Jízda se SEATem Leon za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Leonu, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC u SEAT Leon jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v systému klimatizace je jednou z hlavních příčin, proč klimatizace v Leonu nefouká studený vzduch. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Leonu nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem Leonu po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Leonu může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v SEAT Leon
Klimatizační systém Leon má dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Leona.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Leonu se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem Leonu špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Leonu. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Leonu jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není plynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Leonu není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému SEAT Leon. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Leonu potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud ve svém SEATu Leon pouze doplňujete chladivo pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Leonu, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Leonu, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes ventilační otvory AC. Přestože je většina nečistot a jiných částic ve vzduchu odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Leonu. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří SEAT Leon je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Leonu. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Leonu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Leonu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš SEAT Leon AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Mít problém s klimatizací, zvláště v létě, může být velmi bolestivý malý detail. V centru města rádi otevíráme okna našeho seat leona, abychom trochu vyvětrali, ale při příjezdu na hlavní silnice se to rychle velmi zkomplikuje.
Smyslem tohoto článku je pomoci vám identifikovat tyto možné problémy, abyste se jich co nejrychleji zbavili.
Nejprve se pokusíme analyzovat potenciální příznaky, které poznáte na selhání klimatizace vašeho sedadla leon.
Různé příznaky selhání klimatizace na vašem sedadle leon
Uvědomíte si, že to už moc dobře nefunguje, například:
Zapojí se do prvního kroku, aby nakonec jen poslal vlhkost a vyčerpal velmi rychle, nebo funguje, ale s obzvláště dlouhou dobou na účinné chlazení. Nebo ještě jednodušeji, už se to prostě neobnovuje.
První věc, na kterou byste měli v tuto chvíli na svém sedadle leon myslet, je pravděpodobně příliš omezená náplň plynu. Což může ukázat, že s největší pravděpodobností došlo k úniku okruhu. Pokud je tomu tak, důrazně doporučujeme, abyste požádali o radu odborníka a nedělali to sami, protože to přináší velká rizika pro vaše sedadlo leon a mnohem důležitější pro vaše vlastní zdraví.
Tento problém je částečně způsoben opotřebením času, ale také tím, že kvalitu vašeho klimatizačního systému. Stručně řečeno, pokud máte novějšího seat leona, teoreticky vás tento typ problému trápí mnohem méně.
Zeptejte se také sami sebe, zda udržujete klimatizaci ve svém sedadle leon v dobrém stavu po celý rok.
Myslím tím, právě od čas od času použít krátké okamžiky po celý rok, což pomáhá předcházet „rezivění“ systému na vašem sedadle leon. Spotřebuje trochu více paliva, ale nezapomínejme, že oprava vašeho klimatizačního systému je opravdu dražší, takže z dlouhodobého hlediska vyhrajete.
Různé problémy s klimatizací na vašem sedadle leon
Nyní se podívejme na různé poruchy, se kterými se můžete na svém sedadle leon potýkat. Měli byste vědět, že váš klimatizační systém je velmi komplikovaný celek složený z mnoha částí, které mohou nakonec způsobit poruchu.
Nejprve, jak je uvedeno výše, je pravděpodobné, že máte a ůnik plynu a abyste neměli žádný další tlak v okruhu vašeho sedadla leon.
Ve stejné kategorii problémů je také možné, že váš kompresor je mimo provoz. Stejné pozorování jako výše, takže není možné stlačit plyn a tím zvýšit tlak v okruhu.
K tomuto kompresoru vašeho sedadla leon je připojena kladka, která mu umožňuje pracovat. Pokud by to fungovalo, dojde k řetězové reakci se zastavením kompresoru, a proto, jak je popsáno výše, již žádné stlačování plynu, větší tlak .
Uvědomujeme si zde, že vše je propojeno a že každá část má zásadní význam, jako je řetězová práce, jeden vadný článek a celý řetěz je zastaven.
Další důležitý bod, stále na téma tlaku, pokud je náhodou naopak v okruhu pociťován příliš velký tlak, svou roli pak sehraje čidlo, které z důvodu bezpečnosti zastaví provoz. Můžeme zde porovnat úlohu a pojistka ochranu elektrického obvodu vašeho sedadla leon.
Chyba může být i na straně teplotního čidla. Jen si představte, že ten druhý už není schopen cítit teplotu ve vašem sedadle leon. Logicky neví, co dát jako pracovní informaci do počítače, což způsobí zastavení klimatizace pro nedostatek konzistentních dat ke zpracování. I zde bude klimatizace z bezpečnostních důvodů vypnuta počítačem, aby se předešlo nepravděpodobným situacím, například když se domnívá, že je ve vašem sedadle leon horká a vysílá chlad, zatímco je tomu naopak.
Pokud jste najímali profesionála, zde je představa o cenách, které byste měli zaplatit:
Pokud byste si museli koupit plynovou láhev, pohybuje se od 40 do 60 €.
Pokud byste však místo toho museli vyměnit kompresor, představuje to přibližně 350 EUR za nový, avšak mnohem levnější použitý, přibližně 150 EUR.
Zde je tedy soubor problémů, se kterými se můžete se svým seat leon potýkat, jak jste si všimli, v naprosté většině případů je vhodné zavolat profesionála, abyste předešli potenciálně vážným nehodám. Mějte na paměti, že v případě klimatizace manipulujete se stlačeným plynem, který při neopatrnosti symbolizuje nebezpečí.
