Od Carlose Sainze po Sebastiana Vettela, zde jsou potenciální jezdci, kteří by mohli vést Audi při jeho debutu v F1. V okolí Ingolstadtu byly bouřlivé měsíce. Očekává se, že investice do povýšení nového týmu Stake F1 na výkonnostní úroveň odpovídající ambicím Audi předčí původní odhady. To však neodrazuje desku Four Rings, která, jak se zdá, již dělá pohyby na straně řidiče.
Když do Formule 1 vstoupí nový tým, je přirozené, že dojde k výrazným otřesům v dynamice startovního roštu. Pokud se jedná o významného automobilového hráče, jako je Audi, lze očekávat ještě větší rozruch. Samozřejmě, pokud by Four Rings převzal vítěznou strukturu – podobně jako Mercedes s Brawn GP – očekávání by byla nebetyčná. U Sauberu jsou však tato očekávání poněkud mírnější.
Tým se sídlem v Hinwilu se nechlubí historií úspěchů ve sportu. Abych byl upřímný, má dlouhou tradici neúspěchů a průměrnosti. Přebudování týmu spočívá na Audi, což je úkol, který již probíhá pod novým názvem „Stake F1 Team“. Alessandro Alunni Bravi ujistil, že stroj je v pohybu. Zatímco Andreas Seidl a Alunni Bravi zvládají struktury, někdo už přemítá o řidičích.
Německý jezdec německého týmu
Ve snu Markuse Duesmanna, generálního ředitele Audi v době rozhodnutí vstoupit do Cirkusu, měl být Němec v čele dědice historického Auto Union. Okamžitě se mi vybavil Sebastian Vettel. Čtyřnásobný mistr světa po cestě, již vydláždil jeho hrdina Michael Schumacher, se mohl vrátit na trať a vést debut německého monopostu.
Přestože se bývalý pilot Ferrari snaží nechat Circus za sebou, do roku 2026 uplynou tři roky od jeho posledního vystoupení na startovním roštu. Auta budou skutečně revoluční, a to by mu mohlo pomoci udržet krok se soupeři. Pokud by ale Audi mířilo na zkušeného Němce, přirozeněji přiléhavější jméno by bylo Nico Hulkenberg.
Současnému jezdci Haasu, zklamanému neúspěchem amerického týmu při vývoji vozu pro rok 2023, bude v době, kdy Audi vjede na tratě Formule 1, téměř čtyřicet. Je to skutečně velmi pokročilý věk, ale už normalizovaný Fernandem Alonsem. Zdá se, že námluvy mezi stranami začaly a on by mohl být v pole position pro to kýžené místo.
Možná sestava
Zastavme se však na chvíli. Dobře, představa Němce v německém autě funguje, ale spokojí se Audi s tímto? Je Ingolstadt připraven jít do velkých délek pro pouhý marketing nebo nacionalismus? Se jménem Sebastiana Vettela se v minulosti objevilo další výjimečné jméno jezdce Ferrari: Carlos Sainz, jediný vítěz v roce 2023 mimo Red Bull.
Nedávné zvěsti z Maranella naznačují, že obnovení obou jezdců Ferrari, Charlese Leclerca a Carlose Sainze, bude oznámeno během odhalení dalšího červeného vozu. Španěl, skutečná hvězda trhu pro rok 2026, by mohl podepsat dvouletou smlouvu a být bez kontraktů již za dva roky. Vzhledem k tomu, že místa v top týmech jsou prakticky uzamčena, Ingolstadt by mohl být pro Madrileniana perfektní sázkou.
Jedním z jezdců, který již vyjádřil záměr usilovat o toto místo, je Valtteri Bottas. Již se Sauberem – ouha, Stake – chce Fin využít rok 2024, aby prokázal svou hodnotu novým majitelům. V potenciálním souboji s Hulkenbergem – nebo dokonce Sainzem – bude muset bývalý jezdec Mercedesu jistě bojovat s nezdolným duchem. V jeho prospěch by však mohlo hrát už to, že je součástí systému Sauber.
Návrhy, předpoklady a fantazie
Rok 2026 je vzdálený rok. Mnoho věcí se může změnit během dvou sezón. Mohla by se objevit jména, která dnes považujeme za nemyslitelná, nebo možná jedinci v současnosti neznámí. Samozřejmě to není případ Estebana Ocona: Francouz by podle některých mohl mít sklon opustit Alpine a připojit se k týmu Stake ještě před rokem 2026.
Předpoklady, jak jsme zmínili, ale také návrhy: pokud chce Audi německého jezdce, možná konkrétně Sebastiana Vettela, z důvodů image nebo nacionalismu, co by jim mohlo zabránit v dokončení celého balíčku? V takovém absurdním scénáři by se Mick Schumacher mohl ukázat jako naprosto rozumná volba. Malý syn Michaela, který se nikdy nevzdal snu o F1, se znovu setkal se svým „adoptivním otcem“ Sebastianem.
Z předpokladů je jistě snadné se ve fantaziích ztratit. Mohli bychom tu sedět a jmenovat každého jezdce na startovním roštu s ochotou vsadit na svou budoucnost a budoucnost Ingolstadtu. Každý vždy zapomene na Zhou Guanyu, který v roce 2022 předvedl mnoho skvělých věcí. Je považován za samozřejmost, že je mimo Sauber, ale v banalitě tohoto sportu by dvojice Bottas-Zhou mohla zůstat nezměněna.
