S mým 2005-9 TiD Vector Sport z roku 3 se přes noc objevil problém.
Když jsem vkládal klíč, slyšel jsem cvaknutí nebo dvě a nějaké elektrické zvuky. Nyní není po vložení klíče žádný zvuk. Mohu to otočit a rozsvítí se kontrolky řízení motoru, ale auto se ani nepokusí převrátit — mrtvé v poloze «ON». Centrální zamykání funguje dobře, baterie se zdá být v pořádku, je docela nová a byla nabitá. Displej si stěžuje na selhání řízení trakce/stability, ale toto se zapíná a vypíná několik týdnů. Další zvláštní věc je, že palivoměr ukazuje nulu (zbyla mi půlka nádrže).
Nějaké nápady? Zkontroloval jsem baterii, hlavní kostru, pojistky a relé. Ještě jsem to nedotáhl až k solenoidu/startéru. Taky nemám náhradní klíč.
Pokud mi někdo může přesně říct, co se stane, když je klíč poprvé vložen (ale ne) otočen, rád bych to věděl, protože to může poukazovat na problém.
1599 příspěvků · Připojeno 2008
Za předpokladu, že je baterie v pořádku, je to jen myšlenka, ale možná ztratila kód z klíče k obvodu imobilizéru?
Moje 9-5 udělala něco podobného, vyřešil jsem to několikanásobným zamknutím a odemknutím pomocí dálkového ovladače
5152 příspěvků · Připojeno 2009
tyto příznaky říkají vybitá baterie nebo uvolněné spojení.
řekl bych, že nová výdrž baterie..
Můj 9-3 audio, 2 x CD měnič, aux-in a Bluetooth audio streaming.
Koupit levně a platit dvakrát..
curtinio Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2011
Díky za rychlé odpovědi.
Zkoušel jsem několik zamykání/odemykání pomocí dálkového ovládání, ale zkusím to znovu.
— Takže, jestli jsem to pochopil správně, jsou to zvuky vypínání imobilizéru, když klíč poprvé zapadne do zámku?
— A pokud je imobilizér stále zapnutý, klíč se otočí, pomlčka se rozsvítí, ale auto nejde nastartovat?
Pokud ano, mohlo by to být ono.
Pokud jde o baterii, ano, mohlo by to být, předpokládám, že bych to mohl zkusit jako první. Kéž bych měl druhý klíč.
5152 příspěvků · Připojeno 2009
cvaknutí, které uslyšíte po zasunutí přívěsku, je odpojení zámku řízení..
pokud je energie v baterii tak nízká, že se zámek po vytažení přívěsku znovu nezajistí.
Můj 9-3 audio, 2 x CD měnič, aux-in a Bluetooth audio streaming.
Koupit levně a platit dvakrát..
1017 příspěvků · Připojeno 2008
Zní to, jako byste měli „docela“ běžný přerušený drát v motorovém prostoru.
V pojistkové skříňce vedle baterie uvidíte červené relé. Vyjměte relé a v pojistkové skříňce uvidíte 4 kolíky. Pořiďte si kancelářskou sponku nebo něco podobného k přemostění dvou špendlíků.
Pokud stojíte před pojistkovou skříňkou směrem k obrazovce, jsou to kolíky vlevo a vpravo (myslím 30 a 87).
Nyní zkuste nastartovat auto. Dejte nám vědět výsledky.
curtinio Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2011
Na zdraví merve84, aerojon a DSM.
DSM — Několikrát se pokusil zamknout/odemknout beze změny.
aerojon — Zdá se, že pokud byla odpojena baterie, zámek řízení se znovu neaktivuje, dokud nedostane konzistentní signál z ABS, tj. poté, co jste řídili auto. Myslete si tedy, že v tuto chvíli je to v pořádku.
merve84 — Přemostil jsem dva terminály na startovacím relé (žluté v mém 9-3). Startér se točí jako normálně, ale motor se ani nepokusí vystřelit.
