Značka EV prorazila cestu všem ostatním mainstreamovým a prémiovým výrobcům automobilů, aby naskočili do rozjetého vlaku s elektrickým pohonem, a dnes mají stále největší baterie a nejpůsobivější hodnocení dojezdu a zároveň mají nejrozsáhlejší síť vyrobených nabíjecích stanic. superchargerů a cílových nabíječek pokrývajících každý stát a území.
Souhrn Toyota RAV2024 4
Toyota RAV4 je dlouhodobě jedním z nejoblíbenějších středních SUV na australském trhu. V posledních letech však čelí stále intenzivnější konkurenci svých rivalů.
A jak se kupci automobilů směřují k alternativním zdrojům energie a nižším emisím, hybridní říše se rychle stala žhavou spornou částí trhu.
Pohon všech kol RAV4 na mě udělal dojem, ale co verze 2WD? A v top spec do startu?
Srovnání hlubokých ponorů
2019 Tesla Model X 2024 Toyota RAV4
Verdikt
Po téměř 700 km testování s oběma vozy je fér říci, že Tesla je skutečně schopným tažným vozidlem, pokud budete udržovat relativně krátké vzdálenosti a plánujete umístění nabíjecích stanic.
Celkový průměr — Penrith do Bathurst do Penrith
Spotřeba paliva a energie bude vždy záviset na jízdních podmínkách, a proto jsme pro každou etapu našeho testování zvolili různé trasy.
V průměru za obě nohy, tažení karavanu s Modelem X spotřebovalo o 101 procent více energie než bez něj, nebo snížilo jeho jízdní dosah na polovinu, což zní trochu děsivě.
LandCruiser pro srovnání přidal v průměru 63 procent, což je stále velký rozdíl, ale v reálném světě na tom nezáleží, když by vám jeho velké palivové nádrže stále poskytovaly dojezd asi 760 km, který lze rychle doplnit v jakékoli naftě. servo.
Takže byste si mohli udělat víkendový výlet s karavanem z Penrith s jedním přeplňováním v Bathurstu, ale bylo by velmi nepravděpodobné, že byste zvládli dalších 55 km, pokud byste odjížděli ze Sydney CBD.
Pointa je, že existuje spousta věcí – jako jsou menší obytné přívěsy – lehčí než náš karavan, které pomohou Tesle odtahovat lépe právě teď.
Ve srovnání s ‚Cruiserem‘ je Tesla lekcí výhod nižšího těžiště a ovladatelnosti zaměřené na silnici.
Jako vždy budou větší baterie a více dobíjecích míst dlouhou cestou k nápravě nedostatků v tažení Tesly a jsem si jistý, že se tam nakonec dostaneme.
Ale bez ohledu na to, jeho výkon při zrychlení při zátěži je prostě vynikající.
Děkujeme našim přátelům z Avida, že tento test umožnili s použitím 17stopého elektrického Pop-Top karavanu Avida Wave Tourer Electric Pop-Top. Mohou být také zastiženi na čísle 1300 428 432.
Verdikt
Toyota RAV4, zejména ve specifikaci Cruiser Hybrid, je rozumný a pohodlný rodinný vůz 2WD se spoustou standardních prvků na palubě.
Je dost pěkný na to, abyste mohli jezdit po silnici, aniž byste byli někdy přehnaně dynamický, a nabízí rozumné množství praktičnosti a funkčnosti za danou cenu.
Připadá mi to trochu nedotažené, zvláště když se soupeři v této části trhu neustále zlepšují, ale pokud jste dostatečně trpěliví a počkáte, až nabídka Toyoty dožene poptávku zákazníků, může být RAV4 Cruiser 2WD Hybrid právě na místě. na pro vás.
řidičský
Spotřeba energie je však jen jedním prvkem tažného vozidla, přičemž nejdůležitějšími detaily jsou stabilita, brzdění a akcelerace.
Velký ‚Cruiser je vždy sázkou na jistotu pro tažení těžkých nákladů, ale je spravedlivé říci, že jeho terénní schopnosti, vysoká karoserie a krátký rozvor znamenají, že by mohl být na silnici lepší, a Tesla to dokazuje.
