Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Nozza
Aktivní člen
4. února 2020 17 15 North West Kent
Veselé Vánoce především! Můj táta má Ateca s 20 deskami, verze 1.5 tsi. Dvě věci, za prvé zadní brzdy mají tendenci skřípat při couvání, měl někdo tento problém? Myslím, že podložky potřebují pouze mazivo na zadní straně, ale zajímalo by mě, zda někdo měl tento problém a jak byl opraven.
Zadruhé, když se kola točí, zespodu se ozývá vrzání, zní to jako řízení, protože se to stává pouze při otáčení kola při nízkých rychlostech.
Vážně?
Aktivní člen
20. dubna 2018 1,214 801
Na atecaforums uk jsou vlákna o obou problémech, takže se zdá, že váš táta bohužel není s problémy sám.
Nozza
Aktivní člen
4. února 2020 17 15 North West Kent
Děkuji za odpověď, podívám se na to fórum.
Říci
Plný člen
Zaměstnanec
Presenter
27. června 2004 5,732 1,364 2.0 XNUMX Někde s Ateca TDI XNUMX DSG par Xcellence
Nejsem si jistý, že by měla být povýšena druhá deska. 2016 běží hladce? S proměnným posilovačem řízení se ozývá zvláštní zvuky, ale na mé Atece jsem to nikdy neměl.
Poslední úprava: 28. prosince 2020
iScoTT29
Aktivní člen
18. května 2017 191 52
Veselé Vánoce především! Můj táta má Ateca s 20 deskami, verze 1.5 tsi. Dvě věci, za prvé zadní brzdy mají tendenci skřípat při couvání, měl někdo tento problém? Myslím, že podložky potřebují pouze mazivo na zadní straně, ale zajímalo by mě, zda někdo měl tento problém a jak byl opraven.
Zadruhé, když se kola točí, zespodu se ozývá vrzání, zní to jako řízení, protože se to stává pouze při otáčení kola při nízkých rychlostech.
Tady je problém, který mám se zadními brzdami při couvání na mé 20deskové Atece, dejte mi vědět, jestli je to stejné jako u vašich otců. https://www.seatcupra.net/forums/threads/loud-horn-like-noise-when-braking-in-reverse-gear.463329/
Nozza
Aktivní člen
4. února 2020 17 15 North West Kent
Tady je problém, který mám se zadními brzdami při couvání na mé 20deskové Atece, dejte mi vědět, jestli je to stejné jako u vašich otců. https://www.seatcupra.net/forums/threads/loud-horn-like-noise-when-braking-in-reverse-gear.463329/
Omlouvám se za pozdní odpověď, zní to stejně jako auto mého otce, přinutím ho, aby si ho zarezervoval u prodejce, aby zkontroloval brzdy. Předpokládám, že nemáte vůbec nějaké problémy s vrzáním z přední části auta?
iScoTT29
Aktivní člen
18. května 2017 191 52
Omlouvám se za pozdní odpověď, zní to stejně jako auto mého otce, přinutím ho, aby si ho zarezervoval u prodejce, aby zkontroloval brzdy. Předpokládám, že nemáte vůbec nějaké problémy s vrzáním z přední části auta?
Měl jsem rezervované doly a nemohli najít problém. Bylo mi řečeno, že bych měl slyšet buď zítra nebo v úterý, jestli se jim SEAT vrátil, aby potvrdil, zda je známá závada nebo ne. S vrzáním jsem na své Atece opravdu neslyšel, ale můj starý leon MK3 ano, když zatáčel opravdu nízkou rychlostí a řekli, že je to ‚normální‘. Pokuste se zachytit problémy na videu, protože v 99% případů, kdy vezmete auto do garáže, tyto problémy náhle zmizí, zatímco podle mých zkušeností je.
Říci
Plný člen
Zaměstnanec
Presenter
27. června 2004 5,732 1,364 2.0 XNUMX Někde s Ateca TDI XNUMX DSG par Xcellence
Když jsem na své staré Altei vrzal, ukázalo se, že jsem jel napříč Evropou a zpět se zlomenou pružinou. Pokud je to tak hlučné a vydává zvuk, když se dostanete dovnitř, měli byste to zkontrolovat. Ten dunivý zvuk je, když se vaše ložiska pohybují. a to až poté, co najedete hodně kilometrů, si většina lidí nenechá nová auta, která touží po tom, aby šla ložiska. Měl to za ta léta vlastnictví. Přejíždění zpomalovacích nerovností vždy snášejte, abyste zachovali pneumatiky a odpružení (19″) .
Bude zajímavé slyšet, zda existují známé problémy.
Nozza
Aktivní člen
4. února 2020 17 15 North West Kent
Příští měsíc jsem nechal auto zarezervovat u prodejce na servis a podíval jsem se na všechny ostatní části, manažer servisu nezněl překvapeně, když jsme se zmínili o problémech, které máme. Příspěvek bude průběžně aktualizován, když se na auto podíváme, ještě jednou děkujeme všem za vaše komentáře.
Nozza
Aktivní člen
4. února 2020 17 15 North West Kent
Pokud bylo auto v servisu, přední problém, který podle nich vydával hluk, byl gumový kryt tlumiče, takže ho zajistili, nezdá se, že by už dělal hluk. Pokud jde o zadní brzdy, nedokázaly replikovat hluk, takže řekli, že to není problém, dostali auto domů a další den se hluk znovu objevil, takže vezmu auto na projížďku, abychom zjistili, zda dokážeme replikovat hluk a nafilmujte jej a odešlete prodejci.
iScoTT29
Aktivní člen
18. května 2017 191 52
Pokud bylo auto v servisu, přední problém, který podle nich vydával hluk, byl gumový kryt tlumiče, takže ho zajistili, nezdá se, že by už dělal hluk. Pokud jde o zadní brzdy, nedokázaly replikovat hluk, takže řekli, že to není problém, dostali auto domů a další den se hluk znovu objevil, takže vezmu auto na projížďku, abychom zjistili, zda dokážeme replikovat hluk a nafilmujte jej a odešlete prodejci.
Stále čekám na odpověď od prodejce ohledně hluku zadní brzdy, ale od začátku ledna se mi překvapivě znovu neobjevil problém. Připadá mi, že problém mohly způsobit teploty pod bodem mrazu, protože od té doby, co se zahřálo mírně nad bod mrazu, se to nestalo. Doufám, že z toho dostanete video a pošlete to prodejci.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u SEAT Ateca je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v SEAT Ateca je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší Atece normálně funguje.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Atece je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vaší Atece a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Ateca
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Atecu pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Ateca.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Ateca.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Ateca může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Ateca.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se při nouzovém startování Ateca doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Ateca za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem SEAT Ateca, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Ateca. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Ateca, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Atece z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Atece můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojů ve vaší Atece. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Atece objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Atece nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš SEAT Ateca vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