Přilepte voltmetr na svorky LT. Ty čtou 1V s právě vloženým klíčem, a to se zvýší na 12V, když je otočeno do polohy «ON». Když se klíč přesune na „ST“, očekával bych změnu napětí (pravděpodobně zpět na 0 V nebo 1 V) – ale zůstává stejné. Takže předpokládám, že startovací okruh selhal? Vyměnil jsem relé za jiné stejného typu v pojistkové skříni a nic to nezměnilo, takže předpokládejme, že relé je v pořádku.
227 příspěvků · Připojeno 2008
Moje peníze jsou na přerušeném drátu. Můj 06 120 Tid měl přesně stejné příznaky (téměř před 2 lety a obvykle těsně po záruce. a 200 mil od domova). V mém případě se zlomil jeden z drátů v ohebném kanálu mezi motorem a baterií a asi o stopu dole a další dráty se chystaly udělat totéž. Tento kousek kanálu je kabelem přivázán k držáku na bloku motoru. Opraveno mým indym, který zapájel nové dráty a namotal kolem drátů v kanálu spoustu elektrické pásky, aby se zabránilo dalšímu tření.
Možná by stálo za to se rychle podívat – uřízněte několik kabelových svazků a odlepte kanál a vyhledejte jakékoli „disketové“ vedení nebo dokonce jakékoli přerušení.
Hodně štěstí
1017 příspěvků · Připojeno 2008
Musíte přemostit dva vodiče na červené, toto je opravdu hlavní elektrické relé, nikoli spouštěcí relé.
curtinio Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2011
No, co ty víš! Máš pravdu, přemosťoval jsem špatné relé.
Když připojím kolíky 30 a 87, ozvalo se vysoké elektrické kňučení, které obvykle slyším, když otočím klíčkem. Auto nastartovalo rovně, kontrolky trakce/stability se neobjevily, palivoměr ukazoval dobře, zpět do normálu. Až na to, že je tam drát místo relé!
Takže první otázka — Škodí zkratování relé (je vždy «zapnuto», když auto jede normálně)?
A velká otázka — Znamená to přerušený drát někde na tkalcovském stavu, poruchu počítače nebo poruchu senzoru?
Uvítáme jakoukoli zpětnou vazbu.
1 příspěvek · Připojeno 2021
Mám stejný problém, jaké relé to přesně je, protože moje relé jsou žlutá a hnědá?
]
227 příspěvků · Připojeno 2008
No, co ty víš! Máš pravdu, přemosťoval jsem špatné relé.
Když připojím kolíky 30 a 87, ozvalo se vysoké elektrické kňučení, které obvykle slyším, když otočím klíčkem. Auto nastartovalo rovně, kontrolky trakce/stability se neobjevily, palivoměr ukazoval dobře, zpět do normálu. Až na to, že je tam drát místo relé!
Takže první otázka — Škodí zkratování relé (je vždy «zapnuto», když auto jede normálně)?
A velká otázka — Znamená to přerušený drát někde na tkalcovském stavu, poruchu počítače nebo poruchu senzoru?
Uvítáme jakoukoli zpětnou vazbu.[/b]
V mém případě muž z AA provedl stejnou techniku přemostění po telefonátu s místním dealerem Saab. Motor se otočil, ale auto nenastartovalo. Myslím, že záleží na tom, který drát je přerušený, jestli auto nastartuje nebo ne. Zpráva kontroly trakce, jak vysvětlila nezávislá garáž, která ji opravila, je další kontrolou v cyklu spouštění, když otočíte klíčkem zapalování, takže něco (tj. obvod s přerušeným drátem) nespouští relé. Systém nemůže dokončit všechny své kontroly, takže nedovolí nastartování motoru (nebo něco podobného – v tuto ranní dobu příliš složité). Přineste zpět zátky a body (pokud to není diesel!!)
Ještě jednou hodně štěstí
R.
moje 9.3 vydává 2 cvaknutí a nic poté, co otočím klíčem! Vím, že baterie je dobrá a plně nabitá. mohl by to být startér a pokud ano, jak to otestuji??
283 příspěvků · Připojeno 2008
Stále je to možná baterie, zkusil bych jinou.
Nejprve zkontrolujte svorky, sejměte je a poté je znovu připojte, nezapomeňte nejprve odpojit — (černý) a znovu připojit jako poslední.
