zde je to, co můžete udělat. stačí otevřít přívod a zkontrolovat to sami. pokud na něm máte více než 130 tisíc, vsadím se, že je již rozbitý. stačí jít na amazon a koupit si sadu pro odstranění je jen jako 20 eur. opravdu nechcete kupovat sací potrubí speciálně od BMW, donutí vás zaplatit minimálně 500 eur za ten harampádí a po nějaké době se zase rozbije.
Všiml jsem si svého auta, bylo slabé, nereagovalo, a když jsem se konečně vydal hledat problém, můj problém byl, že vířivá klapka nefungovala. hůl, která je otvírala, byla zlomená a vůbec je neotevřela, ve skutečnosti byly otevřené pouze 2 díry z 8. teď, když jsem provedl to odstranění, moje auto se vrátilo k životu
Naposledy upravil Banginpadr; 08 v 01:2020 ..
Ocenit 0
| Banginpadr |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Banginpadr |
poručík
Pohony: BMW
Založen: Oct 2016
Umístění: V hluboké díře
iTrader 🙁)
Kupte si sací potrubí z druhé ruky.
Vyčistěte, upravte a nasaďte.
Viděl jsem, jak se pohybují od 40 do 150 �
__________________
Pomozte si Software část II, přečtěte si příspěvek 1: https://www.e90post.com/forums/showt. 7#post27890067
Ocenit 0
Pohony: E92 320D M Sport Coup� 2008
Založen: Feb 2013
Místo: Itálie
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal J0K3R5
Kupte si sací potrubí z druhé ruky.
Vyčistěte, upravte a nasaďte.
Viděl jsem, jak se pohybují od 40 do 150 �
neuvádějte ho v omyl, nestojí to za to. proč byste utráceli peníze za nákup zboží z druhé ruky, který má problémy už od začátku? hůl držící a otvírající klapky je z mědi a nakonec se prostě zlomí
Připojené obrázky
Naposledy upravil Banginpadr; 08 v 01:2020 ..
Ocenit 0
| Banginpadr |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Banginpadr |
brigádní generál
Pohony: E91 330d
Založen: Apr 2019
Místo: Herefordshire
iTrader 🙁)
Nenavrhuje ponechání klapek; navrhuje nákup druhého potrubí, aby OP mohl nadále používat své auto, zatímco si „nové“ vyčistí a odstraní klapky.
Každopádně jsem v menšině, kdo si myslí, že klapky by měly zůstat uvnitř. A EGR a DPF také. Všichni jsou tam, aby dělali konkrétní práci, kterou dělají dobře. To, že si možná nevšimnete rozdílu, neznamená, že rozdíl neexistuje. Například vířivé klapky přispívají k čistému chodu při nízkých otáčkách; odstraňte je a zjistíte, že DPF se regeneruje častěji. V souladu s tím také zjistíte, že spotřeba paliva se trochu zvyšuje a jízdní vlastnosti při nízkých rychlostech se zhoršují – to druhé je patrné hlavně u vozů s manuální převodovkou. Ale souhlasím s tím, že je velmi frustrující nemít možnost znovu vybudovat to, co už máte.
K dispozici jsou levnější rozdělovače třetích stran, ale nevím, zda jim věřit nebo ne.
| Tambohamilton |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Tambohamiltona |
Nový člen
Pohony: 320d e90
Připojit Datum: červen 2020
Umístění: Irsko
iTrader 🙁)
Raději bych je nechal v tbh, ale nemyslím si, že to riziko stojí za to.
Hádám, že přemapování opraví, ne-li zlepší, jakýkoli výkon na nízké úrovni, který se ztratil, ne?
Ocenit 0
Nový člen
Pohony: 320d e90
Připojit Datum: červen 2020
Umístění: Irsko
iTrader 🙁)
Našel jsem to na eBay
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: E91 330d
Založen: Apr 2019
Místo: Herefordshire
iTrader 🙁)
Jo, to by asi šlo.
Ano, také jsem je viděl na eBay. Zeptal jsem se jich, jak jsou vířivé klapky ‚zesílené‘ (nebo jak to říkalo v seznamu) a jejich odpověď byla ‚jsou kovové‘. super, tak byly původní BMW s vyšší poruchovostí!
Značky vaico nebo Metzger seženete pravděpodobně na autodoc, za podobné peníze. Opět jsem na ně nikdy neviděl žádnou recenzi.
| Tambohamilton |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Tambohamiltona |
Pohony: E92 320D M Sport Coup� 2008
Založen: Feb 2013
Místo: Itálie
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal Tambohamilton
Nenavrhuje ponechání klapek; navrhuje nákup druhého potrubí, aby OP mohl nadále používat své auto, zatímco si „nové“ vyčistí a odstraní klapky.
Každopádně jsem v menšině, kdo si myslí, že klapky by měly zůstat uvnitř. A EGR a DPF také. Všichni jsou tam, aby dělali konkrétní práci, kterou dělají dobře. To, že si možná nevšimnete rozdílu, neznamená, že rozdíl neexistuje. Například vířivé klapky přispívají k čistému chodu při nízkých otáčkách; odstraňte je a zjistíte, že DPF se regeneruje častěji. V souladu s tím také zjistíte, že spotřeba paliva se trochu zvyšuje a jízdní vlastnosti při nízkých rychlostech se zhoršují – to druhé je patrné hlavně u vozů s manuální převodovkou. Ale souhlasím s tím, že je velmi frustrující nemít možnost znovu vybudovat to, co už máte.
K dispozici jsou levnější rozdělovače třetích stran, ale nevím, zda jim věřit nebo ne.
brácho, ty o těchto autech a jak fungují opravdu nic nevíš. »Navrhuje nákup druhého potrubí, aby OP mohli nadále používat své auto, zatímco si vyčistí „nové“ a odstraní klapky“ a toto je důkaz. vše, co musíte udělat, je odinstalovat přívod vyčistit, nainstalovat znovu a můžete jít. 20minutová pracovní deska a tou dobou je jen to dobře vyčistit.
„Odstraňte je a zjistíte, že DPF se regeneruje častěji. V souladu s tím také zjistíte, že spotřeba paliva se o něco zvýší a jízdní vlastnosti se zhorší » jak vůbec soudíte o něčem, co neznáte? udělal jsi to svému autu, abys to věděl? protože jsem to udělal a není to pravda. jestli je něco naopak. pokud lidé v těchto autech smažou dpf, egr, víry, musí to být důvod.
