Potřebujete vyřešit problém, proč se váš Saab nespouští? Potřebujete kroky, jak vyměnit startér? Problémy se startérem Saabu vás mohou v nejhorších možných chvílích nechat imobilizovat. Diagnostika problémů se startérem je komplikovaný proces zahrnující více systémů vozidel. Špatné opravy nejsou jen vyhozené peníze, ale mohou problémy ještě zhoršit a nechat vám nepojízdné auto. Názory a doporučení online Expertů vám mohou poskytnout nejlepší řešení těchto problémů. Přečtěte si níže přizpůsobené odpovědi od skutečných ověřených mechanických odborníků.
Co brání Saabu 9-5 Arc s 84,000 XNUMX mil nastartovat, když je motor horký?
Podrobnosti případu: Baterie je nová, nezobrazují se žádné kódy a startér zní, jako by při přetáčení motoru pracoval více než normálně.
Problém může spočívat v jednom nebo obou kabelech baterie nebo ve startéru. Zkontrolujte, zda na kabelech nejsou korozi, uvolněné kontakty nebo poškození. Pokud jsou kabely v pořádku, zbývající příčinou je samotný startér. Když je startér Saab velmi horký, může to vést k nadměrnému odběru proudu z baterie. To zase může způsobit delší a obtížnější roztáčení a také nenastartování vozidla. Kontrola startéru na nadměrný odběr proudu potvrdí, že toto je příčina problému.
Jaký je postup pro výměnu startéru na Saab 2005-9 5?
- Odstraňte kryt na baterii.
- Odstraňte štít na sacím potrubí.
- Odstraňte horní upevňovací šroub startéru.
- Odpojte kabely vedoucí ke startéru.
- Zvedněte vozidlo.
- Odřízněte pásek, který je kolem solenoidu.
- Odstraňte spodní přídržnou matici startéru.
- Startér lze nyní spustit a zvednout.
Co lze udělat, když je občasný problém se startováním na Saabu 9-3 diagnostikován jako problém s palivem nebo jako problém se startérem?
Začněte kontrolou zapalovacího systému, abyste se ujistili, že tam nejsou žádné problémy a že je jiskra k dispozici. Dále je třeba zkontrolovat palivový systém. Pokud jsou oba tyto testy systému v pořádku, bude nutné zkontrolovat startér.
Mohl by špatný startér zabránit nastartování Saabu 9-3 Aero po zimním odstavení?
Podrobnosti pouzdra: Indikátor nabití baterie ukazuje, že baterie není vybitá. I s posilovačem vychází ze startéru pouze řinčivý zvuk.
Zelený indikátor nabití baterie, zejména po tak dlouhém odstavení vozidla, není spolehlivým indikátorem stavu baterie. Jediným spolehlivým způsobem, jak otestovat stav baterie, je test kapacity. Může se stát, že vadná baterie může stáhnout výstup z posilovače a zabránit tomu, aby napájel motor spouštěče, což by mohlo způsobit cinkání. Jedna věc, kterou lze vyzkoušet na místě, je odpojit záporný kabel od baterie a poté připojit kladný posilovací kabel ke kladné svorce baterie a záporný posilovací kabel přímo k odpojenému zápornému kabelu baterie. Pokud motor nastartuje, potvrdí to, že je baterie vadná. Pokud ne, měl by se zkontrolovat startér.
Proč je slyšet pouze cvaknutí, když je zapnuté zapalování na Saab 9-3, i když všechna ostatní elektrika fungují a nesvítí žádná výstražná světla?
Cvaknutí startéru signalizuje buď problém s baterií, nebo vadný startér. První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat baterii a nabíjecí systém. Když je zapalování v poloze OFF, baterie by měla ukazovat 12.5 až 12.8 V DC. Při zapnutém motoru (vyskočení může umožnit nastartování) by měla být hodnota 13.8 až 14.2 voltů. Pokud je baterie v pořádku, je chyba s největší pravděpodobností ve startéru, který bude nutné zkontrolovat v obchodě. Máte-li jakékoli pochybnosti o tom, že je slyšet cvaknutí, je třeba zkontrolovat integrovaný modul sloupce, který ovládá imobilizér a alarm.
Co by se mělo zkontrolovat, když Saab 9-5 V6 nenastartuje, dokud nenaskočí, i když se zdá, že všechna světla svítí?
Pokud se vozidlo nastartuje skokem, lze problém se spouštěčem vyloučit. Zbývající možné příčiny jsou nízké napětí baterie nebo špatný kabel baterie. Bude nutné zkontrolovat baterii a kabely.
Co by mohlo způsobit, že Saab 9-3 s automatickou převodovkou nastartuje ihned po vypnutí a po zhasnutí motoru po dobu asi jedné hodiny, ale ne po jeho vypnutí po dobu 20-40 minut?
Může být problém se startérem, ale existují i jiné příčiny, které je třeba nejprve zkontrolovat. Spínač brzdového pedálu může být vadný. Spínač rozsahu převodovky (také nazývaný bezpečnostní spínač neutrálu) může být vadný. Pokud přesunutí řadicí páky na neutrál způsobí nastartování vozu, je to pravděpodobné. Pokud není příčinou ani jedna z těchto příčin, je třeba zkontrolovat kabeláž ke startéru. A pokud to také není problém, pravděpodobnou příčinou může být jejich startér.