Mohl by to být váš izolátor (malá černá krabička se žlutým tlačítkem). Zkuste to resetovat stisknutím žlutého tlačítka.
jimjones Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2012
děkuji hned to zkusím!
1133 příspěvků · Připojeno 2011
BTW, pokud si náhodou všimnete nějakého nahromadění kolem vývodů baterie ve formě usazenin koroze (což znamená, že máte někde zkrat v obvodu baterie/startéru/alternátoru/uzemnění/připojení), nalijete si trochu Coca-Coly na nich, následované trochou vody k opláchnutí oblasti od Coca-Coly, poslouží k obnovení spojení, i když byste měli projít celým systémem startování/nabíjení, abyste zkontrolovali, zda je vše správně dotaženo.
-Někdy, aby se člověk pohnul kupředu, musí znovu navštívit minulost a aplikovat technologický pokrok dnes na to, co byla přední technologie pak–
4598 příspěvků · Připojeno 2008
je to vaše baterie, má dost šťávy, aby nastartovala věci, ale nenastartovala váš motor
10 Volvo S80 T6- Její, plně naložená.
08 9-7x 5.3-Jeho, nabito, vymazat tlumič.
93 c900 turbo vert-Project car time ;ol;
213 příspěvků · Připojeno 2010
Nechte si také zkontrolovat alternátor. Právě jsem prošel tímto utrpením výměny baterie, když to byl vlastně můj alternátor. Auto je po týdnu stále v obchodě, protože čekáme na odeslání alternátoru z celé země. :/
11448 příspěvků · Připojeno 2005
NEPOUŽÍVEJTE to skokově, je více než pravděpodobné, že choulostivou elektroniku usmažíte přepětím, jak se více než pravděpodobně stalo v tomto vláknu http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=239725
Zveřejněte VŠECHNY chybové kódy..
283 příspěvků · Připojeno 2008
Jsem si docela jistý, že v návodu je napsáno, že tato auta můžete nastartovat. Nebudou doporučovat něco v příručce, co zabíjí auto. Je zřejmé, že byste se chtěli ujistit, že to děláte správně, se slušnou sadou vodičů, které mají vestavěný přepěťový chránič.
jimjones Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2012
Takže teď je auto úplně mrtvé. Nechal jsem svého přítele přijít a skočit to (než jsem si přečetl aerjon note. lol) a nic! nejde klíč v zapalování? co bych měl dělat? Uvolnil jsem rychlost a zařadil neutrál, abych mohl zatlačit auto zpět na skok. myslíš, že to mohlo udělat?
jimjones Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2012
Volal jsem prodejci saabu a řekli, že skákání do auta je v pořádku. ale taky říkal něco o tom, že byla podkopnutá ochranka?? ví o tom někdo něco?? Zdá se, že auto nedostává žádnou energii, i když jsou startovací kabely zapnuté?
283 příspěvků · Připojeno 2008
Necháte auto od dárce, aby vám předtím trochu nabilo baterii? Pokud ano, můžete zkusit tyto věci.
— Zkontrolujte, zda máte záporný pól připojený k něčemu, co není nalakované, část motoru je v pořádku.
— Zkontrolujte malý černý čtvereček na horní straně terminálu baterie (ten se žlutým tlačítkem). Mohlo dojít ke zkratu/rozbití. Je to vypínač, který se vypne, pokud máte nehodu, a přeruší napájení auta.
213 příspěvků · Připojeno 2010
Moje doporučení pro vyřešení vašeho problému je koupit si malou nabíječku baterií a nabíjet ji přes noc ve vaší garáži nebo sklepě (ne na místě, kde budete spát nebo trávit většinu času). Poté vložte baterii do auta a zajeďte s ní na místo, kde můžete otestovat vaše napětí a podobně. Tyto výsledky testů určí, zda je to baterie nebo alternátor. Jestli to není ani jedno z toho, tak upřímně nevím.
Pokud si nechcete kupovat nabíječku baterií, některé obchody s auty vám ji nabijí přes noc.
Alternátory vám poběží asi za 185 USD za použité, repasovaný od Auto Zone/Advance Auto/Etc bude stát 350 USD a nový od Saabu za 385 USD (tuto cenu uvedl prodejce).