Se všemi těmi bateriemi namontovanými pěkně a nízko je Tesla s 1.7 tuny na zadní straně výrazně stabilnější než LandCruiser za všech podmínek. Pomáhá tomu i delší rozvor.
Odpružení airbagů Tesly je další překvapivá výhoda, a i když to může být ve městě přes drobné nerovnosti trochu trhané, větší nerovnosti na dálnici pohltí opravdu pěkně a vše se usadí rychleji než u LandCruiseru – dokonce i s karavanem na zádech. .
Tesla je pověstná okamžitou akcelerací při jakékoli rychlosti a tento efekt zůstává i při tažení. V8 s dvojitým turbodmychadlem LandCruiseru (s maximálním točivým momentem dostupným od 1600 do 2600 ot./min.) je již dlouho měřítkem pro tažná vozidla, ale Model X je ve srovnání s ním pomalý.
Víte, jak jsou karavany obvykle ty pomalé do kopců? Tentokrát jsme to byli my, kdo předjížděl, a to i do strmých zatáček směřujících z Lithgow. Chcete-li předjet, stačí nejmenší prohnutí pravé nohy.
Je jasné, že existuje velké varování, pokud jde o to, kolik energie spotřebovává, když si užíváte tento výkon, a je to klamné, protože při tlačení nevydává žádný hluk jako konvenční motor.
Také byste si mysleli, že hmotnost dodávky překoná brzdný účinek rekuperačních brzd, ale stále velmi účinně šetří vaše brzdy při jízdě z kopce a brání vozu, aby vám ujel, a bezpochyby dodávají baterii. větší vzpruhu zároveň.
Tempomat LandCruiseru také odvádí skvělou práci při zpomalování rychlosti při sjezdech z kopce a proaktivně řadí rychlostní stupně na motorovou brzdu natolik, aby udržel Avida Wave pod kontrolou.
řidičský
RAV4 je velmi tichý* a obecně se s ním příjemně řídí. Takže jako každodenní řidič je to na správné straně působivého.
* Kromě případů, kdy tomu tak není, čtěte dál.
Má plynulou akceleraci a při vyšších rychlostech se rychle usadí do snadné drážky.
Řízení si zachovává vítanou přesnost, výhled je všude kolem dobrý a RAV4 se vždy cítí na jakémkoli povrchu.
Jezdí a dobře se ovládá na asfaltu a není příliš ošuntělý na štěrkových a hliněných površích, i když přeskakuje na drsnějších, nepravidelnějších úsecích, kvůli svému pevnému odpružení a pneumatikám se sklonem k vozovce.
CVT je plynulé a efektivní, pokud jde o optimální auto. Není to dynamické, ale rozhodně je to spolehlivě konzistentní.
Tento hybrid plynule přepíná mezi motorem a elektromotorem a nabíjení baterie se snadno regeneruje pohybem vozidla vpřed, když se k udržení hybnosti používá malý nebo žádný plyn (jako ve sjezdech nebo při jiném setrvačnosti), nebo když vozidlo zpomaluje až do zastavení. .
Úrovně NVH (hluk, vibrace a drsnost) jsou většinou utlumené, s výjimkou případů, kdy RAV4 dáte pořádně těžké boty, abyste jej podnítili k okamžité akci. Když vyrazíte na otevřenou silnici, kolem velkých zpětných zrcátek se také ozývá mírný hluk větru.
Jak jsem již řekl dříve, majitelé městských SUV by byli překvapeni, jak schopná jsou jejich vozidla při rozumném řízení, dokonce i 2WD.
Ve vozidle s pohonem 2WD můžete podniknout své vlastní škálovatelné dobrodružství, ale samozřejmě jakýkoli výlet mimo nepropustný povrch ve vozidle s pohonem 2WD bude muset být velmi lehký off-road. Není tedy nic obtížnějšího než dobře udržovaný hliněný nebo štěrkový povrch za suchého počasí.
Tažná kapacita je 480 kg – nebrzděná a brzděná – takže v dohledné době neuvidíte, že by RAV4 vláčel lebku koně.
