saab 9-3 táhne za jízdy doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je vaše 9-3 vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého 9-3 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše 9-3 bude při jízdě táhnout doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v 9-3
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vaší 9-3 je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením 9-3 doleva?
Pokud vaše 9-3 táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, výměna pneumatik by měla problém vyřešit. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tahání Saabu 9-3 doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Saabu 9-3?
I při jízdě vaší 9-3 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše 9-3 táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhne 9-3 na levou stranu . Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se vypařuje při kontaktu, znamená to, že vaše brzdy 9-3 se zadrhávají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Saab 9-3 vytáhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše 9-3 může táhnout doleva kvůli úhlu silnice a ne kvůli závadě. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vaší 9-3 musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začala vaše 9-3 po instalaci nových pneumatik na ráfky tahat doleva? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Saab 9-3 táhne při jízdě doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
Řízení auta je pro mnoho lidí každodenní činností, naše cesty nemusí být nutně bezpečné a ať prší, fouká nebo sněží, často nemáme jinou možnost, než vzít náš saab 9 3. Neschopnost reagovat na dopravní situaci , snažíme se mít minimálně bezpečný automobil! Pokud si nejste jisti, pokud máte dojem, že vaše saab 9 3 táhne doleva, pak jste na dobré stránce. Rozhodli jsme se sestavit tento článek, který vám pomůže odhalit příčinu tohoto problému a poměrně rychle se za volantem vašeho auta cítit bezpečně. Nejprve se podíváme na spouštěče saabu 9 3, který táhne doleva bez vibrací, a nakonec na auto, které táhne doleva s vibracemi.
saab 9 3 který táhne doleva bez vibrací
saab 9 3 tahem doleva kvůli vyrovnání
Začněme okolnostmi vašeho saabu 9 3, který táhne doleva bez vibrací, jedním z nejběžnějších kořenů nerovné trajektorie na automobilu je vyrovnání , ve skutečnosti je rovnoběžnost nastavení vertikálního úhlu kola, toto nastavení je obvykle dokončeno při výměně pneumatik. I když je složité nebo dokonce nemožné zjistit stav vašeho seřízení, můžete zkontrolovat bočnice vašich pneumatik, pokud zjistíte abnormální opotřebení na vašem saab 9 3, je jisté, že chyba je v seřízení. V takovém případě jděte do svého servisu nebo specialisty na pneumatiky, aby to vyřešili.
saab 9 3 táhne doleva kvůli pneumatikám
Když už mluvíme o pneumatikách, paralelismus není jediným důvodem pro auto, které táhne doleva. Vlastně, pokud máte rozdíl v tlaku ve vašich pneumatikách, je racionální, že váš saab 9 3 již není stabilní řízení. Nezapomeňte tedy zkontrolovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách. Kromě rizika zranění, pokud se setkáte s tím, že váš saab 9 3 táhne kvůli tlaku v pneumatikách doleva, urychlíte opotřebení pneumatik. A proto je budete muset měnit rychleji.
Můj saab 9 3 táhne doleva a setkávám se s vibracemi:
saab 9 3 táhne doleva kvůli silentblokům
Nyní se podívejme na případ saabu 9 3, který táhne doleva, ale zároveň vyvolává vibrace ve volantu. Prvním známým spouštěčem chyby trajektorie plus vibrací je, že vaše tiché bloky jsou mrtvé. Ve skutečnosti, když jsou příliš poškozeny, již nebudou zvládat svůj účel tlumiče a spojky mezi různými jednotkami vašeho předního hnacího ústrojí, což způsobí nedostatek stability v řízení a možnost, že budou více opotřebené na jedné straně. než ten druhý, který váš saab 9 3 táhne doleva. Zkontrolujte jejich stav a v případě potřeby je změňte. Pokud opravdu chcete více informací o problémech s tichými bloky, projděte si náš konkrétní článek.
Můj saab 9 3 táhne doleva kvůli ložiskům
Další možnost, že váš saab 9 3 táhne doleva je jedno z vašich ložisek, obecně ten přední, je mrtvý, měli byste se navíc k problému s trajektorií setkat s konkrétními vibracemi nebo hlukem odvalování. Ve skutečnosti, když jsou ložiska poškozena, již se také neotáčí a zpomalují rotaci kola, na kterém jsou instalována, což automaticky způsobí problém s trajektorií. Zkontrolujte jejich stav a v případě potřeby je nechte vyměnit.
Můj saab 9 3 táhne doleva kvůli tlumičům
V neposlední řadě vaše saab 9 3, který táhne doleva a vytváří vibrace díky tlumičům. Bez ohledu na to, zda se jedná o misku tlumiče, vaše unavené pružiny nebo zkroucený válec, každý problém související s tlumiči může narušit běžné chování saabu 9 3. Přesto byste měli zaznamenat hluk, když přejíždíte nerovnosti nebo zpomalovače. , například. Nechte zkontrolovat stav vašich tlumičů a v případě potřeby požádejte svého autotechnika o výměnu.
V případě, že máte nějaké další dotazy ohledně saabu 9 3, neváhejte se obrátit na naši kategorii saab 9 3.
