Moje kontrolka tlaku oleje se při prvním zapnutí klíče nerozsvítí. Předpokládám, že žárovka je buď spálená (těžko uvěřitelné), nebo je špatná vysílací jednotka.
Jak mohu zjistit, zda je to žárovka nebo vysílací jednotka? Pokud je to žárovka, jak se sakra dostanu za přístrojovou desku, abych ji vyměnil? Pokud je to odesílající jednotka, kde na bloku bych to našel? Je to 1997 900s s 2.3 automatickou převodovkou.
Našel jsem mírnou prasklinu v olejové vaně, takže bych OPRAVDU rád hlídal tlak. Mohlo by se dokonce zvážit mechanické měřidlo, pokud instalace nebyla příliš náročná na kutila.
21358 příspěvků · Připojeno 2009
Byl bych si docela jistý, že je to žárovka, pokud při spuštění nevidíte světlo. V tu chvíli systém pouze rozsvítí všechny žárovky jako kontrolu. se senzory zatím nemá nic společného.
Chcete-li jej změnit, budete muset vytáhnout a poté oddělit sdružený přístroj, což znamená vytáhnout spodní přístrojovou desku, chránič kolen, rádio, SID a všechny horní spínače. Obrázek 4 hodiny dovnitř a ven s výměnou žárovky poprvé, když to uděláte.
–
Saab dál, můj příteli, Saab dál
153 příspěvků · Připojeno 2013
Po dokončení demontáže krytu rozvodu a výměny řetězu (s vyřazeným olejovým čerpadlem) jsem otočil motor na startér, abych naplnil olejové čerpadlo, a zdá se, že mám úplně stejný problém. Žádná varovná kontrolka oleje, protože se nerozsvítí jako součást počátečního testu lampy, předpokládal jsem, že žárovka je špatná.
Není divu, že se moje varovná kontrolka nerozsvítila, když vyvažovací řetěz náhle opustil hlavní přívod oleje z čerpadla do filtru.
Další úkol na příští týden.
Rychlejším řešením by jistě bylo koupit si jednotku elektrického měřidla/vysílače a jen ji našroubovat tam, kde běžně bydlí skladový odesílatel. Samozřejmě pak musíte najít místo, kam umístit extra měřidlo.
12419 příspěvků · Připojeno 2007
Před vytažením clusteru nezapomeňte odpojit baterii. Pokud zapomenete odpojit baterii na NG900, nastaví se SRS a bude vyžadovat návštěvu technika 2, aby jej resetoval; když to uděláte na OG900, nastaví se SRS, ale nebude vyžadovat tech-2 po 15-20 jízdních cyklech. Rone
21584 příspěvků · Připojeno 2003
To je, obávám se, pravda. zeptej se jak to vím.
Jinak je IMO ztráta času odpojovat baterii.
V každém případě je lehký snímač tlaku oleje za a nad startérem, poměrně těžko přístupný, pokud nemáte ruce žádné rozměry: sýrový.
Při zapnutém napájení jednoduše uzemněte kabel vysílače a světlo by mělo svítit.
Žárovky, jakkoli jsou vylepšené, budou mít tendenci časem vyhořet.
Zkontrolujte také vedení k odesílateli. je vystaveno živlům.
Žížala
’96 900S, automat
Kdo myslí v minulosti, nebude mít budoucnost.
173 XNUMX mil v dobrém USA
Zobrazit další odpovědi
153 příspěvků · Připojeno 2013
Pro mě to není problém. Světlo SRS se nastavilo už při šťouchání se spínačem zapalování před pár měsíci.
Zajímalo by mě však – když vložím sdružený přístroj z jiné 900, resetuje to moje světlo SRS? Předpokládám, že jakmile je nastaven, je držen řídicí jednotkou SRS až do resetu.
21358 příspěvků · Připojeno 2009
Ne. Jednotku SRS můžete získat z jiného vozu. a za předpokladu, že již také nebyl zapnutý. a za předpokladu, že je to dobré a váš systém airbagů bude fungovat. vše je připraveno.
Nebo můžete jen navštívit Indyho s Tech II a požádat ho, aby jej resetoval. Mnozí to udělají zdarma nebo za něco triviálního. Vše jim zabere 2 minuty.
–
Saab dál, můj příteli, Saab dál
153 příspěvků · Připojeno 2013
Už jsem vyzkoušel použitou jednotku SRS. Světlo stále svítí. V pravý čas to bude resetováno.
Dnes jsem navštívil vrakoviště a vyzvedl si pár kousků a bobů, včetně některých nových žárovek (nebo koulí, jak jim říkají v AUS). Také jsem si dal školení v odstraňování pomlček.
Vyjmutí sdruženého přístroje pomocí výše uvedeného obrázkového průvodce trvalo jen asi patnáct minut, i když je to můj zrcadlový obraz (návod je pro levostranné řízení). Daleko jednodušší, než se očekávalo.
12419 příspěvků · Připojeno 2007
Nejlepší čas na výměnu lanka spojky (vozidla ’94-’97) je s vytaženou spojkou. S vysunutým sdruženým přístrojem je velmi snadné skutečně vidět spojkový pedál a hák/pružinu, přes kterou lanko zapadá. Rone
153 příspěvků · Připojeno 2013
dnes jsem vyměnil žárovku tlaku oleje. Žádný rozdíl. Vyzkoušena vyjmutá žárovka a je v pořádku.
Zatímco byl cluster odstraněn, připájel jsem všechny zřejmé konektory na zadní straně desky s plošnými spoji, ale můj cluster je velmi odlišný od těch, na kterých pracovali ostatní.
Můj odhad je, že na flex okruhu je rozbitá trať. Podíváme se na získání náhradního clusteru a pokud nebudete mít štěstí, zkuste opravit stávající obvodovou desku.
Nechápu, jak by to mohlo být něco jiného než klastr, protože test lampy nerozsvítil výstražnou kontrolku tlaku.
12878 příspěvků · Připojeno 2010
Nevím, zda je kontrolka tlaku oleje zpracována prostřednictvím testu, protože by v tomto bodě měla svítit (auto zapnuté, ale nejedoucí). Zkusili jste právě uzemnit vodič od spínače tlaku oleje, který vám rychle řekne, zda je spínač nebo kabeláž/žárovka vadná.
Věřím, že test se týká pouze kontrolek brzd, ABS, airbagu, kontroly motoru, kontroly převodovky (pokud existuje) a paliva, protože kontrolka baterie a tlaku oleje by měla vždy svítit, když je zapalování automobilu zapnuté, ale neběžící. Také kontrolka kontroly motoru zůstane svítit, dokud se vůz nenastartuje, zatímco ostatní výše uvedené po 3 sekundách zhasnou, pokud nenastane žádný problém.