Diagnostika, zda je problém se startováním způsoben vadným motorem spouštěče, elektrickým nebo palivovým problémem nebo nějakou jinou příčinou, může být obtížná. Metody pokus-omyl mohou často způsobit více škody než užitku. Pokud máte problémy se startováním a chcete zjistit, proč nebo si chcete nechat potvrdit diagnózu mechanika, než utratíte peníze za opravy, je správné získat znalecký posudek. Přejít online a získat odpovědi od ověřených mechanických odborníků je jednoduché, rychlé a nákladově efektivní.
- Odstraňování problémů s brzdovým světlem Saab
- Otázky týkající se tlaku oleje Saab
- Otázky související se sedadlem Saab
- Odstraňování problémů se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu Saab
- Otázky týkající se zapalovacích svíček Saab
- Zobrazit všechna témata Saab
moje 9.3 vydává 2 cvaknutí a nic poté, co otočím klíčem! Vím, že baterie je dobrá a plně nabitá. mohl by to být startér a pokud ano, jak to otestuji??
283 příspěvků · Připojeno 2008
Stále je to možná baterie, zkusil bych jinou.
Nejprve zkontrolujte svorky, sejměte je a poté je znovu připojte, nezapomeňte nejprve odpojit — (černý) a znovu připojit jako poslední.
Mohl by to být váš izolátor (malá černá krabička se žlutým tlačítkem). Zkuste to resetovat stisknutím žlutého tlačítka.
jimjones Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2012
děkuji hned to zkusím!
1133 příspěvků · Připojeno 2011
BTW, pokud si náhodou všimnete nějakého nahromadění kolem vývodů baterie ve formě usazenin koroze (což znamená, že máte někde zkrat v obvodu baterie/startéru/alternátoru/uzemnění/připojení), nalijete si trochu Coca-Coly na nich, následované trochou vody k opláchnutí oblasti od Coca-Coly, poslouží k obnovení spojení, i když byste měli projít celým systémem startování/nabíjení, abyste zkontrolovali, zda je vše správně dotaženo.
-Někdy, aby se člověk pohnul kupředu, musí znovu navštívit minulost a aplikovat technologický pokrok dnes na to, co byla přední technologie pak–
4598 příspěvků · Připojeno 2008
je to vaše baterie, má dost šťávy, aby nastartovala věci, ale nenastartovala váš motor
10 Volvo S80 T6- Její, plně naložená.
08 9-7x 5.3-Jeho, nabito, vymazat tlumič.
93 c900 turbo vert-Project car time ;ol;
213 příspěvků · Připojeno 2010
Nechte si také zkontrolovat alternátor. Právě jsem prošel tímto utrpením výměny baterie, když to byl vlastně můj alternátor. Auto je po týdnu stále v obchodě, protože čekáme na odeslání alternátoru z celé země. :/
11448 příspěvků · Připojeno 2005
NEPOUŽÍVEJTE to skokově, je více než pravděpodobné, že choulostivou elektroniku usmažíte přepětím, jak se více než pravděpodobně stalo v tomto vláknu http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=239725
Zveřejněte VŠECHNY chybové kódy..
283 příspěvků · Připojeno 2008
Jsem si docela jistý, že v návodu je napsáno, že tato auta můžete nastartovat. Nebudou doporučovat něco v příručce, co zabíjí auto. Je zřejmé, že byste se chtěli ujistit, že to děláte správně, se slušnou sadou vodičů, které mají vestavěný přepěťový chránič.
jimjones Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2012
Takže teď je auto úplně mrtvé. Nechal jsem svého přítele přijít a skočit to (než jsem si přečetl aerjon note. lol) a nic! nejde klíč v zapalování? co bych měl dělat? Uvolnil jsem rychlost a zařadil neutrál, abych mohl zatlačit auto zpět na skok. myslíš, že to mohlo udělat?
jimjones Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2012
Volal jsem prodejci saabu a řekli, že skákání do auta je v pořádku. ale taky říkal něco o tom, že byla podkopnutá ochranka?? ví o tom někdo něco?? Zdá se, že auto nedostává žádnou energii, i když jsou startovací kabely zapnuté?
283 příspěvků · Připojeno 2008
Necháte auto od dárce, aby vám předtím trochu nabilo baterii? Pokud ano, můžete zkusit tyto věci.
— Zkontrolujte, zda máte záporný pól připojený k něčemu, co není nalakované, část motoru je v pořádku.
— Zkontrolujte malý černý čtvereček na horní straně terminálu baterie (ten se žlutým tlačítkem). Mohlo dojít ke zkratu/rozbití. Je to vypínač, který se vypne, pokud máte nehodu, a přeruší napájení auta.
213 příspěvků · Připojeno 2010
Moje doporučení pro vyřešení vašeho problému je koupit si malou nabíječku baterií a nabíjet ji přes noc ve vaší garáži nebo sklepě (ne na místě, kde budete spát nebo trávit většinu času). Poté vložte baterii do auta a zajeďte s ní na místo, kde můžete otestovat vaše napětí a podobně. Tyto výsledky testů určí, zda je to baterie nebo alternátor. Jestli to není ani jedno z toho, tak upřímně nevím.
Pokud si nechcete kupovat nabíječku baterií, některé obchody s auty vám ji nabijí přes noc.
Alternátory vám poběží asi za 185 USD za použité, repasovaný od Auto Zone/Advance Auto/Etc bude stát 350 USD a nový od Saabu za 385 USD (tuto cenu uvedl prodejce).
